Theo Bộ TT&TT, trước làn sóng mạnh mẽ của cách mạng chuyển đổi số, xu hướng phát triển nhanh chóng của kinh tế số, xã hội số, một số nước đã nhận ra cơ hội để sớm ban hành các chiến lược, chương trình chuyển đổi số, phát triển kinh tế số, xã hội số của mình.

Tại Việt Nam, kinh tế số và xã hội số thời gian qua phát triển tự phát nhưng tăng trưởng khá nhanh. Sự tăng trưởng nhanh này là do hạ tầng viễn thông - CNTT khá tốt, phủ sóng rộng, mật độ người dùng cao; do người Việt Nam ham mê công nghệ, thích sử dụng công nghệ vào loại cao nhất trong khu vực; dân số Việt Nam trẻ, được đào tạo tốt, học toán tốt và lao động chăm chỉ; tính cách người Việt Nam thích ứng nhanh với sự thay đổi. Đây là lợi thế Việt Nam khi chuyển đổi số, phát triển kinh tế số, xã hội số.

Bộ TT&TT cũng nhận định, chúng ta đang có những cơ hội rất lớn để phát triển kinh tế số. Lần đầu tiên trong lịch sử, Việt Nam đang đi cùng thế giới trong cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, cách mạng chuyển đổi số và chúng ta có cơ hội lớn để bứt phá, vươn lên.

Việt Nam là thị trường lớn, nhiều tiềm năng cho các mô hình kinh doanh mới, với dân số đông, đang trong giai đoạn cơ cấu dân số vàng, có lực lượng lao động số lớn, có số người dùng Internet và điện thoại thông minh lớn và đang tăng nhanh sẽ tạo nên những thị trường hấp dẫn cho kinh tế số.

Việt Nam còn nằm ở trung tâm của Đông Nam Á, của châu Á, khu vực được đánh giá sẽ là trung tâm phát triển công nghệ số và kinh tế số toàn cầu. Covid-19 là thảm họa toàn cầu nhưng cũng là cú huých trăm năm cho chuyển đổi số, phát triển kinh tế số…

Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội, kinh tế số và xã hội số Việt Nam cũng đang đối mặt với những tồn tại, hạn chế và thách thức lớn như: hệ thống thể chế, pháp luật chưa tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế số, xã hội số; kỹ năng số và nguồn nhân lực số chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh tế số, xã hội số; năng lực chuyển đổi số của doanh nghiệp còn yếu; lực lượng doanh nghiệp nền tảng số đông nhưng chưa mạnh, các nền tảng số Make in Vietnam còn non trẻ lại bị cạnh tranh gay gắt từ bên ngoài… và đặc biệt là chúng ta chưa có chiến lược tổng thể của quốc gia về phát triển kinh tế số và xã hội số.

Bộ TT&TT cho rằng, các cơ hội và thách thức đối với phát triển kinh tế số, xã hội số Việt Nam đặt ra yêu cầu cấp thiết cần có chiến lược để định hướng, dẫn dắt của Chính phủ. Việc xây dựng và ban hành Chiến lược quốc gia về phát triển kinh tế số, xã hội số làm căn cứ để huy động rộng rãi các nguồn lực của các bộ, ngành, địa phương cùng vào cuộc rất cần thiết. 

Bạn đừng nghĩ đây là tín hiệu “bình thường” vì xe đang chở nặng, hoặc động cơ dieselthì có xu hướng xả khỏi nhiều hơn thông thường. Trên thực tế, ta có bốn loại màu khói gồm: trắng, xám, xanh dương, và đen. Mỗi màu khói sẽ báo hiệu một vấn đề khác nhau, và tùy thuộc vào màu nào mà bạn sẽ phải khắc phục lỗi với chi phí tương ứng.

Khói màu trắng có nghĩa là động cơ đẩy nhiều nước qua ống xả. Vấn đề này là do gioăng mặt máy bị lỗi. Còn với động cơ diesel thì đây có thể là vấn đề với thời gian phun bơm nhiên liệu. Khi bạn thấy khói trắng quá mức mà nghĩ rằng đây là chuyện bình thường, thì rất có thể một ngày nào đó bạn sẽ phải tốn tiền cho xi-lanh mới.

Khói màu xanh thường đem lại mùi đặc trưng và khó chịu. Bệnh này thì rất dễ chẩn đoán, vì điều này có nghĩa là động cơ của bạn đang “ăn” dầu bôi trơn nhiều hơn bình thường. Nếu khói này thường xuyên xuất hiện mỗi khi khởi động hoặc tăng tốc, thì bạn cần nhanh chóng thay Vòng găng. Lưu ý, đây sẽ là một sửa chữa khá tốn kém.

Khói đen thì báo hiệu rằng động cơ của bạn đang nhận quá nhiều nhiên liệu. Nếu xe sử dụng động cơ xăng, bạn nên đem xe tới gara ngay để điều chỉnh bộ chế hòa khí. Còn nếu là động cơ diesel, thì khói đen có thể là nguyên do từ muội than cần được hút sạch.

Khói màu xám có thể được gây ra bởi nhiều nguyên nhân khác nhau, từ việc van PCV bị hỏng cho đến đầu xi-lanh không hoạt động. Khói xám xuất hiện khi chất làm mát bị rò rỉ vào buồng đốt. Trong trường hợp này, bạn nên kiểm tra ngay bình chứa chất làm mát, và nếu có dầu thì bạn cần sửa lại đầu trụ xi-lanh.

Lưu ý, nếu khi chạy xe và khó nhận biết “dấu hiệu” này, thì bạn hãy nhờ một người bạn ngồi phía sau để ý đến ống xả. Ngoài ra, bạn cũng có thể sử dụng gương để kiểm tra, nhưng khi bạn thấy khói nhiều trong gương thì e rằng mọi thứ đã quá trễ.

2. Rò rỉ nhiên liệu

Xe của bạn có nhiều loại chất lỏng bên trong (như chất làm mát, nhiên liệu, dầu phanh, dầu truyền động/Dầu hộp số, Dầu trợ lực hay các bộ phận giảm xóc), và bất kỳ loại nào trong số chúng đều có thể bị rò rỉ theo thời gian. Bạn có thể dễ dàng phát hiện ra sự rò rỉ bằng cách quan sát gầm xe ở chỗ đậu xe.

Nếu bạn nhìn thấy một chất lỏng kỳ lạ dưới xe, mà bản thân không lái xe qua vũng nước hoặc môi trường ướt, thì điều này có nghĩa là đường ống phanh của bạn bị rò rỉ. Và điều này càng chắc chắn thêm khi bàn đạp phanh “mềm” hơn bình thường. Lúc này, bạn đừng cố lái xe đi xa nếu không muốn gặp vấn đề bất trắc. Ngoài ra, rò rỉ dầu cũng có thể quan sát trên động cơ bằng cách nhìn vào đường nối giữa đầu và khối xi lanh.

Với nước làm mát, bạn có thể dễ dàng nhận ra dấu hiệu bởi vệt chất lỏng rò rĩ (hỗn hợp chất cặn bẩn và vết dầu loang) khi động cơ xe đang hoạt động. Còn với việc quan sát rò rỉ hệ thống treo thì khó nhận biết hơn, vì bạn phải nhìn vào các bộ giảm xóc. Do đó, bạn hãy đến trung tâm bảo dưỡng càng sớm càng tốt nếu phát hiện ra bất kì sự rò rỉ. Điều này sẽ giúp bạn giảm thiểu nguy cơ cháy nổ vô cùng nguy hiểm.

3. Âm thanh khó chịu như tiếng rít, tiếng gầm, hoặc rung lắc bất thường

Nếu xe của bạn phát ra tiếng kêu nhỏ khi qua các chướng ngại vật, thì điều này có thể là hệ thống treo của xe cần được kiểm tra. Còn nếu bạn nghe thấy tiếng kêu lớn khi va chạm mạnh, thì điều này là điều hoàn toàn bình thường. Tuy nhiên, bạn cũng nên cẩn thận kiểm tra gầm xe, đặc biệt là khu vực chấn giảm xóc để chắc chắn rằng không có sự rò rỉ, vết nứt hay linh kiện nào bị hỏng hóc.

Vấn đề sẽ phức tạp hơn nếu chiếc xe rung lắc hay phát ra tiếng rít. Chúng có nhiều nguyên nhân tiềm ẩn, và lúc này bạn cần đem xe đến gara ngay để kiểm tra toàn diện.

Cuối cùng, tiếng gõ mới là điều tồi tệ nhất. Chúng báo hiệu một lỗi động cơ lớn sắp xảy ra, và sẽ rất tốn kém để sửa chữa. Nếu bạn nghe thấy tiếng động cơ gõ liên tục, thì bạn lưu ý việc kiểm tra mức dầu của xe. Và trong mọi trường hợp khi bạn phát hiện dấu hiệu này, hãy mang xe đến gara ngay lập tức.

4. Lỗi lạ

Lỗi này chỉ xuất hiện khi xe của bạn hoạt động được một thời gian, hoặc trong điều kiện khí quyển nhất định như: nhiệt độ quá lạnh hoặc quá nóng, sau cơn mưa to, ... Ví dụ, bạn nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe tăng trong khi bạn vẫn lái xe như bình thường, hay tiếng ồn bất thường khi nhả chân côn. Và nếu động cơ của chiếc xe trở nên ì ạch bất thường trong một số trường hợp nhất định, bạn nên đem xe đi bảo dưỡng ngay lập tức.

5. Các lỗi bất thường về điện

Bạn nhận thấy có sự bất thường với đèn pha, hoặc một số nút bấm không hoạt động? Bạn nên kiểm tra cường độ sáng của đèn pha khi chiếc xe đang trong chế độ khởi động máy nhưng không chạy, hoặc cho tăng tốc từ từ. Tất nhiên, hộp cầu chì là nơi đầu tiên bạn cần kiểm tra khi phát sinh vấn đề về điện. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc về mọi thứ thì đừng cố “đụng” vào thì có thể xảy ra chập mạch nguy hiểm. Tốt nhất, bạn nên đem xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra hệ thống điện nếu có vấn đề.

Kết luận

5 lỗi trên đây chỉ mang tính tổng quát vì “dấu hiệu” của mỗi xe sẽ mỗi khác. Do đó, đôi lúc bạn hãy tắt nhạc trong xe và lắng nghe tiếng rít, tiếng ồn lạ, cảm nhận sự quay ổn định của bánh xe, kiểm tra tỏa nhiệt của động cơ khi chạy ở tốc độ vừa phải. Chiếc “xế yêu” sẽ phải xảy ra các vấn đề theo thời gian, nên bạn cần lưu ý đến một số “dấu hiệu” trước khi phải tốn bộn tiền để sửa chữa các hỏng hóc tồi tệ.

Thực tế ngoại trừ vấn đề về lốp bất thình lình, thì mọi thứ đều có thể ngăn ngừa được. Do đó, bạn chỉ cần chịu khó quan sát tinh tế “chú xế” yêu của mình thông qua một số dấu hiệu đáng ngờ, thì có thể giảm mức thiệt hại ở mức thấp nhất. Tất nhiên, giữa việc chi tiền để ngăn ngừa một lỗi nhỏ với sửa những gì bị hư hỏng hoàn toàn, thì bạn biết nên chọn cái nào rồi đúng không?

Theo Tạp chí giao thông

Ở Mỹ, Hoa hậu Phạm Hương liên tục khoe siêu xe hàng khủng

Ở trời tây, hoa hậu Phạm Hương liên tục khoe cơ ngơi sang chảnh và những chiếc siêu xe đắt đỏ khiến fan hâm mộ không khỏi trầm trồ, ghen tỵ.  

Việt Nam là thị trường sớm nhất ra mắt Honda SH 2020.

Honda SH 2020 được thay đổi thiết kế, thể thao và cứng cáp hơn. Mẫu xe ga có 2 phiên bản động cơ là 125 cc và 150 cc, cùng các lựa chọn phanh CBS và phanh ABS. Giá bán niêm yết cho Honda SH 125 CBS là 71 triệu và cho bản ABS là 79 triệu đồng. Giá bán niêm yết cho Honda SH 150 CBS là 88 triệu và bản ABS có giá 96 triệu đồng.

Do sức hút lớn, Honda SH 2020 được các đại lý đôn giá bán lên cao, với mức giá chênh lệch khoảng 14-16 triệu đồng.

Honda Air Blade 2020 ra mắt, thêm động cơ 150 cc

Honda Air Blade ra mắt thế hệ thứ 5 tại Việt Nam vào tháng cuối cùng của năm. Đáng chú ý, mẫu xe ga phổ thông này có thêm phiên bản 150 cc được trang bị phanh ABS. Giá bán của Honda Air Blade cũng tăng lên so với thế hệ trước.

Honda Air Blade có thêm động cơ 150 cc và phanh ABS.

Honda Air Blade 2020 sở hữu thiết kế khác biệt so với đời trước. Ở đầu xe, hệ thống đèn pha vẫn là kiểu đèn kép nhưng có thêm 2 dải đèn định vị được vuốt ngược lên trên, tương tự thiết kế của Winner X.

Giá cho Air Blade 150 cc là 55,2-56,4 triệu đồng. Mức này cao hơn so với Yamaha NVX 155 phiên bản ABS, có giá 52,25 triệu đồng. Yamaha NVX còn có phiên bản 155 không trang bị ABS giá 46,25 triệu đồng. 

Ở phiên bản 125, Honda Air Blade thế hệ mới có giá 41,2-42,4 triệu đồng. Mức giá này cao hơn so với thế hệ cũ, giá từ 38-41,5 triệu đồng. Xe chính thức mở bán từ ngày 21/12. Với sức hút của mình, mẫu xe này được dự đoán có giá cao hơn đề xuất khoảng 6-8 triệu đồng.

Honda Winner X ra mắt, thiết kế gây tranh cãi

Mẫu xe côn tay Honda Winner thế hệ thứ 2 ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 7 với tên gọi Honda Winner X. Ở thế hệ mới, mẫu xe này mang ngôn ngữ thiết kế mới của Honda. Ở phần đầu xe, Winner X chịu ảnh hưởng lớn từ hai mẫu tay ga là Air Blade và Vario.

Honda Winner X gây sức ép lên đối thủ Yamaha Exciter trong cuộc đua trở thành mẫu côn tay ăn khách nhất.

Tuy nhiên, thiết kế này cũng tạo ra sự tranh cãi với việc xe không có công tắc đèn, cụm đèn xi-nhan tách rời. Kiểu bố trí đèn báo rẽ này thường thấy trên những mẫu xe ghi-đông trần hơn là xe underbone phổ thông.

Nhiều người dùng cho rằng cụm đèn xi-nhan này bất tiện và không phù hợp với đường xá Việt Nam. Một trong những trang bị được nhiều người mong đợi nhất là phanh ABS đã xuất hiện trên Winner X. Việc loại bỏ công tắc đèn cũng tạo ra nhiều phản hồi, tuy nhiên Honda đã quyết định áp dụng điều này trên mọi mẫu xe mới của mình.

Honda Winner X sẽ được phân phối với 3 phiên bản: bản tiêu chuẩn không có ABS có giá 45,99 triệu, bản camo ABS giá 48,99 triệu và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu.

Việc Honda Winner X ra mắt gây sức ép đáng kể cho Yamaha Exciter 150 trong "cuộc chiến vương quyền" ở phân khúc xe côn tay 150, trong bối cảnh mẫu xe của Yamaha chưa được nâng cấp như kỳ vọng. Tuy nhiên Winner X không phải là mẫu xe bán chạy của Honda nói riêng, và mức giá bán cho mẫu xe này cũng ổn định tại các đại lý.

Bộ đôi xe ga phổ thông Yamaha ra mắt

Sau khi ra mắt Grande mới vào cuối năm 2018, Yamaha tiếp tục cho ra mắt bộ đôi xe tay ga phổ thông mới trong năm 2019 là Freego và Latte. Yamaha Freego được xem là đối thủ cạnh tranh với Honda Air Blade, với 2 phiên bản gồm tiêu chuẩn và S, giá bán lần lượt là 32,9 và 38,9 triệu đồng.

Trong khi đó, Yamaha Latte hướng đến nhóm khách hãng nữ, xe có giá bán 38 triệu đồng, cạnh tranh với Honda Lead (37,5-39,8 triệu đồng) trong phân khúc xe ga phổ thông.

Bộ đôi xe ga phổ thông của Yamaha chưa để lại nhiều ấn tượng.

Yamaha Freego và Yamaha Latte cùng được trang bị động cơ 125 cc. cho công suất tối đa 8,1 mã lực tại 6.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Dù giá bán rẻ hơn đôi chút so với đối thủ, thế nhưng cả 2 mẫu xe của Yamaha vẫn chưa để lại nhiều ấn tượng và chưa thực sự gây được áp lực lên các đại diện từ Honda. 

Tân binh Honda ADV 150 - món gia vị nhập khẩu thú vị

Bên cạnh những mẫu xe chính hãng, thị trường xe nhập khẩu cũng sôi động không kém. Đáng chú ý là mẫu xe ga phong cách địa hình Honda ADV 150 chính thức cập bến Việt Nam.

Honda ADV 150 tạo nên cơn sốt ở thị trường xe nhập khẩu.

Mẫu xe này mang nhiều đường nét giống với đàn anh X-ADV 750. Xe lần đầu trình làng tại Indonesia vào tháng 7. Sau 2 tháng, xe được đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam, giá bán 85-90 triệu đồng.

Honda ADV 150 nhận được sự quan tâm lớn ngay từ thời điểm xuất hiện tin đồn sẽ gia nhập thị trường Việt Nam. Giống các mẫu xe ga khác của Honda, ADV 150 có 2 phiên bản gồm CBS và ABS. 

Honda X-ADV 150 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 149,3 cc, sản sinh 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống xả khí thải đạt tiêu chuẩn Euro4.

Mẫu xe nhập khẩu với thiết kế đặc biệt gây sự chú ý nhất định, khiến nhiều người tin rằng Honda sẽ phân phối chính hãng sản phẩm này. Tuy nhiên theo nhiều nguồn tin, Honda Việt Nam sẽ không nhập khẩu và phân phối ADV 150, bởi đây là thiết kế thú vị nhưng kén khách. Vì vậy, những người yêu thích ADV 150 sẽ tiếp tục mua mẫu xe này dưới dạng nhập khẩu không chính hãng, giống như một mẫu xe tay ga khác là Vario.

Thị trường xe máy điện phát triển mạnh

Năm 2019 cũng đánh dấu sự phát triển của xe máy điện khi có nhiều thương hiệu tham gia vào thị trường.

Sau mẫu xe điện có thiết kế giống xe máy Klara, VinFast lặng lẽ ra mắt 2 mẫu xe điện mới là VinFast Impes và VinFast Ludo. Đây là 2 mẫu xe có thiết kế giống với xe máy điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Một thương hiệu mới từ Hàn Quốc là MBI Motors cũng mang đến mẫu xe mới MBI X có mức giá 39,8 triệu đồng.

Xe máy điện ngày càng phát triển ở Việt Nam.

Mới đây nhất, Yadea G5 vừa trình làng ở phân khúc xe máy điện cao cấp, và đối thủ được nhắc tới nhiều nhất là VinFast Klara, ở phiên bản cao cấp dùng pin Lithium. Yadea G5 có giá 40 triệu đồng.

Sự xuất hiện của nhiều mẫu mới cho thấy tiềm năng phát triển của xe máy điện ở thị trường Việt Nam. Thế nhưng, thực tế sử dụng cho thấy xe máy điện vẫn có nhiều bất cập khi sử dụng nếu so với xe tay ga, vốn vẫn đang bùng nổ ở Việt Nam.

Năm 2019 là sự bùng nổ của xe tay ga, cùng nhịp với xu hướng chuyển đổi từ xe số sang xe ga của thị trường. Các mẫu xe tay ga mới hầu hết đều có ABS, công nghệ phanh giúp tăng độ an toàn. Năm 2020, thị trường hứa hẹn sẽ tiếp tục có những phiên bản mới cũng như bản nâng cấp, và chủ yếu vẫn là xe máy tay ga.

Theo Zing

Chiếc xe máy mới vừa ra mắt của Yamaha giá hơn 31 triệu đồng có gì hay?

Chiếc xe máy Yamaha Lagenda 115Z SRT GP Limited Edition 2020 vừa được ra mắt tại thị trường Malaysia với mức giá khoảng hơn 31 triệu đồng.