Bí mật việc Công Vinh Thủy Tiên vào chùa làm lễ

Với kinh nghiệm học tập và sinh sống ở nước ngoài, Kevin có cơ hội tiếp xúc và gặp gỡ rất nhiều người giỏi và các dự án thú vị, điều này giúp Kevin tự tin khởi nghiệp dù tuổi đời còn khá trẻ. Nói về lý do tại sao chọn JobHop hay dấn thân vào lĩnh vực tuyển dụng nhân sự, Kevin nhận thấy thị trường lao động Việt Nam đầy tiềm năng.

Kevin Tùng Nguyễn.

Anh chia sẻ: “Người Việt trẻ thế hệ Y và Z sôi động, năng nổ trong các dự án và hoàn toàn không thua kém bạn bè quốc tế. Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất là khả năng định hướng nghề nghiệp tương lai có phần chưa chỉn chu khi đa số đều “học đi trước khi học bò”. Các bạn gần như chỉ học và thi, ra trường đi làm mới thấy không đúng và khi muốn đổi việc lại phân vân không biết nên làm gì”.

Vì thế, Kevin đã đầu tư ứng dụng công nghệ để cho ra đời JobHop với mục đích gắn kết nhu cầu tìm việc phù hợp của ứng viên với các doanh nghiệp trên thị trường. JobHop sử dụng công nghệ AI (Trí tuệ nhân tạo) giúp tự động hóa việc đánh giá chất lượng CV/ Resume, qua đó, ứng viên có thể biết được mình hợp với công việc nào hơn và từ đó đưa ra quyết định nghề nghiệp. Ứng viên cũng có thể theo dõi toàn bộ quá trình tuyển dụng trên ứng dụng tìm việc JobHop và nhận thông báo nhắc phỏng vấn, cũng như các nội dung định hướng tìm việc được cá nhân hóa từ phân tích dữ liệu lớn của công nghệ AI của JobHop. Đồng thời, JobHop cũng giúp các nhà tuyển dụng dễ dàng sàng lọc CV, tiết kiệm thời gian và công sức hơn việc sàng lọc thủ công truyền thống.

Công nghệ tuyển dụng bằng trí tuệ nhân tạo (AI) của JobHop giúp tối ưu hóa việc kết nối nhân tài phù hợp nhất với các doanh nghiệp tại Việt Nam thông qua chỉ số Match Score. Doanh nghiệp sẽ tìm được ứng viên phù hợp trong thời gian ngắn nhất với chi phí thấp hơn nhiều so với các kênh tuyển dụng truyền thống. Đơn cử như việc đọc CV ứng viên, sức người mỗi ngày chỉ đọc được cao nhất 300 - 400 CV/ngày. Trong khi đó, nếu sử dụng công nghệ AI có thể sàng lọc 50.000 CV/ngày.

Đến thời điểm hiện tại, JobHop hướng tới mục tiêu xây dựng và đào tạo đội ngũ tư vấn tinh nhuệ để nhanh chóng cung cấp dịch vụ đến hơn 15.000 doanh nghiệp đã đăng kí chờ được tư vấn công nghệ tuyển dụng thông minh AI. Năm 2018, JobHop đã gọi vốn thành công 18,8 tỷ đồng từ nhiều tổ chức khác nhau.

Kevin chia sẻ: “Thành công nhất của JobHop cho đến nay là đã “mai mối” được hơn 500.000 ứng viên và nhà tuyển dụng đến với nhau. Tôi hy vọng với công nghệ tuyển dụng bằng trí tuệ nhân tạo, JobHop sẽ “nối duyên” nhiều hơn những nhà tuyển dụng gặp được ứng viên phù hợp”.

JobHop đang trong quá trình hoàn thiện và phát triển

“Khởi nghiệp là câu chuyện không thể kể hết trong một sớm, một chiều và mỗi một doanh nghiệp sẽ có những vấn đề riêng. Với Kevin, ngày đầu thành lập JobHop cũng lắm khó khăn. Tuy nhiên, từng nhiều lần khởi nghiệp có cả thành công và thất bại đã cho Kevin những bài học không thể nào quên”, vị CEO trẻ tuổi của JobHop chia sẻ.

Kevin Tùng Nguyễn và các đối tác của JobHop.

Anh cho biết, hiện nay JobHop đang trong giai đoạn hình thành bộ máy doanh nghiệp và vẫn còn phía trước rất nhiều khó khăn cần phải chinh phục. “Nhưng thật may mắn là tôi đang sở hữu một team tuyệt vời với những người trẻ nhiệt huyết, “Work Hard, Play Hard” - Làm hết sức, chơi hết minh, đúng và đủ”.

Những nguyên nhân gây ra tình trạng “cô bé” bị rách trong lúc “giao ban”

- Mãn kinh.So với độ tuổi mãn kinh, những phụ nữ đang trong độ tuổi sinh sản sẽ ít gặp trục trặc về vấn đề “khô hạn” vùng kín ngay cả khi họ không có ham muốn yêu đương. Vào thời kỳ mãn kinh, lượng hóc-môn sinh dục nữ estrogen bắt đầu suy giảm. Điều này có thể là nguyên nhân khiến bạn gặp trục trặc trong việc kích thích ham muốn, dẫn tới tình trạng “cô bé” bị “sa mạc hóa”.

- Không dành đủ thời gian cho màn dạo đầu.Sự hào hứng trong chuyện gối chăn sẽ kích thích “cô bé” tiết ra đủ lượng chất cần thiết để quá trình “xâm nhập” diễn ra thuận lợi hơn. Do đó, nếu không dành đủ khoảng thời gian hợp lý cho màn dạo đầu, bạn có thể phải đối mặt với chuyện “khô hạn”. Hiểu môn na là nếu không bị kích thích “đủ đô” trước khi “yêu”, “cô bé” sẽ có xu hướng bị khô, thiếu lượng chất nhờn cần thiết đủ để chào đón “cậu bé” một cách thoải mái nhất, khiến nguy cơ bị rách, xước trong lúc “giao ban” càng tăng cao.

- Có tiền sử bị lạm dụng tình dục.Mặc dù không phải là nguyên nhân phổ biến gây ra tình trạng khô rát “vùng kín”, nhưng việc bị lạm dụng tình dục trong quá khứ ảnh hưởng rất nhiều đến đời sống sinh hoạt tình dục của người phụ nữ. Những nạn nhân bị lạm dụng tình dục thường gặp căng thẳng và rất khó thoải mái trong chuyện “yêu”.

Họ cũng có thể sẽ không hứng thú với màn dạo đầu, khiến quá trình kích thích ham muốn gặp khó khăn hơn. Trong khi đó, đây lại là vấn đề có liên quan trực tiếp tới khả năng tiết dịch nhờn ở “vùng kín”. Nếu không có cảm hứng, cơ thể sẽ không sản xuất đủ lượng chất ẩm cần thiết, làm tăng nguy cơ xảy ra những tổn thương ở “vùng kín” trong quá trình “xung trận”.

- Những nguyên nhân khác.Theo bác sĩ Edwin Hang, một số tư thế “yêu” có khả năng gây ra các vết rách ở “vùng kín” của phụ nữ. Việc sử dụng các loại đồ chơi cũng là yếu tố cần cân nhắc nếu muốn bảo vệ sức khỏe cho “cô bé” vì chúng có thể được làm từ những vật liệu có khả năng gây kích ứng cho da, hoặc quá sắc bén hay có cạnh thô ráp.

Biện pháp ngăn ngừa các vết rách, trầy xước cho “vùng kín”

-Sử dụng chất bôi trơn

Các sản phẩm bôi trơn thương mại dạng nước có thể giúp làm giảm mức độ khô rát. Hãy nhớ sử dụng chất bôi trơn dạng nước mỗi khi “giao ban” là lời khuyên của các chuyên gia về tình dục học. Đối với các chất bôi trơn dạng dầu có thành phần từ dầu khoáng chất, dầu mát-xa hay sáp mỡ … có thể ảnh hưởng đến chất lượng của bao cao su, làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh lây truyền qua đường tình dục và có thể làm thụ thai. Ngoài ra, nhiều phụ nữ cũng bị dị ứng với các chất bôi trơn dạng dầu vì chúng làm da bị kích ứng.

- Dành nhiều thời gian cho màn dạo dầu

Kéo dài màn dạo đầu sẽ tạo cơ hội để “cô bé” tự tiết đủ lượng chất nhờ cần thiết. Vì vậy, nên dành nhiều thời gian cho việc kích thích ham muốn lẫn nhau, đặc biệt là đối với phái nữ vì điều này không chỉ giúp làm hạn chế nguy cơ bị rách, trầy xước trong lúc “giao ban” mà còn là điều kiện cần thiết để cuộc “yêu” diễn ra hoàn hảo, giúp bạn “thăng hoa” thật sự trong khi “yêu”.

- Thay đổi tư thế “yêu” phù hợp

Tư thế nữ ngồi trên cho phép phái yếu tự kiểm soát và điều chỉnh “cuộc vui” diễn ra theo ý thích của mình. Nhờ đó, sẽ hạn chế được nguy cơ tổn thương cho “cô bé”.

(Theo Everydayhealth.com/PNO)

Bệnh về thanh quản thường gặp ở những người nói nhiều (Ảnh minh họa).

Viêm thanh quản: từ khản tiếng đến ho, nuốt khó

Viêm thanh quản thường gặp ở những người làm công việc phải nói nhiều, nói tonhư: người dẫn chương trình, ca sĩ, giáo viên, người bán hàng, cổ động viên...Triệu chứng chính để chẩn đoán viêm thanh quản là khản tiếng hoặc mất tiếng.Khởi đầu một đợt viêm thanh quản cấp, người bệnh thấy nhức đầu, mệt mỏi, sổ mũi,sốt nhẹ; sau đó đau họng, có thể có ho, giọng nói bị khản, thậm chí mất tiếng.

Viêm thanh quản cấp nếu không điều trị dứt điểm sẽ tái phát nhiều lần và chuyểnsang giai đoạn mạn tính, thậm chí gặp những biến chứng như hạt xơ thanh quản,polyp dây thanh... Đến giai đoạn nặng, bệnh chuyển sang mạn tính, xuất hiện hokhạc đờm nhầy lẫn máu, đau vùng cổ, nuốt khó, xuất tiết vào đường thở gây ho sặcsụa.

Bảo vệ thanh quản

Để phòng ngừa khản tiếng, mất tiếng do viêm thanh quản, trước tiên cần cho thanhquản nghỉ ngơi, tránh nói to, nói nhiều; xông hơi, uống nước ấm pha chanh hoặcmật ong. Khi bị viêm thanh quản cấp hoặc mạn tính, cần ngưng hút thuốc lá vàuống rượu, giữ ấm cổ ngay cả khi thời tiết không lạnh. Đối với giáo viên, làngười thường xuyên phải nói nhiều thì nên cho thanh quản nghỉ ngơi khi không lênlớp. Trong giờ giảng, nên dùng các công cụ hỗ trợ như micro, loa, nhấp giọngbằng nước ấm thường xuyên sẽ giúp thanh quản không bị khô.

Về điều trị viêm thanh quản, một số nhóm thuốc chống viêm, kháng sinh, long đờm,giảm ho,… thường được áp dụng, tuy nhiên, bệnh dễ tái phát khi ngừng thuốc. Bêncạnh đó, việc sử dụng các thuốc này kéo dài có thể gây tác dụng phụ. Nếu xuấthiện hạt xơ dây thanh, u nang dây thanh,… bệnh nhân có thể được chỉ định phẫuthuật.

Rẻ quạt là vị thuốc quý trong dân gian, được dùng để trị các bệnh về thanh quản.

Hiện nay, nhiều bác sĩ và bệnh nhân đang tin tưởng lựa chọn các sản phẩm nguồngốc thiên nhiên, hiệu quả lâu dài, không gây tác dụng phụ để hỗ trợ điều trịnhững tổn thương dây thanh do sử dụng giọng nói quá mức. Trong đó, tiêu biểu làthực phẩm chức năng Tiêu Khiết Thanh. Sản phẩm có thành phần chính là rẻ quạtrất tốt cho các bệnh về họng, khản tiếng, mất tiếng, kết hợp với những dược liệuquý khác như: bán biên liên, bồ công anh, sói rừng,… Tiêu Khiết Thanh giúp hỗtrợ điều trị và phòng ngừa viêm thanh quản, đặc biệt hữu dụng đối với các trườnghợp bị tổn thương dây thanh (khản tiếng, mất tiếng) do phải nói nhiều, ngăn chặnbệnh tái phát.

Năm 2014, Tiêu Khiết Thanh đã vinh dự nhận danh hiệu “Sản phẩm vàng vì sức khỏecộng đồng” do Hiệp hội Thực phẩm chức năng Việt Nam trao tặng và giải thưởng“Top 100 sản phẩm, dịch vụ tốt cho gia đình và trẻ em” do người tiêu dùng bìnhchọn.

Để thanh quản luôn khỏe mạnh, bên cạnh việc duy trì sử dụng Tiêu Khiết Thanh,bệnh nhân cần nghỉ ngơi, hạn chế nói, uống nhiều nước trà ấm, tránh tắm lạnh,…

Điện thoại tư vấn: 04.37757066/ 08.39770707
Truy cập trang web: http://khantieng.vn để biết thêm thông tin.

Đình Sáng

 Hai tháng nay anh Nguyễn Xuân Mạnh gần như ăn ngủ tại một gara ô tô nằm trên địa bàn quận Hoàng Mai. Mọi chuyện bắt nguồn từ khi anh mua được chiếc xe Jeep, nghe bạn bè động viên anh quyết định cho xe tham gia giải off-road được một diễn đàn về xe tổ chức ở Đồng Mô, Sơn Tây.

Xế yêu nhìn thì khỏe khoắn, phong trần nhưng điều làm anh lo lắng là động cơ xe sau bao năm phục vụ hơn chục đời chủ chắc chắn không đủ sức trèo qua hàng loạt hố sâu hay những con đường lầy lội, những chướng ngại vật đủ kích cỡ do BTC đưa ra. Vậy là lên đời xe, nhờ vả mãi anh cũng rước được khối động cơ mới tinh cho xe từ Mỹ về, tiếp đó là chuyện tính toán các trục xe sao cho hợp với bộ lốp hầm hố. Quy định của BTC, các xe dự giải bắt buộc phải có hoặc gia cố phần khung sao cho an toàn để xe có bị lật, chủ xe vẫn an toàn. Vậy là lại phải chế thêm phần khung, tiếp đó là xử lý những phần hoen gỉ của xe…

Anh Mạnh thừa hiểu, chiếc xe thay thế đủ thứ so với nguyên bản sẽ khó lòng được các TTĐK chấp nhận. Như vậy, cũng đồng nghĩa với việc xe không đủ điều kiện tham gia giao thông cho dù nó đã được chủ nhân săn sóc khá kĩ. Tại TTĐK 2903S, Ngọc Khánh, quận Ba Đình hàng chục xe ô tô xếp hàng đôi, hàng ba kéo dài hàng trăm mét từ sân TTĐK nối dài ra mặt đường sát đó, tương tự như ở TTĐK 2902S đóng trên đường Nguyễn Tuân, quận Thanh Xuân.

Nhiều tài xế và chủ xe cho biết họ đã xếp hàng ở đây từ lúc 6g với hy vọng được kiểm định xe ngay trong ngày, đến nơi mới thấy còn phải xếp hàng sau gần 20 xe khác. Không ít xe sau một thời gian dài chờ đợi mới được vào đăng kiểm nhưng chỉ vài phút sau chủ xe phải ngậm ngùi ra về vì xe mắc lỗi kỹ thuật, thay đổi nhiều chi tiết so với nguyên bản ban đầu….

Anh Nguyễn Xuân An, chủ chiếc xe Fiat cho biết đã đến đây từ 6g30, ngồi quán nước cạnh đó thấy có đến 5 xe phải quay về. Nếu như trước đây phanh xe, khí thải, đèn… mắc lỗi nhẹ chỉ bị nhắc nhở về căn chỉnh lại, thì giờ chủ xe buộc phải đưa xe đến gara chỉnh sửa rồi mới quay lại đăng kiểm tiếp. Từ ngày các TTĐK làm gắt gao nhiều chủ xe độ mất ăn, mất ngủ tìm đủ cách để xế yêu thoát ải đăng kiểm. Anh Hoàng Văn Phú đang sở hữu chiếc xe Ford bán tải, để tăng vẻ hầm hố cho hợp với những cung đường rừng, anh đã độ cho xe dàn đèn sáng rực trên nóc, trước xe anh cũng lắp thêm bộ cản khá ngầu.

Chưa hết, 4 tháng nay được mấy người bạn rủ vào hội off-road nên anh quyết định đầu tư thêm lốp mới to và cồng kềnh hơn lốp nguyên bản. Tuy nhiên mấy ngày nay, qua tới 5 TTĐK, chưa kịp làm thủ tục anh đã được nhân viên tại trung tâm yêu cầu đưa xe về phục hồi đúng theo nguyên bản mới đủ điều kiện khám xe.

Những chiếc xe được độ lại như thế này được chủ nhân chăm sóc khá kỹ nhưng vẫn phạm luật, không đủ điều kiện tham gia giao thông. Ảnh minh họa

Sau phạm luật là rủi ro rình rập

Nếu như những chiếc xe 7 chỗ, bán tải… được chủ nhân độ theo kiểu hoang dại bề ngoài nhìn cái biết ngay thì những chiếc xe 5 chỗ lại có cách độ khác như lắp thêm trong xe màn hình DVD kết hợp các chức năng bluetooth, dẫn đường, tiếp đó là camera hành trình, rồi ổ điện, bộ kích điện và cầu dao đảo chiều để đạt được dòng điện 220V dùng cho laptop, đun nước pha trà…

Cường, chủ một xưởng độ đèn xe nằm trên đường Quan Hoa, quận Cầu Giấy cho biết, giá của một gói độ xe giao động từ 8 triệu đồng đến 14 triệu đồng nếu mua phụ tùng mới hoàn toàn từ bóng đến bi và ba lát kích điện, khi độ vào thì cường độ ánh sáng được tăng lên rất nhiều so với nguyên bản. Thế nhưng không phải chiếc xe độ đèn nào cũng qua được ải đăng kiểm, bởi những chiếc ô tô lắp sẵn gương cầu (bi) thì việc lắp thêm bóng xenon vào sẽ không ảnh hưởng gì nhiều nhưng những chiếc xe chỉ dùng chóa thông thường và bóng halogen khi độ đèn vào sẽ bị đăng kiểm viên phát hiện ngay. Đăng kiểm viên Phạm Đức Long, TTĐK 2903V, sát ĐH Giao thông vận tải giải thích, do ánh sáng nhiều xe không đạt yêu cầu, dây điện lấy từ nguồn điện của xe đến bóng không đảm bảo nên nguy hiểm rủi ro dẫn đến cháy xe là rất lớn. Mặt khác, khi thiết kế xe nhà sản xuất đã tính toán kĩ và không muốn có sự can thiệp nào khác so với hiện trạng ban đầu.

Ông Nguyễn Hồng Thủy, GĐ TTĐK 2903V cho biết, từ tháng 6 cho đến thời điểm này trung tâm đã tiến hành đăng kiểm cho hơn 4.000 lượt phương tiện, trong số này có gần 1.000 xe không đạt yêu cầu, chiếm 27% tổng số xe. Trong đó lỗi về đèn xe chiếm tới 732 trường hợp như thay bóng khác, chóa mờ, ánh sáng không hội tụ…

Ông Thủy đưa ra lời khuyên cho các chủ xe trót sử dụng những chiếc xe độ nên để xe trở lại trạng thái ban đầu bởi hiện tại các TTĐK đều tiến hành chụp hiện trạng xe và biển số đăng ký trên dây chuyền kiểm định để in trên phiếu kiểm định. Chỉ cần nhìn vào phiếu này lực lượng CSGT dễ dàng phát hiện xe bị thay đổi ra sao. Chưa hết, những can thiệp kỹ thuật không đúng vào xe bao giờ cũng ẩn chứa rủi ro cho chủ xe và cộng đồng. Đã có trường hợp xe đang chạy bị văng lốp ra ngoài vì lốp quá to so với lốp nguyên bản.

(Theo Pháp luật xã hội)