您现在的位置是:Giải trí >>正文
CEO Elon Musk lo ngại các hãng Trung Quốc sẽ thống lĩnh ngành ô tô toàn cầu
Giải trí56人已围观
简介Tờ Carscoops trích dẫn thông tin từ phía Tesla cho biết,ạicáchãngTrungQuốcsẽthốnglĩnhngànhôtôtoàncầb...
Tờ Carscoops trích dẫn thông tin từ phía Tesla cho biết,ạicáchãngTrungQuốcsẽthốnglĩnhngànhôtôtoàncầbóng đá hôm nay trực tiếp CEO Elon Musk vừa đưa ra các cảnh báo về việc các nhà sản xuất ô tô đến từ Trung Quốc có thể sẽ lấn át và chiếm lĩnh thị phần của hàng loạt hãng xe trên toàn cầu nếu các chính phủ không nhanh chóng áp đặt rào cản thương mại để cản trở làn sóng nhập khẩu ô ạt xe điện giá rẻ từ nước này.
Theo vị tỷ phú đứng đầu hãng xe điện Tesla, các đối thủ tới từ Trung Quốc là những công ty “cực kỳ tốt” và công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đứng trước cơ hội có thể thống trị thế giới, vượt mặt hàng loạt các ông lớn “sừng sỏ” khác.

Lời cảnh báo này được đưa ra sau khi Tesla lần đầu tiên bị hãng ô tô BYD của Trung Quốc vượt mặt để trở thành hãng xe điện bán chạy toàn cầu trong quý cuối cùng của năm 2023. Không những vậy, năm 2023 cũng là năm đầu tiên, Trung Quốc vượt Nhật Bản để trở thành nhà xuất khẩu ô tô số 1 thế giới và được dự báo sẽ tiếp tục củng cố danh hiệu trên khi quốc gia này đang thúc đẩy mở rộng xuất khẩu hơn sang thị trường châu Âu.
Bên cạnh việc kêu gọi các quốc gia cần phải có rào cản thương mại để nâng cao tính cạnh tranh và bảo vệ các hãng ô tô nội địa, thì CEO Elon Musk cũng thông báo Tesla sẽ sớm sản xuất một mẫu CUV điện giá rẻ mới vào năm 2025 với tên gọi Redwood, để tăng sức đối đầu với các hãng xe điện Trung Quốc.
Mẫu xe điện Tesla này cơ bản sẽ dựa trên một nền tảng hoàn toàn mới tối ưu và cắt giảm chi phí sản xuất, qua đó giúp công ty có thể phân phối sản phẩm ra thị trường với mức giá dưới 30.000 USD. Đây là một chiến lược cực kỳ táo bạo nhưng phù hợp với tình hình hiện nay, khi Tesla tập trung đánh mạnh vào loại hình xe điện giá rẻ, vốn là phân khúc đang ít được chú ý tại thị trường Mỹ.
Theo Carscoops
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo MIKA Ashtarak vs FC Syunik, 18h30 ngày 18/3: Tưng bừng bắn phá
Giải tríHồng Quân - 17/03/2025 17:27 Nhận định bóng đ ...
【Giải trí】
阅读更多Kết quả bóng đá trực tuyến hôm nay 23/9
Giải trí- VietNamNet cập nhật lịch thi đấu và kết quả bóng đá đêm qua, rạng sáng nay nhanh và chính xác nhất.Lịch thi đấu bóng đá Serie A Italia 2018-2019">
...
【Giải trí】
阅读更多Tiêu thụ xe hơi tăng mạnh, nội địa hóa vẫn... 'đì đẹt'
Giải tríHiện nay, thị trường xe hơi Việt Nam chỉ có khoảng 9 mẫu xe thuộc các mẫu xe khác nhau có doanh số bán trên 10.000 chiếc/năm, đủ điều kiện sản xuất, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa tại Việt Nam.
Các mẫu xe có doanh số bán cao nhất thuộc về Vios, Hyundai i10, Kia Morning, Innova, Mazda 3, Mazda CX5, Hyundai Accent, Honda City hay Kia Cerato...Doanh số 9 dòng xe trên 10.000 chiếc/năm
Đầu bảng là các mẫu xe Vios của Toyota, năm 2018 các mẫu xe này tiêu thụ ở Việt Nam khoảng 27.100 chiếc, đây là mẫu xe có doanh số cao nhất tại Việt Nam trong 3 năm trở lại đây.
Tiêu thụ xe hơi năm 2018 tại Việt Nam ghi nhận mốc mới, nhiều mẫu xe có doanh số cao đảm bảo thắng lợi cho các hãng xe lắp ráp và nội địa hóa Năm 2017, xe Vios các loại bán ra được hơn 22.260 chiếc, năm 2016 cũng hơn 16.500 chiếc được bán ra. Đây cũng là mẫu xe đem đến doanh số lớn nhất của Toyota tại Việt Nam.
Đứng thứ 2 trong danh sách này là Hyundai i10, theo báo cáo riêng của Thành Công, năm 2018 các mẫu xe hatchback và sedan giá rẻ của i10 bán được hơn 22.000 chiếc.
Mẫu xe bán chạy thứ 3 là Toyota Innova, năm 2018 cả nước tiêu thụ được hơn 14.600 chiếc, tăng hơn 3.200 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng và doanh số tiêu thụ thực tế của Innova luôn đạt mức cao trong khi đây là mẫu xe duy nhất có tỷ lệ nội địa hóa cao tại Việt Nam 37%.
Mẫu xe có doanh số đứng thứ 3 thuộc về Mazda 3, năm 2018 hãng xe lắp ráp của Trường Hải bán ra 13.400 chiếc, trong khi đó 2 năm liên tiếp 2017, mẫu xe này cũng có doanh số bán rất cao hơn 10.600 chiếc, năm 2016 là hơn 12.300 chiếc.
Mẫu Accent của Hyundai do Thành Công lắp ráp năm 2018 bất ngờ có doanh số cao hơn 12.500 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, đây cũng là năm duy nhất mà mẫu xe phân khúc B này có doanh số cao đột biến.
Kia Morning là mẫu xe có doanh số bán cao thứ 5 tại Việt Nam, với hơn 11.450 chiếc trong năm 2018, Trước đó, doanh số dòng xe này luôn đứng ở mức cao với 10.300 chiếc (2017) và hơn 14.800 chiếc (2016).
Các mẫu xe Kia Cerato và Mazda CX5 lần lượt có doanh số bán ra đứng thứ 6 và thứ 7 tại Việt Nam khi ghi nhận lượng tiêu thụ năm 2018 đạt trên 10.000 chiếc.
Cụ thể, Kia Cerato đạt hơn 11.600 chiếc và Mazda CX5 là hơn 12.200 chiếc. Tuy nhiên, năm 2017 và 2016, hay mẫu xe này có doanh số thấp dưới 10.000 chiếc. Kia Cerato bán ra năm 2017 đạt hơn 5.600 chiếc, năm 2016 là hơn 6.700 chiếc. Mazda CX5 năm 2017 bán ra đạt hơn 9.000 chiếc, năm 2016 là hơn 8.800 chiếc.
Honda cũng có đại diện duy nhất lọt mẫu xe doanh số trên 10.000 là City, năm 2018 mẫu xe này có doanh số cao trên 10.800 chiếc, vượt hơn 4.000 chiếc so với năm 2017 và hơn 5.000 chiếc so với doanh số năm 2016.
Hai mẫu xe nhập là Ranger của Ford hay CRV của Honda dù nổi đình nổi đám nhưng năm 2018 doanh số chưa đạt 10.000 chiếc.
Cụ thể, các mẫu xe pickup Ford Ranger bán ra được hơn 8.600 chiếc, giảm hơn 6.000 chiếc so với năm 2017, giảm hơn 5.400 chiếc so với năm 2016. Các mẫu CRV của Honda bán ra đạt hơn 8.800 chiếc, tăng hơn 5.300 chiếc so với năm 2017 và gần 4.000 chiếc của năm 2016.
Muôn kiểu kêu khó cho nội địa hóa
Nếu với tốc độ tiêu thụ tăng cao và duy trì liên tục ngưỡng 10.000 chiếc/năm, các mẫu xe này có năng lực tiêu thụ trung bình từ 27 - 30 xe/ngày, thậm chí với trường hợp 20.000/chiếc năm, lượng tiêu thụ là hơn 50 chiếc/ngày.
Xe hơi Việt vẫn lận đận với bài toán nội địa hóa và lợi nhuận về kinh doanh Với doanh số bán trên 10.000 chiếc/năm, các hãng xe tại Việt hoàn toàn có thị trường, có thị phần và có lãi để duy trì công suất lắp ráp hoặc đầu tư mở rộng sản lượng xe, tiến hành nội địa hóa xe hơi.
Trong khi đó, với sản lượng xe ở ngưỡng cho phép sản xuất trong nước là 2.000 xe/năm, mỗi ngày một mẫu xe chỉ bán được hơn 5 chiếc ra thị trường, chưa đủ sức hút để doanh nghiệp tăng nội địa hóa.
Theo các chuyên gia về xe, hiện trung bình 1.000 dân Việt Nam mới có hơn 20 chiếc xe hơi. Tỷ lệ này thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Malaysia.
Theo đó, tổng lượng tiêu thụ xe hơi của Việt Nam năm 2018 ghi nhận con số gần 300.000 xe/năm, mức tăng khá mạnh so với các năm trước. Tuy nhiên, vẫn chưa ăn nhằm gì so với Thái Lan trên 2,1 triệu chiếc và Malaysia là trên 590.000 chiếc xe/năm
Hiện hầu hết các hãng xe tại Việt Nam không công bố tỷ lệ nội địa hóa, thông tin nội địa hóa xe hơi, thông tin sơ lược trên báo chí hiện tỷ lệ nội địa hóa trung bình của các hãng xe lắp ráp tại Việt Nam chỉ từ 15 - 17%, duy nhất mẫu xe Innova có tỷ lệ nội địa hóa cao là 37%.
Thực tế, tỷ lệ nội địa hóa hiện nay không được xem là tiêu chí quan trọng và bắt buộc đối với các hãng xe nên thông số này thường bị các doanh nghiệp phớt lờ, thậm chí nhiều hãng xe tuyên bố xe lắp ráp được nhập khẩu 100% linh kiện từ nước ngoài như trường hợp mẫu SantaFe của Hyundai Thành Công.
Nhiều chuyên gia về xe hơi thừa nhận, thị hiếu "sính ngoại" của người dùng ô tô và xã hội Việt Nam khiến nhiều doanh nghiệp không dám công bố tỷ lệ nội địa hóa xe hơi vì vẫn có nhiều người nghĩ xe nội địa hóa sẽ không đạt chuẩn.
Ông Shim Wonhwan, nguyên Tổng Giám đốc Samsung Việt Nam từng ca thán về nhiều sản phẩm Samsung sản xuất tại Việt Nam bị một số người nghi ngờ về chất lượng, không mua và tỏ ý bị nội địa hóa. Trong khi đây là sản phẩm tiêu chuẩn toàn cầu, được xuất khẩu ra toàn thế giới với tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Samsung.
Một đặc điểm của thị trường xe hơi Việt là thị trường có tính chất phân mảnh các loại xe, từ xe nhập, đến xe lắp ráp trong nước. Các mẫu xe trong nước không có ưu điểm rõ ràng để khuyến khích người dân ưu tiên, giá xe nội địa vẫn bị coi là đắt đỏ, chất lượng và mẫu mã thường xuyên bị đem ra so sánh với xe nhập.
Trên thị trường, mẫu xe sedan giá rẻ phân khúc B và mẫu hatchback giá rẻ đang có doanh số tốt nhất thị trường. Tuy nhiên, cũng vì thế mà các hãng nhập ồ ạt các mẫu xe giá rẻ khác, điều này khiến các doanh nghiệp trong nước buộc phải chia sẻ thị trường, không mạo hiểm dồn lực để sản xuất lớn một mẫu xe. Trường hợp tương tự cũng đang xảy ra với các dòng xe SUV đô thị, MPV cỡ nhỏ và vừa.
(Theo Dân trí)
Người Sài Gòn gây sốt với xe SH cũ giá ngang ô tô
Không chỉ sở hữu biển sảnh, biển đẹp độc lạ, loạt xe Honda SH đời cũ của anh Đức ở Sài Gòn còn thuộc dạng nguyên bản và được định giá lên đến hàng trăm triệu đồng/chiếc.
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Bologna vs Lazio, 21h00 ngày 16/3: Tiếp đón nồng nhiệt
- Tin bóng đá 22
- Thầy giáo dạy toán gợi cảm nhất thế giới tiết lộ bí quyết tập luyện
- Bí kíp người Nhật bảo vệ đại tràng khi uống rượu bia
- Nhận định, soi kèo Mladost Novi Sad vs Macva Sabac, 20h00 ngày 17/3: Chủ nhà thắng thế
- Tai nạn kinh hoàng trên đường đèo vì sương mù
最新文章
-
Nhận định, soi kèo San Martin vs Platense, 07h15 ngày 18/3: Khách rơi tự do
-
Phối cảnh tổng thể KĐT Cát Tường Golden River Residence
Lợi thế vượt trội của đất nền
Các chuyên gia Bất động sản nhận định, kênh đầu tư đất nền ven TP.HCM đang vượt trội các phân khúc khác như căn hộ, officetel, condotel... với khả năng tăng giá mạnh theo cơ sở hạ tầng giao thông, nguồn cung ngày càng hạn chế do quá trình đô thị hóa nhanh và tính thanh khoản cao do mức giá khá mềm.
Các kênh đầu tư tài chính hiện tại, đang tiềm ẩn nhiều rủi ro: gởi tiết kiệm lo trượt giá, đầu tư vàng phải tích trữ ảnh hưởng đến độ an toàn của tài sản, chứng khoán lên xuống thất thường, khó kiểm soát.
Với những hạn chế của các kênh đầu tư tài chính này, đất nền luôn là sự lựa chọn ổn định và an toàn nhất với tỷ suất lợi nhuận luôn ở mức cao (trung bình 20% mỗi năm), chiếm ưu thế về tính ổn định, chống trượt giá, là kênh trú ẩn an toàn cho dòng tiền trung và dài hạn. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng khuyến cáo nhà đầu tư nên lựa chọn những dự án tại các vị trì nằm trong vùng quy hoạch đô thị, có nhiều tiềm năng phát triển trong tương lai và pháp lý minh bạch.
Dự án Cát Tường Golden River Residence thu hút sự quan tâm của đông đảo khách hàng trong dịp đầu năm 2018 Điểm sáng đất nền Tây Bắc TP.HCM
Được xác định là khu vực đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, có mối liên hệ chặt chẽ với TP.HCM, ĐBSCL, Cửa khẩu thông thương với Campuchia... khu vực Tây Bắc được quy hoạch đầu tư một loạt dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm tăng tính kết nối cho khu vực.
Bộ mặt giao thông khu Tây Bắc đã phát triển mạnh mẽ, xuất hiện những dự án giao thông ngàn tỷ, như hầm chui giao lộ An Sương (quận12 - Hóc Môn đi Long An, Tây Ninh), tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) nối Bến Thành quận 1 về đường Trường Chinh, tới Bến xe An Sương, tuyến đường vành đai 4 với tổng chiều dài toàn tuyến 35,8 km. Ngoài ra, tuyến buýt nhanh – BRT số 1 được xây dựng sẽ giúp cho việc lưu thông của người dân khu vực phía Tây Bắc với TP.HCM dễ dàng hơn.
Hình ảnh thực tế cơ sở hạ tầng tại KĐT Cát Tường Golden River Residence Hệ thống tiện ích cũng được chú trọng đẩy mạnh, phục vụ đời sống người dân khu vực Tây Bắc như: Bệnh viện Đa khoa Xuyên Á, hệ thống siêu thị, làng đại học Quốc tế Tây Bắc, sân Golf, công viên...
Phân khúc đất nền phía Tây Bắc TP.HCM cũng bật lên như một điểm sáng mới trên thị trường Bất động sản phía Nam. Hàng loạt dự án mở bán tại khu vực này đều thu hút rất đông khách hàng tham dự, lượng giao dịch tăng đột biến. Điển hình là dự án khu đô thị sinh thái Cát Tường Phú Sinh có diện tích hơn 150ha đã được lấp đầy.
Nhằm đáp ứng nhu cầu của các khách hàng không nhanh chân trong các dự án trước đây, chủ đầu tư Cát Tường Group tiếp tục giới thiệu ra thị trường dự án Khu đô thị Cát Tường Golden River Residence vào tháng 3 này.
Dự án Cát Tường Golden River Residence tọa lạc ngay mặt tiền đường tỉnh 822 liền kề UBND thị trấn Hiệp Hòa, trường THCS Hiệp Hòa. Từ Cát Tường Golden River Residence các cư dân có thể kết nối dễ dàng tới khu công nghiệp Đức Hòa III, khu công nghiệp Xuyên Á, khu công nghiệp Hoàng Gia, TP.HCM, các tỉnh miền Đông, miền Tây, cửa khẩu Mộc Bài, sân bay Tân Sơn Nhất... qua tuyến đường Xuyên Á, đường ĐT 822, QL N2, QL22, tỉnh lộ 9, QL1, vành đai 3, vành đai 4... và đường thủy trên sông Vàm Cỏ. Nơi đây sẽ là đầu mối giao thương cực kỳ sầm uất trong tương lai.
Cát Tường Golden River Residence thừa hưởng hệ thống tiện ích kép nội khu và những tiện ích trọng điểm hiện hữu (chợ Hiệp Hòa, chợ Bầu Trai, trường tiểu học Tân Phú A, bệnh viện Hậu Nghĩa, bệnh viện Đa khoa Đức Huệ…). Không gian sống trong lành với các tuyến đường nội bộ thênh thang, được phủ xanh bởi những hàng cây. Tất cả sản phẩm Khu đô thị Cát Tường Golden River Residence đều đã có sổ đỏ từng nền, các cư dân có thể nhận đất xây dựng ngay.Giá chỉ từ 479 triệu/nền, thanh toán 50% còn lại 50% thanh toán trong vòng 6 tháng, cùng nhiều chương trình khuyến mãi trị giá lên đến hàng tỉ đồng trong ngày mở bán.
Tổng quan dự án
• Quy mô dự án: 50 hecta, chia làm 3 giai đoạn, mật độ xây dựng 40%, còn lại 60 % là các công trình công cộng phục vụ dân sinh.
• Giai đoạn 1: 15ha. Đã hoàn thiện hạ tầng: đường, điện, nước, điện chiếu sáng, công viên cây xanh, trường học các cấp, bệnh viện.
• Phát triển dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Địa ốc Cát Tường
• Hợp tác phân phối: Công ty CP Kinh doanh Bất động sản Cát Tường
Thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ: 0945.71.71.70 - 090.123.78.58
Hoặc truy cập website: www.cattuongroup.com.vn – www.cattuongrealestate.vn.
Sông Ngân
" alt="Năm 2018, đất nền vùng ven TP.HCM tiếp tục lên ngôi">Năm 2018, đất nền vùng ven TP.HCM tiếp tục lên ngôi
-
- VietNamNet cập nhật lịch thi đấu và kết quả bóng đá đêm qua, rạng sáng nay nhanh và chính xác nhất.Lịch thi đấu VCK World Cup 2018" alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 27/7">
Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 27/7
-
Thằng con trai mười tuổi của ông, Lam Bách than phiền. Đối với một đứa bé trai mà nói, Lam Bách thật sự không hề hiểu rõ mục đích mình ở đây là để làm gì dù Lam Bách cũng được coi là một trong những đứa sáng dạ trong trường.
"Rầm!".
Tiếng sét như tiếng búa đập xé trời khiến Lam Bách sợ đến tái xanh mặt. Kèm theo đó là tiếng trẻ con khóc vang ra từ bên trong căn phòng trắng bệch kia.
"Sinh rồi! Sinh rồi!" - Lam Hiểu reo lên.
Thành phố Diệu Minh bão lớn. Bác sĩ mặc áo blouse trắng cùng y tá bật mở cửa, đem ra một đứa bé tím tái trên tay.
"Con! Con của tôi! Con của tôi!".
Lam Bách hừ một tiếng, trông thấy ông bố của mình lom khom nhào tới đứa bé như bắt được vàng. Xem ra những lời đe doạ từ họ hàng rằng Lam Bách sắp bị ra rìa là không sai.
Mười năm nay, ba người họ sống vẫn rất tốt mà. Đột nhiên sinh thêm một đứa bé làm gì thật không hiểu nổi!
"Chúc mừng ông, vợ của ông đã sinh được một bé gái".
Lam Hiểu ôm đứa con gái bé xíu vào lòng, sợ không thể che chắn con bé khỏi cả màn trời đang sụp đổ ngoài kia. Lam Bách còn chẳng buồn nhích thân lấy một cái, ưỡn oài nằm trên dải ghế nhựa.
"Cám ơn bác sĩ! Cám ơn bác sĩ!".
Mặt vị bác sĩ kia có hơi kỳ lạ, hơi nhăn nhăn lại.
"Em bé có hơi thiếu cân, thân thể đều hơi xanh... Chúng tôi lo là... có thể bị bệnh tim. Gia đình vẫn nên cho bé đi làm xét nghiệm trước".
Tim của Lam Hiểu vừa rộn vang phút chốc liền ngưng trệ. Nói gì cơ? Bệnh... Bệnh tim sao?
Mưa hắt vào như trút nước qua ô cửa sổ mờ mờ ở bệnh viện.
Ở từng tuổi này, có thêm một đứa con giống như một món quà bất ngờ do ông trời ban xuống. Lam Hiểu và Từ Viên thật sự đã rất đỗi trông chờ, càng trông chờ hơn khi siêu âm ra em bé là con gái.
Đứa con trai trước của ông bà đã làm cho ông bà không muốn đẻ thêm bất cứ một đứa con trai nào nữa.
Niềm sung sướng chưa kéo dài được bao lâu thì biết được em bé bị bệnh tim bẩm sinh. Có vẻ rất nghiêm trọng, gia đình cần chăm sóc kỹ. Ông bà nghe vậy thì càng thêm bảo bọc đứa con gái này hơn, còn không nỡ để cho đứa bé ra ngoài đi học, giám sát chặt chẽ.
Con gái út của nhà họ Lam tên Lam Tịch Dương. Kể từ khi sinh ra đã được cha mẹ chắn mưa chắn gió, trở thành bảo vật bất khả xâm phạm ở trong nhà.
Lần đầu tiên, Cố Thần Phi đến thăm nhà của Lam Bách đã là tám năm sau đó. Lam gia tuy không phải siêu giàu nhưng cũng thuộc dạng khá giả. Còn nhà họ Cố thì nằm ở một tầm cao mới.
Lam Hiểu và Từ Viên vừa mở cửa liền trông thấy một con Ferrari màu bạc đỗ nhẹ trước cổng nhà. Tuy đã được Lam Bách đe nẹt từ hôm qua nhưng hai ông bà vẫn chưa có cách nào tin nổi Lam Bách đi chơi ở đâu mà quen được một ông thần trên đỉnh Olympus thế này...
Cánh cửa xe bật mở lên trên. Chân dài tiêu sái bước ra. Chàng thanh niên tuấn tú, lịch lãm bước ra khỏi xe.
Nếu không phải có chiếc xe đó, thì cậu ta trông cũng giống người bình thường. Quần jeans dài, bên trên là một chiếc áo thun trơn. Mái tóc cắt cao gọn gàng. Tướng tá có chút giống một quân nhân, rất vững vàng, trang nghiêm tuy không quá vạm vỡ lắm.
Lam Hiểu và Từ Viên có chút so sánh. Lam Bách nhà họ trông cũng không tệ nhưng đi với tên này chắc trông chẳng khác gì con nhái.
"Lam Bách nhờ cháu sang đem ít đồ đến ký túc xá cho cậu ta ạ".
Nam nhân có khí chất của một gã nhà giàu phóng túng, không ngờ đến khi mở miệng cũng rất ngoan ngoãn.
"Ờ..." - Từ Viên có chút ngây người - "Phòng Lam Bách... ở trên lầu đấy cháu...".
Hai vợ chồng nhà họ Lam bị khí thế kia, doạ cho choáng ngợp. Nhất thời chẳng nhớ được chữ nghĩa gì.
"Trên lầu, bên tay trái".
Lam Hiểu vừa nói vừa ngẩn ngơ. Chờ Cố Thần Phi chạy trên lầu xong mới dám ra vuốt vuốt, xuýt xoa con xe.
" alt="Truyện Trâu Già Gặm Cỏ Non">Truyện Trâu Già Gặm Cỏ Non
-
Nhận định, soi kèo Suwon FC vs Ulsan HD FC, 12h00 ngày 16/3: Không có bất ngờ
-
Viêm đại tràng không chỉ làm người bệnh cảm thấy khó chịu, bất tiện trong sinh hoạt, ăn uống kém, gầy yếu, sút cân, đảo lộn cuộc sống, ảnh hưởng đến hiệu quả công việc ... mà bệnh dai dẳng còn có nguy cơ biến chứng nguy hiểm. Người bệnh khổ sở với những triệu chứng viêm đại tràng hành hạ Nỗi khổ của người bệnh viêm đại tràng
Các triệu chứng đau bụng, trướng hơi, sôi bụng, rối loạn tiêu hóa kéo dài, phân không ổn định lúc táo, lúc nát, phân có thể có nhiều chất nhầy... Hầu hết người mắc bệnh viêm đại tràng khi phát hiện có các triệu chứng trên không đi khám ngay mà tự chữa ở nhà bằng thuốc kháng sinh hoặc các loại thuốc trị triệu chứng.
Việc sử dụng các loại thuốc này một mặt tiêu diệt vi khuẩn có hại nhưng mặt khác cũng tiêu diệt luôn vi khuẩn có ích trong đường ruột, làm mất cân bằng hệ vi sinh đường ruột, làm cho niêm mạc đại tràng không được bảo vệ.
Trong khi lúc này niêm mạc đại tràng của người bệnh bị tổn thương nặng nề nên rất dễ bị kích ứng bởi các tác nhân gây hại như: virus, vi khuẩn, chất độc…khiến bệnh dễ tái phát trở lại.
Đặc biệt, 70% hệ miễn dịch của cơ thể do vi khuẩn có lợi (lợi khuẩn) kiến tạo nên, do vậy, hệ miễn dịch ở người viêm đại tràng lại càng dễ suy yếu, bệnh càng thêm trầm trọng và dần dần kháng thuốc trở thành mạn tính.
Các chuyên gia khuyến cáo, để bệnh không phát triển thành mạn tính, người bị viêm đại tràng cần điều trị tích cực ngay khi phát hiện bệnh. Khi bệnh đã chuyển sang giai đoạn mạn tính sẽ rất khó chữa trị vì lúc này những ổ viêm loét sẽ sâu, rộng trên niêm mạc đại tràng. Nhiều bệnh nhân phải chấp nhận chung sống với bệnh trong nhiều năm hoặc cả đời, thậm chí còn có nguy cơ gặp các biến chứng nguy hiểm.
Bí quyết đối phó triệu chứng viêm đại tràng của người Nhật
Để ngăn chặn bệnh biến chứng và tái phát liên tục, trước tiên khi thấy có các triệu chứng như rối loạn tiêu hóa kéo dài, đi phân lúc lỏng, lúc táo, đầy bụng, đau bụng, đau tăng khi ăn và trước khi đại tiện, dễ dị ứng với đồ ăn…, người bệnh cần đi khám ngay để có phương án điều trị sớm.
Song song với việc điều trị bằng thuốc Tây y, người bệnh cần phải giữ gìn và tái tạo lớp lá chắn bảo vệ đại tràng bằng cách tăng cường bổ sung lợi khuẩn cho đường ruột. Trong đó, lợi khuẩn Bifidobacterium (gọi tắt là Bifido) đặc biệt quan trọng, vì đây là lợi khuẩn chính, chiếm tới hơn 90% tổng số lợi khuẩn đường ruột và cư trú của yếu ở đại tràng.
Lợi khuẩn Bifido hỗ trợ điều trị viêm đại tràng hiệu quả Khi đường ruột có đầy đủ lợi khuẩn Bifido, sẽ cùng các lợi khuẩn khác làm nhiệm vụ tiết 3000 enzym tiêu hóa những phần thức ăn khó chưa được tiêu hóa hết ở ruột non đổ xuống và phân hủy, đào thải các chất cặn bã tạo thành khuôn phân mềm, mượt dễ đẩy ra ngoài, tiết ra chất nhầy bảo vệ hệ tiêu hóa, ngăn các chất độc không cho ngấm vào máu và cơ thể, sản xuất ra 75% kháng thể giúp hệ tiêu hóa và cơ thể khỏe mạnh.
Quan trọng nhất, trong đường ruột có một hệ lông nhung dày đặc, lợi khuẩn Bifido sẽ cư trú trên các lông nhung tiết dịch nhầy bao tráng lên toàn bộ niêm mạc ruột non và đại tràng tạo thành lá chắn kép bảo vệ đại tràng.
Tuy nhiên, lợi khuẩn quan trọng nhất của đường ruột là Bifido lại rất nhạy cảm với môi trường axit dạ dày, nên chúng bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua axit dạ dày.
Để khắc phục điều này, các nhà khoa học Nhật Bản đã sáng chế ra công nghệ đột phá, bao bọc, giúp giúp đưa được lợi khuẩn Bifido sống đi qua được môi trường khắc nghiệt của dạ dày xuống đến ruột non và đại tràng an toàn. Như vậy bổ sung lợi khuẩn Bifido từ các loại men vi sinh sử dụng công nghệ cao của Nhật Bản sẽ giúp cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, là phương pháp hiệu quả giúp hỗ trợ điều trị viêm đại tràng, giải thoát khỏi nỗi lo bệnh tái đi tái lại.
Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina Nhật Bản dành cho người bị rối loạn tiêu hóa, viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa.
Men vi sinh Bifina được sản xuất bởi hãng dược phẩm lâu đời, nổi tiếng, 125 năm tuổi của Nhật Bản - Morishita Jintan.
Men vi sinh Bifina có công thức vượt trội 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn chính yếu của đường ruột: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn.
Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam.
ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội
ĐT: 024. 73 04 69 69 - 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836
Website: http://bifina.vn/
SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP.
Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người
Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.
Sản phẩm hiện có bán tại tất cả các nhà thuốc lớn trên toàn quốc.
Nguyễn Vinh
" alt="Cách người Nhật giảm triệu chứng viêm đại tràng">Cách người Nhật giảm triệu chứng viêm đại tràng