Nhận định, soi kèo Grimsby Town vs Bradford City, 1h30 ngày 11/10
(责任编辑：Thời sự)
下一篇：Kèo vàng bóng đá Gibraltar vs Czech, 02h45 ngày 26/3: Khó tin chủ nhà
Dưới đây là những điều lưu ý chuyên trang Mashable đưa ra cho những người đang có ý định mua ôtô.
Lựa chọn mua xe ôtô mới giống như việc bạn bỏ một khoản tiền để đầu tư dài hạn cho cuộc sống của bản thân. Nó có thể trở thành một trải nghiệm thú vị, đem đến những lợi ích bất ngờ hoặc ngược lại. Điều này có thể khiến bạn căng thẳng, đắn đo và dẫn tới stress.
Vậy làm sao để chọn ra một chiếc xe ưng ý và phù hợp với nhu cầu cá nhân nhưng vẫn không vượt quá giới hạn tài chính cho phép? Dưới đây là 7 lưu ý quan trọng khi mua xe mới.
1. Chia sẻ thẳng thắn khi tiến hành giao dịch với nhân viên kinh doanh
Trải qua một thời gian dài, văn hóa mua bán của người Việt nói riêng và đa phần người châu Á nói chung xuất hiện những nghi ngại về việc nhân viên kinh doanh thường có thái độ không trung thực và sẵn sàng làm bất cứ điều gì để kiếm lợi từ khách hàng.
Điều này dẫn đến tâm lý phản ứng ngược của người mua, muốn “thử thách” người bán, đặc biệt đối với những sản phẩm có giá trị như xe cộ, máy tính hay điện thoại…Tuy nhiên, theo các chuyên gia, cách giải quyết này không phải lựa chọn tối ưu.
Bởi đàm phán, giao dịch là công việc mỗi ngày của nhân viên bán xe, họ chắc chắn thông thạo và am hiểu hơn chúng ta nhiều lần. Vì vậy, nếu giữa người mua và người bán có sự chia sẻ cởi mở về mục đích mua, thời điểm dự kiến mua cũng như khả năng và điều kiện tài chính, quá trình làm việc sẽ dễ dàng và hiệu quả hơn rất nhiều.
2. Giới hạn chi phí đi lại trong khoảng 10% thu nhập hàng tháng
Khi muốn mua xe mới, ngoài mức giá, người dùng cần đồng thời dự tính được những chi phí liên quan sau đó bao gồm phí và lệ phí đăng ký, bảo hiểm, duy tu, nhiên liệu, bến bãi (nếu có)…
Những khoản chi này cần được đảm bảo không vượt quá 10% tổng thu nhập hàng tháng của người dùng.
Sau khi tính toán, nếu con số lớn hơn 10%, người dùng nên cân nhắc lại nhu cầu sở hữu xe của mình. Cần nhớ rằng, không giống với các loại tài sản khác, xe ôtô thường nhanh mất giá. Bên cạnh đó còn nhiều những phương án lựa chọn khác như thuê xe, sử dụng taxi, các phương tiện cá nhân, công cộng…
3. Cân nhắc những lợi ích trong tương lai khi mua xe ở thời điểm hiện tại
Dù việc dự đoán tương lai không phải điều dễ dàng, song hãy thử suy nghĩ về thời gian bạn sẽ sử dụng chiếc xe mới này cùng những lợi ích mà nó mang lại. Làm như vậy có thể giúp người dùng không chỉ lựa chọn được chiếc xe phù hợp ở thời điểm hiện tại, mà còn kéo dài trong nhiều năm sắp tới.
Ví dụ, nếu là một cặp vợ chồng mới cưới, bạn cùng người bạn đời nên chọn mua một chiếc xe rộng rãi để chuẩn bị cho sự xuất hiện của em bé sau này thay vì những chiếc có kiểu dáng nhỏ gọn, thanh lịch.
4. Cân bằng mong muốn của bản thân với khả năng tài chính thực tế
Đừng để những chiếc xe hiện đại, đời mới đánh lừa, khiến bạn đưa ra các quyết định bốc đồng và thiếu khôn ngoan. Trước khi ký tên vào hợp đồng mua, hãy suy nghĩ về những tính năng của chiếc xe hằng ao ước, đặt chúng lên bàn cân và cố gắng tìm những mẫu mã rẻ hơn nhưng có các tính năng tương tự.
5. Nắm bắt thông tin kịp thời
Chỉ cần bỏ chút thời gian tìm hiểu qua mạng, người dùng có thể nắm bắt được giá cả biến động trên thị trường cũng như giá trị thực tế của hầu hết các hãng xe. Từ đó, chúng ta có thể tiến hành thương lượng dễ dàng hơn với người bán.
6. Chuẩn bị phương án trả trước dự phòng
Khi cần tìm kiếm sự giúp đỡ về tài chính, bạn có thể liên hệ trước với các ngân hàng hoặc quỹ tín dụng để cân nhắc về các gói hỗ trợ. Từ đó, hãy so sánh mức giá trả góp mà các đại lý đưa ra với các ngân hàng để có sự lựa chọn phù hợp nhất.
7. Nghiên cứu cẩn thận các gói dịch vụ đi kèm
Bên cạnh việc mua xe, người dùng sẽ chọn những gọi dịch vụ đi kèm như bảo hành, bảo trì… Bạn cần nghiên cứu chi tiết những đầu mục dịch vụ có trong mỗi gói cũng như giá cả (so với dịch vụ tương đương ở các đại lý khác) trước khi sử dụng.
(Theo Zing)
" alt="7 lưu ý trước khi mua ôtô" />Liên tiếp các vụ buôn lậu iPhone bị bắt giữ trong thời gian gần đây. Ảnh Internet
Theo nguồn tin từ Ban Chỉ đạo quốc gia Chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, ngày 23/2/2019, lực lượng chức năng đã phát hiện, bắt giữ chiếc xe khách 16 chỗ Ford Transit, biển kiểm soát 14B – 02536, lưu thông theo hướng Móng Cái – Hạ Long ( Quảng Ninh) vận chuyển 52 chiếc điện thoại di động kiểu dáng iPhone 6S, iPhone 7 và 7Plus.
Toàn bộ 52 chiếc điện thoại đều đã qua sử dụng, không có phụ kiện kèm theo, không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp được cất giấu phía trên trần xe ô tô.Tổng trị giá hàng vi phạm gần 150 triệu đồng.
" alt="52 chiếc iPhone nhập lậu giấu trên trần xe Ford Transit" />
- Chiếc Honda Airblade mất phanh khi đang xuống dốc gặp đoạn cua gấp liên tục bóp phanh đã đâm thẳng vào taluy khiến cặp đôi nam nữ bay xuống vực.
Play" alt="Cặp đôi lao xuống vực khi đổ đèo Tam Đảo bằng xe tay ga" />
(VietNamNet) - Thuế thuốc lá Việt Nam thấp nhất trong khu vực và mức tăng giá bán lẻ thấp hơn so với mức tăng thu nhập của người dân khiến việc tiếp cận và sử dụng thuốc lá trở nên dễ dàng hơn. Tăng thuế thuốc lá là cần thiết để giảm nhu cầu sử dụng và hạn chế tiếp cận, dẫn tới giảm tỉ lệ hút thuốc, giảm gánh nặng bệnh tật do thuốc lá mang lại.
Thuế thuốc lá VN hơn nhiều so với khuyến nghị của WTO
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt quy định thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt của thuốc lá bằng 65% giá xuất xưởng, nhưng trên thực tế thuế thuốc lá (đã bao gồm 10% thuế giá trị gia tăng) khi tính ra tỷ lệ phần trăm giá bán lẻ chỉ chiếm khoảng 41.6%, thấp hơn nhiều so với khuyến nghị của Tổ chức Y tế thế giới.
Với mức thuế 41.6% như hiện nay, Việt Nam là 1 trong 2 nước có mức thuế thuốc lá thấp nhất trong khu vực (chỉ cao hơn mức thuế của Campuchia).
Ảnh minh họa Cụ thể: Mức thuế thuốc lá của Brunei là 81%; của Singapore là 71%; Thái Lan 70%; Malaysia 57%; Philippines 53%; Indonesia 51%; Myanmar 50%; Lào 43%, Việt Nam 41,6% và Campuchia 17%.
Với các nước phát triển, mức thuế thuốc lá cao hơn rất nhiều: Pháp 80%, Đức 73%, Úc 60%, …
Giá thuốc thấp so với bình quân thu nhập đầu ngườiTheo thống kê của Tổng Cục thống kê và Báo cáo nghiên cứu sức mua và đánh giá tác động của tăng thuế đối với thuốc lá do Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính tiến hành nghiên cứu, thì trong thời gian qua, mặc dù giá bán lẻ thuốc lá tăng nhưng thu nhập đầu người tăng nhanh hơn nhiều, làm cho sức mua thuốc lá của người Việt Nam tăng nhanh.
Nghiên cứu cho thấy năm 1998, nếu người dân muốn hút thuốc phải bỏ ra 21,6% thu nhập bình quân để mua được 100 bao thuốc loại cao cấp (555); 12,2% để mua 100 bao thuốc loại trung bình (Vinataba) thì đến năm 2011, họ chỉ phải bỏ ra 9,5% thu nhập là đã mua được 100 bao thuốc loại cao cấp; 5,4% thu nhập để mua 100 bao loại trung bình.
Đà tăng của thu nhập bình quân đầu người ngày càng mạnh song giá tăng thuốc lá không theo kịp, khiến giá thuốc ngày càng rẻ đi do với thu nhập bình quân đầu người tại Việt Nam.
Sự cần thiết phải tăng thuế thuốc lá
Khi giá thuốc tăng không đáng kể so với mức tăng của thu nhập bình quân đầu người thì việc tiếp cận với thuốc lá trở nên dễ dàng hơn.
Giá thuốc lá thấp tạo cơ hội cho người có thu nhập thấp và thanh thiếu niên có nhiều khả năng mua thuốc lá, dẫn tới tỉ lệ hút thuốc lá ngày càng tăng cao ở nhóm người này.
Trong khi đó, đây là lực lượng lao động trẻ chiếm tỉ lệ lớn trong nguồn lao động của cả nước. Việc hút thuốc sớm dẫn tới mắc bệnh sớm làm gia tăng gánh nặng bệnh tật và kinh tế cho bản thân người hút, gia đình và xã hội.
Vì thế, việc tăng thuế thuốc lá là hết sức cần thiết. Tuy nhiên, mức tăng bao nhiêu là vấn đề đang được Quốc hội xem xét. Theo Tờ trình của Chính phủ, mức tăng thuế thuốc lá được đề nghị là tăng từ 65% lên 70% từ ngày 1/1/2016 đến hết ngày 31/1/2018, và tăng tiếp lên 75% từ 1/1/2019.
Theo đánh giá của các chuyên gia, mức đề xuất tăng thuế này là quá thấp và không đủ để ảnh hưởng đến tiêu dùng thuốc lá do mức tăng chưa theo kịp đà tăng thu nhập bình quân đầu người. Các chuyên gia tính toán, muốn giá thực của thuốc lá không ngày càng rẻ đi thì thuế phải tăng trung bình 8-10%/năm. Nếu luật thuế TTĐB chỉ có thể điều chỉnh hai năm một lần thì ít nhất thuế TTĐB cũng cần tăng thêm 20% vào thời điểm năm 2015 và thêm 20% vào thời điểm 2018 như đề xuất của Bộ Y tế.
Tại buổi Hội nghị Các bên tham gia Công ước Khung về kiểm soát thuốc lá (FCTC) mới đây, Tổ chức Y tế Thế giới cũng đã đánh giá: “Với đề xuất hiện nay, thuế thuốc lá của Việt Nam sẽ vẫn nằm ở mức thuế thấp nhất thế giới. Điều này dẫn đến giá thuốc lá vẫn rẻ và gánh nặng kinh tế và bệnh tật do các bệnh liên quan đến thuốc lá sẽ ngày càng gia tăng” và đề nghị “ Việt Nam cần thông qua mức tăng thuế thuốc lá mạnh mẽ hơn, không chỉ là thực hiện nghĩ vụ với FCTC mà còn để bảo vệ sức khỏe của người dân Việt Nam”. Tổ chức Y tế Thế giới khuyến cáo, thuế tiêu thụ đặc biệt với thuốc lá cần ở mức 70% giá bán lẻ.
Yến Nhi
" alt="Thuế thuốc lá VN đang thấp nhất khu vực" />
- ·Nhận định, soi kèo Herediano vs Zeledon, 09h00 ngày 27/3: Bệ phóng sân nhà
- ·Việt Nam nhập 90% nguyên liệu sản xuất thuốc
- ·K+ độc diễn ngoại hạng Anh, Champions League lặn không sủi bóng
- ·Những lưu ý cho người mới chạy xe côn tay
- ·Nhận định, soi kèo Kataller Toyama vs JEF United, 17h00 ngày 26/3: Thêm một lần đau
- ·Hít khí than tổ ong, người phụ nữ có phổi đen xì
- ·'Đội hình' bất mãn với Guardiola
- ·Việt Nam điền tên thể thao điện tử vào SEA Games 2021
- ·Nhận định, soi kèo Argentina vs Brazil, 07h00 ngày 26/3: Không Messi, không sao
- ·Anh đầu tư 1,6 tỉ USD cho siêu máy tính dự báo thời tiết
Hiện nay, hầu hết những bộ phận như động cơ, bánh xe, bình nhiên liệu, hệ thống điện…trên những mẫu ô tô hạng sang đều được lắp đặt cảm biến. Những cảm biến này có nhiệm vụ thông báo liên tục cho hệ thống máy tính ECU (Electric Control Unit) về quá trình vận hành của xe, nếu có bất kỳ bất thường nào xảy ra, đèn báo trên bảng táp lô sẽ phát sáng hoặc hiển thị cảnh báo lên màn hình trong xe. Lúc này người sử dụng ô tô cần đặc biệt chú ý.
Cảnh báo từ hệ thống phanh
Những xe như BMW và Acura đều được gắn các cảm biến đo độ dày của má phanh, khi chúng sắp mòn đến điểm giới hạn, hệ thống trong xe sẽ tự gửi thông báo lên màn hình điều khiển để nhắc nhở bạn thay thế trước khi thắng bị mất tác dụng.
Tuy nhiên không cần phải sử dụng chiếc xe với hàng loạt công nghệ cao cấp, bạn vẫn có thể biết được khi nào cần thay má phanh. Cụ thể, khi phanh bị mòn và sắp mất tác dụng hãm tốc độ, bộ phận này sẽ phát ra âm thanh như tiếng kim loại chà sát vào nhau, xe chạy càng nhanh, âm thanh phát ra càng lớn.
Cảnh báo áp suất lốp (TPM)
Một số dòng xe hạng trung trở lên thường được lắp sẵn cảnh báo áp suất lốp, hệ thống này sẽ giám sát từng bánh xe để thông báo khi nào lốp bị thiếu hơi và áp suất thiếu bao nhiêu. Điều này, giúp lái xe nhanh chống phát hiện tình trạng hoạt động của lốp xe và có những biện pháp hạn chế rủi ro.
Nếu xe không có cảm biến áp suất lốp, bạn cũng có thể dễ dàng nhận ra tình trạng thiếu hơi qua những dấu hiệu sau. Đầu tiên, khi bạn đạp ga sâu hơn nhưng xe lại di chuyển chậm chạp, nặng nề hơn bình thường, khi dừng đèn đỏ bạn sẽ có cảm giác xe hơi bị nghiêng qua một bên. Bên cạnh đó, nếu đang dùng ô tô số tự động, khi bạn thả chân thắng, xe không tự chạy mà vẫn đứng im vì lốp đã hết hơi hoàn toàn. Ngoài ra, người dùng xe có thể mua bộ cảnh báo áp suất lốp với mức giá từ 3 – 4 triệu đồng để lắp đặt, hệ thống này được thiết kế để tất cả các dòng xe đều có thể dùng được.
Cảnh báo từ bộ phận lọc khí xả
Xe máy dầu không “đốt” cháy dầu để quay piston như xe máy xăng, thay vào đó nó nén dầu để tạo hỗn hợp nổ. Đây là nguyên nhân làm khí xả của động cơ dầu có nhiều “hạt” đen gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy các cảm biến trong bộ phận lọc khí thải của động cơ dầu rất quan trọng, chúng sẽ báo cho chủ xe thời điểm cần thay thế những chi tiết máy để động cơ không phải đốt thừa lượng nhiên liệu và xả khói đen khi hoạt động.
Nếu bạn đang lái một chiếc xe đời cũ không được lắp cảm biến khí xả, khi xe bắt dầu thải khói đen cũng là lúc bạn phải kiểm tra những hệ thống dưới đây để tiến hành thay thế, sữa chữa. Đầu tiên cần kiểm tra lọc gió để đảm bảo chúng không bị bẩn gây thiếu ô xi vào buồng đốt, kế đến xem xét có béc phun dầu nào bị ngưng hoạt động hay không. Nếu đã đi hơn 170.000km bạn cần mang xe đến gara để kiểm tra piston, xilanh và xéc măng vì lúc này, có thể chúng đã bị hao mòn làm dầu nhớt lọt vào buồng đốt.
Thường xuyên kiểm tra các bộ phận lọc trên xe
Cảnh báo thay nhớt
Hơn 15 năm trước, các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng thay nhớt xe sau mỗi 5.000km. Tuy nhiên 5 năm sau, con số này tăng lên 8.000 rồi đến 16.000km. Hiện nay, bạn không cần phải quan tâm về vấn đề này vì các cảm biến trong động cơ của xe đời mới sẽ tự đo đạc chất lượng nhớt và yêu cầu bạn thay khi cần thiết thông qua các thông báo được hiển thị. Ngoài ra các cảm biến này cũng “kiêm” luôn nhiệm vụ cảnh báo bạn khi các mức dung dịch trong khoang máy xuất hiện sự hao hụt.
Trên thực tế, chiếc xe sẽ giám sát phong cách điều khiển của chủ nhân, nếu là người lái xe điềm đạm, bạn sẽ tiết kiệm thêm được nhiều km trước khi thay nhớt. Trường hợp chủ xe lái theo phong cách “xe đua”, bạn sẽ phải thay nhớt thường xuyên hơn.
Hơi nước trên kính cản trở tầm nhìn
Khi lái xe trong trời mưa hoặc thời tiết lạnh giá, kính xe thường xuyên bị đục bởi hơi nước đọng bên ngoài làm cản trở tầm nhìn của người lái. Với công nghệ hiện đại, chiếc Acura RLX sử dụng những cảm biến độ ẩm lắp trong xe nhằm thiết lập hệ thống máy lạnh, điều hòa luồng không khí trước khi hơi nước bắt đầu đọng lại trên kính.
Nếu xe bạn không được hiện đại như chiếc Acura trên, khi kính có dấu hiệu bị mờ do sương, hãy hạ cửa kính xuống để luồng không khí bên trong và ngoài xe được lưu thông, ngăn cản tình trạng sương bám lên kính lái. Trường hợp không khí bên ngoài nhiều bụi hoặc trời đang mưa, chuyển sang chế độ lấy gió ngoài để hệ thống máy lạnh cân bằng độ ẩm không khí trong xe. Bên cạnh đó, không để nhiệt độ quá lạnh và bật chế độ sưởi kính cũng góp phần ngăn cản tình trạng đọng hơi nước.
Kiểm tra lỗi thông qua cổng OBD
Ngoài những lỗi lớn có thể gây mất an toàn cho người lái được đề cập ở trên, trong quá trình xe vận hành còn phát sinh những lỗi nhỏ mà đèn trên bảng đồng hồ không đủ nhiều để thông báo hết cho chủ nhân. Lúc này nhà sản xuất mặc định những lỗi này sẽ được hiển thị bằng một mã số khác nhau và nằm trong hệ thống máy tính ECU của xe. Để đọc được những thông tin này, các kỹ thuật viên trong hãng sẽ sử dụng một máy quét lỗi và cắm nó vào xe thông qua cổng kết nối OBD thường được lắp ở vị trí ngay đầu gối trái của người lái. Máy quét lỗi sẽ đọc mã lỗi và hiển thị lên màn hình bộ phận nào của xe đang gặp vấn đề.
Nếu là một người yêu thích máy móc, bạn có thể mua một đầu đọc sử dụng Bluetooth, được thiết kế để cắm vào cổng OBD và kết nối với với phần mềm đọc lỗi cài trong điện thoại thông minh. Lúc này bạn có thể tự dò những lỗi đơn giản của xe và sửa chữa tại nhà. Hiện tại giá thành của thiết bị này khá rẻ chỉ từ 500 – 700 nghìn đồng và phần mềm đọc lỗi có thể được tải miễn phí từ Play Store hoặc App Store.
(Theo otos)
" alt="5 vấn đề tài xế nên chú ý khi được xe “nhắc nhở”" />Cổng thông tin điện tử về dịch bệnh do chủng mới của virus Corona gây ra được đưa vào vận hành chính thức từ sáng ngày 8/2/2020 tại địa chỉ ncov.moh.gov.vn (Ảnh: Du Lam)
Theo ghi nhận của ICTnews, từ sau khi 2 kênh thông tin chính thống về dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus Corona (nCoV) gây ra, gồm Cổng thông tin điện tử về dịch tại địa chỉ https://ncov.moh.gov.vn và App thông tin “Sức khỏe Việt Nam”, được đưa vào vận hành chính thức, việc truy cập vào Cổng thông tin điện tử của Bộ Y tế và Cục Y tế dự phòng đã dễ dàng hơn, không còn tình trạng gián đoạn truy cập như giai đoạn trước.
Thông tin với ICTnews vào sáng nay, ngày 12/2/2020, đại diện Công ty cổ phần Công nghệ DTT, đơn vị đảm trách phần công nghệ và hỗ trợ vận hành cho Cổng thông tin của Bộ Y tế về dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus Corona gây ra cho hay, tính từ 8h sáng ngày 8/2/2020 đến nay, trang web ncov.moh.gov.vn đã có hơn 150.000 user (người dùng) với hơn 480.000 page view (lượt truy cập). Có những thời điểm cao điểm, website ncov.moh.gov.vn đã thu hút tới hơn 2.000 CCU (Concurrent user, số người truy cập đồng thời trên web tại cùng một thời điểm - PV).
Trước đó, như ICTnews đã đưa tin, vào sáng ngày 8/2/2020, để giúp người dân thuận tiện trong việc nắm bắt tình hình dịch bệnh và trang bị kiến thức phòng chống dịch bệnh thông qua các hướng dẫn, khuyến cáo từ cơ quan y tế có chuyên môn để bảo vệ bản thân và cộng đồng, cùng với việc giới thiệu app thông tin về dịch do chủng mới của virus Corona gây ra “Sức khỏe Việt Nam”, Bộ Y tế đã ra mắt Cổng thông tin điện tử về dịch tại địa chỉ https://ncov.moh.gov.vn.
Là kết quả sự phối hợp giữa Bộ Y tế và Hệ tri thức Việt số hóa (iTrithuc), Công ty cổ phần Công nghệ DTT, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VietnamPost), cổng thông tin về dịch Corona tại địa chỉ ncov.moh.gov.vn được thiết kế giao diện hướng đến người truy cập với 7 mục chính gồm: Trang chủ hiển thị bảng biểu cập nhật tình hình; Thông tin chỉ đạo; Điều cần biết; Khuyến cáo; Hỗ trợ trong ngành; Hỗ trợ người dân; Tin tức.
" alt="Sau 4 ngày ra mắt, kênh thông tin chuyên biệt về dịch Corona đã có gần 500.000 lượt truy cập" />- - Pep Guardiola là chiến lược gia tài ba, nhưng ông sẽ đương đầu những nhiệm vụ khó khăn và cần thời gian để thích nghi với môi trường khắc nghiệt Premier League.
Ngay sau khi Man City bổ nhiệm Pep Guardiola, sự hào hứng và kỳ vọng từ phía người hâm mộ được đẩy lên cao hiếm thấy. Đó cũng là điều dễ hiểu.
Vừa trải qua một mùa giải thất bát, giờ họ tràn đầy động lực trở lại, phát đi thông điệp với phần còn lại của Thế giới về tham vọng to lớn của Man City cùng tân thuyền trưởng Guardiola.
HLV người Tây Ban Nha sở hữu bảng thành tích đồ sộ trước khi đến Man City
Pep Guardiola đã quá nổi danh nhờ bảng thành tích đồ sộ: 21 chiếc cúp trong bảy năm huấn luyện Barca và Bayern Munich. Hơn thế nữa, ông còn tạo nên thương hiệu bóng đá tấn công cuốn hút người xem.
Chẳng thế mà hai vị Giám đốc Txiki Begiristain và Ferran Soriano mất đến 3 năm theo đuổi, "rải bom tiền" và dùng những lời đường mật mới dụ ngọt được Pep về sân Etihad.
Tuy nhiên, bằng sự khiêm tốn nhất định, Guardiola đang muốn làm dịu đi sự mong đợi. Trong buổi họp báo đầu tiên, ông không khoe khoang hào nhoáng, cũng chẳng nói về các danh hiệu.
Thay vào đó, Pep nhắc đi nhắc lại khái niệm thời gian. Ông cần thời gian để thích ứng môi trường khắc nghiệt Premier League. Pep cũng cần thời gian để xây dựng, cải tổ đội bóng dưới triều đại mới.
Một cách tiếp cận khiêm nhường và hợp lý. Chẳng ai phủ nhận Pep Guardiola là HLV xuất chúng, luôn được nhiều đội bóng săn đón, nhưng ông không phải thầy phù thủy với đôi đũa thần nhiệm màu. Rõ ràng, Man City còn nhiều điều hạn chế.
Pep khá khiêm tốn trong buổi ra mắt Man City
Để khơi dậy niềm đam mê và sự hứng khởi của đoàn quân vốn thụt lùi nghiêm trọng suốt 18 tháng qua chẳng hề dễ dàng. Chưa kể, Pep và Man City sẽ vấp phải thử thách lớn từ những đối thủ đang chuyển mình mạnh mẽ.
Khích lệ học trò, tuyển ít nhất 4 tân binh
Suốt mùa Euro, Raheem Sterling và Joe Hart trở thành mục tiêu công kích của giới truyền thông Anh. Họ đều thi đấu kém cỏi và mắc nhiều sai lầm trong các trận cầu trên đất Pháp.
Nhận thấy tình hình có vẻ nghiêm trọng, Pep gọi điện trực tiếp ngay cho Sterling. Ông quả quyết: "Tôi sẵn sàng chiến đấu bảo vệ cậu. Hãy bỏ ngoài tai mọi lời chỉ trích".
Đến buổi họp báo đầu tiên tại Man City, Guardiola thêm một lần khẳng định, Sterling là cầu thủ có chất lượng và sẽ đá ngày càng hay hơn dưới sự hướng dẫn của ông. Biết điều này, hẳn chàng "Golden boy" của bóng đá Anh sẽ vô cùng cảm kích.
Trường hợp Joe Hart cũng tương tự. Giữa giai đoạn khó khăn, xuất hiện thêm thông tin mình sẽ bị đẩy ra đường, anh hoang mang lo lắng. Để trấn an cậu học trò, Pep khẳng định: "Với tôi, Joe Hart là số 1".
Nolito là một trong hai tân binh đã cập bến sân Etihad
Ổn định được tư tưởng đám đông quân sĩ, Guardiola cũng bắt tay vào việc nâng cấp đội bóng, bằng những bản hợp đồng chất lượng. Trước mắt, Gundogan và Nolito đã cập bến sân Etihad.
Nhà cầm quân người Tây Ban Nha chờ đợi thêm ít nhất 2 đến 4 tân binh khác đầu quân trong thời gian tới. Đó nhiều khả năng là John Stones, Leonardo Bonucci, Leroy Sane hay Josua Kimmich.
Kế thừa đội hình già nua và xuống dốc về tinh thần, nhưng Pep chưa vội vàng trong công cuộc thay máu. Ông muốn từng bước đánh giá năng lực các vị trí, rồi mới cân nhắc mua người này, bán kẻ kia.
Loạt trận giao hữu tới đây sẽ mang ý nghĩa quan trọng, một phần để Guardiola cùng các học trò mới hiểu nhau hơn. Mặt khác, đó cũng là dịp để ông thử nghiệm, đánh giá tất cả nhân sự đang nắm trong tay.
Lịch đá giao hữu hè 2016 của Man City:
21/7 (01h30): Bayern Munich – Man City (Munich – Đức)
25/7 (18h30): Man City – Man Utd (Bắc Kinh – Trung Quốc) - ICC
28/7 (18h30): Man City – Dortmund (Shenzhen – Trung Quốc) - ICC
8/8 (01h00): Man City – Arsenal (Gothenburg – Thụy Điển)
* Anh Tuấn
Play" alt="Cầu thủ tái hiện bàn thắng 'bàn tay của chúa'" />