Nếu bạn yêu thích nét đẹp man dại và phớt tím của loài hoa này, đồng thời thích thú khí trời se lạnh của vùng rừng núi thì Hà Giang chính là điểm đến lý tưởng nhất vào mùa này.

Từ Hà Nội, nhiều du khách chọn đi xe máy lên Hà Giang để có thể tự do khám phá và chiêm ngưỡng khung cảnh. Nơi tập trung nhiều hoa tam giác mạch ở đây gồm có Đồng Văn, Mèo Vạc, Xín Mần... Người dân bản địa còn dùng quả tam giác mạch để làm bánh hoặc nấu rượu cho hương vị khá đặc biệt.

Ngoài vẻ đẹp nên thơ của hoa tam giác mạch, du lịch Hà Giang mùa này bạn còn được đắm chìm trong vẻ hùng vĩ của những dãy ruộng bậc thang chín vàng. Bên cạnh đó, một vài danh lam thắng cảnh khác để bạn dừng chân như thung lũng Sủng Là, phố cổ Đồng Văn, cao nguyên đá Đồng Văn...

Khám phá Sa Pa

Mùa này du lịch Sa Pa bạn sẽ ngỡ ngàng trước vẻ đẹp tráng lệ của những thửa ruộng bậc thang chín vàng uốn lượn xung quanh triền đồi. Từ Hà Nội, bạn di chuyển đến Sa Pa bằng tàu hỏa, xe khách hoặc xe máy. Bạn nên dành thời gian ít nhất 2 ngày 3 đêm để có thể trải nghiệm vùng đất lý thú này.

Mỗi mùa ở Sa Pa mang một vẻ đẹp riêng, tuy nhiên vào tháng 9 tháng 10 đang mùa lúa chín vàng, du lịch Sa Pa càng cuốn hút nhiều du khách tới để tận hưởng vẻ hùng vĩ và rực rỡ của tầng tầng lớp lớp các thửa ruộng bậc thang. 

Ngoài ra, bạn đừng quên khám phá khung cảnh mù sương trên đỉnh Hàm Rồng, một vài địa điểm nổi tiếng khác như thác Bạc, đèo Ô Quy Hồ, thung lũng Mường Hoa,… Và đặc biệt đừng quên ghé thăm các khu chợ phiên và thưởng thức các món ngon mang hương vị núi rừng Sa Pa.

Đà Lạt đẹp nhất vào cuối thu, đầu đông

Đó là nhận xét của nhiều du khách khi du lịch Đà Lạt. Vào mùa này, Đà Lạt rực rỡ sắc hoa dã quỳ trên các nẻo đường, dọc theo triền đồi là nét vàng rực đài cát của những nhánh mimosa, sắc hồng của những bông hoa mai anh đào.

Tuy đang vào mùa mưa nhưng lượng khách tới tham quan Đà Lạt vẫn rất đông, vì mưa ở đây không kéo dài lê thê như ở nhiều nơi khác, và mùa mưa du lịch Đà Lạt lại có cái thú của riêng nó.

Nếu vi vu bằng một chiếc xe máy, bạn sẽ cảm nhận được một Đà Lạt ướt đẫm, se lạnh và mù sương. Ngày nay, nhiều người đến thành phố này không phải để du lịch ngắm cảnh như trước đây nữa, mà họ đến để tận hưởng khí trời. Chỉ cần ngồi ở một quán ven đường, nhâm nhi tách cà phê, nhìn ngắm dòng người qua lại trong tiết trời se lạnh cũng đủ để bạn quên đi mọi lo toan, bề bộn thường ngày.

Đã du lịch Đà Lạt, ngoài những danh lam thắng cảnh quen thuộc như Thung lũng tình yêu, Dinh Bảo Đại, Thiền viện Trúc Lâm,… bạn cũng đừng quên đi dạo chợ đêm, mua vài món đồ len tặng người thân và thưởng thức các món ăn đặc sản nơi đây.

Phú Quốc mùa nắng đẹp

Từ cuối tháng 9, đầu tháng 10 đến hết tháng 3 năm sau là mùa du lịch ở Phú Quốc. Đây là khoảng thời gian đẹp nhất nơi đây, vì đã qua mùa mưa, Phú Quốc bắt đầu đón từng đợt nắng đẹp.

Một số địa điểm bạn không nên bỏ qua khi du lịch Phú Quốc như: Làng chài cổ Hàm Ninh, bãi Sao, bãi Khem, suối Tranh, suối Đá Bàn, mũi Gành Dầu,…

Ngoài ra, bạn đừng quên các hoạt động thú vị như lặn biển ngắm san hô hay câu mực đêm và thưởng thức các món hải sản tươi ngon trên đảo. Chắc chắn du lịch Phú Quốc mùa này sẽ mang lại cho bạn nhiều kỷ niệm đáng nhớ.

“Các lý do dường như là về mặt kinh tế – cơ hội tốt cho Trung Quốc trong các công nghệ này – sự hỗ trợ chính trị cho quá trình chuyển đổi xanh từ Trung Quốc và nhiều quốc gia tham gia Vành đai và Con đường, và nhu cầu tham gia cao vào các lĩnh vực này do nhu cầu điện tăng trưởng và nhu cầu chuyển đổi tăng trưởng”, tác giả Christoph Nedopil Wang bình luận. 

Ông Wang cho biết thêm, Trung Quốc có thể sẽ theo đuổi phát triển khai thác mỏ và năng lượng thông qua các dự án đầu tư và hợp đồng xây dựng.

Ông hy vọng Trung Quốc sẽ hình thành “quan hệ đối tác quốc gia” với các quốc gia “liên kết chính trị” với Bắc Kinh, chẳng hạn như thông qua các dự án Vành đai và Con đường trước đây.

Nghiên cứu cho biết thêm rằng pin, đường ống, đường bộ, đường sắt và trung tâm dữ liệu cũng có thể nằm trong chương trình nghị sự của Trung Quốc về Sáng kiến Vành đai và Con đường.

Trung Quốc cho biết họ sẽ ưu tiên các dự án “nhỏ và đẹp” với mức đầu tư thấp và “lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường lành mạnh”.

Các dự án vành đai và con đường trước đây đôi khi đặt ra câu hỏi về thiệt hại môi trường và khoản nợ của các nước đang phát triển đối với Trung Quốc. Tuy nhiên, một số quốc gia Trung Đông và Trung Á đã tiếp cận Trung Quốc để giúp chuyển đổi sang năng lượng tái tạo.

Trung Quốc được cho là đang nghiên cứu sâu hơn về năng lượng và khoáng sản nhằm hỗ trợ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới khi nước này phải đối mặt với những khó khăn vào đầu năm 2024 sau khi đầu tư bất động sản giảm gần 10% vào năm ngoái.

Tháng trước, Trung Quốc công bố phát hiện 107 triệu tấn dầu thô ở tỉnh Hà Nam và một mỏ lithium khổng lồ ở tỉnh Tứ Xuyên.

Họ cần dầu để cung cấp năng lượng cho các nhà máy của mình, trong khi lithium được sử dụng để sản xuất pin xe điện, một lĩnh vực tăng trưởng quan trọng.

Trung tâm Phát triển và Tài chính Xanh cho biết, các cam kết liên quan đến năng lượng trị giá 7,9 tỷ USD của Trung Quốc - bao gồm các dự án đầu tư và hợp đồng xây dựng - trong các dự án vành đai và con đường năm ngoái đã là “xanh nhất xét về mặt tuyệt đối và tương đối”.

Trung tâm cho biết tổng mức tham gia vào các dự án Vành đai và Con đường đạt 1.053 tỷ USD tính đến cuối năm 2023.

Báo cáo đã xác định “nhu cầu rõ ràng” về đầu tư vào năng lượng tái tạo để thúc đẩy tăng trưởng và hỗ trợ “chuyển đổi xanh” ở Trung Quốc cũng như ở các quốc gia tham gia sáng kiến này.

Nghiên cứu cũng dự báo “những cơ hội lớn” cho các giao dịch trong lĩnh vực năng lượng xanh, khai thác mỏ, chế biến khoáng sản, sản xuất xe điện và pin.

Báo cáo cho biết thêm, mức độ tham gia vào công nghệ khai thác thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường đã tăng 1.046 % trong năm ngoái, trong khi kim loại và khai thác mỏ tăng 158%. “Các công ty Trung Quốc đầu tư mạnh vào kim loại và khai thác mỏ, những lĩnh vực đặc biệt liên quan đến quá trình chuyển đổi xanh và pin cho xe điện”.

Tuy nhiên, thực tế hiện nay đã có sự cải tiến công nghệ pin ô tô điện nên tuổi thọ trung bình của pin cũng được tăng lên đáng kể. Nếu trước đây, tuổi thọ trung bình của pin ô tô điện chỉ khoảng 5 năm thì đến nay loại pin được sản xuất theo công nghệ mới nên có tuổi thọ 8 - 10 năm trở lên và đây cũng được đánh giá là quãng thời gian phù hợp.

Ngoài ra, việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng và thay thế pin theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng đóng vai trò quan trọng trong việc gia tăng tuổi thọ của pin ô tô điện.

Những yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin ô tô

Mặc dù hiện nay pin đã được cải tiến và có độ bền cao nhưng nếu sử dụng không đúng cách, pin sẽ bị hao mòn nhanh chóng. Ngoài ra, còn một số yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin ô tô điện như:

- Xe không sử dụng trong thời gian dài: Việc để xe không sử dụng trong thời gian dài hoặc thường xuyên chịu nhiệt độ cao có thể làm giảm tuổi thọ pin xe. Điều này cũng làm ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe. Vì vậy phải bảo quản và sử dụng pin một cách cẩn thận.

- Thời tiết khí hậu: Thông tin từ nhà sản xuất cho thấy tuổi thọ pin sẽ đạt được hiệu xuất sử dụng tốt nhất trong điều kiện môi trường có nhiệt độ 20 độ C hoặc thấp hơn. Điều này chứng tỏ việc sử dụng pin ở nhiệt độ lý tưởng sẽ giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của pin.

Vì thế, nếu sử dụng pin trong điều kiện nhiệt độ cao có thể gây ra phản ứng hóa học bên trong pin lithium-ion. Điều này có thể làm mất khả năng lưu trữ năng lượng, dẫn đến dung lượng pin cạn kiệt nhanh hơn, tuổi thọ của pin bị rút ngắn.

- Cách vận hành xe cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ năng lượng của pin. Đặc biệt, nếu tài xế lạm dụng quá nhiều việc đề-pa và tăng tốc sẽ làm giảm tuổi thọ pin của ô tô. Đây cũng là lý do xe di chuyển trong thành thị đông đúc thường pin có tuổi thọ ngắn hơn so với xe đi trên đường thông thoáng.

Quãng đường đi chậm và tần suất dừng đỗ thường cũng gây ra tình trạng tuổi thọ pin bị suy giảm.

- Thói quen sạc pin ảnh hưởng đến tuổi thọ pin ô tô điện khá nhiều. Cụ thể, thói quen để pin bị cạn kiệt và sạc pin đầy 100% thường xuyên sẽ khiến tuổi thọ pin bị giảm đáng kể.

Ngoài ra, việc lạm dụng chức năng sạc nhanh thường xuyên cũng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng pin. Bởi khi sạc nhanh, hiện tượng tỏa nhiệt có thể gây ra phản ứng giữa các chất bên trong, làm biến đổi thành phần của pin.

Cách tăng tuổi thọ pin, tránh pin bị chai

Khi sử dụng ô tô điện, tài xế cần tuân thủ các khuyến cáo từ nhà sản xuất để bảo quản pin xe hiệu quả. Dưới đây là một số khuyến cáo:

- Không sạc thường xuyên: Thay vì sạc pin vài tiếng rồi ngưng, nên chọn sạc xe qua đêm để đảm bảo thời gian sạc pin chuẩn, vì thời gian sạc tiêu chuẩn của pin ô tô điện từ 18 tới 22 tiếng.

- Không sạc pin khi vừa tắt máy xe: Để xe nghỉ cho đến khi động cơ trên xe nguội sau khoảng 30 phút hoặc 1 tiếng trước khi sạc. Nếu sạc ngay khi tắt máy có thể làm giảm tuổi thọ của pin và ắc quy.

- Chỉ sử dụng sạc chính hãng: Sử dụng bộ sạc chính hãng để đảm bảo an toàn cho pin và ắc quy. Việc sử dụng sạc không chính hãng có thể gây chập, cháy hoặc hỏng xe.

- Dừng sạc ngay khi phát hiện bất thường: Trong quá trình sạc, nếu có mùi cháy hay khét ở bộ phận sạc thì dừng sạc ngay lập tức và rút ra. Sau đó đưa xe đến cơ sở phân phối để kiểm tra, sửa chữa.

- Bảo quản pin khi xe không sử dụng trong thời gian dài: Khống chế dung lượng pin ở mức dưới 80% và không để pin bị cạn kiệt hẳn.

- Không nên sạc pin nếu dung lượng pin còn lại có thể đáp ứng được phạm vi di chuyển trong ngày.

- Nên duy trì dung lượng pin ở mức tối thiểu trên 20% và tối đa là 85% mỗi lần sạc.

- Không nên để pin quá cạn kiệt rồi mới bắt đầu sạc, nên sạc ở mức tối thiểu là 20%.