Nhận định, soi kèo Universitario vs Cesar Vallejo, 08h30 ngày 20/5

Cụ thể theo đề án này, lộ trình hạn chế xe máy ở Thủ đô theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ hai ngày cuối tuần, lễ, tết. Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần.

Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ vào năm 2021. Ảnh minh họa

Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo…)

Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Theo đề án, ô tô cá nhân sẽ bị hạn chế hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Để thực hiện việc này, Hà Nội sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô bao gồm (Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.

Đề án cũng nêu, song song với hạn chế xe cá nhân, Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.

Mạng lưới xe buýt nhanh (BRT) đến năm 2020 sẽ có 3 tuyến là Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 14km; tuyến đi theo vành đai 3 Mai Dịch - Dương Xá dài 25km; tuyến đi theo vành đai 2,5 và quốc lộ 5 kéo dài 54km.

Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội cũng đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt).

(Theo Dân Việt)

1/ CẬP NHẬT TƯỚNG: KAYLE

Kayle, Phán Quyết

Chỉ số

• Lượng máu cơ bản: 600
• Lượng máu hồi lại mỗi 5 giây: 7
• Lượng máu hồi lại gia tăng theo cấp độ: 0.12
• Năng lượng: 330
• Sát thương gia tăng theo cấp độ: 3
• Kháng phép cơ bản: 34
• Tầm đánh: 175
• Tốc độ đánh: 0.695 (+0.2 mỗi cấp)

Kỹ năng

 Thượng Nhân Cảnh Giới (Nội tại)

• Các đòn tấn công của Kayle được nâng tầm theo cấp độ.
  • Cấp 1 – Nhiệt Tâm: Đòn đánh thường gia tăng tốc độ đánh 6% trong vòng 3 giây, cộng dồn lên tới 5 lần. Khi đạt tối đa điểm cộng dồn, Kayle nhận hiệu ứng Đột Phá, gia tăng 15% tốc độ di chuyển hướng tới tướng địch.
  • Cấp 6 – Thiên Hỏa: Khi Kayle Đột Phá, đòn đánh thường đi kèm với những đợt sóng năng lượng gây 10/15/20/25/30 (+20% SMPT) (+10% tổng SMCK) (tương thích với cấp độ của kỹ năng E) sát thương phép.
  • Cấp 11 – Xuất Thần: Tầm đánh thường tăng lên 550. Mỗi đòn tấn công sẽ cộng dồn 10% tốc độ đánh khi Kayle Đột Phá.
  • Cấp 16 – Siêu Phàm: Vĩnh viễn có được hiệu ứng Đột Phá. Những đợt sóng năng lượng gây Sát Thương Chuẩn.

 Hào Quang Trừng Phạt (Q)

Năng lượng tiêu hao: 60/65/70/75/80 ">

 - Cú dứt điểm không quá khó của cầu thủ Slovakia, Marc Andre Ter Stegen đã để bóng lọt qua tay và khe giữa hai chân đầy ngớ ngẩn.

Tình huống diễn ra ở phút 52, khi tuyển Đức đang bị Slovakia dẫn trước 2-1 trong trận giao hữu rạng sáng nay theo giờ Việt Nam.

Từ quả phạt góc của đồng đội, Juraj Kucka vung chân bắt volley trong vòng cấm. Dù bóng đi không quá hiểm hóc nhưng Ter Stegen vẫn không thể bắt dính bóng.

Có thể do trời mưa to khiến sân trơn bóng ướt nên thủ thành của Barcelona mắc sai lầm ngớ ngẩn như vậy.

Thất bại 1-3 trước Slovakia khiến thầy trò HLV Joachim Loew còn nhiều việc phải làm trước khi bước vào chiến dịch chinh phục EURO 2016 trên đất Pháp.

Xem clip: