Khi chính phủ các nước đầu tư vào cơ sở hạ tầng mới, công nghệ thông tin (CNTT) là thành phần chính trong kế hoạch phát triển của họ hiện nay. Đặc biệt, rất nhiều chính quyền thành phố đang dành khoản ngân sách nhiều hơn cho các dự án thành phố thông minh nhằm cung cấp cho công dân của họ nhiều tính năng ưu việt.

Hơn nữa, xu hướng phát triển cơ sở hạ tầng CNTT đang đạt được đà đi lên trên toàn cầu, khi các ứng dụng công nghệ mới được các nhà lãnh đạo có tư duy tiến bộ chấp nhận.

Thị trường thành phố thông minh toàn cầu tăng trưởng mạnh

100 thành phố hàng đầu trên thế giới đã đầu tư vào các sáng kiến ​​thành phố thông minh, chiếm khoảng 29% chi tiêu toàn cầu trong năm 2019.

Năm 2019, các trường hợp sử dụng liên quan đến vấn đề năng lượng và cơ sở hạ tầng chiếm hơn 1/3 cơ hội, chủ yếu là dành cho lưới điện thông minh. An toàn công cộng và giao thông thông minh dựa trên dữ liệu chiếm tương ứng khoảng 18% và 14% chi tiêu chung.

Hiện tại lưới điện thông minh (kết hợp điện và khí) vẫn thu hút tỷ lệ đầu tư lớn nhất, mặc dù tầm quan trọng tương đối của chúng sẽ giảm theo thời gian khi thị trường bảo hòa và các trường hợp sử dụng khác trở thành xu hướng.

Giám sát bằng hình ảnh cố định, giao thông công cộng tiên tiến, quản lý giao thông thông minh và theo dõi văn phòng được kết nối cùng nhau chiếm hơn một nửa cơ hội.

Theo đánh giá của IDC, các trường hợp sử dụng sẽ chứng kiến ​​sự tăng trưởng chi tiêu nhanh nhất so với dự báo 5 năm là kết nối từ xe đến mọi vật (V2X), bản sao kỹ thuật số và thiết bị đeo.

Singapore sẽ vẫn là nhà đầu tư hàng đầu trong các sáng kiến ​​thành phố thông minh. Tokyo sẽ là nhà chi tiêu lớn thứ hai vào năm 2020, được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư cho Thế vận hội mùa hè, tiếp theo là thành phố New York và London. Bốn thành phố này sẽ chi cho thành phố thông minh hơn 1 tỷ đô la vào năm 2020.

Xét trên khía cạnh khu vực, Hoa Kỳ, Tây Âu và Trung Quốc sẽ chiếm hơn 70% chi tiêu của các thành phố thông minh toàn cầu trong suốt dự báo. Mỹ Latinh và Nhật Bản sẽ trải qua sự tăng trưởng nhanh nhất trong chi tiêu thành phố thông minh vào năm 2020.

Triển vọng về sự phát triển các ứng dụng thành phố thông minh

Ruthbea Yesner, Phó Chủ tịch của IDC cho biết: “Chính quyền khu vực và thành phố đang nỗ lực để bắt kịp với những tiến bộ công nghệ và tận dụng các cơ hội mới trong bối cảnh quản lý rủi ro, kỳ vọng của công chúng và cần tài trợ để mở rộng các sáng kiến”.

Các nhà phân tích của IDC hiện tin rằng nhiều nhà lãnh đạo chính phủ đang chuyển sang kết hợp các trường hợp sử dụng thành phố thông minh vào ngân sách hoặc nỗ lực tài chính thông qua các phương tiện truyền thống hơn. Điều này đang giúp tăng trưởng đầu tư hơn nữa.

Nhìn về tương lai, đầu tư cơ sở hạ tầng CNTT nhiều khả năng sẽ tập trung vào các ứng dụng công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI) kết hợp với internet vạn vật (IoT) và mạng di động 5G.

Phan Văn Hòa (theo telecomstechnews)

BMW Z4 được xem như một trong những tượng đài của làng xe thể thao - loại xe mơ ước của cánh mày râu. Tuy nhiên, sự thật là chiếc xe mui trần sành điệu này do hai phụ nữ thiết kế; Juliane Blasi chịu trách nhiệm thiết kế ngoại thất và Nadya Arnaout thiết kế nội thất.

Juliane Blasi (sinh năm 1977 tại Đức) là người phụ nữ đầu tiên trong lịch sử BMW giành chiến thắng trong một cuộc thi thiết kế nội bộ, với một mẫu xe mui trần. Bà cũng chính là người thiết kế ngoại thất cho mẫu xe mui xếp cứng đầu tiên của BMW - mẫu Z4 E89 từng gây chấn động ngành ô tô tại thời điểm ra mắt vào năm 2009.

Trong khi đó, Nadya Arnaout (sinh năm 1972 tại Đức) làm việc cho BMW từ năm 2002 đến 2010. Bà rời hãng xe sang Đức sau khi hoàn tất việc thiết kế nội thất cho mẫu BMW Z4 thế hệ thứ hai (E89) và CS Concept. Từ năm 2010 đến nay, bà đầu quân cho Tesla Motors tại Mỹ.

Ford F-150

Duy nhất một loại xe có thể khiến đàn ông "phát cuồng" hơn cả xe thể thao; đó là xe bán tải kiểu Mỹ. Và điều bất ngờ là mẫu xe mang tính biểu tượng, cũng là xe bán tải bán chạy nhất mọi thời đại - Ford F-150 lại có sự tham gia chế tạo của nữ giới trong giai đoạn từ năm 2012 đến 2014, khi Jackie DiMarco làm kỹ sư trưởng phụ trách dự án.

Jackie DiMarco cũng chính là giám đốc dự án Mustang 2010. Giờ đây, ở tuổi 45, bà làm kỹ sư trưởng của dự án phát triển các mẫu xe tự lái của Ford. Bà cho biết, đây là dự án thú vị nhất và cũng thách thức nhất trong sự nghiệp của bà.

Corvette Stingray

Mẫu xe thể thao "cực phẩm" của nước Mỹ - Chevy Corvette khi bước sang thế hệ thứ 7 lại do một phụ nữ Anh thiết kế. Helen Elmsley chịu trách nhiệm phần ngoại thất của xe.

Helen Elmsley đầu quân cho GM, tập đoàn mẹ của Chevrolet, vào năm 1993, từng có thời gian làm giám đốc thiết kế ngoại thất của GMC và hiện là giám đốc điều hành Global Buick và GMC Design.

Acura NSX

Juliane Blasi (trái) và Nadya Arnaout (phải) chụp ảnh với tác phẩm của mình.

Acura NSX có lẽ là một trong những mẫu xe đắt nhất trong danh sách này. Khi Acura có kế hoạch một lần nữa ra mắt mẫu xe thể thao này vào năm 2016, hãng đã chọn Michelle Christensen, người đã làm cho Acura từ năm 2005. Bà chính là nhà thiết kế ngoại thất nữ đầu tiên của Acura.

Toyota FT-1

Ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ (NAIAS 2014), chiếc concept thể thao Toyota FT-1 đã thu hút không ít sự chú ý. Chiếc xe thể thao đẹp một cách cầu kỳ này thậm chí từng là ngôi sao trong video game cực kỳ thành công có tên gọi Gran Turismo. Và nhà thiết kế Wendy Lee là người tạo nên không gian nội thất cực kỳ phong cách và sành điệu của Toyota FT-1.

BMW 3-Series

Các nhà thiết kế ô tô nữ có thể phụ trách toàn bộ nội thất, ngoại thất xe, hoặc chỉ một bộ phận trên xe, như ghế ngồi. Đó chính là trường hợp của Sandy McGill; bà đã làm nội thất cho các mẫu 3-Series và Mini concept của BMW.

Ford Mustang

Bất cứ nhà thiết kế nào cũng sẽ cảm thấy áp lực khi được yêu cầu thiết kế lại mẫu xe thể thao cơ bắp huyền thoại Mỹ Ford Mustang vào năm 2015. Và trọng trách đó được giao cho một nhà thiết kế nữ - Marcy Fisher.

Juliane Blasi (trái) và Nadya Arnaout (phải) chụp ảnh với tác phẩm của mình.

Marcy Fisher, 34 tuổi, từng chia sẻ: "Ngành ô tô cần có thêm nhiều phụ nữ tham gia hơn. Chúng tôi cần biết phụ nữ muốn gì ở một chiếc xe, phụ nữ tìm kiếm trải nghiệm như thế nào với một chiếc xe".

Nissan 350Z

Mẫu xe thể thao Nhật Bản Nissan 350Z ghi điểm về cả thiết kế và máy móc. Trong nhóm thiết kế có Diane Allen, người từng là nhà thiết kế chính của dự án này khi còn làm ở trung tâm thiết kế của Nissan tại Mỹ vào đầu những năm 2000.

Diane Allen cũng chính là người thiết kế chiếc Nissan Titan đầu tiên vào năm 2002, rồi sau đó tham gia thiết kế lại mẫu xe bán tải cỡ lớn này vào năm 2015.

Cadillac XTS

Christine Park trở thành nhà thiết kế cao cấp của Cadillac từ khi mới 28 tuổi và đóng vai trò chủ chốt trong việc thiết kế mẫu Cadillac XTS ra mắt vào năm 2012. Bà Park được giao nhiệm vụ thiết kế nội thất xa hoa tương xứng với hình thức bên ngoài sang chảnh của chiếc Cadillac XTS.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều siêu xe cũ chỉ có giá trên 10.000 đô la

Trên thị trường xe thể thao cũ tại Mỹ, nhiều chiếc xe thể thao dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) chỉ có giá từ 10 nghìn đến vài chục nghìn đô la.

Nội dung điều chỉnh cụ thể: Giữ nguyên quy mô mặt cắt ngang đường điển hình B=120m, điều chỉnh cấu tạo thành phần mặt cắt ngang đường gồm 90m bố trí các thành phần đường bộ cao tốc, đường gom đô thị song hành và 30m dự trữ bố trí tuyến đường sắt quốc gia vành đai; không xác định thành phần đê sông Đáy mới, hành lang bảo vệ đê tại đường gom song hành phía tây tuyến đường như đã thể hiện trong hồ sơ chỉ giới đường đỏ tuyến đường Vành đai 4 đoạn từ quốc lộ 32 đến quốc lộ 6 đã được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 5456/QĐ-UBND ngày 26-11-2012.

Đối với đoạn đi trùng đê sông Đáy hiện trạng (từ Km14+700 đến Km16+600 lý trình đê), điều chỉnh quy mô mặt cắt ngang đường dao động từ B=112,5m đến B=152,5m, trong đó thành phần cao tốc, đường gom song hành phía tây và dải đất dự trữ bố trí tuyến đường sắt quốc gia vành đai giữ nguyên, thống nhất với toàn tuyến; mở rộng mặt đê kết hợp là đường gom song hành phía đông tuyến đường.

Tim đường quy hoạch điều chỉnh được xác định thông qua các điểm cơ sở ký hiệu 1, 2, 3A, 3C, 3D, 4 có tọa độ và thông số kỹ thuật đường cong được ghi trực tiếp trên bản vẽ. Chỉ giới đường đỏ điều chỉnh được xác định trên cơ sở tim đường quy hoạch, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, kích thước, kết hợp với nội suy và các điều kiện khống chế cụ thể được xác định chi tiết trên bản vẽ.

Giao cắt với tuyến đường có các công trình hạ tầng kỹ thuật như: Kênh, mương tưới tiêu thoát nước, các tuyến điện cao thế... Khi lập dự án đầu tư xây dựng cần có giải pháp di dời, xây dựng hoàn trả nhằm bảo đảm sự hoạt động bình thường của các công trình hạ tầng kỹ thuật nêu trên.

Dự án Vành đai 4 có tổng chiều dài khoảng 112,8km (gồm 103,1km đường Vành đai 4 và 9,7km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long) qua địa phận: Hà Nội (dài 58,2km); Hưng Yên (dài 19,3km); Bắc Ninh (dài 25,6km và tuyến nối 9,7km). 

Dự án được chia thành ba nhóm với 7 dự án thành phần. Dự án có tổng diện tích đất khoảng 1.341ha, trong đó TP Hà Nội 741ha, cơ bản là đất nông nghiệp nên việc giải phóng mặt bằng thuận lợi, không ảnh hưởng nhiều đến người dân hai bên đường.

Ứng dụng Nghiên cứu Triệu chứng Covid-19 đã ghi nhận đau họng là biểu hiện sớm của virus SARS-CoV-2. Dấu hiệu này dường như hay gặp ở trẻ em và người trên 65 tuổi hơn các nhóm khác. 

Bệnh nhân Covid-19 thường đau họng trong tuần đầu tiên nhiễm virus. Tình hình có thể cải thiện khá nhanh. Họ cảm thấy tồi tệ vào ngày đầu tiên nhưng dần đỡ hơn sau mỗi ngày.

Một số người bệnh chia sẻ, cảm giác đau họng khi nhiễm Covid-19 giống khi bị cảm lạnh hoặc viêm thanh quản.

Khi nói đến mức độ nghiêm trọng, triệu chứng này có xu hướng tương đối nhẹ. Thời gian đau họng kéo dài không quá 5 ngày, một số trường hợp cá biệt tồn tại đến 1 tuần.

Nếu triệu chứng này kéo dài lâu hơn thế, có khả năng người bệnh gặp vấn đề sức khỏe khác, chẳng hạn như nhiễm khuẩn, thậm chí ung thư. Do đó, bạn nên liên hệ với bác sĩ nếu tình hình không thuyên giảm. Cần lưu ý rằng có rất nhiều bệnh đường hô hấp cũng gây ra sự khó chịu ở cổ họng.

Một số triệu chứng khác hay gặp ở bệnh nhân Covid-19 hiện nay là hụt hơi, cảm thấy mệt mỏi hoặc kiệt sức, ăn không ngon, cơ thể đau nhức, đau đầu, bị nghẹt hoặc chảy nước mũi, tiêu chảy.

Dịch vụ Y tế Quốc gia Anh lưu ý những triệu chứng này rất giống với cảm lạnh và cúm. Các chuyên gia y tế khuyên người bệnh nên ở nhà, cố gắng tránh tiếp xúc với người khác nếu có các dấu hiệu trên.

Vương quốc Anh có 67 triệu dân nhưng đã có tới 21,7 triệu lượt người nhiễm Covid-19, 171.000 người tử vong.

An Yên(Theo Express)