Ông Nguyễn Thiện Nhân đề nghị làm 'sách vàng sáng tạo VN'

Theo đó, tại điều 1 Thông tư 07 bổ sung, giải thích các khái niệm về: Nhà ở riêng lẻ; Nhà chung cư; Công trình đa năng; Chiều cao của nhà, công trình, kết cấu; Tầng trên mặt đất; Tầng hầm; Tầng nửa/bán hầm; Tầng kỹ thuật; Tầng áp mái; Số tầng của tòa nhà (hoặc công trình)…

Cụ thể, chiều cao của nhà, công trình, kết cấu là chiều cao được tính từ cao độ mặt đất tới điểm cao nhất của nhà, công trình, kết cấu. Đối với công trình có cao độ mặt đất khác nhau thì chiều cao tính từ cao độ mặt đất thấp nhất.  

Lùm xùm về tầng cao công trình tại dự án Dự án nhà ở thấp tầng, khu cây xanh công cộng kết hợp hồ nước và các chức năng khác (tên thương mại là The Eden Rose) tại huyện Thanh Trì, Hà Nội khách hàng từng phản ánh việc bị "vẽ" thêm tầng để bán.

Tầng trên mặt đất là tầng mà cao độ sàn của nó cao hơn hoặc bằng cao độ mặt đất đặt công trình theo quy hoạch được duyệt. Tầng hầm (hoặc tầng ngầm) là tầng mà hơn một nửa chiều cao của nó nằm dưới cao độ mặt đất đặt công trình theo quy hoạch được duyệt.

Tầng nửa/bán hầm (hoặc tầng nửa/bán ngầm) là tầng mà một nửa chiều cao của nó nằm trên hoặc bằng cao độ mặt đất đặt công trình theo quy hoạch được duyệt. Tầng kỹ thuật là tầng bố trí các thiết bị kỹ thuật của tòa nhà. Tầng kỹ thuật có thể là tầng hầm, tầng nửa hầm, tầng áp mái hoặc tầng bất kỳ của tòa nhà.

Tầng áp mái là tầng nằm bên trong không gian của mái dốc mà toàn bộ hoặc một phần mặt đứng của nó được tạo bởi bề mặt mái nghiêng hoặc mái gấp, trong đó tường đứng (nếu có) không cao quá mặt sàn 1,5m.

Đặc biệt, một số thay đổi liên quan tới các quy định về tầng tum, tầng lửng tại công trình xây dựng một cách cụ thể. Số tầng của tòa nhà (hoặc công trình) bao gồm toàn bộ các tầng trên mặt đất (kể cả tầng kỹ thuật, tầng tum) và tầng nửa/bán hầm, không bao gồm tầng áp mái.

Công trình có tầng tum sẽ không tính vào số tầng của công trình khi chỉ dùng để bao che lồng cầu thang bộ hoặc giếng thang máy, bao che các thiết bị công trình (nếu có), phục vụ mục đích lên mái và cứu nạn, có diện tích không vượt quá 30% diện tích của sàn mái.

Đối với nhà ở riêng lẻ, tầng lửng không tính vào số tầng của công trình khi diện tích sàn tầng lửng không vượt quá 65% diện tích sàn xây dựng của tầng ngay bên dưới.

Với các công trình nhà, kết cấu dạng nhà, công trình nhiều tầng có sàn (không bao gồm nhà ở riêng lẻ) thì tầng lửng không tính vào số tầng của công trình khi chỉ bố trí sử dụng làm khu kỹ thuật (ví dụ: sàn kỹ thuật đáy bể bơi, sàn đặt máy phát điện, hoặc các thiết bị công trình khác), có diện tích sàn xây dựng không vượt quá 10% diện tích sàn xây dựng của tầng ngay bên dưới và không vượt quá 300 m2. Mỗi công trình chỉ được phép có một tầng lửng không tính vào số tầng của công trình.

Trên thực tế, liên quan đến việc phân định tầng kỹ thuật, tầng tum… tại nhiều dự án nhà cao tầng, chung cư, tòa nhà văn phòng thời gian qua, nhiều chủ đầu tư đã tự ý thay đổi công năng tòa nhà diễn ra khá phổ biến. Có dự án đã đưa vào sử dụng được phản ánh với vi phạm là xây dựng sai thiết kế được phê duyệt khi “biến” tầng kỹ thuật thành căn hộ để bán, sử dụng một phần diện tích trong tầng kỹ thuật để tiến hành cho thuê văn phòng. Ngoài ra, cũng có những chủ đầu tư còn ngang nhiên “cắt xén” tầng thương mại của tòa nhà để xây thêm căn hộ để bán trục lợi… dẫn đến tình trạng tranh chấp giữa chủ đầu tư các chung cư, tòa nhà với cư dân xoay quanh diện tích sử dụng chung, tầng hầm, tầng tum…

Thông tư 07 chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 sẽ siết việc lợi dụng kẽ hở để chủ đầu tư chuyển đổi, trục lợi trái phép dẫn đến khiếu kiện, tranh chấp tại nhiều chung cư, dự án.

Hồng Khanh

Để lọt hàng loạt sai phạm ở chung cư cao cấp nghìn tỷ giữa Thủ đô

- Sau kiểm tra, Sở Xây dựng Hà Nội đã phát hiện chủ đầu tư dự án Dolphin Plaza, 28 Trần Bình (Nam Từ Liêm, Hà Nội) tự ý “biến” phòng chức năng thành 9 căn hộ để bán, cho thuê trái phép…

- “22 năm rồi nó vẫn nằm đó, dù nghèo đói đến đâu chúng tôi vẫn không muốn xa rời con, tôi biết nó đã không may nắm như con người ta nhưng ít nhất nó vẫn là con có cha có mẹ các chú à!”.

TIN BÀI KHÁC:

 - Em ngồi bên mảnh đất trống nơi đặt di ảnh của mẹ mà nấc lên: “Em nhờ người dựng tấm bạt để đặt ảnh và hương khói cho mẹ, giờ em không còn nhà để về nữa. Nhà em cháy hết rồi chị ơi” – Phượng nghẹn ngào chỉ tay vào đống tro tàn còn sót lại sau đám cháy.

Tuổi thơ cùng cực

Hoàn cảnh của cô gái Nguyễn Thị Thanh Phượng (19 tuổi) ở xóm 2, xã Phú Phong, Hương Khê, Hà Tĩnh nhắc đến ai cũng động lòng thương. Căn nhà của em được xã hội quyên góp vừa được dựng lên cách đây 2 tháng giờ chỉ còn lại đống tro tàn nằm trơ trọi bên khoảnh đất trống gần nghĩa trang liệt sĩ huyện.

Người ta chỉ nhìn vào thân hình nhỏ thỏ, nước da xanh xao của Phượng cũng đủ biết em đã trải qua những sóng gió như thế nào. Phượng mồ côi bố từ nhỏ, căn bệnh suy tim, huyết áp cao… cũng đã cướp đi sinh mạng của người mẹ là chỗ dựa tinh thần duy nhất của em.

Cô Nguyễn Thị Thanh, dì ruột của Phượng chia sẻ: “Không giấu gì cháu, ngày trước hai mẹ con Phượng ở miền Nam, từ ngày bố Phượng bỏ đi theo người khác thì hai mẹ con về đây nương tựa vào nhau để sống. Và sau đó bố của cháu bị tai nạn giao thông qua đời”.

Tấm bạt được dựng lên để lo hương khói cho người mẹ đã khuất

Thấu hiểu và thương cảm nỗi đau của em sau ngày bố mẹ mất, các nhà hảo tâm đã quyên góp dựng cho em căn nhà nhỏ để có chỗ ở và thờ ảnh mẹ.

Sống một mình nhưng chưa bao giờ Phượng quên lo hương khói cho mẹ trong các ngày lễ. Ngày 5/5 âm lịch (tết Đoan Ngọ) vừa qua, cô gái hiếu thảo cũng đến bên bàn thờ thắp nhang và cầu nguyện cho mẹ, nhưng không ngờ nén nhang em thắp lên lại “châm ngòi” cho đám lửa thiêu sạch nhà cửa của mình.

Phượng chia sẻ trong nước mắt: “Em thắp hương cho mẹ xong em xuống nhà mợ nghỉ trưa một lát nhưng em không ngờ chính em lại tự đốt cháy nhà. Lúc em nghe tin nhà bị cháy, chạy về thì nhà đã đổ sập xuống và lửa cháy rất to…”.

“Mong ước có chỗ để thờ mẹ cho tử tế”

Từ ngày mẹ mất, em sống một mình trong căn nhà nhỏ. Để có tiền ăn hằng ngày em Phượng phải lặn lội kiếm tiền ở chợ huyện. Mỗi ngày người ta trả cho em 40 nghìn đồng từ công việc bưng bê bún phở.

“Em bị yếu gan nên không được khỏe, ngày trước em cũng thử làm những công việc nặng có nhiều tiền hơn nhưng được ít hôm thì em phải nghỉ. Giờ em bưng bê để kiếm tiền ăn qua ngày thôi chị” – Thanh Phượng cho biết thêm.

Hoàn cảnh đáng thương của cô gái Nguyễn Thị Thanh Phượng cần lắm những tấm lòng hảo tâm của các mạnh thường quân.

Hàng tháng Phượng được trợ cấp 180 nghìn đồng từ khoản tiền hỗ trợ trẻ mồ côi. Nhưng những đồng tiền ít ỏi đó cũng chỉ đủ cho em nộp tiền điện, mua thứ lặt vặt dành cho con gái ở độ tuổi trưởng thành.

Điều đáng nói hơn, mảnh đất xấu nằm kề nghĩa trang của Phượng cũng chưa được cấp sổ đỏ.

“Năm ngoái xã đo đất, và Phòng TNMT yêu cầu nộp lệ phí 18 triệu đồng mới được cấp bìa đỏ nhà đất. Mồ côi bố mẹ, giờ nhà lại cháy thành than thì tiền mô ra để nộp lệ phí. Tui thương nó lắm nhưng tui cũng nghèo nên chỉ cho nó được vài ba bữa cơm thôi” – Chị Nguyễn Thị Hậu, mợ của Phượng chia sẻ.

“Em chỉ mong có chút tiền để dựng lại nhà, mua lấy cái giường để ngủ, và có chỗ thờ ảnh mẹ. Và nếu có thể em muốn được làm cô giáo dạy mầm non, ngày trước nhẽ ra em đậu vào Đại học Vinh được đi học để làm cô giáo rồi nhưng do không có tiền học nên em xé giấy báo nhập học đi để đỡ buồn chị ạ”, Phượng tâm sự.

Bác Nguyễn Kim Đạo, xóm trưởng xóm 2, xã Phú Phong, huyện Hương Khê cho biết: “Hiện nay chúng tôi đang tiến hành họp ban mặt trận để có những giải pháp vận động giúp đỡ cháu Phượng, nhưng chưa triển khai được. Hoàn cảnh khó khăn của cháu dù không giúp đỡ được nhiều nhưng cũng mong động viên, hỗ trợ được phần nào đó cho cuộc sống hiện tại của cháu”.

Thiện Lương

TVR Chimaera tuy không nổi tiếng như mẫu TVR Griffith nhưng thực tế là doanh số bán hàng của Chimaera cao gấp 3 lần Griffith . Dù cả hai mẫu xe được dùng chung khung gầm, động cơ và nhiều thành phần khác, nhưng Chimaera lại có giá rẻ  và cũng thực dụng hơn nhờ thân xe rộng rãi hơn so với Griffith. Chiếc xe này đã lập được kỷ lục về doanh số và giúp cho công ty đứng vững về tài chính.

Trong suốt vòng đời sản phẩm, sức hút của chiếc Chimaera chưa từng suy giảm và thành công cuả nó đã giúp tạo ra hai mẫu xe tiếp theo là Cerbera và Tuscan.

Ford Mondeo Mk1 (1993-2000)

Ford Mondeo Mk1 là canh bạc lớn đối với hãng xe Ford. Ảnh: Autocar

Mondeo là một canh bạc lớn đối với hãng xe Ford. Công ty nay đã tiêu tốn một khoản tiền khổng lồ để xây dựng các nhà máy mới, cộng với chi phí nghiên cứu hộp số năm cấp mới và động cơ hiện đại dành cho Mondeo.

Và lịch sử đã chứng minh Mondeo là một quyết định đầu tư đúng đắn của hãng xe Mỹ. Khả năng vận hành xử lý, chất lượng tuyệt vời của Ford Mondeo đã giúp chiếc xe này trở thành ngôi sao trên thị trường xe hơi,  khiến các đối thủ của nó phải ngả mũ thán phục.

Gần như ngay sau khi ra mắt, chiếc Ford Mondeo Mk1 đã được bình chọn là Chiếc xe cuả năm vào năm 1994.

Aston Martin DB7 (1994-2004)

Aston Martin DB7 ra đời kết thúc quãng thời gian long đong, lận đận của nhà sản xuất Anh quốc. Ảnh: Autocar

Trong giai đoạn khó khăn, hãng xe Aston Martin đã từng bị mua đi bán lại, sang tay qua nhiều chủ sở hữu khác nhau trước khi được hãng Ford mua lại vào năm 1987. Nhưng phải mất đến 7 năm sau khi về tay Ford, thương hiệu Aston Martin mới thực sự có thể đứng vững.

Bằng tiềm lực kinh tế từ Ford, tài năng thiết kế của Keith Helfet và Ian Callum, Aston Martin đã tạo ra mẫu DB7 danh tiếng vào năm 1994. Nhờ thiết kế ngoại thất bóng bẩy, động cơ dung tích 3,2 lít siêu nạp, mẫu DB7 đã giành được thành công lớn về mặt thương mại với 7000 chiếc được bán ra. Mẫu xe này thực sự đã làm hồi sinh thương hiệu Aston Martin mà chúng ta biết ngày nay.

MGF (1995-2001)

MGF đem lại sinh khí cho hãng xe MG. Ảnh: Autocar

Khi ra mắt vào năm 1995, mẫu MGF đã thổi một luồng sinh khí mới vào thương hiệu xe có lịch sử lâu đời MG. Không chỉ vậy, đây còn là lời tuyên chiến của MG với mẫu xe thể thao giá rẻ Mazda MX-5 vốn độc bá phân khúc thị trường này lâu nay.

Theo một số khách hàng, mẫu MGF là mẫu xe tốt hơn, tiên tiến hơn nhờ trang bị động cơ hợp kim trung tâm và hệ thống treo Hydragas. Đã có 77.269 chiếc MGF được bán ra trước khi nó được thay thế bằng phiên bản TF. Đáng tiếc việc thiếu hụt hệ thống phân phối khiến cho MGF không được bán ở thị trường Mỹ. Vào thời hoàng kim của MG, có tới một nửa lượng xe của hãng sản xuất ra được tiêu thụ tại quốc gia này.

Skoda Octavia (1996-2004)

Skoda Octavia thay đổi định kiến của người dùng về thương hiệu Skoda. Ảnh: Autocar

Thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen, hãng xe đến từ Cộng hòa Séc - Skoda đã tận dụng tối đa nền tảng của chiếc Golf Mk4 để chế tạo một chiếc xe gia đình giá rẻ, và đó là hoàn cảnh chiếc Skoda Octavia ra đời.

Tưởng chừng một mẫu xe sao chép thì  không có gì đáng chú ý, thế nhưng bất ngờ chiếc Skoda Octavia  lại đạt thành công đặc biệt về doanh số bán hàng. Chiếc Skoda Octavia được nhận xét là có chất lượng gia công tốt, cabin rộng rãi, khả năng vận hành thậm chí còn tốt hơn cả chính mẫu Golf Mk4 của Đức.

Trước kia tại Anh, thương hiệu Skoda đồng nghĩa với xe hơi chất lượng kém và thường bị người dân đem ra làm trò đùa. Chính sự ra đời của chiếc Skoda Octavia đã làm cho định kiến này phần nào được thay đổi.

Porsche Boxster (1996-2004)

Porsche Boxster giải cứu hãng xe Đức khỏi tình trạng xuống dốc. Ảnh: Autocar

Nếu không có chiếc Porsche Boxster, hãng xe Porsche sẽ không thể đạt được thành công như ngày hôm nay. Vào thời điểm doanh số bán hàng của chiếc 911 làm mát bằng không khí bị sụt giảm nghiêm trọng, sự ra đời của mẫu Porsche Boxster làm mát bằng nước, động cơ trung tâm là không thể quan trọng hơn. Đã từ rất lâu, kể từ khi chiếc 914 ra mắt vào năm 1969, các khách hàng mới lại quan tâm đến một mẫu xe Porsche nhiều đến thế.

Chiếc Boxster thế hệ đầu tiên đã bán được khoảng 160.000 chiếc, mang lại một khoản lợi nhuận lớn cho công ty. Mặc dù động cơ 2,5 lít ban đầu bị chỉ trích là thiếu sức mạnh, nhưng điều đó đã được hãng xe Porsche sớm giải quyết bằng cách nâng cấp động cơ lớn hơn để duy trì sự quan tâm khách hàng trong những năm tiếp theo.

Lotus Elise (1996-2001)

Lotus Elise đem lại trải nghiệm lái không giống với mẫu xe nào khác trên thị trường. Ảnh: Autocar

Sau khi thất bại trong việc sản xuất siêu xe để cạnh tranh với Mazda MX-5, hãng Lotus đã quyết định quay về với triết lý sản xuất ban đầu của mình, đó là sản xuất các xe thể thao siêu nhẹ.

Với khối lượng vỏn vẹn 731 kg, nên dù chỉ được trang bị động cơ Rover K-series công suất 118 mă lực, chiếc Lotus vẫn sở hữu khả năng tăng tốc ấn tượng. Trải nghiệm lái xe riêng biệt, không giống bất cứ dòng xe nào khác là yếu tố giúp cho Lotus bán được hơn 10.000 chiếc xe và thoát khỏi bờ vực phá sản.

Buick GL8 (2000-2010)

Buick là thương hiệu xe Mỹ thành công nhất tại Trung Quốc. Ảnh: Autocar

Buick là một thương hiệu xe hạng sang lâu đời được thành lập tại Mỹ từ năm 1908. Và chính tiếng tăm của Buick đã giúp ích rất nhiều cho công ty này khi xâm nhập vào thị trường Trung Quốc trong năm 2000.

Kể từ khi ra mắt, mẫu GL8 đã nhanh chóng trở thành mẫu xe phổ biến nhất dành cho các doanh nhân tại Trung Quốc, tạo dựng cho Buick hình ảnh một thương hiệu xe sang với giá cả phải chăng. Theo thống kê, chỉ trong năm 2018, hãng xe Mỹ đã bán được 1.06 triệu xe tại riêng thị trường này.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Bentley Continental GT là mẫu xe đột phá của Bentley. Ảnh:Autocar

Ít có chiếc xe nào lại được mong đợi hơn Bentley Continental GT vào năm 2003. Bình thường Bentley chỉ xuất xưởng được khoảng 1000 xe mỗi năm. Nhưng nhờ vào việc thiết kế lại ngoại thất, nâng cấp sử dụng động cơ W12 6.0 lít tăng áp kép với công suất 552 mã lực, chiếc Bentley Continental GT đã có hơn 3200 đơn đặt cọc trước cả khi chiếc xe được bán ra thị trường.

Và đây cũng là chiếc Bentley Continental GT đầu tiên được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh. Theo thống kê, trong thời gian từ 2003-2011 đã có hơn 40.000 chiếc Continental GT được bán ra trên toàn thế giới, chỉ tính riêng năm đầu tiên đã là gần 7000 chiếc.

Nếu không có mẫu xe Bentley Continental GT thì giờ đây cái tên Bentley có lẽ đã trôi vào dĩ vãng.

Ngân Vũ(Autocar)

Top 10 xe SUV bán chạy nhất tại Mỹ

Danh sách 10 mẫu xe SUV bán chạy nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm theo thống kê của các nhà sản xuất xe hơi.