Nhận định, soi kèo Botswana vs Algeria, 20h00 ngày 21/3: Tin vào cửa trên

Tại Đại hội, thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ghi nhận, đánh giá cao những đóng góp của ACVN trong quá trình phát triển của các đô thị nói riêng, phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, công tác quản lý phát triển đô thị ở Việt Nam có nhiều tiến bộ nhưng dù vậy, các đô thị Việt Nam còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong đó, nổi bật nhất là xu hướng tập trung hoá đô thị, xu hướng phát triển thiếu cân bằng, chênh lệch giữa các vùng miền.

Sản phẩm nhà ở phù hợp là nhu cầu cấp thiết cho người dân đô thị. Ảnh minh họa

Chính tình trạng này đã tạo ra các dòng dịch chuyển dân cư, từ đó gây áp lực lên hệ thống hạ tầng đô thị, các dịch vụ thiết yếu như nhà ở, y tế, giao thông, giáo dục… dẫn đến tình trạng ô nhiễm, ngập úng…

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng các đô thị Việt Nam chưa quan tâm đúng mức đến phát triển nhà ở xã hội phù hợp với nhu cầu, khả năng của người dân.

"Đô thị phát triển mục tiêu đầu tiên phải là vì con người, vì người dân. Trong khi người dân đại đa số còn thiếu nhà ở, có khả năng chi trả thấp nhưng lại rất thiếu những sản phẩm phù hợp. Tình trạng này chắc chắn sẽ dẫn đến những đô thị phát triển không cân bằng", Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh thêm: "Nếu không có giải pháp phù hợp, ngay bên cạnh các khu nhà chọc trời sẽ xuất hiện những khu ‘ổ chuột’, và như thế sẽ không thể có văn minh đô thị". Do đó, Nhà nước phải có chính sách hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp để phát triển NOXH.

Cùng với đó, công tác kiểm soát phát triển đô thị còn nhiều bất cập, tình trạng quản lý thiếu quy hoạch, không có kế hoạch diễn ra ở nhiều nơi. Công tác phòng chống cháy nổ còn nhiều hạn chế; quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng không được thực hiện nghiêm, thất thoát, lãng phí trong đầu tư xây dựng đô thị còn lớn.

Bàn về tình trạng đề ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, Phó Thủ tướng cho rằng không thể chỉ giải quyết tại chỗ, mà quan trọng hơn cần thực hiện các giải pháp tổng thể, phân bố hài hòa các đô thị trên cả nước, để các đô thị có sức hấp dẫn, tránh tình trạng tập trung quá đông dân số tại một vài đô thị. Bên cạnh đó cần chú trọng đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, nâng cao năng lực quản lý, điều hành.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, trong thời gian tới, trước hết ACVN phải tập trung thực hiện có hiệu quả chức năng phản biện, tham gia vào quá trình xây dựng chính sách đô thị; tập hợp, liên kết giữa các đô thị; tham gia có chất lượng vào việc xây dựng, hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách để phát triển và quản lý đô thị; góp phần giải quyết tốt các vấn đề bức xúc đang đặt ra với các đô thị.

Bên cạnh đó, Hiệp hội cần thực hiện tốt vai trò cầu nối, hỗ trợ chính quyền đô thị các địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, giải quyết hiệu quả những vấn đề phát sinh trong quá trình quản lý đô thị, ứng phó có hiệu quả với những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu.

Đồng thời, ACVN cần tăng cường các hoạt động hợp tác quốc tế nhằm tìm ra những mô hình, giải pháp, kinh nghiệm, nguồn lực… nhằm quản lý, phát triển đô thị phù hợp với nhu cầu, đặc điểm của Việt Nam, tiếp cận các xu hướng phát triển đô thị hiện đại.

Theo VOV

Solskjaer bật lại Mourinho bằng tuyên bố, xếp nhì chẳng có gì đáng tự hào

Đó là một trận đấu mà HLV người Na Uy thừa nhận, MU đã tự làm khó mình (chỉ còn 10 người từ phút 28 do Martial bị thẻ đỏ) dẫn đến thua thảm.

Đêm nay, MU có cơ hội ‘phục thù’ trên sân khách – nơi đoàn quân Solskjaer có thành tích rất tốt mùa này. HLV người Na Uy đã có những đốc thúc để học trò chiến hết mình giành phần thắng trò chơi này.

Thêm 3 điểm, MU củng cố vị trí thứ 2 – thứ hạng mà Solskjaer khẳng định, không có gì để tự hào, nhưng sẽ đẩy Tottenham vào cảnh khó khăn hơn cho mục tiêu lấy vé Cúp C1.

Solskjaer đáp trả lại những cạnh khóe của Mourinho cũng như sự ‘tự sướng’ của HLV người Bồ, rằng cùng MU giành vị trí thứ 2 sau Man City ở mùa giải 2017/18 là ‘kỳ tích’, điều đáng tự hào:

“Bạn không thể nói rằng về nhì là một thành tích. Điều đó không có gì đáng tự hào cả. Tham vọng của MU là lớn hơn nhiều, đuổi kịp những đội bóng ở phía trước, gặt hái thành công hơn chúng tôi những năm qua.

MU có thể 'phục thù' Tottenham sau trận thua muối mặt hồi đầu mùa?

Man City có 3 hay 4 mùa giải tuyệt vời và họ đang làm rất tốt mùa này. Họ là những thách thức cho chúng tôi.

Các cầu thủ MU phải nhìn thẳng vào đó để chiến đấu và cống hiến bằng mồ hôi, nước mắt và cả máu, bởi Premier League là giải đấu hay nhất thế giới và cũng gian nan nhất”.

Trước đó, Mourinho móc mỉa, lôi cả Sir Alex vào, cho rằng người thầy lớn của Solskjaer cũng không đồng tình khi HLV người Na Uy cho rằng, vinh quang ở các giải đấu cúp đôi khi chỉ thể hiện cái tôi của HLV, và có thể che giấu sự bất ổn trong đội. Do vậy, Solskaer ưu tiên sự tiến bộ, phát triển của đội bóng hơn.

L.H

Mặt trước LaFerrari phiên bản tự chế đã sắp hoàn thiện

Tổng thể chiếc “siêu xe” phiên bản tự chế này được tạo nên dựa theo nguyên bản của LaFerrari. Tất cả các đường nét, cấu tạo trên xe đều trông y hệt phiên bản thực sự. Được tạo nên từ những mảnh sắt vụn nên hiện tại chiếc xe tự chế này còn khá nhem nhuốc.

Người thợ hàn tạo nên chiếc xe này đã kĩ lưỡng thiết kế mặt lưới tản nhiệt y hệt so với bản gốc của LaFerrari. Sự xuất hiện của “hàng nhái” mang tên LaFerrari đã thu hút sự chú ý của nhiều người khi nó được chủ nhân trưng bày bên cạnh Triển lãm xe ô tô ở Malaysia.

Ngoại hình còn khá nhem nhuốc các mối hàn của chiếc xe “hàng nhái” này

Bề ngoài xe được sơn một lớp sơn chống gỉ màu vàng nhạt. Có lẽ do chiếc xe đang trong quá trình thi công chế tạo nên chưa có màu sơn tiêu chuẩn giống với bản gốc. Điều đặc biệt của phiên bản “hàng nhái” LaFerrari này là nó còn có thêm cụm cánh gió ở đuôi xe. Trên LaFerrari bản gốc không hề có bộ phận này.

Đồng thời, nếu trên phiên bản gốc thì cụm vô lăng được lắp đặt bên trái của xe. Trái ngược với điều đó, tay thợ hàn người Malaysia này đã tinh chỉnh cụm vô lăng sang bên phải của khoang cabin. Do đó, việc nhận diện ra chiếc xe bản tự chế này hoàn toàn dễ.

Đuôi xe với sự khác biệt ở cụm đuôi gió so với bản gốc của LaFerrari

LaFerrari được giới thiệu vào năm 2013 tại Triển lãm xe hơi Geneva. Ferrari LaFerrari là một trong 3 mẫu xe đại diện cho thế hệ siêu xe mới với hệ động lực xăng-điện, bên cạnh với hai mẫu khác là McLaren P1 và Porsche 918 Spyder. Các kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 4702, 1992, 1116 mm cùng trục cơ sở dài 2650 mm. Theo đó, chiếc siêu xe tự chế đến từ Malaysia cũng có kích thước các chiều xấp xỉ so với bản gốc.

Chiếc xe trở thành tâm điểm chú ý bên lề một Triển làm ô tô Malaysia

Mức giá để người yêu siêu xe cần bỏ ra để rước LaFerrari bản gốc vào thời điểm ra mắt hồi năm 2013 đã đạt đến mức hơn 75 tỷ đồng. Và đến nay, điều thú vị là một chiếc xe  “hàng nhái” mang tên LaFerrari giá rẻ tự chế tạo bằng sắt đã xuất hiện ngoài đời thực.

Nguồn ảnh: Carscoops

Cháu nội 'ông tổ' Porsche lập thương hiệu sản xuất xe hơi

Concept Mark Zero của thương hiệu Piech Automotive được điều hành bởi cháu nội Ferdinand Porsche sắp ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show.

Các nguồn tin quen thuộc cho biết LG Magna e-Powertrain đang tiến rất gần đến việc ký hợp đồng với Apple, nơi họ có thể thực hiện các hoạt động sản xuất ban đầu của xe điện Apple. Tuy nhiên chi tiết hợp đồng vẫn đang được thảo luận.

Mặc dù liên doanh này không nổi bật về khả năng sản xuất quy mô hàng loạt như các nhà sản xuất ô tô lớn khác nhưng Apple vẫn hài lòng với công suất nhỏ này. Điều đó cho thấy Apple không có ý định sản xuất xe điện của mình với cùng một quy mô lớn như các nhà sản xuất ô tô lớn khác.

Thế hệ xe điện đầu tiên của Apple được cho là cơ hội để giúp công ty đánh giá khả năng thị trường của dự án mà không phải là một phương tiện đại chúng thực sự, khiến nó trở thành một thương hiệu thích hợp hơn trong ngành, ít nhất trong giai đoạn ban đầu. Kết quả là những năng lực sản xuất nhỏ hơn của LG Magna e-Powertrain vẫn hoàn toàn phù hợp.

LG cũng được xem là một đối tác tốt cho xe điện của Apple khi công ty Hàn Quốc này có mặt trong rất nhiều chuỗi cung ứng của Apple đối với các sản phẩm quan trọng như iPhone, bao gồm các chi nhánh của LG như LG Display, LG Chem, LG Energy Solution và LG Innotek. Nhìn chung, hai công ty đã rất quen thuộc với việc làm việc cùng nhau cho mục đích sản xuất và hoạt động cung ứng đan xen.

Sau quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh smartphone không sinh lời của mình, LG được cho là đang khẩn trương đáp ứng các lời kêu gọi ngày càng tăng của các nhà đầu tư nhằm tạo ra kết quả từ hoạt động kinh doanh linh kiện xe của mình. Việc LG rút lui khỏi ngành công nghiệp smartphone được kỳ vọng sẽ tăng tỷ suất lợi nhuận và nó có thể tái đầu tư số tiền thu được vào các mảng kinh doanh linh kiện xe của mình.

Nguồn tin cho rằng “Vì thương hiệu LG không quá mạnh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu nên thương hiệu này cần một cái tên nổi bật để làm đòn bẩy thể hiện những nỗ lực chuyển đổi của mình. Từ quan điểm đó, việc LG đặt cược vào xe điện Apple không phải là quá tệ, và ngược lại đối với Apple”. Xét cho cùng, giá trị tiền tệ từ mối quan hệ này sẽ không có ý nghĩa quan trọng đối với LG nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc thiết lập danh tiếng của LG Magna e-Powertrain với tư cách là nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng.

Được biết, Magna có trụ sở tại Canada và từng hứa hẹn sẽ có thể sản xuất xe tại một cơ sở ở Mỹ nếu được ký hợp đồng tạo điều kiện thuận lợi, và đó là tin tốt nếu Apple muốn Mỹ là địa điểm sản xuất xe điện cho công ty. Công ty Canada trước đó cũng được đồn đại là một trong những nhà thầu tiềm năng cho xe điện của Apple.

(Theo VOV)

Pha cứu thua của LG giúp SK né lệnh cấm vận từ Nhà Trắng

Thỏa thuận dàn xếp giữa LG và SK sau cuộc chiến pháp lý kéo dài 2 năm đã vô tình giải quyết thế tiến thoái lưỡng nan cho Tổng thống Mỹ Biden.  

Theo trang Carscoops, vào khoảng 3h20' sáng ngày 2/10, cảnh sát địa phương đã nhận được tin báo về một vụ trộm cắp ở khu vực kể trên. Tuy nhiên, trong lúc xử lí vụ báo trộm, họ đã phát hiện có 3 thiếu niên đang cố gắng đột nhập và lấy cắp chiếc Maserati 2016 ở gần đó.

Đoạn video từ trực thăng cảnh sát đã quay hình lại những kẻ tình nghi cho thấy chúng chỉ mất chưa đầy 3 phút để mở cửa xe và trộm thành công chiếc Maserati 2016. 

Khi phát hiện ra cảnh sát, 3 thiếu niên này ngay lập tức đã lái chiếc Maserati 2016 và bỏ trốn với tốc độ kinh hoàng. Mặc dù phía cảnh sát đuổi theo và liên tục yêu cầu dừng lại nhưng tài xế vẫn điều khiển lao vun vút trên đường với tốc độ lên tới 197 km/h.

Tuy nhiên, trong lúc chạy trốn, chiếc Maserati 2016 bất ngờ bị mất lái và tông thẳng vào bồn cây ở lề đường. Cú va chạm ở tốc độ 197 km/h khiến xe bay lên không trung và hạ cánh ở cột điện cách đó không xa.

Theo cảnh sát địa phương, nam thiếu niên cầm lái chiếc Maserati 2016 đã tử vong tại chỗ, 2 người ngồi ở phía sau bị thương nặng và trong tình trạng nguy kịch. Tại hiện trường vụ tai nạn, các mảnh vỡ của xe văng tứ tung trong khi chiếc Maserati 2016 bị biến dạng hoàn toàn và và vò nát như một đống sắt vụn. Cảnh sát đã tìm thấy một khẩu súng trong “đống đổ nát” này.

Hiện tại, nguyên nhân của vụ việc này vẫn đang được điều tra và làm rõ. Trong khi đó, 2 thiếu niên còn sống vẫn đang được điều trị tích cực tại bệnh viện địa phương.

Minh Nhật (Theo Carscoops)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc ô tô đã qua gần hết ngã tư nhưng vẫn bị chiếc xe máy chạy nhanh rồi đâm vào phần hông, sau khiến cả hai phương tiện đều bị hư hỏng nặng.