Mặc dù đã được các nhà sản xuất khuyến cáo rất nhiều, nhưng việc thắt dây an toàn khi đi ô tô vẫn luôn bị nhiều người lãng quên. Nhiều người còn cho rằng, việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội thành là điều không thực sự cần thiết. Đây là quan niệm sai lầm.

Dây đai an toàn trên xe ô tô là một chi tiết rất nhỏ trên xe và xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa so với giá trị của chiếc xe nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, thì dây đai an toàn lại đứng hàng đầu với công dụng rất quan trọng.

Tại sao phải cài dây an toàn khi đi ô tô? Ảnh minh họa

Một nghiên cứu của Toyota vừa qua đã chỉ ra rằng, túi khí trên xe vẫn có thể "bung" khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, hiệu quả lại kém đi rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khoá. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế. Nhờ các tính năng của dây đai có thể tự nới lỏng hoặc tự hãm nên lúc bình thường chúng ta vẫn cảm thấy thoải mái khi đeo dây nhưng khi va chạm mạnh dây đai sẽ tự siết lại và giữ cơ thể chúng ta tại chỗ ngồi.

Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.

Do kính là một chất liệu cứng, đầu là một trong những bộ phận của cơ thể dễ bị tổn thương nhất nên nguy cơ bị chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong sau khi va chạm là rất lớn. Theo thống kê thì 75% người lái xe bị văng ra khỏi xe do không thắt dây đai an toàn đều bị tử vong.

Khi thắt dây đai an toàn đúng quy cách, các đây đai sẽ truyền phần lớn lực dừng thông qua các phần trên cơ thể như khung xương chậu, xương sườn. Lực này tác động vào nhiều điểm trên cơ thể nên không gây nhiều tổn thương và sẽ giảm được phần lớn các tác hại.

Ngoài ra, cũng theo quy định từ Nghị định 46 mới có hiệu lực, nếu tham gia giao thông thắt dây an toàn (tại những điểm có trang bị dây an toàn) thì người điều khiển phương tiện sẽ bị xử lý vi phạm hành chính.

Cụ thể, mức phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Đáng lưu ý, việc áp dụng quy định này để xử phạt đối với người điều khiển, người được chở trên xe ô tô trong trường hợp người được chở ở hàng ghế phía sau trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy được thực hiện kể từ ngày 01/01/2018. Còn đối với người ngồi ở hàng ghế phía trước lực lượng chức năng đã và đang xử lý theo quy định.

Rõ ràng, đội tuyển non trẻ này đang đứng trước ngưỡng cửa lịch sử để trở thành đội tuyển vĩ đại nhất LMHT chuyên nghiệp Hàn Quốc.

Dù trong hoàn cảnh nào đi chăng nữa, Griffin hay bất cứ đội tuyển mới nổi nào khác đều bị đem ra so sánh với huyền thoại SK Telecom T1về cả số lượng danh hiệu lẫn kỷ lục.

Tại LCK Mùa Hè 2015, SKT đã kết thúc giai đoạn lượt đi vòng bảng với hệ số 18-2 – để biến đó trở thành mùa giải thống trị toàn diện bậc nhất của họ tính đến hiện tại. Nhưng vào chiều tối qua (20/02), Griffin đã hủy diệt Gen.G Esports 2-0 và qua đó vượt mặt SKT năm 2015 nhờ hệ số 18-1.

Griffin đi vào lịch sử nhờ công lớn của ngôi sao đi rừng Lee “Tarzan” Seung-yoon. Tarzan cùng với đường giữa Jeong “Chovy” Ji-hoon đã biết cách vô hiệu hóa hoàn toàn vị tướng “tủ” Aurelion Sol trong tay Song “Fly” Yong-jun bên phía Gen.G ở ván đấu đầu tiên.

Với khả năng kiểm soát rừng vượt trội, Tarzan đã chơi trên cơ so với cặp đôi đường dưới của Gen.G và tạo đà cho một ván đấu áp đảo dành cho Griffin.

Thậm chí Gen.G còn không thể một lần hạ gục Chovy, điều được coi là kỳ tích ở mùa giải hiện tại. Và đó là lý do nhà cựu vô địch CKTG 2017 gục ngã trước Griffin mà không thể làm gì trong Ván 1.

Tarzan bổ sung thêm ít gia vị vào loạt Bo3 khi khóa lại Skarner – một lựa chọn không phù hợp với metagame - ở Ván 2. Nhưng đó không phải là vấn đề với anh, đi rừng đang được coi là vượt trội so với các tuyển thủ LMHTchuyên nghiệp trên phạm vi toàn cầu.

Ngay ở cấp độ 4, Skarner của Tarzan đã tìm ra điểm hạ gục đầu tiên sau khi phát hiện đường trên bên phía Gen.G, Kim “Roach” Kang-hui, đi lang thang trên sông.

Màn thể hiện của Tarzan gợi nhớ lại Bae “Bengi” Seung-woon, cựu tuyển thủ của SKT, khi đạt phong độ đỉnh cao. Tarzan tiếp tục ghé thăm đường trên và từ đó lăn cầu tuyết cho toàn đội.

Choi “Sword” Sung-won, đường trên kiêm đội trưởng của Griffin, đã kết hợp tốt với người đi rừng để liên tục có những pha khơi mào giao tranh hợp lý, hiệu quả. Tiếp tục vượt trội Gen.G ở mọi phương diện, Griffin không mất nhiều thời gian và công sức để hoàn tất chiến thắng cách biệt với tỉ số 2-0.

Griffin đang khiến cho mọi đội tuyển LMHTtrên thế giới phải nể sợ khi họ có thể đánh bại đối thủ bằng nhiều cách thức khác nhau. Ngay cả SKT thời đỉnh cao ở năm 2015 cũng chỉ tuân theo một công thức quen thuộc: tập trung vào đường trên ngay từ sớm và từ đó tận dụng Dịch Chuyển để hạ gục địch thủ.

Đối đầu với Gen.G, Tarzan được chơi theo cách mà anh ấy muốn mà không bị bó buộc trong bất cứ chiến thuật nào. Và khi mà cả Tarzan, Chovy lẫn Sword đều đang làm tốt nhiệm vụ gánh đội, không có bất cứ hoài nghi nào về ngôi đầu bảng của Griffin tại LCK Mùa Xuân 2019.

BXH LCK Mùa Xuân 2019 sau Ngày 1 - Tuần 5

Hiện kỷ lục của SKT tại LCK Mùa Hè 2015 khi chỉ để thua duy nhất 1/18 trận đấu tại vòng bảng vẫn còn đó. Tuy nhiên, với việc Griffin cứ áp đảo mọi đối thủ như hiện tại, không khó để đội tuyển này sánh ngang hoặc thậm chí là phá vỡ kỷ lục của SKT.

Sau đây, Griffin sẽ có cuộc chạm trán với KT Rolster, đội tuyển đang đứng áp chót BXH với hệ số 2-7, vào lúc 18g00 ngày mai (22/02).

None (Theo Dot Esports)

Do vậy, xét về nhiều mặt, mọi thứ đều không còn ở mức tối ưu, trong đó có ham muốn tình dục và khả năng đáp ứng nhu cầu của bạn tình. Ở tuổi 48 của anh nhà, mỗi tuần gần gũi 3-4 lần thì cũng được coi là... vừa sức, không thừa, không thiếu. Nếu muốn tăng ca, tăng chuyến thì phải tùy tình hình thực tế, nhưng về lâu dài thì việc tăng ca cũng không nên thường xuyên để đề phòng tác dụng phụ ngoài mong muốn. Bạn nên hiểu rõ điều này để phối hợp nhịp nhàng, hiệu quả; quan trọng là chất lượng chớ số lượng nhiều mà không đến đầu đến đũa thì chỉ càng thêm... tức chớ không có ích lợi gì!

Nói thêm với bạn điều này: Vợ chồng bạn mới cưới, sự hấp dẫn của người này trong mắt người kia còn mạnh mẽ nên thời gian đầu có thể họp hành nhiều hơn một chút cũng không sao.

Tuy nhiên phải chú ý đến trạng thái sức khỏe, tình cảm của mỗi bên, nhất là của ông xã. Có thể xem sự phấn chấn, vui vẻ, làm việc hăng hái của ngày hôm sau là thước đo “mức độ hài lòng” của đêm hôm trước. Còn nếu như thấy sau giao ban có sự uể oải, mệt mỏi, thức dậy muộn vào sáng hôm sau... thì phải nghĩ ngay đến sự “quá tải”, vượt quá “ngưỡng tối đa”, nên điều tiết giảm cho phù hợp. Về lâu dài, các bạn cần cân đối chuyện “họp hành” để bảo đảm máy móc hoạt động đúng công suất thiết kế, đúng tỉ lệ “khấu hao”, tránh việc thường xuyên vượt ngưỡng tối đa dẫn đến những hỏng hóc đáng tiếc.

Về việc người phụ nữ có nên chủ động “khiêu chiến” hay không thì câu trả lời là rất nên! Ngày nay việc người vợ chủ động là bình thường. Nó còn là chất men xúc tác khiến tình cảm vợ chồng thêm mặn nồng, thi vị.

Nhiều đấng mày râu được hỏi ý kiến đều nói rằng họ rất thích một người bạn tình hăng hái, chủ động, hòa hợp trên giường. Bạn chẳng có gì phải e ngại. Chúc vợ chồng bạn luôn vui vẻ.