Nhận định, soi kèo Nữ Celtic vs Nữ Chelsea, 03h00 ngày 14/11: Chủ nhà trắng tay

Chưa hết, ngành công nghiệp loa thông minh không đạt được tiến bộ về mặt công nghệ nào, và các sản phẩm loa thông minh thì đang rơi vào tình trạng ứ trệ. Tại sao lại nói ngành công nghiệp này bắt đầu có dấu hiệu sụp đổ? Có một vài lý do:

- Chất lượng âm thanh của các sản phẩm loa thông minh nhìn chung khá... đáng quan ngại

- Các loại loa thông minh hiện nay vẫn còn có quá nhiều điểm thiếu sót.

Đối với loa thông minh, những yêu cầu về chất lượng âm thanh chắc chắn phải là tính năng quan trọng nhất và được đặt lên hàng đầu. Nhưng loa thông minh hiện tại chủ yếu tập trung vào giá bán. Mà để tạo ra được những chiếc loa giá rẻ, làm sao các nhà sản xuất có thể đảm bảo cho chúng có chất lượng âm thanh xuất sắc được?

Và có rất nhiều sản phẩm loa thông minh trên thị trường đang theo đuổi mục tiêu tích hợp càng nhiều chức năng đa dạng càng tốt. Nhưng nhìn chung, mục tiêu giảm giá bán để thu hút khách hàng khiến chất lượng âm thanh bị ảnh hưởng. Kết quả là, trải nghiệm người dùng bị giảm đi đáng kể.

Không cần biết nó có thông minh hay không, một chiếc loa vẫn là... một chiếc loa, và âm thanh là yếu tố quan trọng nhất mà bất kỳ người tiêu dùng nào cân nhắc khi chọn mua loa.

Loa thông minh không có nhiều chức năng như lầm tưởng

Các loại loa thông minh hiện tại không thể thực hiện được những câu lệnh tương đối phức tạp. Chúng chỉ có thể thực hiện những cuộc hội thoại đơn giản với người dùng. Nhưng những lời chúng nói ra chẳng chứa đựng bất kỳ cảm xúc nào. Đó là lý do tại sao, ở thời điểm này, tần suất sử dụng loa thông minh bị suy giảm khá nhiều.

Hệ sinh thái nhà thông minh tương xứng chưa hoàn chỉnh

Nhiều người dùng mua những chiếc loa thông minh vốn chỉ có thể thực hiện được một vài chức năng nhất định. Dù nhiều nhà sản xuất, như Xiaomi, đã và đang xây dựng nên một hệ sinh thái sản phẩm nhà thông minh hoàn chỉnh, họ vẫn dựa vào khả năng hội thoại của loa thông minh với người dùng để điều khiển các thiết bị gia dụng trong nhà.

Không may là, đại đa số các sản phẩm loa thông minh chỉ hỗ trợ một lượng rất nhỏ các sản phẩm gia dụng. Thêm nữa, việc sử dụng chúng có nhiều vấn đề bất tiện. Do đó, người dùng không mấy hào hứng trong việc sử dụng loa thông minh làm trung tâm để xây dựng nên những giải pháp nhà thông minh có chiều sâu, thay vào đó chỉ xem loa thông minh như một vật trang trí không hơn không kém.

Kết

Sự suy yếu của ngành công nghiệp loa thông minh xuất phát từ việc có quá ít tình huống sử dụng và chất lượng âm thanh còn kém. Hai vấn đề này kết hợp với nhau gây tác động lên nhu cầu người tiêu dùng, từ đó làm ảnh hưởng đến doanh số. Ngoài ra, các nhà sản xuất hiện vẫn chưa đầu tư nhiều vào loại sản phẩm này, kết quả là thị trường loa thông minh chưa, và có lẽ sẽ không có được những cải tiến mang tính đột phá để có thể thu hút sự chú ý từ người tiêu dùng.

(Theo VnReview, GizChina)

Apple Music đã có mặt trên loa thông minh Google Assistant

Dịch vụ phát nhạc trực tuyến Apple Music nay có thể phát trên loa, màn hình thông minh từ Google và các hãng khác, miễn là sử dụng trợ lý Google Assistant.  

Thúy Hạnh

Lý do Việt Nam không ‘thả’ để có miễn dịch cộng đồng

Việt Nam đặt tính mạng và sức khoẻ nhân dân lên trên hết, không thể đánh cược vào những điều không chắc chắn và rủi ro.  

Trong đó, 6 trường hợp được phát hiện qua xét nghiệm sàng lọc tại cơ sở y tế; 23 người là F1 của các ca bệnh đã công bố; 5 ca trong khu cách ly, phong tỏa; 13 người được phát hiện sàng lọc trọng điểm.

Lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 ở Cần Thơ

Ngành y tế thành phố đã truy vết được 147 F1, 26 F2 của các ca nói trên. Từ ngày 8/7 đến nay, TP Cần Thơ đã có 264 ca dương tính, trong đó 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong.

Tối 21/7, Ban chỉ đạo phòng chống Covid-19 Đồng Thápcho biết, trong ngày tỉnh ghi nhận 109 ca dương tính (tăng 43 ca so ngày hôm qua),

Trong đó, 35 ca trong các cơ sở cách ly tập trung; 46 ca trong khu vực phong tỏa; 28 ca trong cộng đồng, phát hiện thông qua test sàng lọc tại các trung tâm y tế huyện Lai Vung, Lấp Vò, Cao Lãnh, TP Sa Đéc, Bệnh viện mắt Quang Đức…

Đến nay, Đồng Tháp có 1.550 ca dương tính.

Tiền Giangtrong ngày ghi nhận thêm 67 ca dương tính, gồm, 60 ca trong khu cách ly, 7 ca cộng đồng và về từ vùng dịch. Tiền Giang đã có 1.457 ca dương tính; 22 bệnh nhân Covid-19 tử vong.

Tỉnh có nhiều ca dương tính nCoV ở ĐBSCL là Long An với 2.396.

Thiện Chí 

Cần Thơ thêm 29 ca dương tính nCoV, 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong

TP Cần Thơ vừa ghi nhận thêm 29 ca dương tính nCoV; ngoài ra thành phố đã có 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong.

Thời lượng sử dụng điện thoại trong ngày tác động đến sức khoẻ nhiều hơn chúng ta tưởng

Theo Daily Mail, nhiều nghiên cứu chỉ ra rằng, sử dụng smartphone quá nhiều có liên quan đến chứng béo phì, đau cổ, suy giảm năng suất và hành vi.

Thế nên, nhóm chuyên gia tại Đại học Ruhr-Universität Bochum (Đức) đã thực hiện nghiên cứu nhằm xác định xem thời gian sử dụng điện thoại ảnh hưởng như thế nào đối với người dùng. Nghiên cứu này được thực hiện bởi tiến sĩ Julia Brailovskaia và các đồng nghiệp của mình.

Nhóm chuyên gia đã mời 619 người tham gia nghiên cứu và chia họ thành 3 nhóm, gồm: 200 người không dùng điện thoại trong một tuần; 226 người giảm tần suất sử dụng thiết bị 1 giờ mỗi ngày; 193 người không thay đổi bất thói quen sử dụng điện thoại.

Dùng điện thoại quá nhiều sẽ gây ra những vấn đề về tâm lý, thể chất, bao gồm những vấn đề tác động lên não, mắt, cơ xương khớp, béo phì, trầm cảm…

Kết quả cho thấy, việc từ bỏ hoàn toàn điện thoại thông minh và giảm tần suất sử dụng thiết bị 1 giờ mỗi ngày đều có tác động tích cực đến lối sống và sức khỏe của những người tham gia.

Nghiên cứu cũng cho thấy, sự hài lòng trong cuộc sống và thời gian dành cho hoạt động thể chất của những người này đều được cải thiện, trong khi các triệu chứng như trầm cảm và lo lắng được giảm xuống.

Giảm bớt tần suất dùng điện thoại mỗi ngày có thể giúp bạn bớt lo âu, thêm hài lòng với cuộc sống.

Các nhà nghiên cứu tại Đức khẳng định, người dùng không cần thiết từ bỏ hoàn toàn việc sử dụng điện thoại, nhưng việc giảm bớt thời gian sử dụng sẽ có tác động tích cực đến sức khỏe người dùng.

Việc sử dụng điện thoại quá nhiều sẽ gây ra những vấn đề về tâm lý, thể chất, bao gồm những vấn đề tác động lên não, mắt, cơ xương khớp, béo phì, trầm cảm…

(Theo Tổ Quốc)

Dùng "hộp cách ly" để cai nghiện smartphone

Nhiều người tại Trung Quốc đã tìm đến những chiếc "hộp cách ly điện thoại" để hạn chế thời gian sử dụng smartphone. Trong khi đó, một số khác lại quyết định chuyển sang dùng điện thoại "cục gạch".

Theo một nguồn tin từ VTV, mới đây Ban Kiểm tra thuộc VTV đã báo cáo Tổng giám đốc VTV về kết quả rà soát, đánh giá các vụ vi phạm bản quyền các cảnh quay flycam của anh Bùi Minh Tuấn (ở Vĩnh Linh, Quảng Trị, người đã khiếu nại VTV vi phạm nhiều cảnh quay flycam của kênh Youtube Yamaha Trung Tá).

Theo báo cáo của các đơn vị thuộc VTV, từ tháng 3/2015 đến ngày 5/3/2016 có 14 lần các phóng viên, biên tập viên bị anh Tuấn tố cáo đã sử dụng các cảnh quay flycam. Trong số các vụ việc này, có 3 vụ anh Bùi Minh Tuấn khiếu nại lên Cục Bản quyền tác giả và VTV, 5 vụ gửi cảnh báo tới Youtube, đồng thời anh cũng tố cáo nhiều vụ khác trên trang Facebook cá nhân.

Anh Bùi Minh Tuấn cho hay: “Số lượng các vụ vi phạm bản quyền theo thống kê của VTV khá chính xác”.

Chiều ngày 4/4/2016, trao đổi với ICTnews qua điện thoại, ông Nguyễn Thành Lương, Phó Tổng giám đốc VTV cho biết: "VTV rất nghiêm túc để giải quyết vụ việc theo đúng pháp luật, nhất là đối với những trường hợp cố tình vi phạm bản quyền sẽ xử lý nghiêm khắc. Có làm thì có sai, VTV không né tránh và không bao che cho những người vi phạm, VTV sẽ giải quyết nghiêm túc để anh em có nhận thức tốt hơn".

Ông Lương cũng cho biết thêm, có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến sai phạm. Có trường hợp là nhân viên của VTV trực tiếp vi phạm. Có trường hợp là do đối tác sai, do VTV có rất nhiều đối tác sản xuất nội dung, theo hợp đồng đối tác phải tự chịu trách nhiệm về bản quyền nên khi VTV phát sóng do không biết dẫn đến bị khiếu nại.

"Quan điểm của lãnh đạo VTV là rất tôn trọng sản phẩm trí tuệ của tác giả và sẽ cố gắng xem xét nguyên nhân, xử lý từng vấn đề một để cho mọi việc tốt hơn lên", ông Lương nói.

Ma tuý được cho vào các bịch nilong hút chân không và giấu trong hàng hoá để lừa cho nghiệp vụ tại sân bay

Được biết số ma tuý này giấu trong hành hoá cá nhân gửi từ Califonia – Mỹ về Việt Nam. Người gửi là 1 Việt kiều có tên T.K, tại Califonia, còn người nhận hàng là L.T.P, ngụ Q.Hồng Bàng, TP.Hải Phòng.

Số ma tuý được bỏ trong các túi nilong, hút chân không, sau đó giấu trong các kiện hàng tạp hoá, quần áo, thực phẩm… nhằm đánh lừa chó nghiệp vụ và qua mặt lực lượng Hải quan.

Tuy nhiên vừa đến Việt Nam thì lô hàng bị phát hiện. Hiện Hải quan Tân Sơn Nhất đang phối hợp cùng các cơ quan chức năng khác để mở rộng điều tra.

Theo phía Chi cục hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, năm 2018, đơn vị này đã triệt phá được 65 chuyên án về cần sa, thu giữ hơn 79kg cần sa, bắt giữ và tiến hành điều tra hơn 100 đối tượng.

Lượng ma túy 'khủng' giấu trong loa đài, đồ chơi vào Việt Nam

Lực lượng Hải quan và Công an vừa khám phá chuyên án chuyển ma túy "khủng" theo đường bưu kiện, chuyển phát nhanh từ châu Âu về Việt Nam.

Nếu muốn phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam, các hãng sản xuất ôtô điện cần đảm bảo được những yếu tố dưới đây.

Giá bán và chi phí vận hành

Tại Việt Nam, ôtô không đơn thuần là phương tiện mà vẫn còn được xem là một tài sản giá trị lớn, vì thế giá bán luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn xe.

Giá bán của xe điện hiện vẫn cao hơn xe truyền thống cùng phân khúc, điều này phần lớn đến từ những rào cản về mặt công nghệ. Những phát triển về công nghệ trong tương lai sẽ giúp giá bán của ôtô điện dễ tiếp cận hơn, thậm chí tương đương hoặc thấp hơn xe dùng động cơ truyền thống.

Quay trở lại hiện tại, VinFast có thể xem như hãng xe điện đầu tiên tại Việt Nam giải quyết được bài toán giá bán, hãng chỉ bán xe nhưng không bán bộ pin, điều này giúp giá thành chiếc xe không quá chênh lệch với các đối thủ cùng phân khúc dùng động cơ đốt trong.

Việc cho thuê pin không phải là điều mới mẻ, nhiều hãng xe như Renault hay Nissan đã áp dụng chính sách này cho các dòng xe điện tại nhiều quốc gia.

Tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, chủ xe có thể lựa chọn các gói thuê pin khác nhau. Chẳng hạn VinFast VF e34 có giá thuê pin tối thiểu 675.500 đồng/tháng cho quãng đường 500 km, nếu chạy hơn con số này khách hàng sẽ trả thêm 1.315 đồng/km.

Chi phí bảo dưỡng cũng là một trong những vấn đề được khách hàng mua xe quan tâm nhiều. Văn phòng Hiệu suất Năng lượng và Năng lượng Tái tạo (EERE) cho biết ôtô dùng động cơ đốt trong tốn 0,1 USD bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km di chuyển, con số này đối với xe điện là 0,061 USD.

Chênh lệch về chi phí bảo dưỡng đến từ cấu tạo động cơ xe điện đơn giản hơn động cơ đốt trong truyền thống, nhờ đó loại bỏ được nhiều chi tiết như hộp số, piston, xy-lanh...

Khả năng di chuyển và thời gian sạc

Khi được sạc đầy, Porsche Taycan có phạm vi di chuyển tối đa khoảng 460 km và VinFast VF e34 là khoảng 285 km, những con số này cho thấy khả năng di chuyển của xe điện không thua kém quá nhiều với các mẫu xe dùng động cơ xăng hay diesel.

Tại Việt Nam, VinFast đang trong quá trình triển khai hơn 2.000 trạm sạc trên toàn quốc, vấn đề cơ sở hạ tầng trạm sạc đang dần được giải quyết. Đối với các hãng xe khác muốn mở rộng sang xe điện, việc khả thi nhất là xây dựng trạm sạc tại các đại lý và hỗ trợ tốt công nghệ sạc tại nhà cho khách hàng.

Tuy nhiên, thời gian sạc pin mới là vấn đề đáng để quan tâm. Một chiếc xe dùng động cơ truyền thống mất chưa đến 10 phút để đổ đầy bình xăng và tiếp tục hành trình, trong khi đó người dùng xe điện cần phải đợi ít nhất khoảng 20 phút để bộ pin đạt mức 80% khi sạc tại các trạm công suất cao. Nếu tự sạc tại nhà với nguồn điện dân dụng, chủ xe cần đợi không dưới 3 tiếng để sạc được 70-80%.

Hầu hết bộ pin của ôtô điện đều dùng công nghệ lithium-ion, loại pin có tuổi thọ ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có cường độ dòng sạc. Sạc điện tại các trạm sạc công suất cao thường xuyên khiến cho tuổi thọ pin bị giảm đi ít nhiều, bù lại giúp tiết kiệm khá nhiều thời gian.

Có thể thấy rõ rào cản lớn nhất của ôtô điện hiện tại là thời gian sạc. Nhiều khả năng trong tương lai, các hãng xe sẽ nghiên cứu và giới thiệu các bộ pin có dung lượng lớn hơn cùng khả năng rút ngắn thời gian sạc nhưng vẫn đảm bảo được tuổi thọ.

Theo Zingnews

Bạn có góc nhìn như thế nào về xe điện ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe điện át xe xăng, bài học ấn tượng Bắc Âu

Na Uy đã đạt được cột mốc ấn tượng, có gần 2/3 ô tô mới bán ra tại nước này là xe điện. Phần còn lại là xe hybrid. Xe chạy bằng xăng, dầu chỉ còn chiếm 8%.