“Vài giờ trước, Martin ‘Rekkles’ Larsson đã thông báo với chúng tôi về quyết định ký hợp đồng với một team khác ở kỳ chuyển nhượng tiền mùa giải”, trích lược thông cáo. “Sau nhiều tháng thảo luận, hợp đồng của anh ấy đã kết thúc, đặt dấu chấm hết cho tám năm với gần 600 games trong màu áo cam-đen.”

Rekkles đã gặt hái được nhiều thành công khi trở thành tuyển thủ gắn bó với Fnatic lâu nhất lịch sử.

Sau khi ký hợp đồng gia hạn thêm ba năm vào năm 2017, xạ thủ này đã cùng với Fnatic chơi trận Chung kết Chung kết Thế giới đầu tiên kể từ Mùa 1. Đáng tiếc là họ đã để thua Invictus Gaming với tỉ số 0-3 và phải nhìn đối thủ đăng quang tại CKTG 2018.

Fnatic được cho là đã giữ chân thành công hỗ trợ Hylissang thêm một năm nữa. Cặp đôi đường dưới Rekkles-Hylissang được coi là xương sống của Fnatic tại CKTG 2020. Nhưng sauthất bại trước ứng viên vô địch Top Esports- lần đầu tiên một đại diện LEC thua ngược tại 10 kỳ CKTG - Fnatic đã buộc phải dừng chân tại vòng Tứ kết.

Fnatic nói riêng và châu Âu nói chung đã không thể cân bằng thành tích sau hai lần liên tiếp có mặt tại Chung kết CKTG. Dù thể hiện tốt tại giai đoạn Vòng Bảng nhưng Fnatic lại không thể tiến xa ở giải đấu LMHTlớn nhất trong năm vừa được tổ chức tại Thượng Hải.

Tổ chức tiết lộ rằng mặc dù đã “đưa ra lời đề nghị lớn nhất mà Fnatic từng dành cho một tuyển thủ” nhưng Rekkles vẫn quyết tâm ra đi tìm kiếm thử thách mới.

“Không dựa vào tài chính”, Rekkles chỉ muốn gặt hái danh hiệu vô địch quốc tế mà anh còn thiếu trong suốt sự nghiệp thi đấu LMHTchuyên nghiệp.

Sau Perkz, Rekkles rời đi ảnh hưởng sâu rộng tới bối cảnh cạnh tranh tại LEC, làm thay đổi cục diện màn đối đầu trực tiếp giữa hai “ông lớn” Fnatic vs G2 Esports từ năm 2016.

Ở góc nhìn khác, di sản của LEC sẽ được tiếp nối bởi một thế hệ khác, trẻ trung và giàu nhiệt huyết hơn những người đàn anh. Cùng chờ xem!

ABC (Theo Dot Esports)

Xạ thủ siêu sao Rekkles sẽ không còn khoác lên mình màu áo cam-đen - theo thông cáo báo chí được đăng tải trên trang chủ Fnatic vào sáng nay (18/11).

“Vài giờ trước, Martin ‘Rekkles’ Larsson đã thông báo với chúng tôi về quyết định ký hợp đồng với một team khác ở kỳ chuyển nhượng tiền mùa giải”, trích lược thông cáo. “Sau nhiều tháng thảo luận, hợp đồng của anh ấy đã kết thúc, đặt dấu chấm hết cho tám năm với gần 600 games trong màu áo cam-đen.”

Rekkles đã gặt hái được nhiều thành công khi trở thành tuyển thủ gắn bó với Fnatic lâu nhất lịch sử.

Sau khi ký hợp đồng gia hạn thêm ba năm vào năm 2017, xạ thủ này đã cùng với Fnatic chơi trận Chung kết Chung kết Thế giới đầu tiên kể từ Mùa 1. Đáng tiếc là họ đã để thua Invictus Gaming với tỉ số 0-3 và phải nhìn đối thủ đăng quang tại CKTG 2018.

Fnatic được cho là đã giữ chân thành công hỗ trợ Hylissang thêm một năm nữa. Cặp đôi đường dưới Rekkles-Hylissang được coi là xương sống của Fnatic tại CKTG 2020. Nhưng sauthất bại trước ứng viên vô địch Top Esports- lần đầu tiên một đại diện LEC thua ngược tại 10 kỳ CKTG - Fnatic đã buộc phải dừng chân tại vòng Tứ kết.

Fnatic nói riêng và châu Âu nói chung đã không thể cân bằng thành tích sau hai lần liên tiếp có mặt tại Chung kết CKTG. Dù thể hiện tốt tại giai đoạn Vòng Bảng nhưng Fnatic lại không thể tiến xa ở giải đấu LMHTlớn nhất trong năm vừa được tổ chức tại Thượng Hải.

Tổ chức tiết lộ rằng mặc dù đã “đưa ra lời đề nghị lớn nhất mà Fnatic từng dành cho một tuyển thủ” nhưng Rekkles vẫn quyết tâm ra đi tìm kiếm thử thách mới.

“Không dựa vào tài chính”, Rekkles chỉ muốn gặt hái danh hiệu vô địch quốc tế mà anh còn thiếu trong suốt sự nghiệp thi đấu LMHTchuyên nghiệp.

Sau Perkz, Rekkles rời đi ảnh hưởng sâu rộng tới bối cảnh cạnh tranh tại LEC, làm thay đổi cục diện màn đối đầu trực tiếp giữa hai “ông lớn” Fnatic vs G2 Esports từ năm 2016.

Ở góc nhìn khác, di sản của LEC sẽ được tiếp nối bởi một thế hệ khác, trẻ trung và giàu nhiệt huyết hơn những người đàn anh. Cùng chờ xem!

ABC (Theo Dot Esports)

Ford, GM và Stellantis là những thương hiệu ôtô tiêu hao nhiên liệu nhất thế giới. Ảnh: CarBuzz.

Cụ thể, GM có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 10,23 lít/100 km trong năm ngoái, cao hơn nhiều so với con số trung bình và dự kiến ​​tăng lên 10,94 lít/100 km vào năm 2021. Ford dự kiến ​​sẽ tăng từ 10,23 lít/100 km lên 10,36 lít/100 km. Trong khi đó, Stellantis có xu hướng giảm, cụ thể vào năm 2020, hãng xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 11,04 lít/100 km và dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn 10,89 lít/100 km trong năm nay.

Điều này ảnh hưởng lớn tới doanh số bán xe bán tải và SUV từ ba thương hiệu này. Ngoài Ford, GM và Stellantis, còn có thêm sự xuất hiện của Subaru, Toyota và Mazda.

Liên doanh Hyundai - Kia dẫn đầu về mức tiêu thụ nhiên liệu của năm ngoái. BMW vẫn giữ nguyên ở mức 9,22 lít/100 km, vẫn trên mức trung bình và Mercedes-Benz là 9,8 lít/100 km. Honda và Huyndai đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 8,11 lít/100 km.

Hyundai, Kia, BMW, Mercedes-Benz đều có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng. Ảnh: CarBuzz.

Việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cũng mang đến nhiều tín hiệu tốt cho môi trường khi lượng khí thải carbon dioxide giảm xuống. Mức tiết kiệm nhiên liệu cũng đang giảm xuống kể từ năm 2004. Con số này được dự đoán sẽ còn giảm mạnh hơn khi nhiều nhà sản xuất ôtô đang sản xuất những mẫu xe điện cho riêng mình, vốn là xu thế của tương lai.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ô tô tầm giá 500 triệu bảo hành 5 năm tại Việt Nam

Bên cạnh mức giá dễ tiếp cận chỉ khoảng 500 triệu đồng, Hyundai Accent, Suzuki Ertiga, MG ZS và Nissan Almera đang nhận được mức bảo hành với thời gian dài nhất thị trường.

Theo một cuộc khảo sát gần đây, trong năm 2020, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của những mẫu xe mới vào khoảng 9,26 lít/100 km, mức cao nhất từng có. Con số này được dự đoán sẽ tăng lên 9,30 lít/100 km vào năm 2021. Trong đó, ba hãng xe Mỹ bao gồm Ford, GM và Stellantis là những thương hiệu ôtô tiêu hao nhiên liệu nhất thế giới.

Ford, GM và Stellantis là những thương hiệu ôtô tiêu hao nhiên liệu nhất thế giới. Ảnh: CarBuzz.

Cụ thể, GM có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 10,23 lít/100 km trong năm ngoái, cao hơn nhiều so với con số trung bình và dự kiến ​​tăng lên 10,94 lít/100 km vào năm 2021. Ford dự kiến ​​sẽ tăng từ 10,23 lít/100 km lên 10,36 lít/100 km. Trong khi đó, Stellantis có xu hướng giảm, cụ thể vào năm 2020, hãng xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 11,04 lít/100 km và dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn 10,89 lít/100 km trong năm nay.

Điều này ảnh hưởng lớn tới doanh số bán xe bán tải và SUV từ ba thương hiệu này. Ngoài Ford, GM và Stellantis, còn có thêm sự xuất hiện của Subaru, Toyota và Mazda.

Liên doanh Hyundai - Kia dẫn đầu về mức tiêu thụ nhiên liệu của năm ngoái. BMW vẫn giữ nguyên ở mức 9,22 lít/100 km, vẫn trên mức trung bình và Mercedes-Benz là 9,8 lít/100 km. Honda và Huyndai đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 8,11 lít/100 km.

Hyundai, Kia, BMW, Mercedes-Benz đều có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng. Ảnh: CarBuzz.

Việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cũng mang đến nhiều tín hiệu tốt cho môi trường khi lượng khí thải carbon dioxide giảm xuống. Mức tiết kiệm nhiên liệu cũng đang giảm xuống kể từ năm 2004. Con số này được dự đoán sẽ còn giảm mạnh hơn khi nhiều nhà sản xuất ôtô đang sản xuất những mẫu xe điện cho riêng mình, vốn là xu thế của tương lai.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ô tô tầm giá 500 triệu bảo hành 5 năm tại Việt Nam

Bên cạnh mức giá dễ tiếp cận chỉ khoảng 500 triệu đồng, Hyundai Accent, Suzuki Ertiga, MG ZS và Nissan Almera đang nhận được mức bảo hành với thời gian dài nhất thị trường.

Dầu nhớt động cơ

Việc thay dầu nhớt động cơ định kỳ là vô cùng quan trọng, giúp đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tru. Bởi vì, dầu nhớt có vai trò bôi trơn, làm sạch các bộ phận của động cơ.

Ngoài ra, nó còn có tác dụng làm mát bằng cách phân tán lượng nhiệt sinh ra do ma sát và quá trình đốt nhiên liệu, bảo vệ, ngăn cản sự ăn mòn do các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau. 

Dầu nhớt còn làm kín, giúp nhiên liệu không bị thất thoát. Cuối cùng, dầu nhớt hạn chế sự tiếp xúc của các chi tiết kim loại trong động cơ với không khí giúp chống gỉ.

Sau một thời gian, dầu nhớt động cơ sẽ bị lẫn bụi bẩn và sẽ bị đổi màu, giảm độ nhớt đồng nghĩa với việc sẽ giảm bớt tác dụng trong việc bôi trơn và các chức năng khác. Từ đó, các bộ phận của động cơ sẽ không thể hoạt động bình thường.

Nước làm mát

Nước làm mát có tác dụng 'giải nhiệt', giúp động cơ hoạt động tốt nhất. Nếu bình nước làm mát cạn, động cơ xe ôtô sẽ bị nóng dẫn đến nguy cơ cháy kích nổ. Vì vậy, tài xế nên kiểm tra và bổ sung nước làm mát nếu cần thiết để động cơ ôtô hoạt động bình thường, tránh những hỏng hóc không đáng có.

Theo Lao động

Các dấu hiệu cho thấy van điều nhiệt ô tô có vấn đề

Van điều nhiệt là một bộ phận tương đối đơn giản và cần được thay thế định kỳ. Bài viết chỉ ra một số dấu hiệu cảnh báo rằng van điều nhiệt ô tô của bạn có thể đã đến lúc cần thay thế.  

Lọc gió động cơ

Lọc gió động cơ có chức năng lọc bụi bẩn trong không khí trước khi không khí được đưa vào buồng đốt động cơ, giúp cho tỷ lệ hòa khí (nhiên liệu và không khí) ở mức vừa phải. Sau một thời gian sử dụng, hơi ẩm, bụi bẩn bám vào màng lọc, lấp đầy lỗ thông khí của bộ lọc.

Nếu không được vệ sinh, thay thế, lượng không khí vào động cơ sẽ bị cản trở, tỷ lệ hòa khí bị sai lệch, làm giảm công suất, nóng máy và gây muội than trong buồng đốt.

Bộ phận nào trên động cơ ôtô cần kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ?

Dầu nhớt động cơ

Việc thay dầu nhớt động cơ định kỳ là vô cùng quan trọng, giúp đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tru. Bởi vì, dầu nhớt có vai trò bôi trơn, làm sạch các bộ phận của động cơ.

Ngoài ra, nó còn có tác dụng làm mát bằng cách phân tán lượng nhiệt sinh ra do ma sát và quá trình đốt nhiên liệu, bảo vệ, ngăn cản sự ăn mòn do các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau. 

Dầu nhớt còn làm kín, giúp nhiên liệu không bị thất thoát. Cuối cùng, dầu nhớt hạn chế sự tiếp xúc của các chi tiết kim loại trong động cơ với không khí giúp chống gỉ.

Sau một thời gian, dầu nhớt động cơ sẽ bị lẫn bụi bẩn và sẽ bị đổi màu, giảm độ nhớt đồng nghĩa với việc sẽ giảm bớt tác dụng trong việc bôi trơn và các chức năng khác. Từ đó, các bộ phận của động cơ sẽ không thể hoạt động bình thường.

Nước làm mát

Nước làm mát có tác dụng 'giải nhiệt', giúp động cơ hoạt động tốt nhất. Nếu bình nước làm mát cạn, động cơ xe ôtô sẽ bị nóng dẫn đến nguy cơ cháy kích nổ. Vì vậy, tài xế nên kiểm tra và bổ sung nước làm mát nếu cần thiết để động cơ ôtô hoạt động bình thường, tránh những hỏng hóc không đáng có.

Theo Lao động

Các dấu hiệu cho thấy van điều nhiệt ô tô có vấn đề

Van điều nhiệt là một bộ phận tương đối đơn giản và cần được thay thế định kỳ. Bài viết chỉ ra một số dấu hiệu cảnh báo rằng van điều nhiệt ô tô của bạn có thể đã đến lúc cần thay thế.