Trong năm 2014, với khoảng 36.000 chiếc xe được bán ra, chiếm 23.5% thị phần‎, châu Âu trở thành thị trường tiềm năng nhất của Hilux. Toyota hy vọng rằng Hilux thế hệ thứ tám, vừa được tung ra vào tháng 5 ở thị trường châu Á và Úc‎, sẽ giúp hãng củng cố lại thị phần ở châu Âu - nơi mà con số bán ra dự kiến là khoảng 40.000 xe.

Phiên bản Hilux dành cho thị trường châu Âu không có nhiều khác biệt so với ‎bản được bán tại Thái Lan và những nước thuộc khu vực châu Á Thái Bình Dương. Toyota‎ cho biết, hãng cải tiến Hilux mới ở 6 mảng then chốt: thiết kế, sự thoải mái, độ an toàn, QDR (Chất lượng, Độ bền, Độ tin cậy), tính thương mại của động cơ và giá cả.

‎Hilux mới có ngoại hình mạnh mẽ hơn với lưới tản nhiệt hình thang, cấu trúc sàn và thân xe cốt thép làm gia tăng sức tải, sức kéo cũng như độ an toàn của xe. Để mang lại sự thoải mái, cabin được nới rộng hơn so với trước giúp cho hành khách dễ chịu trong từng hành trình. Hilux cũng hoàn toàn tự tin ở khía cạnh đảm bảo an toàn ‎với độ bền xe cao, cấu trúc thân xe cứng cáp và một loạt hệ thống kiểm soát phanh được trang bị bao gồm ABS, EBD, VSC và Trailer Sway Control (TSC).

Ở phương diện QDR, sức tải của Hilux sánh ngang với Toyota Land Cruiser. Xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát tải tự động (A-TRC‎), hệ thống hỗ trợ phanh xuống dốc (DAC) và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC). Khoang chở hàng phía sau xe lớn và tiện dụng hơn, sức kéo của xe lên tới 3,2 tấn.

Về động cơ, Hilux mới dành cho thị trường châu Âu được trang bị 2 phiên bản động cơ là 2.4 Lít cung cấp công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 400 Nm tại vòng tua máy 1.600 - 2.0000 vòng/phút. Động cơ thứ hai có dung tích 2.8 L D-4D Diesel với công suất tối đa 177 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 450 Nm tại 1.600 - 2.400 vòng/phút.

Trong bức thư gửi toàn thể cán bộ công nhân viên của Viettel nhân dịp kỷ niệm 27 năm ngày truyền thống của Tập đoàn này, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã truyền đi ngọn lửa sáng tạo của Viettel. Bức tâm thư được truyền đi trong bối cảnh vị Tổng giám đốc Viettel đang có chuyến công tác tại Phnom Penh.

Mở đầu bức thư ông Nguyễn Mạnh Hùng viết: “Từ Campuchia - nơi tôi đang có chuyến công tác ngắn ngày, xin gửi tới mỗi thành viên của gia đình Viettel lời chúc mừng nhân dịp kỷ niệm 27 năm ngày truyền thống của Tập đoàn Viễn thông Quân đội. Nhớ lại lịch sử Viettel là để nhớ lại những con người và tinh thần đã dựng lên Viettel hôm nay. Nhưng chúng ta sẽ dành nhiều thời gian hơn để sáng tạo một Viettel mới, bởi đó là cách tốt nhất để kỷ niệm ngày sinh của mình”.

Trong bức thư này, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã nhấn mạnh: “Tinh thần sáng tạo đã làm nên Viettel ngày hôm nay, một Tập đoàn lớn nhất Việt Nam, một Tập đoàn đang khẳng định mình ở 3 châu lục và 11 quốc gia. Nhưng những gì chúng ta đã làm không còn đảm bảo cho Viettel tiếp tục phát triển và mở rộng ra bên ngoài lĩnh vực kinh doanh dịch vụ viễn thông truyền thống. Chúng ta chỉ còn cách tiếp tục đổi mới và sáng tạo không ngừng”.

Ông Hùng cho rằng, để không bị phụ thuộc vào lĩnh vực viễn thông vốn đang ngày càng khốc liệt vì cạnh tranh, để mở ra những không gian mới cho người Viettel trẻ thoả sức khẳng định mình, để Viettel ngày càng tạo ra nhiều giá trị cho đất nước và cho mỗi gia đình người Viettel, chúng ta buộc phải thay đổi. Thế nhưng, sự thay đổi đó theo ông Hùng là điều không hề dễ dàng: “Thay đổi vào lúc chúng ta đang “ổn” là một quyết định khó khăn với người chỉ huy. Nhưng chủ động để không bị rơi vào tình trạng buộc phải thay đổi, chúng ta mới vững bền nhất”.

Trong bức thư của mình, Tổng giám đốc Viettel đã xoáy thẳng vào “gót chân Asin” của Viettel gặp phải, đó là căn bệnh của tất cả các tổ chức khi phát triển nhanh và quy mô lớn, nhưng cần phải đi xuyên qua đó để phát triển bền vững. “Chủ động thay đổi cũng là cơ hội để chúng ta bình tĩnh suy nghĩ một cách cẩn thận và sâu sắc về những vấn đề mà chúng ta đang gặp phải. Và tôi nhận ra một nguyên nhân quan trọng, đó là Viettel đã to ra hàng ngàn lần, đã bao lần thay đổi công nghệ, thiết bị máy móc, nhưng khoa học về quản trị thì lại chưa thay đổi tương xứng, tri thức của chúng ta về quản lý và vận hành bộ máy vẫn cơ bản như trước đây. Bởi vậy, lúc này đây, ưu tiên số một là cần phải thiết kế lại tổ chức. Tập đoàn đã quyết định, ngay trong tháng 6 này sẽ thành lập Viện khoa học quản trị Viettel để quản trị Viettel luôn là dẫn đầu”.