Soi kèo góc U23 Malaysia vs U23 Việt Nam, 20h00 ngày 20/04

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2022 của Bộ Thông tin & Truyền thông (TT&TT), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh việc không để ai bị bỏ lại phía sau, để thành quả của lĩnh vực thông tin truyền thông được bao trùm toàn diện đến mọi người dân, mọi miền của đất nước. 

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu ngành TT&TT phải phấn đấu hoàn thành việc phủ sóng toàn diện, bao trùm đến tất cả các vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo, vùng dân tộc ít người để mọi người dân đều được hưởng thụ dịch vụ viễn thông. 

“Bộ TT&TT cần phối hợp cùng với Tập đoàn Điện lực Việt Nam để điện đến đâu viễn thông đi đến đó, trở thành cặp đôi hoàn hảo, mang dịch vụ điện và viễn thông đến người dân ở mọi miền trên cả nước”, Thủ tướng nhấn mạnh. 

Thực tế trong vòng 2 năm trở lại đây, việc xóa bỏ các vùng lõm sóng đã là một trong những chủ trương quan trọng mà ngành Thông tin Truyền thông chú trọng triển khai. Hoạt động này được khởi xướng từ tháng 9/2021 nhằm mục tiêu hỗ trợ việc học tập theo hình thức trực tuyến và thúc đẩy phát triển xã hội số.

Theo số liệu của Cục Viễn thông (Bộ TT&TT), trước thời điểm ngày 1/1/2021, tỷ lệ phủ sóng các thôn, bản tại Việt Nam đạt 97,82%, còn lại 2.148 thôn chưa có sóng. 

Trong hai năm 2021 và 2022, Bộ TT&TT đã chỉ đạo các doanh nghiệp tập trung nguồn lực, ưu tiên triển khai phủ sóng các thôn bản đã có điện, bao gồm cả các thôn đặc biệt khó khăn. 

Số liệu mới nhất cho thấy, đến nay, 99,73% thôn bản trên toàn quốc đã có sóng viễn thông di động, tăng 1,9% so với đầu năm 2021. Tỷ lệ này tương đương với 2.152 thôn đã được phủ sóng trong 2 năm qua.

Theo Bộ TT&TT, hiện cả nước còn lại 266 thôn chưa phủ sóng được, do một số nơi chưa có điện, dân cư thưa, địa hình khó khăn. Bộ TT&TT đã có văn bản gửi các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục rà soát, cung cấp bổ sung các thôn còn lõm sóng để chỉ đạo các doanh nghiệp triển khai phủ sóng.

Bên cạnh việc chỉ đạo các doanh nghiệp viễn thông, Bộ TT&TT sẽ nhanh chóng thực hiện việc giải ngân nguồn vốn từ Quỹ Viễn thông công ích để phát triển hạ tầng viễn thông, phủ sóng các điểm lõm sóng và phát triển mạng băng rộng cố định đến các thôn, bản theo mục tiêu của từng năm và cả giai đoạn đã đề ra.

Mặt khác, đối với những người không muốn một chiếc xe tự lái làm công việc của họ, cảm biến đỗ xe là một tính năng tuyệt vời. Còn được gọi là cảm biến khoảng cách, các thiết bị này được lắp ở phần cản và cảm nhận độ gần của xe với các xe và vật thể khác. Những chiếc xe có những tính năng này thường được xếp vào danh sách những chiếc xe an toàn nhất trên thị trường ô tô hiện đại.

2. Cảnh báo chệch làn đường

Công nghệ cảnh báo chệch làn đường là một trong những tính năng an toàn tốt nhất mà hầu hết các tài xế không thể thiếu. Tính năng này được thiết kế để giúp người lái tránh va chạm bằng cách ngăn xe vô tình trôi sang làn đường khác. Hệ thống phát hiện các điểm đánh dấu làn đường và cảnh báo cho người lái xe khi anh ta chạm vào một điểm đánh dấu làn đường. Cảnh báo thường là một chỉ báo nhấp nháy trên bảng điều khiển và nó phát ra âm thanh tương ứng.

Ngoài ra, có một số phiên bản của công nghệ này trên thị trường có tác dụng phản ứng và lái ra khỏi rìa làn đường và thậm chí là tự điều chỉnh lại xe. Đối với những người lái xe dễ bị phân tâm, đây là một tiện nghi cần phải có. Hơn thế nữa, nó cũng rất hữu ích cho bất cứ ai lo lắng về va chạm giao thông.

3. Hệ dẫn động bốn bánh

Tính năng dẫn động bốn bánh (4WD) đã có từ rất lâu. Tuy nhiên, nó vẫn là một trong những công nghệ vượt trội trong ngành ô tô. Do đó, nhiều loại xe, bao gồm sedan, SUV, crossover cỡ nhỏ và xe thể thao, được trang bị tính năng này.

Người tiêu dùng chọn mua một chiếc xe dẫn động bốn bánh có thể xem xét các loại động cơ. Xe bốn bánh được trang bị động cơ bốn xi-lanh sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn so với những phương tiện được trang bị động cơ sáu xi-lanh. Tính năng dẫn động bốn bánh giúp chiếc xe an toàn hơn vì nó di chuyển trên tất cả các bánh.

4. Tính năng tự lái

Xe tự lái ngày nay đã trở nên khá phổ biến. Không khó để biết lý do tại sao hầu hết mọi người muốn những chiếc xe này. Phương tiện không người lái sẽ tăng khả năng tiếp cận đến hàng triệu người. Hơn nữa, những người bị các khuyết tật khác nhau sẽ sớm có những chiếc xe mà trước đây họ không thể lái được.

Nhìn chung, tính năng tự lái sử dụng một số công nghệ như camera, radar, sóng siêu âm và ăng-ten vô tuyến để điều hướng an toàn trên đường. Do đó, công nghệ này sẽ mang đến các giải pháp an toàn hơn để di chuyển.

5. Động cơ điện đáng tin cậy

Có rất nhiều ô tô điện trong ngành công nghiệp xe hơi, nhưng hầu hết đều khó thành công. Việc không dễ dàng tiếp cận các trạm sạc là một nhược điểm lớn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất đang thúc đẩy phát triển hệ thống truyền động sạc nhanh với năng lượng điện có thể sử dụng được với phạm vi di chuyển dài hơn.

Khi hầu hết mọi người nhận thức được rằng việc chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang ô tô điện là thích ứng với tương lai, người tiêu dùng muốn thấy giá của những chiếc ô tô chạy điện này trở nên dễ tiếp cận hơn. Các loại xe điện giá cả phải chăng với pin thể rắn tốt hơn ra đời đáp ứng những nhu cầu chính đáng đó.

6. Hệ thống giám sát điểm mù

Giám sát Điểm mù là một hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến nhằm mục đích giảm va chạm khi chuyển làn đường khi có điểm mù. Và tùy thuộc vào hệ thống có sẵn, tính năng này có thể là đèn báo trên bảng điều khiển hoặc gương chiếu hậu bên.

Hệ thống sử dụng các tính năng cảnh báo như cảnh báo chệch làn đường để xác định những rủi ro tiềm ẩn và cảnh báo người lái xe thông qua hình ảnh hoặc âm thanh. Một số tính năng cảnh báo thậm chí bao gồm việc rung ghế và vô lăng để nhắc nhở người điều khiển xe.

7. Android Auto/ Apple CarPlay

Android Auto và Apple CarPlay cho phép người lái xe kết nối điện thoại của họ với thông tin giải trí của xe và thông tin điện thoại được phản chiếu trên màn hình chính của xe. Các tính năng điều hướng, cuộc gọi và tin nhắn, âm nhạc, âm thanh sẽ được hiển thị để thuận tiện cho việc lái xe. Các tính năng bằng lời nói như “Hey Siri” và “Hey Google” cũng có sẵn để người dùng có thể ra lệnh cho hệ thống.

Vì hầu hết mọi người luôn mang theo điện thoại của mình, sử dụng tính năng để điều khiển giải trí, đàm thoại là một cách tuyệt vời để duy trì kết nối khi đang di chuyển trên đường.

8. Ghế và vô lăng có hệ thống sưởi, hệ thống làm mát

Trong thời gian gần đây, hầu hết các xe ô tô đều có hệ thống điều hòa 2 chiều, nơi người lái và hành khách ngồi phía trước có thể điều chỉnh nhiệt độ khoang lái bất cứ lúc nào trong xe. Tuy nhiên, ngày nay, các nhà sản xuất ô tô đã nhận ra sự cần thiết của việc kiểm soát nhiệt độ trên toàn bộ xe và đã giới thiệu hệ thống điều hòa đa vùng, nơi tất cả hành khách có thể sử dụng theo ý thích của riêng mình.

Đặc biệt, các nhà sản xuất ô tô cũng đã giới thiệu ghế và vô lăng có hệ thống điều chỉnh nhiệt độ , cho phép người lái có một hành trình thoải mái và dễ chịu. Tiện ích này giúp người lái xe tập trung hơn và lái xe an toàn, đặc biệt là trong mùa đông.

Theo Tiền Phong

Những mẫu xe nhanh nhất 50 năm trước mang thương hiệu Nhật Bản

Dù chỉ đạt tốc độ tối đa trên dưới 200 km/h nhưng ở thời điểm năm 1970, những mẫu xe dưới đây đã trở thành huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản.

Với phiên bản 2.0 CVT, xe được nâng cấp từ hệ thống 2 túi khí lên 7 túi khí, màn hình giải trí 7 inch lên 8 inch, ghế da có chỉnh điện, bổ sung cảm biến lùi, gương chiếu hậu chống chói tự động và viền trang trí hai bên từ đồng màu thân xe sang mạ crôm.

Còn ở phiên bản 2.0 CVT Premium, điểm mới là la-zăng kích cỡ 18 inch, ốp trang trí táp-lô và táp-pi cửa mới, ghế lái và ghế phụ phía trước bọc da họa tiết kim cương, ghế chỉnh điện, màn hình giải trí nâng cấp từ 7 inch lên 8 inch và gương chiếu hậu chỉnh cơ thành chống chói tự động.

Tính năng an toàn mới trên mẫu xe này có thể kể đến cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, đèn pha tự động, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cảm biến trước.

Ngoại hình Mitsubishi Outlander 2022 dành cho thị trường Việt Nam giống với phiên bản xăng lai điện (PHEV) tại thị trường nước ngoài với cản trước, nẹp hông và cản sau sơn đồng màu thân xe. Phần đầu xe có vài sự thay đổi nhỏ như đèn sương mù LED được thiết kế lại với phần viền crôm bao quanh.

Do phiên bản 2.4 CVT Premium đã bị "khai tử", Mitsubishi Outlander 2022 tại Việt Nam chỉ còn duy nhất tùy chọn động cơ 2.0 MIVEC, cho công suất 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT.

Nội thất của Mitsubishi Outlander được làm mới với các chi tiết như màn hình giải trí trung tâm, ốp trang trí taplo, hoạ tiết trên da,...

Mitsubishi Outlander là mẫu Crossover hạng C, được tung ra thị trường Việt Nam từ năm 2014. Xe được xếp cùng phân khúc với Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Mazda CX-5. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe của Mitsubishi lại đuối nhất so với các đối thủ.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2021, Mitsubishi Outlander đạt mức tiêu thụ 2.793 xe. Trong khi đó, Mazda CX-5 đạt 10.230 chiếc; Hyundai Tucson bán ra 8.573 chiếc; còn Honda CR-V cũng có doanh số 5.478 chiếc, gấp đôi Outlander.

Mitsubishi Outlander 2022 có mức giá "mềm" nhất trong phân khúc.

Một số chuyên gia ô tô và người dùng đánh giá, mặc dù giá thấp nhất phân khúc nhưng doanh số đuối là do Mitsubishi Outlander thế hệ trước có một số nhược điểm so với các đối thủ.

Động cơ của Outlander không ổn định và mạnh mẽ như các đối thủ Honda CR-V hay Mazda CX-5. Điều đó khiến cảm giác lái không thực sự phấn khích, tương đối ì và kêu to mỗi khi tăng tốc, thậm chí là bồng bềnh khi chạy tốc độ cao. Khả năng tăng tốc khá chậm khi lái xe cần chuyển tốc độ cao. Cùng đó, mẫu xe thế hệ trước có độ ồn lớn, khả năng cách âm còn kém. 

Không gian nội thất bị nhiều người chê là kém hiện đại, thiếu tinh tế. Hàng ghế thứ 3 nhỏ hẹp. Đồng thời, hai bên gương chiếu hậu của xe gắn liền trụ A, khiến người lái bị giảm đi tầm quan sát.

Mitsubishi Outlander 2022 vẫn có mức giá mềm. Nếu loạt nâng cấp trên cải thiện được các nhược điểm và thì mẫu xe này mới có thể thoát khỏi phận doanh số thấp lẹt đẹt nhất so với các anh em trong phân khúc. 

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rộ tin đồn Hyundai Creta sắp bán tại Việt Nam

Hyundai Creta 2022 là mẫu crossover hạng B được cho là sẽ về Việt Nam thời gian tới, cạnh tranh với Kia Seltos và Toyota Corolla Cross.