Nhận định, soi kèo APOEL vs PAC Omonia, 22h59 ngày 12/1: Mất phương hướng

Bị giật túi xách nhiều tiền, người phụ nữ phản ứng dữ dội

Bị một đối tượng lạ mặt tấn công rồi giật đi chiếc túi xách chứa nhiều tiền mặt, người phụ nữ đã giằng co quyết liệt.

Kết quả xét nghiệm của y bác sĩ, tổ bay đón công dân Việt từ Guinea Xích Đạo

Toàn bộ 20 thành viên thuộc tổ y tế và phi hành đoàn đều có 2 lần âm tính SARS-CoV-2, không ai có triệu chứng lâm sàng.

Các khoản đầu tư của Facebook sẽ bao gồm các chương trình trả thưởng cho những người sáng tạo đạt được các mốc nhất định trên ứng dụng của mình, bao gồm dịch vụ chia sẻ ảnh Instagram và tài trợ cho người dùng để sản xuất nội dung.

Gã khổng lồ truyền thông xã hội đang mở hầu bao để thu hút những người sáng tạo có lượng người hâm mộ lớn từ các nền tảng như YouTube của Alphabet và ứng dụng video ngắn TikTok.

Nhiều nền tảng công nghệ lớn đang đẩy mạnh chiến dịch nhằm thu hút và duy trì tính cách mạng xã hội bằng các khoản thanh toán và dịch vụ mới.

Theo đó, TikTok đã cam kết chi 2 tỷ USD để hỗ trợ người sáng tạo trong 3 năm. Snapchat của Snap Inc cũng đã từng trả cho người sáng tạo tổng cộng 1 triệu USD mỗi ngày để đăng các video dạng ngắn phổ biến trên dịch vụ của mình và cho biết họ vẫn đang chi hàng triệu USD mỗi tháng để hỗ trợ người sáng tạo thông qua chương trình Spotlight.

Facebook cho biết, trên nền tảng chính, người tạo video và người chơi trực tuyến sẽ nhận được tiền thưởng hàng tháng nếu họ đạt được các mốc quan trọng như phát sóng một số giờ nhất định để kiếm “Sao” (Star), một hình thức tiền thưởng kỹ thuật số mà người hâm mộ có thể sử dụng để trả tiền cho người sáng tạo yêu thích của họ trong các video phát trực tiếp.

Trong khi đó, các chương trình tiền thưởng của Instagram sẽ bao gồm việc khuyến khích sử dụng Reels, một tính năng bắt chước TikTok để giới thiệu các video clip dạng ngắn và người sáng tạo sẽ kiếm được tiền dựa trên hiệu quả hoạt động của video đó.

Phan Văn Hòa(theo Reuters)

Forbes khuyên người dùng ngừng sử dụng Facebook Messenger

Facebook đang bỏ qua nhiều khuyến cáo về quyền riêng tư và chậm trễ cập nhật bảo mật cho Messenger.

Theo TS. Trần Tuấn Linh, một cựu chuyên viên làm việc lâu năm trong ngành ngoại giao, do đặc thù công việc, văn phòng các ĐSQ, lãnh sự quán nói chung khi chọn mua ô tô đều coi trọng tiêu chuẩn an toàn và khả năng vận hành của chiếc xe.

Các tiêu chí này có lẽ không làm khó VinFast Lux A2.0, bởi ô tô thương hiệu Việt lấy nền tảng (platform) BMW vốn nổi tiếng ổn định, đầm chắc. Chiếc sedan hạng E này được người dùng khen ngợi về tính chống ồn cao và động cơ tăng áp được tinh chỉnh từ động cơ BMW, mang tới độ vọt tốt. Đặc biệt, mức độ an toàn của VinFast Lux A2.0 đã được Chương trình đánh giá xe mới uy tín bậc nhất ASEAN NCAP đánh giá 5 sao, đáp ứng đủ tiêu chuẩn của các cơ quan ngoại giao.

Đại sứ quán Áo là cơ quan ngoại giao tiên phong sử dụng xe VinFast làm xe công vụ.

Tuy nhiên, các ĐSQ thường lựa chọn xe nhập khẩu bởi các chính sách liên quan đến ưu đãi thuế. Theo quy định, các cơ quan đại diện ngoại giaocó trụ sở tại Việt Nam được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ theo các điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết hoặc gia nhập; được tạm nhập khẩu, miễn thuế nhập khẩu, không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng xe ôtô, xe gắn máy. Do đó, nếu mua xe nhập theo chủng loại được quy định cụ thể, ĐSQ có thể sở hữu một chiếc xe sang có thương hiệu mạnh với chi phí tốt hơn nhiều khi mua xe tại Việt Nam.

Đặc biệt, cũng theo vị này, các cơ quan ngoại giao luôn có nguyên tắc bất thành văn trong việc dành ưu tiên số 1 chocác dòng xe xuất xứ từ nước mình. Đó không đơn giản chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là sản phẩm thể hiện nhiều giá trị truyền thống và hình ảnh của riêng từng quốc gia.

Với phần còn lại, tức là nhữngquốc giakhông có các hãng ô tô bản địa (như Áo), mức độ ưu tiên bao giờ cũng là những chiếc ô tô xuất xứ từ nơi liên quan mật thiết tới nước họ. Đó là lí do nhiều nước ở châu Âu không có nền công nghiệp ô tô của riêng mình nhưng sẽ chọn những chiếc xe đến từ những nước cùng sử dụng đồng euro. Thông thường, các dòng xe sang của Đức là Mercedes, BMW sẽ được chọn bởi đáp ứng được tất cả các tiêu chí cần có.

Vì thế, việc ĐSQ Áo chọn ô tô thương hiệu Việt VinFastmà không theo thông lệ truyền thống có thể nói là điều khá bất ngờ. "Điều ấy chứng tỏ những chiếc xe VinFast được đặt ngang hàng với những chiếc xe hàng đầu thế giới, thậm chí có thể khiến người mua thay đổi những quan niệm cũ", vị cựu chuyên viên ngoại giaonhận định.

Một nguồn tin đáng tin cậy tiết lộ,sau khi nhận xe, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền nước Cộng hòa Áo tại Việt Nam Thomas Schuller Gotzburg đã gửi một bức thư ngắn tới VinFast để cảm ơn, trong đó bày tỏlí do cho quyết định của cơ quan này. "Đại sứ quán Áo chọn VinFast Lux A2.0 vì chất lượng cao và thiết kế hiện đại", vị đại sứ nêu rõ.

Ông cũng tỏ ra hài lòng với "đội ngũ nhân viên và dịch vụ chuyên nghiệp"đã giúp Đại sứ quán Áo nhận xe nhanh chóng và không có bất kì sự cố nào.

Theo TS. Trần Tuấn Linh, những chiếc xe ngoại giao cắm lá cờ đỏ, trắng của nước Áo có thể chỉ là khởi đầu của VinFast. "Trên đường phố Việt Nam, chúng ta sẽ nhìn thấy nhiều chiếc VinFast với những lá cờ của các quốc gia khác nhau. Đó là điều hoàn toàn dễ hiểu khi ô tô thương hiệu Việt đã được một cơ quan ngoại giao như ĐSQ Áo tin tưởng và tiên phong sử dụng làm xe công vụ", ông nói.

Minh Tuấn

Đầu tiên là đẳng cấp và chất lượng xe theo tiêu chuẩn châu Âu. Sau một năm kể từ thời điểm bàn giao chiếc xe đầu tiên, người dùng trên các diễn đàn ô tô hay các hội, nhóm sử dụng xe VinFast đều thừa nhận, dòng Lux nói chung và Lux A nói riêng của hãng xe Việt mang tới trải nghiệm lái đậm chất Đức, với độ đầm, chắc rất khó gặp ở dòng xe của Hàn, Nhật.

Với khung gầm và động cơ của VinFast Lux được phát triển từ BMW 5-Series, những người dùng am hiểu về xe đều có chung quan điểm, khách hàng đang được trải nghiệm xe với chất lượng đạt 85-90% BMW nhưng có giá chỉ tương đương khoảng 45%.

“Dù đứng chung phân khúc với BMW X5 nhưng giá chiếc Lux SA2.0 là một món hời lớn”, doanh nhân Minh Phạm - một người chơi xe có tiếng tại TP.HCM từng nhận xét về giá trị chiếc xe VinFast sau một thời gian mua về sử dụng.

Chính sách giá hấp dẫn giúp VinFast Lux chinh phục và làm chủ được một thị trường khó tính, nơi các “ông lớn” ngoại quốc làm mưa làm gió suốt nhiều năm qua. Không chỉ trợ giá để khách hàng dễ tiếp cận sản phẩm xe sang với mức giá phổ thông, hãng xe Việt còn tiên phong mang tới cho khách hàng những chính sách ưu đãi có một không hai trên thị trường như: 3 không (Không chi phí khấu hao, không chi phí tài chính, không lãi), chiết khấu thêm nếu khách hàng thanh toán ngay 100%, hay miễn lãi trong 2 năm đầu tiên nếu khách hàng vay mua xe trả góp qua ngân hàng…

Đặc biệt, liên tiếp trong 2 tháng gần đây, VinFast liên tục tung ra những “bom tấn” trên thị trường, như chương trình “Đổi cũ lấy mới”, siêu ưu đãi trong tháng 5, hay hỗ trợ 100% trước bạ cho dòng xe Lux từ giờ tới cuối năm 2020… Tất cả ưu đãi đều được áp dụng đồng thời, khiến cho ngày càng nhiều khách hàng có cơ hội sở hữu xe Việt đẳng cấp châu Âu với chi phí hết sức hợp lý.

“Khách hàng mua xe VinFast không chỉ đơn thuần là vì niềm tự hào hàng Việt, mà còn vì niềm tin ngày càng tăng. Với độ an toàn cao cùng chiến lược bán hàng độc đáo, xe VinFast có tính chinh phục mạnh với khách hàng”, Tiến sĩ Trần Đình Thiên - nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam - nhận định.

Bên cạnh đó, thành công của VinFast còn đến từ dịch vụ khách hàng dẫn đầu thị trường. Hiện tại, VinFast là hãng xe duy nhất công khai giá phụ tùng thay thế, với mức giá rẻ bất ngờ. Nhờ đó, lần đầu tiên tại Việt Nam, chủ nhân của những chiếc xe sang được mua phụ tùng với giá nhà máy, trong đó, rất nhiều phụ tùng có giá thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe cùng phân khúc.

VinFast cũng đang đặt ra mục tiêu trở thành hãng xe có hệ thống xưởng dịch vụ lớn nhất thị trường, phủ rộng khắp 63 tỉnh thành, giúp khách hàng dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng ngay tại địa phương mình sinh sống.

“Với những ưu thế riêng có đó, chắc chắn VinFast Lux sẽ còn vươn lên những vị trí cao hơn, đặc biệt sau khi hãng công bố chính sách hỗ trợ 100% phí trước bạ, bảo hành 5 năm, cứu hộ 24/7 hoàn toàn miễn phí…”, một chuyên gia ô tô nhận xét.

Phương Dung

Câu hỏi được nhiều người đặt ra là, trong trường hợp xe bị ngập nước do mưa lũ thì có được công ty bảo hiểm chi trả tiền sửa xe hay không? 

Theo các chuyên gia bảo hiểm, việc các công ty bảo hiểm có chi trả chi phí khắc phục sự cố do ngập nước hay không phụ thuộc vào hợp đồng bảo hiểm vật chất ban đầu giữa chủ xe và phía bảo hiểm.

Quy tắc bảo hiểm vật chất xe ô tô nói chung ở các hãng bảo hiểm thông thường đều bao gồm phạm vi bảo hiểm như: bảo hiểm cho những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe, lái xe trong những trường hợp đâm va, lật, đổ, rơi; chìm; hoả hoạn, cháy, nổ; bị các vật thể khác rơi, va chạm vào; bảo hiểm cho những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên: bão, lũ lụt, sụt lở, sét đánh, động đất, mưa đá, sóng thần...

Do đó, những chiếc xe đang dừng đỗ, bị chìm trong biển nước như ở đợt bão lũ miền Trung vừa qua nếu mua bảo hiểm thì sẽ được bồi thường cho các hư hỏng xảy ra, bao gồm cả các hư hỏng về hệ thống điện do ngập nước.

Các chuyên gia bảo hiểm lưu ý rằng, xe bị ngập nước được bảo hiểm bồi thường theo quy tắc bảo hiểm vật chất thông thường phải là xe ở trạng thái không hoạt động. Nếu xe bị hư hỏng về điện hoặc động cơ do xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước (bao gồm cả ngập do mưa lũ lớn) thì được các hãng đưa vào hạng mục điều khoản loại trừ, chủ xe không được bồi thường. 

Tuy nhiên, đáp ứng nhu cầu thị trường, các hãng bảo hiểm đều bán thêm các gói bảo hiểm dành riêng cho trường hợp xe hư hỏng do hoạt động trong vùng ngập nước- cũng chính là một dạng của bảo hiểm xe bị thuỷ kích. Các "gói này" được thể hiện dưới dạng tham gia thêm các Điều khoản bổ sung trong hợp đồng bảo hiểm vật xe cơ giới.  

Thuỷ kích là hiện tượng xe bị thiệt hại động cơ do lái xe điều khiển xe hoạt động trong khu vực bị ngập nước và nước lọt vào động cơ. 

Mức phí của gói bảo hiểm thuỷ kích riêng này vào khoảng 0,1% giá trị xe/năm (đối với xe sử dụng dưới 3 năm). Ví dụ như một chiếc xe có giá 1 tỷ đồng thì gói bảo hiểm thuỷ kích mỗi năm vào khoảng 1 triệu đồng.

Các hãng bảo hiểm cũng thường nêu rõ, chỉ bảo hiểm xe bị thuỷ kích với trường hợp do lỗi vô ý , bất khả kháng của lái xe. Cụ thể là, xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, nước tràn vào động cơ khiến đông cơ bị hư hỏng. Trường hợp này, chủ xe có thể được đền bù đến 100% chi phí sửa chữa nếu điều khoản này có trong hợp đồng. Tuy nhiên, nhiều công ty bảo hiểm chỉ đền bù khoảng 70-80% với lý do khách hàng phải có trách nhiệm tự cân nhắc xem có nên đi vào vùng nước ngập hay không.

Trường hợp thứ hai, xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, sau đó xe bị tắt máy nhưng lái xe cố tình khởi động lại xe khiến nước tràn vào làm động cơ hư hỏng nặng. Trường hợp thuỷ kích thứ hai này, đại đa số các công ty bảo hiểm sẽ từ chối đền bù vì đây hoàn toàn là lỗi chủ quan của lái xe.

Ô tô bị ngập nước có được bảo hiểm bồi thường không?

Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Hữu Bằng – Chuyên gia tư vấn bảo hiểm của Tổng công ty bảo hiểm Hàng không Việt Nam (VNI) cho biết, khác với các vụ tai nạn giao thông cần phải có biên bản của cơ quan Công an, những vụ xe bị ngập nước, thuỷ kích thì chỉ cần hình ảnh và xác minh tại hiện trường của nhân viên bảo hiểm là đủ.

“Vấn đề mấu chốt khi đền bù trong trường hợp xe bị thuỷ kích là việc xác minh xem lái xe có cố tình khởi động lại động cơ khi đã bị chết máy do ngập nước hay không. Nếu chết máy mà vẫn cố tình khởi động lại sẽ không được đền bù”, ông Bằng nói.

Đồng thời, vị chuyên gia này đưa ra một số lời khuyên cho chủ xe như sau:

- Khi mua bảo hiểm, chủ xe cần tìm hiểu kỹ điều khoản trong hợp đồng liên quan đến ngập nước, thủy kích. Thông thường, bảo hiểm thủy kích là điều khoản quyền lợi bổ sung khi tham gia bảo hiểm vật chất xe ô tô.

- Nếu không may chiếc xe của bạn đỗ ở trong vùng ngập nước, tuyệt đối không khởi động máy và có thể di chuyển xe đến một nơi cao ráo hơn. Đồng thời gọi ngay cho đại diện bảo hiểm đến lập biên bản giải quyết và đừng quên chụp lại hình ảnh để lấy cơ sở đền bù về sau.

- Khi di chuyển vào vùng ngập, cần xác định xem chiếc xe của mình có khả năng lội qua hay không. Theo kinh nghiệm, nếu khu vực đó có mực nước cao hơn 1/2 bánh xe thì không nên đi qua.

- Trong trường hợp chiếc xe đang đi bị chết máy do ngập, tuyệt đối không cố khởi động lại sẽ khiến nước tràn vào động cơ dẫn tới hỏng hóc rất nặng. Sau khi ghi lại hình ảnh, lái xe có thể đẩy chiếc xe đến một nơi cao ráo hơn để chờ cứu hộ và gọi cho nhân viên bảo hiểm để có cách giải quyết. 

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Cánh tài xế nói gì trước đề xuất cấm trẻ em ngồi ghế trước?

Việc quy định không để trẻ em dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước trên ô tô được đề xuất trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ vẫn đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ các lái xe.