Ông nhận định thế nào về việc Hà Nội đưa ra định hướng đến năm 2025 dừng hoạt động của xe máy?

- Các đô thị lớn trên thế giới đều xảy ra kẹt xe, vấn đề là giải quyết thế nào. Tuy nhiên, chúng ta mong đợi đến thời điểm nào đó không còn xe cá nhân, không còn xe máy lưu thông thì đó là không thực tế. Chúng ta chỉ có thể hy vọng có lộ trình giảm dần phương tiện giao thông cá nhân theo nhu cầu sử dụng của người dân.

ThS Phạm Sanh - giảng viên Đại học GTVT TP.HCM.

Trở lại mục tiêu Thành ủy Hà Nội vừa đưa ra, tôi cho rằng chúng ta vẫn còn tư duy lập kế hoạch phát triển giao thông nhưng lại theo kiểu định mức, chỉ tiêu, trong khi thực tế thay đổi. Chúng ta cần nhìn lại những đề án, kế hoạch giảm ùn tắc giao thông trước đây, cũng đã đưa ra đề xuất hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhưng có thực hiện được đâu.

Tôi có cảm giác rằng đội ngũ quản lý chỉ giải quyết mang tính chất nhiệm kỳ, không được căn cơ. Bài toán giao thông phải giải quyết trong thời gian dài, chứ không phải cứ dựng lên rồi xẹp xuống.

Tuy nhiên, đã có những thành phố ở quốc gia khác thành công trong việc cấm xe máy, phải không thưa ông?

- Không phải cứ nhìn nước khác làm được là ta làm được. Giống như việc hạn chế xe máy tại một thành phố ở Trung Quốc, đâu phải họ làm trong vài năm mà có định hướng từ rất lâu rồi, đó là không cho phát triển xe máy. Còn ở ta là phát triển xe máy rồi, bây giờ mới nghĩ đến việc hạn chế. Họ đã có kế hoạch từ rất lâu và tiền đề khác mình. Họ cũng có vốn đầu tư lớn, còn ở ta, như vốn đầu tư hệ thống metro chẳng hạn, phải vay được mới làm được. Do đó, theo tôi là không khả thi.

Còn ai cũng mong ước cả, chính bản thân tôi cũng mong chỉ đi xe ô tô hoặc đi xe công cộng, nhưng đó chỉ là mong ước. Chúng ta cần phải rút kinh nghiệm từ những mục tiêu trước đây đã không thực hiện được. Đó là không có những hành động cụ thể, không có giải pháp mang tính khả thi.

Vậy theo ông, những đô thị lớn như Hà Nội cần đặt mục tiêu hạn chế xe cá nhân thế nào để mang tính khả thi?

Theo tôi, chỉ cần đặt mục tiêu trong 5 năm tới, Hà Nội có thể giảm xe cá nhân được bao nhiêu? Đạt được mức đề ra là thành công rồi, sau đó lấy tiền đề để thực hiện những mục tiêu tiếp theo. Chứ còn bây giờ, đường sắt trên cao, xe buýt vận chuyển khối lượng lớn còn chưa khai thác, hầu hết mới trên dự án thì chưa đánh giá được hiệu quả vận chuyển thế nào. Rồi hạ tầng giao thông với đường nhỏ như hiện nay, metro chạy ở đâu, xe buýt chạy đường nào?

Hiện nay chúng ta vẫn đang làm theo chỉ tiêu, định mức, cần phải bỏ cách làm đó đi. Mục tiêu đầu tiên phải là phục vụ nhu cầu của người dân. Mục tiêu đó phải ra được kết quả, muốn làm được phải có lộ trình đầu tư làm sao, con người ra sao, công nghệ như thế nào. Mục tiêu phải được hình thành trên dữ liệu quá khứ, chứ không thể đi trên mây được, sẽ thành hứa hão.

Hay như đặt ra mục tiêu trong 5 năm tới tăng vận chuyển hành khách công cộng lên cần giải pháp gì, làm sao để đạt được, chứ không phải cứ vẽ ra dự án. Nhiều dự án thực hiện được rồi nhưng không hiệu quả.

Nhiều người lên tiếng phản đối nhưng cũng có nhiều ý kiến đồng tình với định hướng của Thành ủy Hà Nội. Theo ông, lãnh đạo TP.Hà Nội nên làm thế nào để có được sự đồng thuận của người dân trong vấn đề hạn chế phương tiện giao thông cá nhân?

- Các lãnh đạo TP.Hà Nội cần đứng ở vị trí người dân. Bây giờ chỉ cần từng gia đình lãnh đạo bỏ thời gian đi xe buýt thì sẽ hiểu người dân tại sao chưa chuộng xe buýt. Rồi các lãnh đạo nhìn vào từng người trong gia đình đang đi bằng phương tiện gì, sẽ hiểu cách thức sử dụng phương tiện giao thông của người dân hơn.

Chứ bây giờ mình nói đến năm 2025 dừng hoạt động xe máy nữa, là không được đâu. Chỉ cần đưa ra mục tiêu đến thời điểm đó, người dân sẽ không lựa chọn đi xe máy nữa. Bởi hiện 70 - 80% người dân đang sử dụng xe máy, nói đến cấm xe máy, người ta sẽ nghĩ rằng họ bị coi là xấu xa. Nói để người dân bực mình thì họ không làm theo, dù mục tiêu hướng đến vẫn là giảm ùn tắc giao thông. Như tôi cũng rất muốn không đi xe máy nữa nhưng cần phải nghiên cứu, có nhiều cách làm chứ không nên đẩy bức xúc cho người dân.

Lãnh đạo TP cần đưa ra giải pháp trách nhiệm, giải quyết từng bước theo nhu cầu của người dân, vì mục tiêu của người dân. Khi đó người dân sẽ cùng hợp tác với chính quyền để giải quyết ùn tắc giao thông. Nói người ta chịu thì người dân còn hiến đất mở rộng đường, sẵn sàng đi bộ để giảm ùn tắc giao thông.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Việt

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 5, lượng xe nhập khẩu khoảng 12.000 chiếc với giá trị gần 200 triệu USD, bình quân chỉ 16 ngàn USD/ xe, so với mức hơn 23 ngàn USD/ xe hồi đầu năm.

Nguyên nhân chính là 3.555 chiếc xe từ Ấn Độ được nhập khẩu với mức giá bình quân chỉ 5.300 USD/ xe trong tháng trước. Trong 2 năm gần đây, Ấn Độ là nơi cung cấp chủ yếu dòng xe Hyundai i10 cho thị trường Việt Nam, với mức giá trung bình khoảng 7.000 USD/ xe.

Với số lượng xe giá rẻ này, Ấn Độ dẫn đầu về lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5. Ba quốc gia khác là Thái Lan, Trung Quốc và Hàn Quốc cùng với Ấn Độ là 4 nhà cung cấp xe ôtô nhập khẩu chủ yếu cho Việt Nam tron mấy năm gần đây.

Trong đó, Thái Lan đang dẫn đầu về số lượng xe mà Việt Nam nhập khẩu, tính từ đầu năm khoảng 12.500 chiếc. Các xe nhập từ Thái Lan có lợi thế lớn về chính sách thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN, có hiệu lực từ đầu năm 2016. Mức giá bình quân của xe Thái khoảng 18.000 USD/ xe, với các dòng xe chủ lực là bán tải và xe tải nhẹ.

Về thị trường tiêu thụ xe trong nước, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm, người Việt đã mua khoảng 111 nghìn chiếc xe ôtô các loại, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó lượng xe nhập khẩu chiếm khoảng 26 ngàn chiếc, còn xe lắp ráp trong nước là hơn 85 ngàn chiếc.

(Theo Trí thức trẻ)

Đã từng có thời gian tiếp xúc, trò chuyện với những người phụ nữ kém may mắn khi lấy phải người chồng vũ phu, gia trưởng, hàng ngày chỉ biết “gửi gắm” những thông điệp vào nắm đấm rồi giáng lên đầu của vợ, mới thấy, nhiều phụ nữ đã phải sống khốn khổ đến thế nào.

Những phụ nữ sống trong câm lặng

Năm 2010, tức là sau khi đã trải qua quãng thời quan gần 20 năm sống chung với người chồng vũ phu, chị Nguyễn Thị H (Văn Yên – Yên Bái) mới có đủ can đảm và quyết tâm dứt bỏ cuộc sống trâu ngựa của mình để khăn gói lên Hà Nội.

Lên đó, người đàn bà khốn khổ chỉ biết tìm đến những khu trợ lao động để mong kiếm được một công việc tạm bợ, kiếm đủ tiền để sống qua ngày. Thế nhưng, vì cái hình dáng gày gò, đen đúa và già nua yếu đuối của chị nên chẳng có ai chịu bỏ tiền ra để thuê chị.

Cuối cùng, chị đành lang thang qua các bãi rác, các ngõ ngách ở từng con phố của Hà Nội để lượm lặt những chai lọ người ta vứt đi rồi mang bán đồng nát và tằn tiện để gửi về cho con.

Cuộc sống lang thang, vất vả, bữa đói, bữa no những tưởng sẽ khiến chị mệt mỏi, và từ bỏ, ai ngờ, chị H bảo rằng, “sống thế này, chỉ tội nhớ con, chứ sướng gấp trăm lần ở quê”.

Ở quê, chị có chồng, có bố mẹ chồng, nhưng từ sau khi sinh 4 cô con gái thì gần như mỗi ngày, hề có bất cứ chuyện gì anh cũng dùng hết sức mạnh của một người đàn ông cao to ra để táng vào mặt chị những cú đấm, cú đá.

Thậm chí, có lần, chỉ vì cái tội không biết đẻ con trai mà bố mẹ chồng còn cầm trịch cho chồng chị rước gái về nhà để ngủ trên chính chiếc giường cưới của chị. Chị phản ứng thì bị cả nhà chồng lột hết quần áo trói vào góc bếp, và bắt nhịn đói đến 2 ngày.

Từ đó, chị chỉ biết sống câm lặng trong gian bếp vốn từng là nơi nuôi lợn của gia đình , và bị bắt làm việc cật lực như trâu như ngựa. Đến khi không thể chịu đựng được nữa, chị mới quyết tâm để từ bỏ “địa ngục trần gian” và làm lại cuộc đời ở độ tuổi 43.

Ảnh minh họa

Câu chuyện của chị H, khiến tôi bất chợt nhớ đến một người phụ nữ mà tôi đã từng gặp trong phiên tòa ly hôn ở tòa án nhân dân Quận Hoàng Mai vào khoảng 2 năm về trước.

Cô gái đó, chắc chỉ độ 24, 25 tuổi, nhưng gương mặt khắc khổ. Khi phiên tòa gần đến giờ bắt đầu, cô gái mới hớt hải chạy đến với một đôi mắt vẫn còn mọng nước. Nghe nói đây là phiên tòa ly hôn được tổ chức lần thứ hai. Bởi lần 1, người chồng không tham gia nên phiên xử đã phải hoãn lại.

Sau phiên xử, mọi người đã ra về, nhưng cô gái vẫn ngồi lại 1 mình, thẫn thờ, và… khóc. Thấy vậy, tôi tiến lại để nói vài câu động viên nên đã nghe được 1 câu chuyện “bí mật” đầy căm phẫn và đau đớn về cuộc hôn nhân ngắn ngủi của đôi trẻ.

Hóa ra, trước khi kết hôn, người chồng những tưởng gia đình nhà vợ giàu có, sẽ cho tiền để 2 vợ chồng mua nhà Hà Nội, nhưng khi cưới về, đã gần 1 năm mà 2 vợ chồng vẫn phải ở trọ trong căn phòng 12m2 nên người chồng mới đánh tiếng bảo vợ về xin tiền ông bà già để mua nhà. Ai rè, bố mẹ vợ không có nhiều tiền, nên không đồng ý. Thế là từ đó, anh ta quay ngoắt thái độ với vợ, với gia đình vợ, và trở thành một người chồng vũ phu chưa từng thấy. Hễ buồn, anh đánh vợ, vui, anh đánh vợ, thiếu tiền, anh cũng mang vợ ra đánh. Mà chỉ đánh chỗ hiểm, đánh vào vùng kín của vợ chứ không bao giờ đánh vào mặt vợ.

Người vợ có tính cam chịu, nên một mình giấu kín và chịu đựng. Cho đến khi bị anh vu cho cái tội “không có khả năng sinh nở” nên công khai bồ bịch. Người vợ mới đề nghị ly hôn. Tuy nhiên, phải 5 lần 7 lượt anh chồng mới đồng ý ký vào đơn, kèm theo lời đe dọa chị phải câm miệng không được kể lại những trận đòn roi. Thế mà, trước khi đến dự tòa, anh chồng vẫn không quên trút lên người chị một trận đòn …. chia tay.

Ký kết chung tay xóa bỏ bạo lực với phụ nữ

Cần chung tay xóa bỏ bạo lực với phụ nữ

Có thể nói, những người phụ nữ “xấu số”, phải sống khốn khổ với nạn bạo hành gia đình như trên không còn là chuyện hiếm, nên việc “chung tay xóa bỏ bạo lực với phụ nữ” cũng trở thành mối quan tâm của toàn xã hội.

Vì vậy, nhân hưởng ứng ngày Quốc tế xóa bỏ bạo lực với phụ nữ và trẻ em gái do Liên hợp quốc phát động, Bộ Văn hóa, Thể thao du lịch, Bộ Lao động thương binh và xã hội, Bộ Công an, Hội Nông dân Việt Nam, Hội Phụ nữ Việt Nam, đã phối hợp với Liên Hợp Quốc tại Việt Nam và các đối tác phát triển khác khởi động chuỗi sự kiện “Chung tay xóa bỏ bạo lực với phụ nữ”.

Chuỗi sự kiện sẽ diễn ra với nhiều hình thức: tọa đàm, đối thoại chính sách, triển lãm, diễu hành tại Hà Nội, Hải Dương, Bến Tre và một số tỉnh, thành phố khác trên toàn quốc, tuyên truyền qua các phương tiện truyền thông đại chúng và mạng xã hội.

Vũ Lụa

Chăm sóc trẻ sơ sinh ở Bệnh viện Phụ sản Trung ương

Theo các bác sĩ nhi khoa, có 3 nhóm trẻ sơ sinh thường gặp tình trạng tử vongcao là nhóm trẻ có các bệnh lý liên quan đến giai đoạn chu sinh, các bệnh nhiễmtrùng hô hấp (viêm phổi, viêm tiểu phế quản...) và dị tật bẩm sinh (teo thựcquản bẩm sinh, viêm phúc mạc sơ sinh, sinh ngạt, sinh non, dị tật bẩm sinh củađại tràng, teo ruột non, các dị tật về tim). Những nhóm trẻ này chiếm gần 90%tổng số tử vong sơ sinh. Theo Quỹ Nhi đồng Liên Hiệp Quốc (UNICEF), nguy cơ tửvong cao nhất là vào ngày đầu tiên sau khi sinh, ước tính có khoảng từ 25%-45%trẻ sơ sinh tử vong trong ngày đầu mới lọt lòng mẹ.

Tại Bệnh viện (BV) Phụ sản Trung ương, kết quả nghiên cứu trong năm 2012 tạiTrung tâm Chăm sóc và Điều trị trẻ sơ sinh của các bác sĩ Vũ Thị Vân Yến vàNguyễn Ngọc Lợi cho thấy trẻ sơ sinh có nguy cơ tử vong vì nhiều nguyên nhânkhác nhau. Trong tổng số hơn 29.000 trẻ sinh ra tại BV Phụ sản Trung ương năm2012, tỉ lệ tử vong sơ sinh chiếm 1,37%. Đa số trẻ tử vong sơ sinh là trẻ cựcnon (dưới 28 tuần tuổi) và có cân nặng thấp (dưới 1.000 g), chiếm hơn 40% trongtổng số trẻ tử vong. Ngoài ra, các bệnh lý xuất huyết não - màng não, đa dị tật,suy hô hấp, phù thai, sốc, viêm ruột hoại tử, nhiễm trùng sơ sinh, vàng da, suydinh dưỡng, Rubella bẩm sinh, tăng áp phổi, bất thường nhiễm sắc thể… cũng lànguyên nhân khiến trẻ sơ sinh tử vong.

Sinh non nhiều nguy cơ

Theo bác sĩ Vũ Bá Quyết, Phó Giám đốc BV Phụ sản Trung ương, không phải trẻsơ sinh nào tử vong cũng xác định được nguyên nhân. Tuy nhiên, với trẻ sinh nonrất dễ gặp các vấn đề về suy hô hấp dẫn đến tử vong. Suy hô hấp có thể là biểuhiện của các bệnh đường hô hấp (rối loạn nhịp thở, da tím tái, khó thở…), bệnhtim mạch, não nhưng cũng có thể chỉ đơn thuần là hệ quả của tình trạng hạ thânnhiệt, hạ đường huyết ở trẻ. “Ngoài ra, một bệnh lý khác vô cùng nguy hiểm nhưngrất khó phát hiện là rối loạn chuyển hóa bẩm sinh. “Có những bé sinh ra hoàntoàn bình thường, đủ tháng, bú tốt nhưng chỉ 2-3 giờ sau, thậm chí 3-4 ngày saubị suy hô hấp, lịm dần rồi tử vong mà không lý giải được nguyên nhân. Chỉ đếnkhi gửi bệnh phẩm ra nước ngoài xét nghiệm mới biết trẻ bị rối loạn chuyển hóabẩm sinh do có bất thường về gien. Ngay cả khi biết rõ trẻ bị bệnh này, ngườinhà chủ động mổ lấy thai để trẻ được chăm sóc đặc biệt như truyền tĩnh mạch,kiêng bú mẹ nhưng trẻ vẫn tử vong” - bác sĩ Quyết giải thích.

Theo PGS-TS Nguyễn Tiến Dũng, Trưởng Khoa Nhi BV Bạch Mai, ở giai đoạn sơsinh (4 tuần sau khi chào đời), trẻ có thể gặp nhiều vấn đề về sức khỏe. “Vớitrẻ vừa được sinh ra không phải là sau khi khóc được là đã khỏe vì thực tế cónhiều trẻ  khóc to, bú tốt nhưng chỉ sau vài giờ sau đã có biểu hiện suy hô hấp.Trẻ càng sinh non tháng càng dễ bị suy hô hấp.

Điển hình của của suy hô hấp là bệnh màng trong. Bệnh này do cơ thể bé sinhnon thiếu Surfactant - chất có chức năng giữ phế quản phổi không bị xẹp khi thởra. Ngoài ra, bệnh tim bẩm sinh ở trẻ em tuy có tỉ lệ mắc không cao nhưng nó lạilà loại dị tật gây ra nhiều hậu quả nặng nề nhất, thậm chí có thể gây tử vongngay lập tức mà không thể cứu chữa được. Bên cạnh đó, việc người mẹ bị thiếumáu, băng huyết, tăng huyết áp khi mang thai, nhiễm trùng huyết, nhiễm trùngtrong khi mang thai cũng ảnh hưởng nghiêm trọng đối với thai nhi và sơ sinh.Ngoài những nguy cơ cơ sinh non, dị tật, phổi…, trẻ có thể ngạt thở và tử vongsau khi chào đời.

Các bác sĩ cũng lưu ý việc chăm sóc thai nhi không tốt cũng là nguyên nhân cơbản khiến trẻ sinh ra bị nhẹ cân hoặc thiếu tháng.