Kinh tế tăng trưởng nhanh kéo theo nhu cầu cao về các dịch vụ vận tải hàng hóa, chuyển phát và taxi. Thế nhưng số lượng tài xế đủ trình độ lại quá ít để đáp ứng nhu cầu hiện nay.

Đây chính là động lực lớn để các hãng vận tải đầu tư cho việc phát triển xe không người lái. Trong một tương lai không xa khi xe tự động chiếm lĩnh thị trường, số lượng tài xế bị mất việc sẽ lên đến hàng triệu.

Nhu cầu xã hội khiến xe tự động sẽ chiếm lĩnh thị trường. Ảnh: Google

Nhiều hàng hóa, nhiều xe tải hơn

Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải Mỹ, hiện có khoảng 3,5 triệu tài xế xe tải chuyên nghiệp tại nước này. Nhưng với đà phát triển kinh tế hiện nay, mỗi năm, các công ty vận tải cần thêm 90.000 tài xế mới. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất là dù lượng ứng viên khá cao, những người đủ trình độ lại rất ít nên sẽ thiếu khoảng 50.000 chỉ tiêu mỗi năm.

Trong bối cảnh này, trở thành một tài xế có thể mang lại mức thu nhập cao hơn tốt nghiệp trung học. Không chỉ lĩnh vực vận tải hàng hóa, các dịch vụ chở khách như taxi, buýt, xe limousine hay Uber và Lyft củng đang thiếu tài xế chuyên nghiệp trầm trọng.

Thống kê trên toàn nước Mỹ, hiện có khoảng 5 triệu người kiếm sống bằng nghề lái xe. Tuy nhiên, trong tương lai gần, mọi thứ có thể rất khác.

Xe tải tự động

Một năm trước, chiếc xe tải của công ty startup Otto đã đi vào lịch sử khi di chuyển quãng đường gần 200 km từ nhà máy sản xuất bia Colorado đến kho trong điều kiện không người lái (dù có một chuyên gia ngồi trong thùng xe để giám sát).

Xe tải Otto không cần người lái. Ảnh: Otto

Mục tiêu lớn nhất của các công ty vận tải là loại bỏ hoàn toàn sự phụ thuộc vào tài xế. Ưu điểm của nó là giảm tắc nghẽn giao thông, nâng cao độ an toàn cũng như hiệu suất làm việc và tiết kiệm chi phí trả lương cho tài xế.

Bất chấp những lợi ích của việc không người lái, đại diện Hiệp hội Vận tải Mỹ, ông Sean McNally trả lời với NBC News rằng tổ chức này vẫn mong muốn có tài xế trên xe tự động để đảm bảo an toàn tối đa. Giống như nhiều máy bay dân dụng hiện nay đã có thể tự động hạ và cất cánh hay đi theo lộ trình nhưng vẫn cần 2 phi công giám sát.

Một mẫu xe tải tự động điển hình hiện nay là chiếc Inspiration của Freightliner. Nó có 18 bánh và tự động hoàn toàn dưới sự giám sát của tài xế. Tuy nhiên, ban lãnh đạo của Freightliner và nhiều hãng khác thừa nhận rằng họ muốn có một chiếc xe không người lái hoàn toàn càng sớm càng tốt. Sự phát triển công nghệ có thể đáp ứng điều này, nhưng niềm tin của người dùng lại là vấn đề khác.

Khủng khoảng việc làm

Viễn cảnh một thế giới mới với đầy các phương tiện tự động đã không còn xa. Hãng Ford vừa đặt mục tiêu cho ra đời chiếc xe tự động hoàn toàn vào 2021. Mary Barra, CEO của General Motors, vừa tuyên bố công ty này sẽ cố gắng trở thành hãng tiên phong sản xuất xe tự lái.

Không có thống kê cụ thể về số lượng tài xế sẽ mất việc vì xe tự động. Cũng sẽ phải mất vài năm nữa để công nghệ tự động phát triển và trở nên phổ biến. Lĩnh vực chịu ảnh hưởng nhiều nhất là vận tải đường dài vì đoạn đường và điều kiện di chuyển ít thay đổi nên sẽ dễ lập trình hơn. Thế nhưng, các hãng chở khách như Uber và Lyft cũng hứa hẹn áp dụng phương tiện tự lái với giá cước thậm chí thấp hơn việc thực sự sở hữu một chiếc xe.

Thử thách lớn nhất cho dòng xe tự lái có lẽ là chuyển phát trong khu vực địa phương, nơi đường đi và điều kiện thay đổi liên tục.

Xe tự lái không thể hoạt động trên những đoạn đường mới, chưa được cập nhật trên bản đồ. Ảnh: NBCNews

Hãng pizza Domino đã hợp tác với Ford trong một thử nghiệm xe tự lái mới đây. Người tham gia sẽ gõ mã lên bàn phím phía ngoài chiếc xe tự động của Ford và nhận phần bánh từ một thiết bị giữ ấm đặc biệt bên trong. Các dịch vụ như FedEx hoặc UPS có thể cũng sẽ phát triển loại hình này.

Việc tự động hóa toàn bộ phương tiện vận tải vẫn sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Điều chắc chắn là trong tương lai gần, khoảng 5 triệu việc làm sẽ biến mất. Cách xử lý tốt nhất là đào tạo tài xế cho những công việc có yêu cầu trình độ cao hơn. Nếu không, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.

Video tiết lộ hệ thống cảm biến xe tự lái bí mật của Apple

Một kỹ sư đã cho đăng tải trên Twitter một video tự quay, hé lộ hệ thống cảm biến bí mật Apple đang sử dụng cho dự án xe hơi tự lái của hãng.

Inspiron 15 5000 – Inspiron 5567

Inspiron 15 5000 có độ mỏng 23,3mm, trọng lượng 2,3kg và nhiều màu sắc chọn lựa như xanh coban, đỏ mận, xám bạc. Sản phẩm được trang bị vi xử lí thế hệ thứ 7 mới nhất Intel Core i3/i5/i7, ổ cứng 1TB và bộ nhớ RAM 8GB. Ngoài card đồ họa tích hợp HD Graphics 620, máy còn có tùy chọn card đồ họa rời cao cấp AMD Radeon R7 M445 2GB/4GB GDDR5. Máy sở hữu màn hình 15 inch FHD và công nghệ âm thanh Waves MaxxAudio Pro.

Inspiron 15 7000 Gaming – 7566

Inspiron 15 7000 series là sản phẩm thuộc phân khúc cao nhất trong dòng sản phẩm Inspiron dành cho người tiêu dùng cuối, được trang bị bộ vi xử lý có hiệu năng cao nhất là Intel H series lõi tứ. Máy hỗ trợ nâng cấp lên đến 32GB RAM, card đồ họa rời cao cấp NVidia Geforce GTX 960M, kết cấu ổ cứng là SSHD hoặc SSD giúp truy xuất dữ liệu nhanh. Một điểm khác biệt rất lớn trong thiết kế Inspiron 7566 là bộ tản nhiệt đạt chuẩn có thể hoạt động liên tục bền bỉ trong nhiều giờ, vốn là yêu cầu quan trọng của một máy tính dành cho game. Ngoài ra, chỉ duy nhất Inspiron 7566 là sản phẩm được trang bị HDMI 2.0, cổng giao tiếp mới nhất dành cho đối tượng khách hàng muốn chơi game ở độ phân giải 4K.

LCD SE2717H

Hiệp hội An toàn thông tin Việt Nam (VNISA) vừa chính thức thông báo kế hoạch tổ chức cuộc thi quốc gia “Sinh viên với An toàn thông tin 2017”. Theo đó, vòng thi Sơ khảo sẽ diễn ra đồng thời tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM vào ngày 4/11.

Dưới sự bảo trợ của Bộ GD&DT, cuộc thi quốc gia Sinh viên với An toàn thông tin năm nay được Hiệp hội An toàn thông tin Việt Nam (VNISA) chủ trì, phối hợp với Cục CNTT - Bộ GD&ĐT tổ chức.

Cuộc thi nhằm mục đích tuyên truyền, phổ biến, nâng cao nhận thức và trách nhiệm về an toàn thông tin ở các cơ sở GD&ĐT; đồng thời đẩy mạnh phong trào nghiên cứu, học tập, trao đổi kinh nghiệm, cập nhật kiến thức công nghệ hiện đại trong lĩnh vực an toàn thông tin; góp phần thực hiện các đề án Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực về an toàn, an ninh thông tin năm 2020 (Đề án 99),Tuyên truyền nâng cao nhận thức, trách nhiệm về an toàn thông tin đến năm 2020 (Đề án 893).

Bên cạnh đó, cuộc thi Sinh viên với An toàn thông tin 2017 cũng hướng tới phát hiện những tài năng trong lĩnh vực an toàn thông tin và tạo sân chơi để tăng cường khả năng giao lưu, trao đổi kiến thức của sinh viên các trường đại học học viện kỹ thuật trong cả nước; góp phần thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực có trình độ cao về an toàn thông tin của đất nước.

Cũng như mọi năm, cuộc thi năm nay được tổ chức trên phạm vi toàn quốc cho các sinh viên, học viên đại diện cho các trường đại học, học viện. Theo thể lệ, mỗi trường có không quá 3 đội đăng ký dự thi. Nếu một trường có nhiều cơ sở đào tạo tại các khu vực khác nhau (miền Bắc, miền Trung hoặc miền Nam), mỗi cơ sở đào tạo có thể cử không quá 3 đội. Mỗi đội thi gồm 4 thành viên, bao gồm cả đội trưởng.

Doanh thu quý III của Facebook

Hãng tin Reuters dẫn báo cáo kết quả kinh doanh quý III của Facebook cho biết trong quý, lợi nhuận ròng của công ty này tăng 79%, đạt mức 4,7 tỷ USD, tương đương 1,59 USD/cổ phiếu, từ mức 2,6 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu quảng cáo của Facebook trong quý 3 đạt 10,1 tỷ USD, tăng 49% so với cùng kỳ 2016, trong đó 88% đến từ doanh thu quảng cáo trên di động. Mức doanh thu này cao hơn so với mức dự báo 9,7 tỷ USD mà giới phân tích đưa ra.

Tổng doanh thu tăng 47,3%, đạt 10,33 tỷ USD, so với mức dự báo 9,84 tỷ USD của các nhà phân tích.

Thời gian qua, Facebook đã bị các cơ quan chức năng của Mỹ chỉ trích về việc Nga bị cho là mua quảng cáo chính trị trên mạng xã hội này để gây ảnh hưởng lên cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ 2016.

Phản ứng trước những lời chỉ trích của Washington, ông Mark Zuckerberg, nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành (CEO) của Facebook đã lên án việc Nga tìm cách can thiệp vào bầu cử Mỹ thông qua các bài viết và quảng cáo trên mạng này. Ông Zuckerberg cũng hứa sẽ tăng đầu tư để giải quyết vấn đề, bao gồm bổ sung thêm 10.000 nhân sự cho hoạt động rà soát nội dung.

Theo thông tin từ Cục CNTT Bộ Y tế, dù mới thành lập được 5 năm Cục CNTT đã tham mưu cho Bộ trưởng Bộ Y tế ban hành nhiều văn bản để quản lý, điều hành, hướng dẫn hoạt động CNTT y tế. Một số văn bản quan trọng như Thông tư quy định hoạt động y tế trên môi trường mạng số 53/2014/TT-BYT ngày 29/12/2014; danh mục kỹ thuật về CNTT trong lĩnh vực y tế ban hành theo Quyết định số 2035/QĐ-BYT ngày 12/06/2013, Kiến trúc Chính phủ điện tử Bộ Y tế phiên bản 1.0, các quy định của Bộ Y tế về đảm bảo an toàn thông tin y tế điện tử… và nhiều quy định khác làm cơ sở thúc đẩy phát triển y tế điện tử Việt Nam. Cục CNTT triển khai thành công và có hiệu quả nhiều dịch vụ công trực tuyến của Bộ Y tế, kết nối Cổng thông tin một cửa quốc gia, thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia và một cửa ASEAN: 100% dịch vụ công trực tuyến thuộc thẩm quyền Bộ Y tế được cung cấp trực tuyến ở mức độ 2, 6 dịch vụ công trực thuyến mức độ 3, 33 dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 (tích hợp ứng dụng chữ ký số), hoàn thành giai đoạn I việc thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia, một cửa ASEAN. Ứng dụng CNTT thành công trong kết nối, liên thông dữ liệu khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế giữa các bệnh viện với cơ quan giám định BHYT đạt 99%.