17h, 14/4, SHB Đà Nẵng – Hà Nội FC (Bóng đá TV)

Sau 4 vòng đấu, Hà Nội FC đang chứng minh họ chắc chắn là ứng cử viên hàng đầu cho chức vô địch. 3 chiến thắng thuyết phục với 1 trận hoà kém may mắn, Hà Nội FC vẫn chứng minh sức mạnh của một tập thể bềnvững với hàng loạt ngôi sao và các cầu thủ trẻ trưởng thành có mặt trong đội hình. Thậm chí ở tuần trước, chiến thắng huỷ diệt 5-0 trước Hoàng Anh Gia Lai càng chứng minh, Hà Nội FC là CLB mạnh nhất tại V.League năm nay.Ngoại binh Oseni đang thi đấu rất thành công khi chính anh đóng góp đến 5 bàn thắng (trong tổng số 10 bàn thắng sau 4 vòng của Hà Nội FC) và dẫn đầu danh sách vua phá lưới. Hàng phòng thủ của Hà Nội thi đấu tốt với chỉ 1 bàn thua. Tuy nhiên ở trận đấu tới gặp Đà Nẵng FC, hai hậu vệ trụ cột Duy Mạnh và Đình Trọng có thể chưa kịp trở lại sẽ là một trở ngại không nhỏ trong việc gia cố hàng phòng ngự. Tuy vậy, sau trận đấu ở vòng loại Cúp quốc gia vừa qua, sự trở lại mạnh mẽ của thủ thành Phí Minh Long và sự kém duyên của Hoàng Vũ Samson không khỏi khiến cho CLB Hà Nội phải lo lắng nhiều bởi họ luôn có nhiều sự lựa chọn trong đội hình.

Không chỉ vậy, SHB Đà Nẵng năm nay với sự dẫn dắt của HLV Minh Phương cũng cho thấy họ không phải CLB dễ bắt nạt. SHB Đà Nẵng khởi đầu mùa giải với thâí bại 0-1 trước Than Quảng Ninh, nhưng sau đó họ có 2 chiến thắng và 1 trận hoà. HLV Minh Phương đang cố gang đưa lại nhiều sự lựa chọn cho đội hình bằng nhiều cầu thủ trẻ hơn. Trong bối cảnh, Đỗ Merlo dính chấn thương gây rất nhiều khó khăn cho CLB thì sự cố gắng của các cầu thủ trẻ trong đội hình là nguồn động lực đáng khích lệ. Điển hình khi Hà Đức Chinh là người đem lại chiến thắng của SHB Đà Nẵng 3-2 trước Sài Gòn FC tuần trước.

Một trận cầu đầy hấp dẫn trong nhiều năm qua. Tính từ mùa giải 2009 đến nay, thành tích đối đầu của hai đội khá cân bằng. SHB Đà Nẵng thắng 7, hoà 3 và Hà Nội thắng đến 8 lần. Đặc biệt từ mùa giải 2015, Hà Nội FC thắng SHB Đà Nẵng đến 3 lần, hoà 3 và không thua SHB Đà Nẵng. Một trận cầu nhiều bàn thắng, từ mùa giải 2010 đến nay, các trận đấu đầu giữa hai đội luôn có từ 2 bàn thắng trở lên. Lần gần nhất hai đội gặp nhau khi SHB Đà Nẵng hoà 2-2 trước Hà Nội FC trên sân Hoà Xuân.

Một số trận đấu khác cũng rất hấp dẫn trên hệ thống VTVcab:

Báo cáo thị trường di động 2017 được kết thúc ở cuối tháng 11, đó là vào lúc OPPO F5 ra mắt với mức giá 6,99 triệu đồng, thành công của phân khúc 5-7 triệu đồng so với các phân khúc khác có sự đóng góp của dòng máy này. Có thể nói bước đi của OPPO trong những năm gần đây, rất đều đặn, tạo ra các cú hích thị trường, đưa tầm giá điện thoại phổ biến nâng lên. OPPO F7 là một đại diện nối dài chiến lược nâng tầm giá phổ biến của OPPO. Khi người dùng tin rằng từng ngàn đồng nâng cấp điện thoại của họ đều xứng đáng với những công nghệ mới, sự tiện dụng cùng trải nghiệm tuyệt vời mà họ nhận được, phân khúc giá phổ biến sẽ được nâng lên, các đại diện của dòng F của OPPO và có lẽ chỉ riêng OPPO mới có thể làm được việc ấy. Hơn 32.000 người đặt hàng OPPO F7 trong bối cảnh các hãng điện thoại khác khá đìu hiu người đặt máy khi ra sản phẩm mới là minh chứng.

OPPO F7 có đầy đủ tính chất của một sản phẩm chinh phục mức giá phổ biến mới khi sở hữu đầy đủ các tính chất đẹp về thiết kế, mạnh mẽ về cấu hình và thông minh trong tính năng. Màn hình tràn viền 6,23 inch FHD+ tỉ lệ 19:9 cho sử dụng đến 88% diện tích mặt trước, một thiết kế gợi cảm với độ hoàn thiện cực cao trong từng chi tiết, các màu sắc thời trang kỳ ảo đầy thu hút. Sử dụng vi xử lý mạnh và mới nhất, RAM 4GB và ROM 64 GB cho hiệu năng đủ sức cân mọi trải nghiệm đa nhiệm. Camera selfie 25MP cùng trí tuệ nhân tạo (AI) có thể tự học và tự làm cho chủ nhân đẹp hơn nhưng vẫn giữ đúng thần thái trong mọi điều kiện ánh sáng và hậu cảnh… Tất cả điều ấy, tổng hòa nên giá trị vượt mức giá của OPPO F7 và qua đó chinh phục người dùng. Đây là cách chinh phục khó khăn nhưng bền vững nhất của một hãng điện thoại với người dùng, thay vì nâng mức quà tặng hay phủ dày quảng cáo.

Các ý kiến của các chuỗi bán lẻ đang cho đặt trước và bán ra OPPO F7 cũng cho thấy sức mạnh tự thân của F7. Ông Lý Trung Dũng, Giám đốc ngành hàng điện thoại, laptop Công ty cổ phần bán lẻ kỹ thuật số FPT nhận định về OPPO F7: “Sản phẩm OPPO F7 được khánh hàng đón nhận và đánh giá khá cao khi tạo được thay đổi đáng kể so với các sản phẩm OPPO ra mắt trước đó. Về thiết kế màn hình tràn tai thỏ 6.23” FHD+ (hiện đang là xu hướng của năm 2018), camera selfie lên tới 25MP cùng công nghệ AI, đây vẫn là điểm nhấn đi theo thương hiệu OPPO từ đầu tới giờ. Qua gần 9 ngày đặt cọc tại FPT Shop kết quả rất khả quan, có hơn 4.000 đơn đặt cọc của khách hàng. Và trong ngày trả hàng đầu tiên FPT Shop hy vọng sẽ bán được 3.000 máy OPPO F7”.

Bộ Công Thương cũng thừa nhận thất bại trong việc nâng tỷ lệ nội địa hóa xe dưới 9 chỗ. Bộ từng xây dựng mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa là 40% vào năm 2005 và 60% vào năm 2010. Tuy nhiên đến hiện tại chỉ đạt bình quân 7-10%.

Ngay cả tỷ lệ nội địa hóa của một doanh nghiệp hàng đầu vẫn thấp hơn mục tiêu. Cụ thể, Trường Hải (Thaco) đạt 15-18%, Toyota Việt Nam đạt 37% (đối với riêng dòng xe Innova)…

Các sản phẩm đã được nội địa hóa vẫn mang hàm lượng công nghệ rất thấp như săm, lốp ôtô, ghế ngồi, gương, kính, bộ dây điện, ắc-quy, sản phẩm nhựa... Giá trị linh kiện nhập khẩu hàng năm của các doanh nghiệp lên tới 2-3,5 tỷ USD, là con số rất lớn.

Như vậy, tỷ lệ nội địa hóa của Việt Nam so với các nước trong khu vực (ở mức 65-70%) là thấp hơn nhiều, thậm chí Thái Lan đã đạt được con số 80%. Như vậy, tỷ lệ nội địa hóa của Thái Lan cao gấp 3-5 lần Việt Nam.

Bộ Công Thương thừa nhận thất bại trong việc nâng tỷ lệ nội địa hóa xe dưới 9 chỗ. Trong ảnh: Công nhân tại một dây chuyển lắp ráp xe ôtô Việt Nam. Ảnh: Quang Hiếu/VGP.

"Nếu các nhà sản xuất ôtô trong nước không sớm có giải pháp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chắc chắn sẽ khó cạnh tranh với thị trường khu vực, đặc biệt khi khu vực thương mại tự do ASEAN-AFTA có hiệu lực", Bộ Công Thương cảnh báo.

Giá ôtô cao hơn 2 lần so với khu vực

Bộ Công Thương cũng thừa nhận giá bán ôtô của Việt Nam cao hơn so với các nước trong khu vực. Mức giá trung bình cao hơn gần 2 lần so với mặt bằng chung ASEAN (Thái Lan và Indonexia).

Thậm chí, giá bán xe còn còn cao hơn nếu so với các nước có ngành công nghiệp ôtô đã phát triển ổn định như Mỹ, Nhật Bản…

Nguyên nhân lớn nhất khiến giá ôtô ở mức cao là do thuế và phí của Việt Nam cao, đồng thời sản lượng tích lũy trong nước thấp (các doanh nghiệp đang sản xuất dưới rất xa so với công suất thiết kế). Chất lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước dù đã được cải thiện vẫn không bằng xe nhập khẩu.

Tuy quá nhiều thách thức, nhưng Bộ Công Thương cho biết vẫn kiên trì mục tiêu phát triển ngành này. Bộ đã thành lập một tổ công tác liên ngành đánh giá toàn diện thị trường ôtô Việt Nam trong mối tương quan với thị trường khu vực và thế giới.

Bộ Công Thương vẫn kiên trì mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Ảnh: Quang Hiếu/VGP.

Tổ công tác đã làm việc với các doanh nghiệp trong ngành, qua đó xác định rõ kế hoạch phát triển sản xuất của từng đơn vị trong giai đoạn 2018 - 2020. Tổ công tác cũng sẽ tổng hợp các khó khăn, vướng mắc, kiến nghị của doanh nghiệp và đề xuất giải pháp tháo gỡ, hỗ trợ.

Ngoài ra, nghị định về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ôtô cũng đang khẩn trương xây dựng, nhằm quy định điều kiện cụ thể về ngành này. Mục tiêu là nhằm đảm bảo thị trường ôtô phát triển bền vững, minh bạch, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng và cộng đồng doanh nghiệp.

Bộ cũng đang nghiên cứu, áp dụng biện pháp phòng vệ thương mại khi ôtô nguyên chiếc nhập khẩu gia tăng đột biến và ảnh hưởng đáng kể đến sản xuất trong nước...

Các doanh nghiệp như Trường Hải (Quảng Nam), Thành Công (Ninh Bình)... sẽ triển khai một số dự án có quy mô lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu nội địa và xuất khẩu trong ASEAN và khu vực lân cận. Các dự án này có quy mô lớn, khoảng 100.000 xe/năm đối với xe dưới 9 chỗ và trên 30.000 xe/năm đối với xe thương mại.

Mục tiêu của ngành công nghiêp ôtô là hướng tới tỷ lệ nội địa hóa 40% vào giai đoạn 2020-2021.

Các trận đấu rank all-pick mode của những người chơi có điểm MMR tương đương nhau trong cùng một team năm người sẽ để họ lựa chọn bất cứ hero nào muốn chơi. Tuy nhiên, một bản update đã được tung ra ngày 31/5 vừa qua chứng kiến 25 hero bất kỳ đã bị loại ra ở giai đoạn lựa chọn đội hình, trong một động thái của nhà phát triển được mô tả là “thử nghiệm.”

Mặc dù Valve không đưa ra bất cứ lời giải thích nào về bản update mới đây, nhưng các patch trước đó đã chứng kiến nhiều hero được pick trong hầu hết các trận đấu. Một trong những ví dụ tiêu biểu nhất là ở Patch 6.83 ở thời điểm giữa năm 2015, khi mà Troll Warlord và Sniper được buff mạnh tay đến nỗi chúng trở thành nỗi phiền toái thực sự trong Dota 2– với hơn 55% winrate mỗi hero.

Valve đã thực hiện những nỗ lực ban đầu để giải quyết vấn đề nhiều hero được chơi quá nhiều hồi tháng 5 năm ngoái, khi nhà phát triển cho các team ban hero trong giai đoạn drafting stage. Thêm vào đó, Valve cũng đã loại bỏ all-pick mode trong đấu rank trong một khoảng thời gian ngắn.

Update ngày hôm qua (01/6) không chỉ nhắm tới all-pick mode trong đấu rank, mà còn tạo ra cơ hội cho người chơi lựa chọn tất cả các vị tướng mà họ mong muốn trong các trận đấu thông thường – unranked.

Hiện tại vẫn chưa rõ khi nào đầy đủ các hero sẽ quay trở lại trong all-pick game mode. Nhưng cho đến khi đó, hãy tập luyện nhiều hơn với các hero lạ và off-meta để thích ứng với những thay đổi tạm thời của Valve trong Dota 2.

Chịu(Theo Dot Esports)

Theo GameK