Sáng 22-6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT triển khai Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đến Ban An toàn giao thông (ATGT), Thanh tra GTVT, doanh nghiệp vận tải… của 21 tỉnh, thành từ Ninh Thuận trở vào.

Nghị định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1-8, thay thế cho Nghị định 171/2013 và Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 171. Nghị định 46 đã bổ sung quy định xử phạt 33 hành vi, nhóm hành vi vi phạm chưa được nêu ở quy định hiện hành và sửa đổi, bổ sung nhiều quy định mới. Pháp Luật TP.HCM xin giới thiệu một tình huống đáng lưu ý:

• Giảm phạt đối với đua xe: Theo Nghị định 46, mức phạt tiền đối với người đua mô tô, xe máy, xe điện và ô tô trái phép lần lượt còn 7-8 triệu đồng và 8-10 triệu đồng. Như vậy, mức phạt này giảm mạnh so với quy định hiện hành là 10-20 triệu đồng (đối với nhóm xe máy) và 20-30 triệu đồng (đối với ô tô).

Nhiều ý kiến quan ngại việc giảm mức phạt tiền với các hành vi trên sẽ làm nạn đua xe trái phép ngày càng bùng phát. Tuy vậy, theo bà Hoàng Hồng Hạnh, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Thanh tra (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), mức phạt trên để phù hợp với hình phạt tiền về tội đua xe trái phép được quy định tại Bộ luật Hình sự 2015 có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016. “Mức phạt tiền về hành vi vi phạm hành chính đua xe trái phép không thể cao hơn mức phạt tiền của tội đua xe trái phép. Bộ luật Hình sự đã quy định tội này và người đua xe ban đầu chỉ bị phạt hành chính nhưng nếu tái phạm sẽ bị xử lý hình sự nên đủ sức răn đe, ngăn chặn nạn đua xe trái phép bùng phát” - bà Hạnh nói.

• Tăng phạt ở đường vùng ven:Theo Nghị định 46, hành vi xây dựng nhà ở trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ ngoài đô thị và trong đô thị tăng rất cao. Cụ thể, cá nhân xây nhà trái phép ở hai khu vực trên hiện bị phạt 2-3 triệu đồng và 5-7 triệu đồng nhưng từ ngày 1-8 thì bị phạt cùng mức là 15-20 triệu đồng.

Liên quan nhóm này, một số ý kiến thắc mắc tuyến quốc lộ qua TP.HCM hoặc đường vùng ven, vành đai đang xây dựng, chưa hoàn chỉnh thì xếp vào loại đường đô thị hay đường bộ để làm cơ sở xử phạt các hành vi chiếm dụng. Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tùy theo phân cấp và công bố của địa phương để xác định và áp dụng mức phạt. Ví dụ, quốc lộ 1 qua TP.HCM được phân cấp cho TP.HCM quản lý và đây là đường đô thị nên việc chiếm dụng vỉa hè đường này thì phạt cá nhân 6-8 triệu đồng (hiện hành là 3-5 triệu đồng)...

Hành vi chiếm dụng lòng đường vá vỏ xe sắp tới sẽ bị phạt nặng.

• Ngồi trên ô tô phải thắt dây an toàn:Quy định hiện hành chỉ bắt buộc người lái ô tô và người ngồi ở ghế đầu cạnh tài xế phải thắt dây an toàn. Tuy nhiên, Nghị định 46 mở rộng quy định xử phạt hành vi không thắt dây đai an toàn khi ô tô đang chạy (mức phạt 100.000-200.000 đồng). Ông Hoàng Thế Tùng, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT, Bộ GTVT, nói: “Trên ô tô, ở vị trí nào có dây an toàn mà người được chở không thắt thì sẽ phạt người lái. Hành vi này chỉ áp dụng đối với người lái, không phạt người được chở. Cứ cộng tất cả vị trí có dây an toàn và xem bao nhiêu người không thắt dây thì cứ nhân lên mà phạt người lái. Quy định này nhằm buộc lái xe luôn phải nhắc người được chở, người đi trên xe phải thắt nếu có dây an toàn”.

• Cầu khỉ được bê tông hóa, bị phạt?Theo Cục Quản lý đường bộ IV, dọc sát theo các quốc lộ, tỉnh lộ ở khu vực miền Tây có nhiều cầu khỉ từ nhà dân ra đã được bê tông hóa. Vậy các cầu này được coi là công trình tạm hay công trình kiên cố nằm trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ? (Theo Nghị định 46, nếu là công trình tạm và chủ công trình là cá nhân thì phạt 2-3 triệu đồng. Nếu là công trình kiên cố thì phạt 15-20 triệu đồng. Ngoài phạt tiền còn phải tháo dỡ công trình - PV).

Ông Hoàng Thế Tùng cho rằng Nghị định 46 không thể quy định chi tiết, cụ thể hóa những chuyển động sinh động trong cuộc sống của người dân như thế. Vấn đề là bằng “niềm tin nội tâm” của người thực thi công vụ, trên cơ sở quy mô, kết cấu của loại cầu bê tông mà xác định đó là công trình tạm hay kiên cố. Tuy nhiên, nguyên tắc xử lý vi phạm là làm sao có lợi cho người dân nhất, tức có thể phạt thấp và cho tồn tại tạm một thời gian.

(Theo PL TP.HCM)

Đội hình mới toanh của team Counter-Strike: Global Offensivevới nhân vật đáng chú ý nhất là tân binh Dauren “adreN” Kystaubayev đã khép lại một giải đấu thành công sau ngày thi đấu đầu tiên thất bại.

Theo đó, FaZe đã lần lượt đánh bại BIG và Cloud9 để giành lấy chức vô địch đầu tiên trong năm 2019.

Chung kết Nhánh Thua – FaZe vs BIG

• FaZe thắng Cache 16-14
• BIG thắng Train 16-14
• FaZe thắng Inferno 16-10

Giành chiến thắng không mấy dễ dàng trước BIG sau ba maps đấu, Nikola “NiKo” Kovac cùng đồng đội đã đủ điều kiện chơi tại trận Chung kết Tổng, nơi đã có C9 chờ đợi từ trước.

Chung kết Tổng – FaZe vs C9

• C9 thắng Mirage 16-3
• FaZe thắng Inferno 16-12
• FaZe thắng Train 16-9

C9 đã hủy diệt FaZe ở map đấu đầu tiên, Mirage, mà không cho đối thủ bất cứ một cơ hội phản kháng nào. Nhưng đó cũng là tất cả những gì mà team CS:GOBắc Mỹ có thể làm được ở trận đấu được trông đợi nhất giải đấu.

Ở hai maps đâu sau đó, FaZe luôn vượt lên dẫn trước với tỉ số 11-4 để buộc C9 rơi vào thế bám đuổi. Thực tế đã có những thời điểm C9 vùng lên mạnh mẽ trên cả Inferno lẫn Train nhưng chừng đó là chưa đủ để ngăn cản họng súng của FaZe, tâm điểm là Ladislav “GuardiaN” Kovac.

GuardiaN đã có một màn trình diễn không thể chê vào đâu được ở map đấu quyết định, Train, với 34 kills, 131.2 damage/round cùng một pha 1v4 clutch để tạo đà giúp FaZe giành ngôi vương.

Mặc dù là giải đấu CS:GOđầu tiên trong năm 2019 do ELEAGUE đăng cai tổ chức chỉ quy tụ bốn teams, nhưng đây vẫn được coi là màn tập duyệt nghiêm túc của tất cả trước thềm IEM Katowice Major.

Cục diện giải đấu ELEAGUE CS:GO Invitational, diễn ra từ 26-28/01

Có thể đội hình mới của FaZe, C9, BIG và compLexity Gaming vẫn chưa lấy được trọn vẹn niềm tin nơi người hâm mộ nhưng họ vẫn phải gạt đi tất cả để chuẩn bị bước vào hành trình thuộc giải Valve Major thứ 14 trong lịch sử.

Astralis, team CS:GOhuyền thoại tới từ Đan Mạch, sẽ tham gia IEM Katowice Major vào cuối tháng sau với tư cách nhà ĐKVĐ.

ABC (Theo Dot Esports)

Hãng tin Forbes mới đây vừa đăng một bài viết của Stephen McBride - một nhà quản lý quỹ chuyên nghiệp, đồng thời cũng là trưởng nhóm phân tích của RiskHedge. Và đây cũng là một hãng chuyên nghiên cứu và phân tích nhóm các cổ phiếu công nghệ trên phố Wall (Mỹ). Công việc khiến anh không thể không quan tâm đặc biệt đến Apple để đưa ra lời tư vấn cho các nhà đầu tư của mình.

Dưới đây là những suy nghĩ của Stephen McBride về tương lai của Apple trong thời gian tới, sau khi những sản phẩm mà gã khổng lồ công nghệ xứ Cupertino đã trình diễn vào năm ngoái, khiến anh thực sự lo ngại.

Stephen McBride kể: "Tôi đang ngồi trên chiếc taxi ở New York khi hướng vào trung tâm để tới Đại học Columbia, nơi chúng tôi tổ chức hội nghị American Disruption Summit lần đầu tiên. Tài xế và tôi cùng nói chuyện về mức giá cao ngất ngưởng của những chiếc iPhone mới nhất. Anh ta thực sự sốc khi tôi nói rằng: phiên bản rẻ nhất có giá tới 1.149 USD. Ai có thể đủ tiền trả cho nó cơ chứ?",anh ta đã tự hỏi.

 Theo Stephen, thảm họa sụp đổ sắp đến với Apple, nhưng anh vẫn đánh giá Apple đã có một thập kỷ tuyệt vời. Kể từ khi iPhone ra mắt vào năm 2007, doanh số của công ty đã nhảy vọt gấp 10 lần và cổ phiếu của hãng đã bật tăng hơn 700%. Đỉnh điểm là vào đầu tháng 11 năm ngoái, họ trở thành công ty đại chúng lớn nhất thế giới.

Thế nhưng hai tuần trước, Apple đã phát đi một bản cảnh báo hiếm hoi khiến các nhà đầu tư choáng váng. Lần đầu tiên từ năm 2002 đến nay, công ty cắt giảm mức dự báo thu nhập của chính mình. Bản cảnh báo này khiến cổ phiếu của Apple sụt giảm tới 10% liền sau đó, và nó đã trở thành "một ngày tồi tệ nhất" của hãng trong 6 năm nay. Sự kiện này cũng kết thúc chuỗi ngày khủng khiếp đối với Apple khi cổ phiếu của họ đã trượt giảm tới 35% so với mức đỉnh của tháng 11 năm ngoái.

Cho đến nay, đà trượt giảm này đã thổi bay 446 tỷ USD giá trị vốn hóa của Apple - khoản mất giá lớn nhất đối với một cổ phiếu cho đến nay. Nhưng đây mới chỉ là sự khởi đầu, Stephen tiên đoán.

Vậy bí mật ẩn giấu sau tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ của Apple trong suốt thời gian qua là gì? Nếu bạn nhìn vào doanh số của Apple, bạn sẽ không thấy điều gì sai cả - Stephen nói. Kể từ năm 2001 đến nay, doanh thu Apple luôn tăng trưởng ổn định. Nếu dựa vào thước đo này, dường như hoạt động kinh doanh của Apple vẫn rất hoàn hảo.  

Thế nhưng có một bí mật ẩn giấu sau các con số đó. Stephen chỉ ra rằng, bất chấp doanh thu vẫn tăng trưởng, Apple ngày càng bán được ít iPhone hơn sau mỗi năm. Trên thực tế, doanh số iPhone đã đạt đỉnh vào năm 2015. Năm ngoái, Apple bán được ít hơn ba năm trước khoảng 14 triệu iPhone.

Trên thực tế, Apple duy trì tăng trưởng doanh thu bằng cách tăng giá iPhone hàng năm. Năm 2010, bạn có thể mua một chiếc iPhone 4 mới nguyên với giá 199 USD. Đến năm 2014, khi chiếc iPhone 6 mới ra mắt, bạn phải tốn tới 399 USD mới sở hữu được nó. Nhưng tới nay, phiên bản rẻ nhất của iPhone X có giá đến 1.149 USD. Như vậy sau 8 năm, mức giá Apple đưa ra đã tăng đến 500%.

Trong khi đó, công nghệ luôn rẻ hơn theo thời gian. Không lâu trước đây, một chiếc TV màn hình phẳng có độ phân giải cao vẫn còn là một món đồ xa xỉ. Ngay cả một chiếc TV kích thước nhỏ cũng tiêu tốn đến cả ngàn USD. Thế nhưng giờ đây, bạn có thể mua một chiếc TV 55 inch từ Best Buy với giá chỉ 500 USD mà thôi. Và điều này là một thực tế.

Không riêng TV, những chiếc điện thoại cũng thế. Ví như vào năm 1984, hãng Motorola đã bán ra chiếc điện thoại di động đầu tiên với mức giá tới 4.000 USD, nhưng giờ đây, theo báo cáo từ hãng nghiên cứu IDC, giá trung bình cho một chiếc smartphone (không phải là chiếc điện thoại "cục gạch" đâu  nhé!) hiện nay chỉ còn 320 USD. Giá điện thoại di động trên toàn cầu đã giảm gần 92%, nhưng với Apple, họ đã tăng giá smartphone của mình lên 500% - đi ngược lại với tất cả các hãng.  

Cũng theo Stephen, Apple không thể tăng giá thêm được nữa. Anh cũng cho rằng, smartphone dường như đã đi đến cuối chu kỳ của những mảng kinh doanh đột phá. Mười hai năm trước, chỉ có 120 triệu người sở hữu điện thoại di động. Giờ đây, theo IDC, đã có hơn 5 tỷ người đã sở hữu smartphone.

Và Apple là người được hưởng lợi đằng sau sự bùng nổ này. Là người thống trị cuộc chơi trên một thị trường đang tăng trưởng nhanh, họ trở thành công ty đại chúng đạt nhiều lợi nhuận nhất trong lịch sử. Khi mức tăng trưởng doanh số bán iPhone đã dừng lại vào năm 2015 - thông thường đây sẽ là sự kết thúc cho hầu hết mảng kinh doanh, nhưng giá trị thương hiệu của Apple và lượng fan cuồng nhiệt đông đảo của họ đã cho phép họ tính với mức "giá cao đến điên rồ" trong vài năm gần đây.

Theo Stephen, giờ đây mức tăng giá iPhone đã đi xa hết mức có thể của mình. Bạn sẽ trả nhiều nhất bao nhiêu tiền cho chiếc smartphone của mình? 1.500 USD? Hay 2.000 USD? Và anh cho rằng, điều tồi tệ hơn là khi giờ đây Apple lại quyết định giữ điều đó làm bí mật cho mình. Trong tháng 11 vừa qua, Apple cho biết họ sẽ dừng công bố doanh số iPhone của mình. Đừng quên iPhone là "vương miện của Apple", bởi iPhone tạo ra 2/3 tổng doanh số cho hãng.

Thử tưởng tượng xem, một công ty đại chúng kiếm được phần lớn tiền của mình nhờ vào bán điện thoại, nhưng giờ lại không nói với các nhà đầu tư biết họ bán được bao nhiêu điện thoại nữa. Không chỉ có thế, các dòng sản phẩm khác của Apple cũng không gánh nổi khoản thiếu hụt do việc giảm doanh số iPhone mang lại. iPad và máy tính Mac chỉ mang lại 20% doanh thu cho Apple, trong khi các sản phẩm này cũng đang trì trệ.

Vậy liệu Apple có thể chọn con đường khác và giảm giá iPhone được không? "Tôi (Stephen) sẽ làm thử vài phép tính: Nếu Apple giảm giá lại về mức của năm 2016, họ sẽ phải bán thêm 41 triệu điện thoại nữa để đạt được mức doanh thu của 2018",anh nói.

 Và liệu Apple có lặp lại số phận của Nokia không? Nên nhớ trước Apple, Nokia từng là vua của điện thoại di động. Trong năm 2007, trang bìa của một tạp chí kinh doanh danh tiếng đã viết: "Nokia: Một tỷ khách hàng – ai có thể bắt kịp ông vua điện thoại di động đây?". Và 2007 cũng là năm Apple cho ra mắt chiếc iPhone đầu tiên...