Từ nhỏ,ẹchồngnàngdâuđấukhẩuvìchuyệnđànônglàmviệcnhànóhènngườiđbxh ngoai hạng anh mẹ đã bảo tôi “đàn ông đàn ang phải chú trọng sự nghiệp, phải làm công to việc lớn, còn việc lặt vặt vốn dĩ là việc của đàn bà”.
Về nhà vợ ăn Tết, tôi thành ô sin đúng nghĩaMẹ chồng nàng dâu 'đấu khẩu' vì chuyện 'đàn ông làm việc nhà nó hèn người đi'


相关文章
- 、
-
Soi kèo phạt góc Leicester City vs Newcastle, 2h00 ngày 8/4 -
Nhờ nội địa hóa tới 98% và sản xuất tại Ấn Độ nên Renault Kwid mới có mức giá rẻ như vậy. Ôtô Ấn Độ 100 triệu: Sự thật khiến dân Việt không dám muaLà một chiếc xe hơi giá rẻ, Renault chỉ trang bị cho Kwid động cơ xăng 3 xi lanh 0.8L, công suất 53 mã lực. Trang bị chung cho tất cả các phiên bản là hộp số sàn 5 cấp.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, nhờ việc nội địa hóa lên tới 98% và sản xuất tại Ấn Độ nên Renault Kwid mới có mức giá rẻ như vậy.
Đánh giá chung của giới chuyên môn, đây là mẫu xe giá rẻ với các trang bị tối thiểu, cùng động cơ công suất nhỏ. Đặc biệt, với động cơ 3 xi lanh, tuy giúp tiết kiệm chi phí nhưng vì số xi lanh lẻ nên khi hoạt động sẽ gây rung lắc và tạo tiếng ồn lớn, cần phải khắc phục bằng các giải pháp phức tạp, khó thực hiện với xe giá rẻ. Tuy nhiên, với lợi thế thương hiệu Renault vốn nổi tiếng về chất lượng cũng mang lại sự tin cậy cho khách hàng.
Nhiều người tiêu dùng quan tâm và đặt câu hỏi, liệu mẫu xe này có được nhập khẩu về nước thời gian tới và giá bán ra sao?
Tại Việt Nam, Renault đã có nhà phân phối chính thức, nên việc nhập khẩu xe từ Ấn Độ là hoàn toàn có thể, cũng giống như Hyundai Thành Công và Suzuki đã nhập khẩu các mẫu Grand i10, i20 Active và Ertiga hiện nay.
Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam. Theo tính toán, khi về Việt Nam, tính đủ thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và GTGT, mẫu xe này có giá từ 230-320 triệu đồng. Giá trên chưa gồm chi phí khác, như cước phí vận chuyển, phí quản lý, lương nhân viên, tiền thuê mặt bằng, lợi nhuận DN, thuế TNDN... Như vậy, theo ước tính của các DN, giá bán đến tay người tiêu dùng sẽ từ 300 đến 400 triệu đồng, tùy phiên bản.
Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam có dám bỏ tiền mua sản phẩm giá rẻ này hay không lại là chuyện khác. Thị trường Ấn Độ vốn khá dễ tính, phần lớn người dân chỉ cần một chiếc ô tô giá rẻ là quan trọng nhất, trang bị, tiện nghi không đòi hỏi cao. Ngược lại, thị trường Việt Nam khá khó tính, khách hàng luôn đòi hỏi ô tô phải có nhiều tiện nghi, công suất mạnh mẽ, thương hiệu tên tuổi,... Do vậy, nhiều mẫu xe giá rẻ đã thất bại khi chào bán tại Việt Nam thời gian qua.
Hiện xe giá rẻ nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, thành công nhất chỉ có mẫu Hyundai Grand i10, giá bán từ 360-457 triệu đồng, đạt doanh số khoảng 15.000 xe trong năm 2014. Song, phần lớn, khách hàng mua để kinh doanh taxi. Mẫu Hyundai i20 Active ra mắt tại Việt Nam cuối tháng 7/2015, giá 619.000 đồng, đến nay đã không đạt thành công như mong đợi.
Thất bại nhất phải kể đến là mẫu Ertiga của Suzuki, nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, giá 599 triệu đồng - khá rẻ cho chiếc xe 5+2 chỗ ngồi, nhưng từ đầu năm đến nay bán chưa nổi 100 chiếc, mặc dù tên tuổi cũng khá nổi.
Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam. Giá rẻ, nhưng động cơ 52 mã lực được cho không mạnh mẽ, đi cùng số sàn 5 cấp và các trang thiết bị cơ bản có thể thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng lúc ban đầu, nhưng để bỏ tiền mua thì chưa chắc. Không những thế, thị trường Việt Nam vốn ít ưa chuộng thương hiệu Renault, dịch vụ sau bán hàng chỉ tập trung tại Hà Nội và TP.HCM cũng là một hạn chế lớn.
"> -
Tuy mới phát hành tại Australia và New Zealand, nhưng Pokemon Go đã gây cơn sốt trên toàn cầu. Với đặc thù của game, người chơi phải di chuyển đến nhiều vị trí xung quanh nơi sống để có thể "tóm" được Pokemon chứ không ngồi yên một chỗ như những tựa game trước đây. Cách chơi dựa trên tương tác thực tế ảo này được cho là mới lạ, nhưng cũng khiến người chơi gặp phải cảnh bi hài. Những chuyện bi hài khi săn Pokemon ngoài đời thựcGây ùn tắc, tai nạn trên phố: Kịch bản dễ thấy nhất là những game thủ Pokemon Go cũng sẽ giống những người nghiện smartphone. Vừa đi bộ vừa dán mắt vào màn hình là nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn. Dễ bị giật điện thoại: Việc dán mắt vào màn hình để dò Pokemon cũng biến người chơi trở thành mồi ngon cho kẻ cướp. Ngoài ra, việc liên tục di chuyển trên phố cũng đòi hỏi người dùng phải "đốt" 3G và pin nhiều hơn. Làm phiền người khác: Hãy tưởng tượng vào một ngày đẹp trời, bạn bắt gặp một thanh niên cố gắng trèo vào sân nhà mình để... bắt Pokemon, hoặc hàng xóm gõ cửa nửa đêm để xin vào "tóm" một con thú lạ trong nhà vệ sinh. Những hành vi này đôi khi gây phiền hà và có thể dẫn đến xích mích. Bỗng nhiên bị thẩm vấn:Đôi khi Pokemon xuất hiện trong sở cảnh sát và người chơi không được khuyến khích vào đây để săn thú, nếu không muốn rước phiền hà vào thân. Chạm trán "người trong giang hồ":Theo chân Pokemon, người chơi có thể bị lạc vào những nơi có nhiều dân băng đảng. Kết cục thường khó lường. Hãy tránh xa những khu vực không an toàn để tránh bị cướp Pokemon đã bắt được, hoặc tệ hơn là mất cả điện thoại lẫn tư trang. Mâu thuẫn cá nhân:Trong tưởng tượng, Pokemon có thể khiến người chơi xích lại gần nhau, nhưng trong thực tế có thể dẫn đến ẩu đả. Thử thách trêu ngươi: Bạn di chuyển một quãng đường dài nhưng đến nơi mới nhận ra rằng con Pokemon mà mình đang theo đuổi nằm xa tầm với. Nguy hiểm đến tính mạng: Pokemon quý hiếm thường xuất hiện ở những nơi khó tiếp cận. Trong thực tế, hang hốc có thể là nơi các sinh vật nguy hiểm như rắn, rết, bò cạp... trú ẩn và người chơi không thể dùng Pokeball để bắt chúng.
">Có thể bị sét đánh khi săn Pikachu:Pikachu là Pokemon được game thủ săn lùng nhất, nhưng cũng không dễ để bắt được nó. Là Pokemon hệ sét, Pikachu thường xuất hiện ở những khu vực đang có sấm sét để "sạc" điện cho bản thân. Việc sử dụng điện thoại ngoài trời ở thời điểm đó có thể khiến người chơi gặp nguy hiểm. -
"> Trợ lý ảo Cortana cho phép gửi SMS từ máy tính Windows 10