UBND tỉnh Đồng Tháp dự kiến mời Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Trung ương Đoàn Thanh niên cộng sản Hồ Chí Minh tham gia đồng tổ chức.

Diễn đàn sẽ thảo luận các vấn đề xoay quanh các chuỗi ngành hàng trọng điểm của khu vực, về bối cảnh và thách thức, cơ hội đặt ra cho ngành nông nghiệp ĐBSCL, cơ hội cho các doanh nghiệp khởi nghiệp hướng tới mục tiêu hiện đại, bền vững và phát thải thấp…

Diễn đàn năm nay có hợp phần mới và quan trọng là Cuộc thi sáng kiến Mekong 2024. Với chủ đề "Chuyển đổi xanh - Phát triển bền vững", kỳ vọng cuộc thi sẽ thúc đẩy tinh thần sáng tạo khởi nghiệp của doanh nhân trong khu vực, phát hiện được các giải pháp khởi nghiệp xanh để nhân rộng, tạo động lực mới cho kinh tế miền Tây.

Cuộc thi ưu tiên các dự án có mô hình, giải pháp sáng tạo trong xây dựng nông thôn mới, kinh tế xanh, nông nghiệp hiện đại, tuần hoàn, phát thải thấp.

Ban tổ chức cho biết, việc tiếp nhận bài dự thi bằng hình thức trực tuyến kéo dài đến hết ngày 25/10. Vòng chung kết và trao giải sẽ diễn ra trong các ngày 29-30/11 tại TP Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Tổng giá trị giải thưởng bằng tiền mặt lên đến 230 triệu đồng, riêng giải nhất trị giá 100 triệu đồng.

Ngoài ra, các dự án đoạt giải còn nhận được nhiều phần quà giá trị khác như các khóa đào tạo, được hỗ trợ hoàn thiện dự án, được tham gia chương trình kêu gọi vốn do diễn đàn tổ chức.

Sau hoạt động đầu tiên, ban tổ chức diễn đàn sẽ thực hiện tiếp các hoạt động như tập huấn cho doanh nghiệp khởi nghiệp ở miền Tây có nhu cầu tìm hiểu về kinh tế xanh, chuyển đổi xanh. Nội dung tập huấn sẽ trang bị cho doanh nhân về cơ hội, thách thức và giải pháp trong xu hướng phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải.

Trong khuôn khổ diễn đàn còn có các chương trình như tập huấn cho doanh nghiệp khởi nghiệp ở miền Tây có nhu cầu tìm hiểu về kinh tế xanh, chuyển đổi xanh; triển lãm, trưng bày không gian sản phẩm khởi nghiệp đổi mới sáng tạo; giới thiệu, biểu diễn các mô hình, sản phẩm, công nghệ giảm phát thải, chuyển đổi xanh, công nghệ số.

Tại phiên toàn thể cũng sẽ có các hoạt động kết nối giữa các doanh nghiệp lớn, quỹ đầu tư, chuyên gia trong, ngoài nước với doanh nghiệp, dự án khởi nghiệp, doanh nghiệp nhỏ và vừa…

Diễn đàn Mekong Startup lần thứ nhất đã được tỉnh Đồng Tháp, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức năm 2022. Tại diễn đàn, các tỉnh ĐBSCL đã cam kết thúc đẩy mục tiêu giảm 30% tổng lượng phát thải khí metan trong hoạt động nông nghiệp vào năm 2030 so với mức năm 2020.

Các đại lý ô tô Mỹ mong muốn được bán xe Vinfast 

Theo tờ Reuters, rất nhiều các đại lý phân phối xe hơi tại Mỹ đang cố gắng liên lạc để bày tỏ sự quan tâm đối với xe điện Vinfast, họ hi vọng hãng sẽ cung cấp cụ thể hơn thông tin về kế hoạch và chiến lược bán hàng, yêu cầu thực tế đối với các đại lý, kế hoạch phân phối phụ tùng thay thế và chính sách bảo hành đối với xe. 

Ông George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty chuyên phân phối 5 thương hiệu ô tô tại thành phố Detroit cho rằng: “Công ty của chúng tôi vẫn cần phân phối nhiều thương hiệu hơn và chúng tôi đang thực sự tìm hiểu về Vinfast để đưa ra các quyết định sáng suốt.” 

Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất tại Mỹ không trực tiếp bán hàng tới tay người tiêu dùng (B2C) mà qua kênh phân phối của các đại lý ô tô (B2B).

Duy nhất trong thị trường xe điện Mỹ chỉ có Tesla hiện nay tự tổ chức các đại lý phân phối chính hãng xe tới khách hàng. Vinfast cũng nhận thấy đây là hình thức tuyệt vời và thuận lợi. Dù vậy, theo CEO Lê Thị Thu Thủy chia sẻ với Reuters thì việc tự triển khai các đại lý chính hãng trong thời điểm hiện nay sẽ rất tốn thời gian và tiền bạc. Thay vào đó, hợp tác với các đại lý phân phối ô tô khác để đẩy nhanh quá trình bán hàng sẽ là mục tiêu của hãng. 

Còn nhiều thắc mắc khiến các đại lý e dè

Dù cho sự quan tâm và mong muốn hợp tác với Vinfast đang là nhu cầu hiện tại của các đại lý ô tô ở Mỹ, tuy nhiên vẫn còn không ít các thắc mắc và những điều khoản cần được làm rõ khiến cho những công ty này còn e dè. 

Theo đại diện của một số đại lý, còn khá nhiều câu hỏi tồn đọng của họ vẫn chưa được Vinfast Bắc Mỹ trả lời, bao gồm cả việc hãng sẽ phân phối các bộ phận cần thiết để sửa chữa và thay thế cho xe khi gặp sự cố như thế nào. 

Theo ông Scott Fink, CEO của Fink Automotive Group, công ty chuyên phân phối các dòng xe của 2 hãng Volkswagen và Subaru ở thành phố Tampa, tiểu bang Florida cho biết: “Các đại lý rất quan tâm đến danh tiếng của mình. Nếu tôi bán cho khách hàng một chiếc ô tô mà họ không nhận được những tấm chắn bùn của chiếc xe đó, họ sẽ tức giận với chúng tôi. Chúng tôi không thể làm như thế.” 

Bên cạnh các thắc mắc về linh kiện phụ tùng của xe, một số đại lý cho rằng Vinfast cần phải cho các đối tác phân phối của mình mức lợi nhuận hấp dẫn hơn để bù đắp lại những rủi ro mà họ có thể gặp phải. Ngoài ra, họ cũng đề xuất hãng cần phải có một chính sách bảo hành thật tốt nhằm thu hút niềm tin của khách hàng. 

Nhìn chung, các công ty phân phối ô tô trên khắp nước Mỹ đang có một cái nhìn thiện cảm đối với Vinfast bất chấp việc họ còn thận trọng khi đặt vấn đề hợp tác. Đối với câu hỏi liệu những công ty này có cảm thấy khó khăn khi Vinfast là một thương hiệu mới, các đại lý vẫn cực kỳ lạc quan cho rằng đó sẽ không là rào cản đáng quan tâm, bởi những tập đoàn ô tô nước ngoài thành công tại Mỹ như Toyota Corp, Honda Motor hay Hyundai Motor đều bắt đầu chinh phục thị trường này từ những quy mô rất nhỏ cho tới khi gặt hái thành công như hiện nay. 

Cuối cùng, ông Beau Boeckmann, chủ tịch của Galpin Motors, công ty phân phối tới 12 hãng xe tại Los Angeles và là người đã trực tiếp sang Việt Nam để thăm cơ sở sản xuất của Vinfast tại Hải Phòng khẳng định rằng: “Các đại lý là những nhà kinh doanh và họ sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Nếu nó là một sản phẩm tốt, người ta sẽ đón nhận nó.” 

Hùng Dũng (theo Autonews) 

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiết Cương kể lúc bé ấp ủ làm họa sĩ nhưng không thành. Anh thi vào trường hàng hải nhưng thấy không phù hợp. Khi ấy, nhà gần trường sân khấu nên mỗi lần đi ngang, anh gặp các nghệ sĩ Hồng Đào, Hồng Vân, Hữu Nghĩa, Hữu Châu… và nhen nhóm ước mơ trở thành nghệ sĩ.

"Tôi mê các nghệ sĩ đó, thấy thích quá nên đăng ký thi. Khi đó tôi vô cùng lúc với Việt Hương. Giờ tôi vẫn còn nhớ hình ảnh cô ấy dắt xe và tôi đi bộ sau lưng. Hai đứa phải học lớp dự thính vì vào trễ", anh kể. Tiết Cương thân thiết nhất là Việt Hương lúc vào nghề, sau này là Cát Tường khi quay các dự án YouTube.

Học lớp dự thính một năm, Tiết Cương và Việt Hương được thầy giáo động viên thi lại vì thấy có năng khiếu. Sau 4 năm đào tạo, cả 2 trưởng thành cùng thời với Thúy Nga, Cao Minh Đạt, Trần Bùm nhờ các thầy Công Ninh và Minh Nhí. “Tôi làm lớp trưởng đầu tiên trong lớp nên đầu óc đã có tính tổ chức, sắp xếp rồi. Tôi đi học đạo diễn thêm 3 năm, tổng cộng là 4 năm”, anh chia sẻ.

Nhìn lại chặng đường làm nghề, Tiết Cương kể sau khi ra trường, anh nổi lên nhờ chương trình Gala cười, với phim truyền hình là vai diễn trong Hướng nghiệp. Anh không vội vã mà cẩn trọng khi làm nghề nên rất cân nhắc, kén chọn khi nhận phim, không đóng hai dự án cùng lúc. “Có nhiều lời mời nhưng tôi thấy vai diễn, kịch bản không xuất sắc nên tôi rất kén chọn. Tần suất tôi xuất hiện rất ít", anh ói.

Đ.N