Với những lợi ích đáng kể trong cải thiện chất lượng sống nhất là trước các vấn đề về rối loạn bài tiết, nhiều người lớn tuổi tại Việt Nam cũng có thói quen sử dụng tã quần từ sớm. 

Đã sử dụng tã quần trong hơn 2 năm, bà Nguyễn Phương Linh (58 tuổi, Hà Nội) cho biết: “Trước đây, tôi rất mặc cảm vì chứng rối loạn bài tiết gây ảnh hưởng tới sức khỏe và các hoạt động hàng ngày. Khi được giới thiệu sản phẩm tã quần, tôi khá e ngại vì nghĩ rằng sản phẩm chỉ dành cho người ốm yếu, bệnh nặng. Tuy nhiên, sau khi sử dụng tã quần Caryn, cuộc sống của tôi đã thay đổi. Vì không còn bị tiểu đêm làm gián đoạn, tôi đã ngủ ngon trở lại và thức dậy khoẻ khoắn hơn vào ngày hôm sau. Việc sinh hoạt hàng ngày rất thoải mái, sản phẩm phù hợp cho những người có thể đứng, đi lại được như tôi”.

Sở hữu những ưu điểm vượt trội, Tã quần Caryn trở thành một giải pháp giúp người cao tuổi bắt đầu gặp các vấn đề rối loạn bài tiết sống vui sống khoẻ, giúp giảm thiểu các nguy cơ tai nạn như té ngã, dễ dàng tự vệ sinh cá nhân, tự tin tham gia các hoạt động hàng ngày.

Bí quyết nâng cao chất lượng cuộc sống cho người lớn tuổi

Xóa tan hiểu lầm mọi loại tã người lớn dành cho người ốm yếu, bệnh nặng, Caryn tiên phong cung cấp sản phẩm tã quần dành cho người lớn tuổi có thể đứng và đi lại được nhưng bắt đầu gặp các vấn đề rối loạn bài tiết. 

Theo nhà sản xuất, sở hữu công nghệ lõi thấm 5mm siêu mỏng thoáng, Tã quần Caryn mỏng nhẹ mà vẫn có khả năng thấm hút nhanh chóng, kết hợp cùng với khả năng chống tràn tối ưu giúp cho bề mặt tã khô thoáng trong nhiều giờ, giúp người lớn tuổi không lo tràn tã vào ban đêm. Đặc biệt, Tã quần Caryn rất tiện lợi sử dụng do được thiết kế như một chiếc quần lót thông thường, có thun hông gấp đôi co giãn, ôm sát vừa vặn với cơ thể.

Với mong muốn mang đến cho người lớn tuổi một cuộc sống tự chủ, độc lập, tự tin mà không còn lo ngại các vấn đề liên quan tới rối loạn bài tiết, Tã quần Caryn kỳ vọng giúp nâng cao chất lượng cuộc sống cho người lớn tuổi. 

Bích Đào

Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh nhu cầu về phương tiện di chuyển sạch, hiệu quả và bền vững ngày càng tăng. Thêm vào đó, pin lithium-ion có tỷ lệ công suất trên khối lượng cao, nghĩa là chúng có thể cung cấp một lượng lớn năng lượng ngay lập tức, rất phù hợp với yêu cầu của các phương tiện cần tăng tốc nhanh chóng và duy trì hiệu suất cao trong mọi mức dung lượng pin.

Bên cạnh những ưu điểm nổi bật, pin lithium-ion cũng có một số nhược điểm. Một trong những thách thức lớn nhất là chi phí sản xuất cao, đặc biệt là do sự phụ thuộc vào các vật liệu đắt đỏ như cobalt.

Bên cạnh đó, tuổi thọ của pin cũng là một vấn đề, hiệu suất của pin lithium-ion giảm dần sau mỗi chu kỳ sạc-xả, làm giảm quãng đường di chuyển theo thời gian.

Ngoài ra, vấn đề an toàn cũng là một mối quan ngại vì pin lithium-ion có nguy cơ gây cháy nổ nếu không được quản lý nhiệt độ và điều kiện sử dụng đúng cách.

Pin axit chì

Pin axit chì là một trong những công nghệ pin lâu đời, vẫn được sử dụng trên một số dòng xe điện giá rẻ nhưng phổ biến nhất là dành cho xe đạp điện, xe máy điện do chi phí thấp, độ tin cậy cao và khả năng tái chế dễ dàng.

Trên các xe điện hiện đại, pin axit chì thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các tải phụ, như hệ thống chiếu sáng, radio và điều hòa không khí. Chúng cũng được tích hợp vào hệ thống Start-Stop trên xe có động cơ đốt trong, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách tự động tắt động cơ khi xe dừng và khởi động lại khi cần thiết.

Ưu điểm nổi bật của pin axit chì là giá thành rẻ, điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn kinh tế cho những ứng dụng không đòi hỏi quá cao về hiệu suất. Ngoài ra, loại pin này có tính ổn định cao và an toàn, hoạt động tốt trong nhiều điều kiện khắc nghiệt. 

Tuy nhiên, pin axit chì cũng có nhiều hạn chế đáng kể. Dung lượng lưu trữ năng lượng của chúng thấp hơn nhiều so với các loại pin khác, làm cho chúng không phù hợp để làm nguồn năng lượng chính cho xe điện. Hơn nữa, hiệu suất của pin axit chì giảm sút đáng kể ở nhiệt độ thấp, ảnh hưởng đến khả năng cung cấp năng lượng trong các điều kiện thời tiết lạnh.

Tuổi thọ ngắn và khả năng sụt giảm hiệu suất sau một thời gian sử dụng cũng là những nhược điểm lớn, khiến chúng cần được thay thế thường xuyên hơn so với các loại pin khác.

Pin nhiên liệu

Pin nhiên liệu hay còn gọi là fuel cell, một công nghệ tiên tiến được sử dụng trong một số loại xe điện hiện nay. Pin nhiên liệu hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển đổi năng lượng hóa học từ nhiên liệu (thường là hydro) thành điện năng thông qua một phản ứng điện hóa.

Không giống như pin truyền thống lưu trữ điện, pin nhiên liệu tạo ra điện năng liên tục miễn là có nguồn cung cấp nhiên liệu, mang lại lợi thế vượt trội về thời gian sạc nhanh và phạm vi hoạt động dài hơn so với pin lithium-ion.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của pin nhiên liệu là tính thân thiện với môi trường. Khi hoạt động, pin nhiên liệu chỉ thải ra nước và nhiệt, không phát thải các khí nhà kính như CO2. Điều này khiến chúng trở thành một giải pháp lý tưởng cho việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và chống biến đổi khí hậu.

Hơn nữa, thời gian nạp nhiên liệu của pin nhiên liệu hydro tương tự như nạp nhiên liệu cho xe hơi truyền thống, chỉ mất vài phút, so với thời gian sạc lâu hơn của pin lithium-ion.

Dù vậy, pin nhiên liệu cũng gặp phải nhiều nhược điểm lớn. Trước tiên là chi phí sản xuất cao, do cần sử dụng các vật liệu quý hiếm như platinum để làm chất xúc tác trong quá trình phản ứng.

Thứ hai, cơ sở hạ tầng cung cấp hydro hiện vẫn còn hạn chế, điều này làm cho việc triển khai rộng rãi các xe sử dụng pin nhiên liệu gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra, việc lưu trữ và vận chuyển hydro cũng đòi hỏi các biện pháp an toàn nghiêm ngặt, do hydro là một chất dễ cháy và nổ.

Pin Nickel-Metal Hydride

Pin Nickel-Metal Hydride (NiMH) là một trong những loại pin được sử dụng phổ biến trong xe điện, đặc biệt là các dòng xe hybrid. Công nghệ này đã có từ nhiều thập kỷ trước và được đánh giá cao nhờ tính ổn định và khả năng lưu trữ năng lượng tốt.

Một trong những ưu điểm chính của pin NiMH là khả năng cung cấp dòng điện mạnh, có thể đáp ứng nhu cầu năng lượng lớn từ động cơ điện trong thời gian ngắn. Điều này khiến chúng trở nên lý tưởng cho các loại xe hybrid, nơi yêu cầu sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện.

Pin NiMH cũng có lợi thế về tính an toàn và độ bền. So với pin lithium-ion, pin NiMH ít có nguy cơ cháy nổ hơn và không cần các hệ thống quản lý nhiệt phức tạp. Chúng cũng có thể chịu được một số điều kiện môi trường khắc nghiệt hơn mà không bị giảm hiệu suất đáng kể.

Ngoài ra, pin NiMH không chứa kim loại độc hại như cadmium, điều này khiến chúng trở nên thân thiện hơn với môi trường khi so sánh với các loại pin khác như Nickel-Cadmium.

Tuy nhiên, một trong những hạn chế lớn nhất của loại pin này là mật độ năng lượng thấp hơn so với pin lithium-ion, có nghĩa là chúng không thể lưu trữ nhiều năng lượng trong cùng một kích thước hoặc khối lượng pin.

Điều này làm cho xe sử dụng pin NiMH thường có phạm vi hoạt động ngắn hơn hoặc yêu cầu nhiều không gian hơn để lắp đặt pin. Hiệu suất của pin NiMH cũng giảm ở nhiệt độ thấp, điều này ảnh hưởng đến hiệu suất của xe trong các điều kiện khí hậu lạnh.

Một nhược điểm khác là hiện tượng "hiệu ứng nhớ" (memory effect), dù không còn là vấn đề lớn với công nghệ NiMH hiện đại nhưng vẫn có thể xảy ra nếu pin không được sạc và xả đúng cách. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ và hiệu suất của pin theo thời gian.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chồng chị đã có vợ nhưng vẫn đăng ký kết hôn với chị là vi phạm các điều kiện kết hôn quy định tại điều 8 luật Hôn nhân và gia đình. Do đó, việc kết hôn giữa chị và chồng chị bị coi là trái pháp luật. Chị không được coi là vợ hợp pháp của chồng chị.

Trường hợp này, chị có thể yêu cầu Tòa án hủy việc kết hôn trái pháp luật. Khi yêu cầu hủy việc kết hôn trái pháp luật tại Tòa án, chị có quyền yêu cầu tòa giải quyết vấn đề tài sản chung và con chung.

Việc xử lý phân chia tài sản và con chung sẽ được giải quyết theo quy định tại điều 16 luật Hôn nhân và gia đình năm 2014. Theo đó, giải quyết theo thỏa thuận giữa các bên, nếu không thỏa thuận được thì giải quyết theo quy định của bộ luật Dân sự và pháp luật có liên quan

Việc giải quyết quan hệ tài sản phải đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của phụ nữ và con.

Vợ cấm chồng ra ngoài ăn nhậu sẽ bị phạt?

 Người chồng bị vợ "cấm túc", không cho ra ngoài ăn nhậu mà phải ở nhà chăm con cho rằng, vợ mình làm thế là vi phạm pháp luật.

Trong tháng vừa qua, Toyota Vios và Hyundai Accent không còn là những cái tên thống trị phân khúc sedan giá rẻ mà là Honda City với doanh số tới hơn 3.000 chiếc. Mẫu Mazda 3 sau 1 tháng bật khỏi top đã lấy lại vị trí của mình từ Mitsubishi Attrage. Cái tên còn lại trong top này thuộc về mẫu xe Hàn Quốc KIA K3. 

Dưới đây là xếp hạng trong top 5 sedan hạng B-C bán chạy nhất tháng 4/2022:

1. Honda City: 3.013 chiếc

Honda City bán ra được tới 3.013 chiếc trong tháng 4/2022, tăng 72,7% so với tháng trước (với 1.744 chiếc), đồng thời vượt qua hàng loạt cái tên nặng ký khác để chiếm vị trí số 1 thị trường ô tô Việt Nam tháng vừa qua. Doanh số cộng dồn của mẫu xe này trong 4 tháng đầu năm 2022 là 7.273 chiếc, xấp xỉ 2 đối thủ là Toyota Vios và Hyundai Accent.

Mẫu sedan hạng B Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng. 

2. Toyota Vios: 2.522 chiếc

So với doanh số trong tháng 3/2022 là 2.228 chiếc thì Toyota Vios đã tăng 13,2% trong tháng 4 vừa qua. Tuy vậy, kết quả này không đủ để Vios giữ vững ngôi số 1 phân khúc và bị chính đối thủ Honda City vượt qua. Cộng dồn 4 tháng đầu năm, Toyota Vios vẫn là xe bán chạy nhất với 7.377 chiếc.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

3. Hyundai Accent: 1.900 chiếc

Với 1.900 xe bán ra trong tháng 4, doanh số của Hyundai Accent đã giảm 6,5% so với tháng 3. Điều này khiến mẫu sedan hạng B của Hyundai tụt 1 bậc và bị 2 đối thủ của mình vượt qua. Doanh số luỹ tiến của Accent trong năm 2022 là 7.330 chiếc, chỉ kém Toyota Vios chưa đến 50 chiếc.

Hiện, Hyundai Accent 2021 được TCMotor lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

4. KIA K3: 1.659 chiếc

Trong tháng 4/2022, KIA K3 bán ra được 1.659 chiếc, tăng 25% so với tháng trước (với 1.327 chiếc). Doanh số này vẫn giúp mẫu sedan hạng C này góp mặt trong top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhất với vị trí thứ 4. Tổng cộng từ đầu năm đến nay, đã có 5.235 chiếc K3 đến tay khách hàng.

THACO đã cho ra mắt "hậu duệ" của Cerato là KIA K3 với thiết kế mới vào cuối tháng 9/2021. K3 2022 được giới thiệu 4 phiên bản, trong đó có 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản 2.0L. Giá bán của KIA K3 dao động từ 559-689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất phân khúc. 

5. Mazda 3: 1.106 chiếc

Mazda 3 đạt doanh số 1.106 chiếc trong tháng 4 vừa qua, tăng 40,1% so với tháng trước (với 785 chiếc). Cộng dồn từ đầu năm 2022 đến nay, Mazda 3 đạt tổng doanh số 3.097 chiếc.

Cùng với CX-5, Mazda 3 là sản phẩm chiến lược của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam. Hiện, Mazda 3 được THACO lắp ráp trong nước với 5 phiên bản với hai lựa chọn động cơ 1.5L và 2.0L đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Mazda 3 sedan dao động từ 669 đến 849 triệu đồng.

Doanh số trong tháng 4/2022 của một số mẫu xe sedan phổ thông khác như sau:

- Mitsubishi Attrage: 1.005 chiếc;

- KIA Soluto:672 chiếc;

- Toyota Corolla Altis:336 chiếc;

- Hyundai Elantra:294 chiếc;

- Honda Civic: 213 chiếc;...

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá gì về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!