Kinh doanh

“Loay hoay mãi tuyển sinh không phải việc hay”

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-03-26 13:01:26 我要评论(0)

-Triền miên từ nhiều năm nay, năm nào ngành giáo dục cũng loay hoay cải tiến tuyển sinh.Lãnh đạo Bộ ket qua nhaket qua nha、、

 - Triền miên từ nhiều năm nay, năm nào ngành giáo dục cũng loay hoay cải tiến tuyển sinh.

Lãnh đạo Bộ GD-ĐT vừa công bố những dự kiến thay đổi liên quan tới thi và tuyển sinh vào ĐH, CĐ năm 2016. Có thể nói đây là những dự kiến thay đổi khá căn bản trong công tác xét tuyển như tăng cường hơn nữa sự tự chủ của nhà trường với việc không cấp giấy báo điểm, thí sinh được tự do đăng ký tuyển sinh…

{ keywords}

GS Nguyễn Minh Thuyết: Xã hội và báo chí đang “xả stress” vào giáo dục và y tế. Ảnh: Lê Anh Dũng

Bộ Giáo dục nên đứng ra giải thích

GS Nguyễn Minh Thuyết, nguyên Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng của Quốc hội, đưa ra quan điểm về vấn đề này.

- Loay hoay mãi việc tuyển sinh không phải là việc hay. Trong toàn bộ quá trình đào tạo đại học, tuyển sinh chỉ là một khâu và không phải khâu quan trọng nhất. Đổi mới nội dung, quy trình, phương thức đào tạo để nâng cao chất lượng mới là những vấn đề Bộ GD-ĐT và các trường phải tập trung.

Theo tôi, tổ chức thi tốt nghiếp THPT và tuyển sinh không phải là việc của Bộ mà là của cơ sở,. Việc thi tốt nghiệp THPT nên để các Sở GD-ĐT tổ chức, việc tuyển sinh giao cho các trường đại học, cao đẳng. Các trường có thể tổ chức thi tuyển riêng, liên kết thi tuyển theo cụm, theo học bạ là tùy mỗi trường.

Việc Bộ GD-ĐT nên tập trung bây giờ là có biện pháp để các trường kiểm định chất lượng, công bố kết quả kiểm định theo định kỳ.

Tất nhiên Bộ không thể ép các trường kiểm định được vì đây là quyền tự chủ của mỗi trường. Nhưng mỗi năm một lần, Bộ công bố danh sách các trường đã được kiểm định. Điều này sẽ gây sức ép lên các trường, bởi nếu không kiểm định, trường học cũng chỉ là một dạng công ty thôi, sẽ không tạo lập được uy tín với thí sinh và phụ huynh.

Khi ở trong nước chưa có một tổ chức kiểm định độc lập đủ uy tín, trường có thể mời các tổ chức trong khu vực vào kiểm định. Đây chính là cơ hội để giáo dục đại học Việt Nam đối chiếu mình với chuẩn khu vực. Những trường đạt kết quả kiểm định tốt sẽ khẳng định được vị trí của mình trong khu vực.

Ông có cho rằng có lệch lạc gì ở cả cơ quan quản lý lẫn dư luận hay không, khi mà cả Bộ GD-ĐT và dư luận đang quá tập trung vào khâu tuyển sinh?

- Trước hết, việc cải tiến tuyển sinh xuất phát từ ý thức trách nhiệm của Bộ GD-ĐT mong muốn giảm bớt cồng kềnh, tốn kém cho thí sinh và phụ huynh.

Dư luận cũng góp phần vào sự thay đổi liên tục này. Trước đây, các trường đã từng thi riêng. Sau khi báo chí phản ánh về sự căng thẳng tốn kém, thì “3 chung” ra đời. Rồi dư luận về sự căng thẳng, cồng kềnh của hai kỳ thi (tốt nghiệp THPT và tuyển sinh ĐH, CĐ) đã dẫn tới phương án tổ chức kỳ thi “2 trong 1” (thi tốt nghiệp THPT quốc gia) như vừa qua.

Đứng ra tổ chức thi tốt nghiệp THPT và tuyển sinh ĐH, CĐ, Bộ GD-ĐT thể hiện tinh thần trách nhiệm của mình, nhưng điều đó không phù hợp với chức năng nhiệm vụ của một cơ quan quản lý nhà nước cấp trung ương. Công việc chính của cơ quan quản lý nhà nước cấp trung ương là xây dựng chiến lược, văn bản quy phạm pháp luật, thanh tra kiểm tra…, chứ không phải làm thay Ban giám đốc các sở, Ban giám hiệu các trường.

Cũng có thể Bộ không muốn làm nhưng lại chịu sức ép từ cơ quan cấp trên.

Còn nếu bảo rằng có lợi ích về tài chính ở đây không mà Bộ cứ “ôm” việc, tôi cho là không, hoặc nếu có thì rất ít, không đáng với những gánh nặng mà việc này mang lại.

Có lẽ, trước hết chính Bộ GD-ĐT nên đứng ra giải thích tại sao Bộ cứ phải “ôm” lấy việc này, rồi mới bàn vào chi tiết sửa đổi.

Có sửa gì cũng phải công bố sớm

Còn truyền thông góp phần như thế nào vào sự “loay hoay” sửa đổi cách thi cử, thưa ông?

- Báo chí đã rất nhạy cảm, phản ánh kịp thời những sự việc, hiện tượng bất hợp lý diễn ra trong quá trình thi cử.

Nhưng chắc chắn là báo chí cũng gây sức ép lên cơ quan quản lý. Như tôi đã nói, một phần do sức ép của báo chí mà trước đây Bộ GD-ĐT phải tìm phương án “3 chung”, cũng như vừa rồi kỳ thi THPT quốc gia ra đời.

Tôi muốn kể một ví dụ khác về sức ép của báo chí, là việc đào tạo đại học theo hai giai đoạn dưới thời Bộ trưởng Trần Hồng Quân. Tôi cho rằng đây là sự đổi mới tiến bộ, phù hợp với cơ chế thị trường, nhưng đã không duy trì được lâu dài.

Với cách chia giai đoạn để đào tạo như vậy, khi học xong giai đoạn đại cương, sinh viên có thêm một lần nữa lựa chọn chuyên ngành học thật sự phù hợp. Giai đoạn đại cương cũng để sàng lọc những sinh viên không đạt yêu cầu.

Cách đào tạo như vậy cũng cho phép sinh viên có nhu cầu hay hoàn cảnh riêng được tạm nghỉ học một thời gian, khi chứng chỉ ĐH đại cương được bảo lưu tới năm 38 tuổi…

Những cải tiến tiến bộ này sau đó bị dư luận, thông qua báo chí, gây sức ép khá dữ dội. Báo chí phản ánh có những phụ huynh than thở rằng khi con đỗ đại học mình đã bán trâu bán bò làm cỗ chiêu đãi hàng xóm. Vậy mà chỉ một năm rưỡi sau con đã xách balo về. Gia đình tốn kém và xấu hổ...

Lỗi xét ra là của gia đình và chính sinh viên, nhưng rồi chính những tiếng nói như vậy trên báo chí đã gây sức ép, khiến cải tiến này không duy trì được lâu.

Nếu chỉ xét riêng trong kỳ thi và tuyển sinh năm vừa qua thì sao, thưa ông?

-Tôi thấy rằng năm vừa rồi dư luận đánh giá hơi quá, khi đưa những ý kiến cho rằng những đổi mới thi cử, tuyển sinh là bỏ đi hết.

Nếu bình tĩnh nhìn nhận, thì giai đoạn đầu của kỳ thi THPT quốc gia cũng có những điểm tốt. Việc có nên tiếp tục thi chung như thế không, thì tôi cho rằng không. Có điều, cái gì tốt vẫn nên ghi nhận.

Tôi có cảm tưởng báo chí rất ít muốn khen giáo dục, mà hay chăm chú vào những chuyện, những chi tiết chưa tốt, làm cho ngành giáo dục lúng túng.

Có một vị lãnh đạo ngành trước đây từng tâm sự với tôi rằng: “Xã hội đối xử với giáo dục như với học sinh cá biệt. Quay phải không được, mà quay trái cũng không xong”.

Xã hội và báo chí đang “xả stress” vào giáo dục và y tế, dù có những ngành có thể tệ hơn.

Nhưng cũng phải nói rằng, nếu các lãnh đạo ngành có bản lĩnh thì việc mình mình cứ làm, có kết quả tốt xã hội sẽ thừa nhận thôi. Tuy nhiên, tôi cho rằng ít người có thể chịu sức ép dư luận.

Vậy thì những dự kiến thay đổi trong năm 2016 mà Bộ vừa đưa ra, theo ông nhìn nhận, chủ yếu là do những vướng mắc nội tại của phương thức thi – tuyển, hay do dư luận?

- Tuyển sinh năm vừa rồi có những lúng túng, có những cái sai, chủ yếu là do Bộ “ôm đồm”. Dư luận kêu, Bộ sửa là phải.

Lẽ ra, khi làm việc lớn như thế, cơ quan chức năng phải nghiên cứu kỹ, dự đoán hết các tình huống, lên phương án giải quyết chu đáo các tình huống có thể phát sinh, rồi mới làm. Trong quá trình thực hiện, Quy chế tuyển sinh quy định như thế nào phải giữ vững như thế, không giải quyết theo sự vụ phát sinh… Nhưng mọi việc đã không diễn ra như vậy, bởi vừa muốn ôm hết vừa muốn tốt đẹp hoàn hảo là rất khó.

Tuy nhiên, nếu đã nhận thấy phương án chưa hoàn thiện, thì dứt khoát phải sửa đổi. Không vì tự ái , vì giữ thể diện mà không làm.

Theo tôi, bây giờ, Bộ cần tập trung nghiên cứu, sửa đổi Quy chế một cách căn bản. Không sửa lắt nhắt, bởi nếu làm vậy sẽ chạy theo sự vụ suốt đời.

Và nếu có sửa gì cũng nên công bố sớm để thí sinh có điều kiện chuẩn bị. Những công bố thay đổi của năm vừa rồi, theo tôi, là muộn.

Xin cảm ơn ông.

  • Ngân Anhthực hiện

Xem thêm:

Những điểm mới dự kiến của kì thi THPT quốc gia năm 2016

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
tap lai xe tren cao toc anh 1

Anh Vũ Hoàng Hải khi còn sinh sống tại Mỹ. Ảnh: NVCC

Trong vòng 6 tháng được cấp bằng tạm thời, người dân Mỹ được phép tự lái xe, nhưng bắt buộc trên xe phải có một người có bằng lái chính thức trên 3 năm và trên 21 tuổi, đồng thời chỉ được chở duy nhất một người.

Điều này đồng nghĩa người hành khách đi cùng kiêm luôn nhiệm vụ hướng dẫn lái xe nên người dân Mỹ không cần phải tập lái xe trong sa hình như tại Việt Nam. Theo chia sẻ của anh Hải và anh Danh, tại Mỹ vẫn có những trung tâm đào tạo lái xe, tuy nhiên số tiền bỏ ra không xứng đáng nên phần lớn người dân Mỹ không tìm đến loại hình dịch vụ này.

Anh Danh cũng cho biết thêm, vì chính sách cởi mở trong việc tập lái xe nên nhiều khi anh cũng gặp những tình huống “dở khóc dở cười” khi cầm lái xe trên đường với những người đang tập lái.

Anh Hải cho biết cơ sở hạ tầng cao tốc tại Mỹ khá tốt, thậm chí việc di chuyển trên đường cao tốc còn dễ hơn việc di chuyển trong thành thị. Cao tốc tại Mỹ đa phần sẽ có 4-6 làn đường. Đặc biệt có một số cao tốc chỉ có 2 làn đường nhưng vẫn rất rộng, đủ phù hợp cho tất cả các loại phương tiện, đi kèm với đó là hệ thống sơn phản quang tốt, thay cho đèn đường để tiết kiệm năng lượng.

tap lai xe tren cao toc anh 2

Một góc hệ thống đường cao tốc tại Mỹ. Ảnh: Safety+Health Magazine.

“Hệ thống cầu vượt và lối ra cũng dễ quan sát với hệ thống biển báo dày đặc. Có những nơi có đến 4 tầng cầu vượt nhưng vẫn di chuyển dễ dàng. Đa phần xe di chuyển trên đường cao tốc đều chạy Cruise Control. Tai nạn giao thông cũng chỉ xảy ra ở các đoạn nối vào khu vực đông dân cư”, anh cho biết thêm.

Chính vì thế về phần thi thực hành chạy trên cao tốc ở Mỹ, anh Hải cho biết ngoài những thao tác an toàn cơ bản bắt buộc như thắt dây an toàn, kiểm tra gương chiếu hậu, đèn xe..., người dân Mỹ chỉ cần chạy đúng tốc độ, giữ khoảng cách với xe phía trước, thực hiện chuyển làn an toàn và đọc biển báo là đủ đậu thực hành. Tổng quan, anh Hải lẫn anh Danh đánh giá việc thi bằng lái xe ở Mỹ không phức tạp và dễ hơn Việt Nam.

Tập lái trên đường cao tốc tại Việt Nam khá khả thi

Anh Hải cho biết việc tập lái xe trên đường cao tốc là là khả thi trong tình hình hiện nay tại Việt Nam. Điều này sẽ giúp học viên rèn luyện các kỹ năng đặc thù cho loại đường này.

“Người giám sát có thể kiểm tra học viên trong quá trình lái xe có chú ý hệ thống gương chiếu hậu thường xuyên hay không, có tập trung khi lái xe không, thao tác chuyển làn đường có an toàn hay không (khoảng cách giữa xe phía trước/sau hoặc chướng ngại vật), vì thường tốc độ trung bình trên cao tốc đều vào khoảng 120 km/h, chỉ cần đánh lái nhẹ thôi là xe đã chuyển sang làn khác, hay lơ là một tí thôi cũng sẽ xảy ra tình trạng đáng tiếc”, anh Hải cho biết.

Đồng thời, để thực hiện được điều này, anh Hải cũng cho rằng cơ sở hạ tầng về đường cao tốc tại Việt Nam nên được nâng cấp và cải thiện thường xuyên để tránh những tình trạng đáng tiếc trong quá trình tập lái xe trên cao tốc, điển hình như phần làn đường khẩn cấp nên làm rộng hơn và kẻ thêm vạch gây rung để giúp người lái khi buồn ngủ hoặc mất tập trung có thể lấy lại sự tỉnh táo và tấp vào lề an toàn nếu gặp sự cố.

tap lai xe tren cao toc anh 3

Hàng nghìn km cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đang được thi công. Ảnh: Phạm Ngôn.

“Mặc dù lái xe thuần thục tại Mỹ rồi, khi về Việt Nam tôi vẫn cảm thấy khó hơn nhiều”, anh chia sẻ thêm.

Chia sẻ thêm với Zing, anh Hải nhận định ba bài tập quan trọng nhất trong việc tập lái xe là đỗ xe song song, chuyển làn an toàn và đọc biển báo giao thông.

“Đỗ xe song song là một bài tập bổ ích vì sử dụng ngoài đời rất nhiều, đặc biệt là ở đường phố Việt Nam. Tôi cũng nhận thấy nhiều tài xế tại đây chuyển làn và rẽ trái/phải không quan sát. Nếu mắc phải lỗi này trong bài thi thực hành tại Mỹ sẽ bị trừ điểm rất nặng. Đọc biển báo cũng quan trọng vì số lượng tai nạn giao thông xảy ra nhiều tại Mỹ cũng vì lỗi này”, anh cho biết.

Chiều 15/7, tại buổi sơ kết 6 tháng đầu năm của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng Cục CSGT, kiến nghị Chính phủ chỉ đạo lực lượng chức năng nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp bằng lái xe, đưa nội dung lái xe trên đường cao tốc vào chương trình đào tạo.

Trong bối cảnh hàng nghìn km đường cao tốc đang được thi công và đưa vào sử dụng trong 5 năm tới, đề xuất này nhận được sự quan tâm. Bên cạnh những ý kiến đồng tình bởi sự cấp thiết, cũng có nhiều ý kiến băn khoăn về cơ sở hạ tầng đào tạo và tính thực tiễn khi tăng giờ học thực hành, thậm chí nhiều người tỏ ra không đồng tình vì sẽ khiến giao thông trên cao tốc rắc rối hơn.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Chuyện người Việt học lái ô tô ở Mỹ" width="90" height="59"/>

Chuyện người Việt học lái ô tô ở Mỹ

Người đàn ông mất gần 2 tỷ đồng sau khi mua ô tô cũ qua mạng (Ảnh: Fox59)

Theo đó, người đàn ông này đã lựa chọn được một chiếc ô tô cũ trên một website chuyên mua, bán ô tô cũ với mức giá hấp dẫn. Sau khi nhắn tin trao đổi với một người tự xưng là nhân viên của đại lý, người đàn ông này đã quyết định chuyển khoản số tiền 82.000 USD và được thông báo là sẽ nhận xe tại nhà trong vài ngày sau đó. 

Tuy nhiên người này đã đợi mãi mà vẫn không thấy chiếc xe của mình đâu trong khi không thể liên lạc được với nhân viên đại lý. Ngay sau đó, người đàn ông này đã báo cho cảnh sát và ngỡ ngàng khi biết chiếc xe và cả đại lý kia không hề tồn tại. Hiện tại cảnh sát vẫn đang điều tra và làm rõ vụ lừa đảo này. Tuy nhiên, khả năng để người đàn ông lấy lại số tiền 1,9 tỷ đồng là khá thấp.

Hàng loạt vụ lừa đảo tương tự đang xảy ra tại Mỹ (Ảnh: Fox59)

Trang tin BBC cho hay, đây là một trong số những thủ đoạn phổ biến mà nhiều kẻ lừa đảo đang áp dụng trong thời gian gần đây.

Cụ thể, những kẻ này sẽ niêm yết giá bán của một chiếc xe ô tô cũ thông qua một quảng cáo hoặc một trang web ảo trên mạng xã hội. Sau khi có khách hàng muốn mua xe, chúng sẽ yêu cầu thanh toán một phần hoặc toàn bộ giá trị của chiếc xe thông qua chuyển khoản ngân hàng hoặc thậm chí là thẻ quà tặng hay tiền điện tử. 

Người mua ô tô cũ cần kiểm tra kĩ lưỡng trước khi xuống tiền (Ảnh: KFOR)

Chúng sẽ đánh lừa người mua bằng việc khẳng định giao dịch thanh toán tiền sẽ được đảm bảo thông qua chương trình bảo vệ người mua của bên ngân hàng hoặc bên thứ 3 nào đó. Tuy vậy, trên thực tế, các giao dịch diễn ra trên eBay, PayPal đều không đảm bảo được những người sử dụng dịch vụ của họ có hợp pháp hay không.

Các chuyên gia cho hay để tránh phải tình trạng bị lừa đảo khi mua bán ô tô cũ qua mạng, người tiêu dùng cần chú ý những điều dưới đây:

  • Nên cẩn trọng trước những giao dịch hoặc những chiếc xe cũ có giá bán quá hời bởi đây có thể là dấu hiệu của một vụ lừa đảo. Nếu không phải là lừa mua xe cũ với chất lượng kém thì rất có thể đây là chiêu trò đánh cắp thông tin của người tiêu dùng.
  • Cần liên hệ với người bán qua điện thoại hoặc gặp mặt trực tiếp thay vì chỉ trò chuyện qua hệ thống tin nhắn trên website.
  • Hãy xem xe trước khi quyết định xuống tiền. Việc mua một chiếc xe dù cũ hay mới mà không qua kiểm tra trực tiếp hay lái thử là một điều không nên làm.
  • Đừng nhượng bộ hay mất bình tĩnh khi những người bán xe tạo áp lực cho bạn. Những kẻ lừa đảo thường cố gắng gây áp lực cho khách hàng với nhiều lí do khác nhau để có thể “moi” thông tin cá nhân hoặc yêu cầu thanh toán trước khi người mua có đủ thời gian để suy xét kĩ lưỡng.
  • Hãy cảnh giác khi người bán khẳng định rằng giao dịch này được đảm bảo bởi eBay, PayPal hay bất kì một nền tảng nào khác. Các nền tảng và hệ thống chuyển tiền này đã khẳng định rằng họ không thể đảm bảo rằng tất cả mọi người sử dụng dịch vụ của họ là hợp pháp hay không. Chính vì thế nếu xảy ra trường hợp lừa đảo, những hệ thống này sẽ không phải chịu trách nhiệm và khả năng lấy lại tiền của người mua là rất thấp.

Minh Nhật(Theo Fox59)

NHẬN PHẢN ÁNH NÓNG VỀ XE CỘ

Người dùng xe đang gặp phải các vướng mắc, sự cố liên quan đến xe, hãy chia sẻ về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phản ánh gửi tới cần đề rõ Họ và tên, địa chỉ và số điện thoại, các hình ảnh, video (nếu có) đi kèm. Xin cảm ơn!

Bạn đang gặp vướng mắc, sự cố về xe cộ? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua ô tô cũ dùng 2 năm bỗng dưng bị ngân hàng tịch thuAnh Xuân mua lại chiếc Hyundai Grand i10 đời 2014 vào tháng 11/2020 tại một cửa hàng xe cũ ở Hà Nội và đưa về Thanh Hóa sử dụng, nhưng mới đây xe bị người của ngân hàng đến thu hồi một cách bất ngờ và sửng sốt." alt="Người đàn ông mất gần 2 tỷ do bị lừa đảo khi mua ô tô cũ" width="90" height="59"/>

Người đàn ông mất gần 2 tỷ do bị lừa đảo khi mua ô tô cũ

Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ liêu xiêu - 1
Quản Trọng Nghĩa được dân mạng ưu ái gọi là hot boy bóng chuyền.

Tay đập 9X cho biết, bản thân bén duyên với bộ môn bóng chuyền đến nay được hơn 11 năm. Trong suốt hành trình ấy, Trọng Nghĩa luôn nỗ lực hết mình để theo đuổi đam mê và khẳng định bản thân. Anh gây ấn tượng với người hâm mộ thể thao với những cú sút căng và tình huống dứt điểm đẹp mắt.

Chia sẻ cảm xúc sau trận đấu với đội tuyển bóng chuyền Malaysia tại SEA Games 31, Nghĩa cho rằng chiến thắng này là động lực cũng như là bàn đạp để anh và đồng đội tự tin bước vào các trận tiếp theo. Bản thân Trọng Nghĩa luôn tâm niệm, đặt hết sự cố gắng, niềm tin để giành được thành quả xứng đáng. Bởi thế, chàng trai này luôn tự động viên bản thân từng phút từng giờ và nâng cao quyết tâm trong thi đấu.

"Điều tuyệt vời và đáng quý nhất với mình là được khoác màu áo của đội tuyển quốc gia. Khi được triệu tập và tập luyện cùng mọi người, mình cố gắng cống hiến cùng cả đội hướng tới mục tiêu chung tại SEA Games 31. Sự yêu mến và cổ vũ của người hâm mộ cũng giúp mình cảm thấy có thêm nhiều động lực cũng như quyết tâm hơn", anh tâm sự.

Những khi gặp áp lực, căng thẳng, Nghĩa thường nghĩ đến gia đình và đam mê của bản thân để vượt qua. Thi thoảng anh dành thời gian đi đây đó, khám phá bức tranh cuộc sống muôn màu hoặc gặp gỡ bạn bè.

Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ liêu xiêu - 2

Nghĩa cho rằng chiều cao, đam mê, nhiệt huyết và sự quyết tâm là yếu tố cần thiết để theo đuổi con đường trở thành vận động viên bóng chuyền.

Để có được hình thể săn chắc và sức bền tốt, Trọng Nghĩa luôn chú ý đến chế độ tập luyện hằng ngày. Anh khẳng định: "Tập thể dục thể thao là thói quen tốt để có được nền tảng sức khỏe ổn định. Mình nghĩ mọi người nên duy trì thói quen này, hướng đến lối sống lành mạnh".

Bên cạnh tài năng thể thao, Trọng Nghĩa còn khiến fan nữ "liêu xiêu" bởi ngoại hình điển trai như hot boy, đặc biệt là chiều cao nổi bật 1m90. Ngoài những khoảnh khắc tập luyện, thi đấu, các hình ảnh đời thường của anh cũng "hút" hàng nghìn lượt tương tác và "mưa lời khen" từ cư dân mạng.

Quan điểm sống của "nam thần làng bóng chuyền" là sống giản dị và thẳng thắn. Chàng trai này luôn được mọi người yêu quý nhờ sự chân thành, hòa đồng và biết cảm thông.

Về chuyện tình cảm cá nhân, Trọng Nghĩa thừa nhận anh đang có mối quan hệ yêu đương hạnh phúc cùng bạn gái. Trong tình yêu, Nghĩa đề cao sự chân thành, thấu hiểu và chia sẻ.

Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ liêu xiêu - 3

Hình ảnh Trọng Nghĩa xuất hiện trên diễn đàn chuyên về trai xinh gái đẹp (Ảnh chụp màn hình).

Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ liêu xiêu - 4
Hình thể săn chắc, hút mắt của tay đập 9X.
Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ liêu xiêu - 5
Trọng Nghĩa được mọi người yêu quý nhờ tính cách thân thiện, hòa đồng.

Theo Dân trí

" alt="Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ 'liêu xiêu'" width="90" height="59"/>

Hot boy bóng chuyền cao 1m90 khiến fan nữ 'liêu xiêu'