Đây chính là chất sống thư thái về mặt tinh thần giúp ông bà thoải mái an dưỡng trong không gian cân bằng thân - tâm - trí. Nhìn ra xa thấy bầu trời trong xanh, cây cối ngập tràn, gió mát thổi tứ bề thay vì những tòa nhà bê tông dày đặc và chật chội.

Bơi lội dưỡng sinh hỗ trợ xương khớp và tim mạch

Bên cạnh những hình thức tập như đi bộ, tập dưỡng sinh… thì bơi lội được biết đến như là một hình thức luyện tập rất tốt cho sức khỏe người cao tuổi. Đối với ông bà có vấn đề về khớp, bơi lội được xem là môn thể thao góp phần chữa đau xương khớp hiệu quả nhất bởi trong môi trường nước, lực hấp dẫn (trọng lực) giảm. Khi bơi hầu như các khớp ở chân và cột sống không chịu tác động của trọng lượng cơ thể. Trong quá trình bơi, các nhóm cơ lưng được củng cố, các khớp được nuôi dưỡng tốt hơn, có thể kìm chế và giảm quá trình thoái hóa ở các khớp, giảm tần suất tái phát của bệnh. Ngoài ra, bơi lội còn có lợi cho cột sống, hệ hô hấp, tăng lưu thông máu, giảm nguy cơ tim mạch, tăng huyết áp và giảm căng thẳng hiệu quả…

Ông bà an cư tại FIATO City, mỗi ngày đều có thể bơi lội tại hồ bơi vô cực tầng thượng đầu tiên tại Nhơn Trạch từ 20 - 40 phút/ngày để hỗ trợ cho sức khỏe. Hồ bơi tổng diện tích 850m2, chiều dài lên đến hơn 50m mang lại không gian bơi lội và thư giãn riêng tư. Sau khi bơi lội, ông bà còn tận hưởng không gian xanh mát với hệ cảnh quan xanh, sân vườn thư giãn và khu vườn ngắm cảnh skyview ấn tượng. 

Đặc biệt, hồ jacuzzi với nước nóng cùng liệu pháp thủy lực kết hợp giữa các đầu vòi phun tạo lực và vòng nước xoáy massage cơ bắp, có thể hỗ trợ lưu thông khí huyết và thư giãn toàn thân. Được quản lý bởi đội ngũ chuyên nghiệp và công nghệ làm sạch nước hiện đại, hồ bơi đảm bảo chất lượng nước an toàn cho sức khỏe. 

Hồ bơi trẻ em tại FIATO City được thiết kế rộng gần 100m2 là nơi ông bà dắt cháu yêu học bơi tăng kỹ năng sống, rèn luyện thể thao lành mạnh sau những giờ học tập căng thẳng. 

Trên tầng thượng, người hưu trí còn có thêm nhiều sự lựa chọn rèn luyện sức khỏe nhờ phân khu chức năng tập thể dục, vườn thiền… ngập tràn cây xanh mang lại bầu không khí trong lành.

Một bước xuống công viên tập dưỡng sinh

Khuôn viên cảnh quan ngập tràn tán cây che mát cho cung đường ông bà đi dạo bộ, được bố trí thêm vườn vận động, vườn đa năng để ông bà tập Thái Cực Quyền, dưỡng sinh, Yoga…. Đây cũng là nơi các ông bà hưu trí hội ngụ cùng nhau khi dẫn cháu vui chơi với bạn bè đồng trang lứa.

Gym - Yoga Center mang đến nơi tập Yoga, thiền hít thở giúp ông bà rèn luyện sức khỏe thêm dẻo dai, nhịp tim thở khỏe mạnh hơn và tinh thần ngày càng minh mẫn.

Sau khi tập dưỡng sinh, khi bước lên nhà, thay vì phải đi thang bộ như nhà lầu mặt đất, người lớn tuổi tại FIATO City có thể thảnh thơi đợi vài giây để bước vào thang máy hiện đại và an toàn. Thiết kế sảnh chờ thang máy còn hỗ trợ ông bà trong từng khoảnh khắc để đem lại trải nghiệm vui khỏe trọn vẹn.

Hưởng trọn gió trời thanh mát từng phút giây

Với thiết kế hành lang thông với long môn, mọi khu vực hành lang tại hai khối nhà FIATO City đều dễ dàng lấy gió, đối lưu không khí thông thoáng nhưng vẫn không hứng mưa vào bên trong. Nhờ đó, gió tự nhiên như được chảy tràn vào từng căn hộ.

Hơn nữa, hệ ban công trải dài xuyên suốt căn hộ mang đến cho gia chủ view panorama tầng cao mãn nhãn giúp không gian thêm thoáng đãng và tâm hồn luôn hứng khởi. Kết hợp hệ cửa kính "full-heights" tăng cường đối lưu gió, không khí và ánh sáng tự nhiên như đưa thiên nhiên vào nhà và giúp tiết kiệm năng lượng hiệu quả. 

Thiết kế ban công trải dài còn thừa hưởng điểm mạnh của nhà phố, biệt thự vốn quen thuộc với người dân Nhơn Trạch, đặc biệt là người cao tuổi, nơi con người hòa mình cùng sân vườn, hứng trọn gió mát và ánh sáng mặt trời. Thấu hiểu tâm lý này, FIATO City là sự kết tinh giữa kiến trúc hiện đại, tiện nghi và kế thừa phong cách sống gần gũi, từ đó nâng cao giá trị tận hưởng cuộc sống.

Người cao tuổi ngày nay có nhiều hơn một sự lựa chọn quen thuộc, đó là sống tại căn nhà mặt đất. Thay vào đó, ông bà có thể trải nghiệm chất sống vui khỏe, an lành và đủ đầy tiện nghi trong một căn hộ hiện đại và phù hợp với mọi nhu cầu sinh hoạt thường nhật. Đây cũng là tâm huyết “Xây tổ ấm - Dựng cộng đồng” đầy nhân văn mà Thang Long Real Group mang đến cho cư dân FIATO City và người hưu trí đang sinh sống tại Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Thu Trang

Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe. 

Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.

Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.

Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).

 Rào cản không ít

Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng. 

Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.

Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.

Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.

Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.

 “Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.

Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.

Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.

Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.

Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.

“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.

"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.

Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.

Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.

Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Đình Quý

Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam