Nhận định, soi kèo Southampton vs Crystal Palace, 1h45 ngày 3/4: Phong độ trái ngược

Gia đình Hoàng gia Anh luôn là chủ đề thu hút sự tò mò của công chúng. Hoạt động thường ngày của các thành viên thường xuyên được cập nhật trên tài khoản Instagram chính thức. Cuộc sống của tầng lớp quý tộc nước Anh thu hút đến hơn 6,7 triệu lượt follow trên khắp thế giới.

Gia đình hạnh phúc của hoàng tử William và nữ công tước xứ Sussex Kate Middleton cũng nhận được đến hơn 10 triệu người theo dõi. Người em của William, hoàng tử Harry và công nương Meghan Markle cũng nhận được 9,4 triệu lượt theo dõi trên mạng xã hội.

Vương phi Charlene của Hoàng gia Monaco từng là cựu động viên bơi lội. Charlene rất được hâm mộ trên mạng xã hội, nhận được nhiều lời khen về nhan sắc với gương mặt cá tính, làn da trắng cùng gu ăn mặc thời trang.Ở tuổi 41, trở thành mẹ của một cặp song sinh - công chúa Gabriella và hoàng tử Jacques, vương phi xứ Monoco vẫn giữ được vóc dáng gợi cảm.

Thái tử Sheikh Hamdan của Hoàng gia Dubai được biết đến nhiều dưới cái tên Fazza, vị hoàng tử 36 tuổi nổi tiếng không kém gì các ngôi sao giải trí với hơn 5,1 triệu lượt theo dõi trên mạng xã hội. Tài khoản cá nhân của anh chàng ngập tràn các hình ảnh về cuộc sống sang chảnh, xa hoa.

Fazza có thể chơi được rất nhiều môn thể thao như đu dây mạo hiểm, trượt tuyết, tennis, lặn biển. Anh còn là vận động viên nhảy dù không chuyên. Chàng thái tử thường xuyên đăng ảnh và clip ghi lại khoảnh khắc thả mình trên bầu trời.

Hoàng tử Abdul của Hoàng gia Brunei được biết đến là người đứng đầu Lực lượng Vũ trang của nước này. Ở tuổi 28, Mateen hưởng thụ cuộc sống vương giả, sở hữu bộ sưu tập siêu xe đắt tiền và nhiều thú cưng quý hiếm. Tài khoản của anh chàng nhận được hơn 1 triệu lượt theo dõi.

Hoàng tử Tunku Abdul Rahman của Hoàng gia Malaysia nổi tiếng với vẻ ngoài điển trai. Anh chàng sinh năm 1993 thường xuyên được bắt gặp lái siêu xe đi du lịch hay tham gia các giải đấu, sự kiện triển lãm lớn. Là tay đua cừ khôi và sở hữu những siêu xe "độc", Tunku Abdul Rahman được người yêu mến đặt biệt danh "hoàng tử đường đua".

Cụ bà 74 tuổi nhập viện sau khi sinh đôi 2 con gái

Cụ bà 74 tuổi ở Ấn Độ vừa sinh đôi đã phải nhập viện điều trị vì biến chứng, trong khi chồng bà 82 tuổi đang bị đau tim.  

Qua kiểm tra bằng phương pháp test nhanh, tổ công tác Cục CSGT phát hiện nam tài xế dương tính với ma túy trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ngày 5/3

Hàng loạt tài xế dương tính ma tuý

Chỉ trong vòng 40 phút sáng 6/3, trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, Tổ công tác của Cục CSGT đã phát hiện 2 tài xế dương tính với ma túy, sau khi dừng xe kiểm tra và test nhanh.

Trong số này, lái xe tải BKS 29C-903.92 là anh N.T.T (SN 1988, trú tại huyện Mê Linh, TP Hà Nội) thừa nhận trước đó đã sử dụng hai loại ma túy methamphetamin (ma tuý đá) và ma tuý nhóm MDMA (thuốc lắc).

Còn lái xe BKS 20A-128.29 là anh T.Q.C (SN 1977, trú tại TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên) thừa nhận đã cùng bạn bè uống rượu 138 (rượu có chứa hoa, quả cây thuốc phiện).

Tại Yên Bái, chỉ sau 10 ngày ra quân, lực lượng CSGT Công an tỉnh Yên Bái đã phát hiện 7 trường hợp lái xe dương tính với chất ma tuý.

Tại Thanh Hoá, Đại tá Lê Văn Chiến, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết, từ đầu năm đến nay, lực lượng CSGT Thanh Hoá chưa phát hiện trường hợp nào dương tính với chất ma tuý. Tuy nhiên, công tác này được Phòng thường xuyên quán triệt tới các cán bộ chiến sĩ.

“Việc sử dụng rượu bia, chất kích thích hay ma tuý khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông là rất nguy hiểm, cần phát hiện và ngăn chặn xử lý sớm tránh gây hậu quả khôn lường”, Đại tá Chiến nói và cho hay đang đợi kế hoạch tổng thể từ Cục CSGT để triển khai.

Tương tự, đại diện Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, lực lượng CSGT TP thời gian qua rất chú trọng phát hiện, xử lý các tài xế sử dụng ma tuý. Từ đầu năm đến nay, các Đội, Trạm thuộc Phòng đã xử lý nhiều trường hợp.

Đáng chú ý, trong số 31 trường hợp dương tính với ma tuý mà lực lượng CSGT cả nước phát hiện trong 1 tuần (từ ngày 1/3 đến hết ngày 7/3), có 14 trường hợp phát hiện trên cao tốc, trong đó có nhiều tài xế đã sử dụng ma tuý chạy xe đường dài, tốc độ cao rất nguy hiểm.

Các tài xế dương tính với ma tuý đều nêu nhiều lý do, người nói do đi ăn uống, hát karaoke cùng bạn bè, “uống say nên bị bạn bè cho sử dụng chất kích thích nào đó”; người thì bảo “do uống thuốc tân dược chữa bệnh”...

Thậm chí, có tài xế cho rằng do mắc Covid-19 nên đã sử dụng một số thuốc để chống Covid-19 và đây là nguyên nhân khiến kết quả xét nghiệm dương tính với ma tuý…

Trước đó, trong 2 tháng thực hiện đợt cao điểm ra quân đảm bảo trật tự ATGT dịp Tết Nhâm Dần, CSGT đã phát hiện 225 trường hợp tài xế dương tính với ma túy.

Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết TNGT, Cục CSGT, Bộ Công an, tình trạng lái xe sử dụng chất kích thích có diễn biến phức tạp, có chiều hướng gia tăng.

Xử lý tài xế mới giải quyết “phần ngọn”

Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, Bộ Công an đã có kế hoạch xử lý xuyên suốt năm 2022 về nồng độ cồn và ma túy trên toàn quốc.

Tuy nhiên, việc lực lượng CSGT xử lý người điều khiển phương tiện sử dụng chất kích thích mới chỉ là phần ngọn của vấn đề.

“Ở đây chúng ta phải đánh giá cả một quá trình. Cụ thể là việc quản lý người lái xe, nhất là người kinh doanh vận tải”, ông Nhật nói và đề nghị doanh nghiệp vận tải khi tiếp nhận lái xe, ngoài việc kiểm tra bằng lái cũng cần phải quan tâm đến những vấn đề khác như sức khỏe, giám sát quá trình lái xe an toàn... Doanh nghiệp cũng nên có những cuộc kiểm tra đột xuất để sớm phát hiện.

“Ví dụ, khi lái xe vi phạm nồng độ cồn hay ma túy, ngoài việc bị xử phạt hành chính, tước GPLX, khi kết thúc công việc cần có giải pháp để ngăn chặn và phòng ngừa.

Ví dụ, nên có quy định lịch sử lái xe an toàn và lấy đó là điều kiện để người lái xe có thể xin việc tại các đơn vị vận tải. Nói cách khác, cần có hệ thống chấm điểm lái xe. Khi lái xe cầm hồ sơ này đến đâu, bất cứ đơn vị nào cũng thấy được anh ta từng làm việc ra sao, đã có vi phạm gì. Đây là biện pháp quản lý để tăng tính răn đe, chứ không chỉ đơn giản là nâng mức phạt hay tước giấy phép”, Đại tá Nhật đề xuất.

Đồng tình, Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 12 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho rằng, cùng với việc tăng cường TTKS, xử lý vi phạm trên đường của lực lượng chức năng, doanh nghiệp vận tải phải quản lý chặt từ khâu tuyển dụng đầu vào, từ khâu ký hợp đồng, tuyển chọn xem lái xe có đủ điều kiện không.

Không những thế, hàng tháng, hàng quý phải định kỳ kiểm tra, kịp thời phát hiện lái xe có sử dụng ma tuý hay không, bởi việc sử dụng ma tuý là cả một quá trình chứ không phải việc bột phát.

Cũng đồng tình với đề xuất của Đại tá Nguyễn Quang Nhật, ông Nguyễn Quang Hòa, Giám đốc Công ty TNHH Dương Vũ (Long An), khi lái xe vi phạm nồng độ cồn hay dương tính với ma túy, cần phải loại ngay khỏi doanh nghiệp.

“Chúng tôi có 30 tài xế, được tuyển chọn rất kỹ, hàng ngày đều được Đội ATGT của công ty kiểm tra sức khỏe trước khi nhận xe” ông Hoà nói.

Còn theo ông Đỗ Văn Chung, Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Tiền Giang, để quản lý tốt lái xe, ngoài việc kiểm tra sức khỏe định kỳ, doanh nghiệp cần phải mở sổ theo dõi sức khỏe hàng ngày đối với các lái xe.

“Nếu kiểm tra hàng ngày, sẽ rất khó lọt lái xe nghiện cầm vô lăng”, ông Chung khẳng định.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, đề xuất mở sổ “chấm điểm” lái xe không phải là vấn đề mới.

Trước đây, hiệp hội cũng nhiều lần đề xuất phải kết nối liên thông giữa cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm hành chính của ngành Công an với dữ liệu quản lý của ngành giao thông để quản lý lái xe. Tuy nhiên, đến nay việc này vẫn chưa được ghi nhận để thực hiện trong thực tế.

Ông Quyền cho biết, khi có nhu cầu tuyển dụng, từ cơ sở dữ liệu được kết nối liên thông, doanh nghiệp vận tải sẽ biết được lịch sử của người lái xe thế nào, quá trình lái xe có an toàn không, có sử dụng các chất kích thích khi điều khiển phương tiện…

Khi có cơ sở vững chắc như vậy, doanh nghiệp mới đưa ra quyết định có tiếp nhận hay không. Cũng từ cơ sở dữ liệu này, cơ quan bảo hiểm có thể nghiên cứu, đề xuất chính sách bảo hiểm đối với doanh nghiệp vận tải.

Doanh nghiệp nào có cơ chế quản lý lái xe chặt chẽ nghiêm minh có thể giảm mức đóng bảo hiểm và ngược lại, doanh nghiệp quản lý có nguy cơ tai nạn cao có thể tăng mức đóng. 

Theo ATGT

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiền đổ xăng tăng vọt, dân đi xe “méo mặt”

Giá xăng dầu tăng cao đã khiến hầu bao của cánh tài xế bị thâm hụt đáng kể sau mỗi lần “lướt” qua cây xăng. Có người ngỡ ngàng khi giá trị của câu "đầy bình" đã cao hơn hôm trước đến vài trăm nghìn đồng.

Bàn chuyện đám cưới với Tơ, Tố nói: "Sau lần ấy, anh không nghĩ là mình sẽ lấy vợ. Đây là 300 triệu, bố cho hai đứa làm của hồi môn. Em cầm lấy lo cho đám cưới. Sau này, anh sẽ nghĩ cách kiếm tiền để chăm bố và lo cho em".

Tơ cảm động trả lời: "Em cũng chẳng bao giờ nghĩ mình sẽ kết hôn với ai cho tới khi gặp anh. Em ở như thế nào cũng được, miễn có anh là đủ".

Ở một diễn biến khác, thấy Tố và Tơ sắp kết hôn, Tú - người hàng xóm nhiều chuyện tỏ ra bực tức. Đúng lúc Tú đang rình mò Tố và Tơ nói chuyện, ông Công phát hiện: "Mày lại rình mò gì đấy? Còn mày nữa, mày cũng lấy vợ đi".

"Rình cái gì mà rình, nó chả liên quan gì đến tôi. Đồ phản bội. Rồi nó sẽ phải trả giá cho sự phản bội này", Tú cáu kỉnh đáp.

Liệu, đám cưới của Tố và Tơ có diễn ra thuận lợi?, diễn biến chi tiết tập 13 phim Dưới bóng cây hạnh phúcsẽ lên sóng tối 9/2, trên VTV1.

- NSND Lê Hùng đã 70 tuổi vẫn khiến nhiều người ngưỡng mộ bởi cuộc sống hạnh phúc bên người vợ trẻ kém mình 32 tuổi. Hẳn là ông phải chiều vợ lắm?

Cô ấy không đòi hỏi những vật chất phải có thứ này, phải có thứ kia. Vì dịch dã nên gia đình tôi có nhiều thời gian dành cho nhau hơn. Nói thật lòng, tôi cũng chưa bao giờ mua những món quà đắt tiền hàng hiệu gì tặng vợ vì cô ấy dặn điều quan trọng nhất là gia đình. Hoài Thu tinh ý, khéo nên chúng tôi không bao giờ to tiếng.

Cô ấy thường “dọa” nếu tôi không tốt, cô ấy không cần nhà, không cần danh hay vật chất gì mà mang mấy đứa con đi. Sống bên nhau đủ lâu để tôi và vợ hiểu nhau đến mức nào nên trân trọng nhau lắm. Để mà nói hạnh phúc thì cũng không biết định nghĩa đúng thế nào chỉ biết rằng cuộc sống chúng tôi hoà hợp. Nhiều người bảo tôi sống hạnh phúc thế nhưng tôi bảo là tuỳ cách nghĩ của mỗi người, biết đủ thì hạnh phúc.

- Cuộc sống của ông hiện tại như thế nào? 

Tôi vẫn chăm chỉ đi làm để nuôi con. Sức làm việc của tôi không giảm đi chút nào. Hai năm dịch tôi vẫn miệt mài làm vở, có nhiều thời gian hơn dành cho vợ và các con. Tôi và Thu Hoài có 3 đứa con chung và 2 con riêng của tôi. Họ rất yêu thương gắn kết.

- Ở tuổi này, ông vẫn chăm chỉ công việc, NSND Lê Hùng không dành thời gian chăm sóc bản thân sao? 

Thời gian nghỉ ngơi tôi vẫn có. Những hôm ở nhà tôi chơi với mấy trăm con chim đủ các giống loại, cho gà ăn, dọn chuồng chó, chăm sóc cây cảnh. Đến giờ nấu ăn, dù có giúp việc nhưng nếu đang bận việc khác, tôi sẵn sàng vào bếp. Tôi cũng tham việc. Nói đúng hơn cả hai vợ chồng tôi đam mê sân khấu nên ai cũng bận. Khi cần vợ vẫn nhường tôi, lui về phía sau để tôi toàn tâm làm việc.

NSND Lê Hùng vẫn tìm ra thời gian cho thú vui riêng.

 -  Liên hoan Kịch nói toàn quốc 2021 đang diễn ra những ngày cuối tại Hải Phòng, ông nhận thấy không khí của liên hoan năm nay như thế nào? 

Tổ chức đúng đợt Covid-19 trở lại nên không khí liên hoan cũng vì thế bị ảnh hưởng. Gọi là hội diễn nhưng mất đi chữ hội, chỉ thi thôi. Lẽ ra hội diễn là tất cả các đoàn nghệ thuật tụ tập về giao lưu, học, cổ vũ nhau. Điều quan trọng nhất là xem được nhau diễn trực tiếp chứ không phải xem online, không phải cứ chục người đến xong lại đi kiểu như “thắp hương” thì mất đi chữ hội. Dù sao cũng là cố gắng của Cục Nghệ thuật biểu diễn và Bộ Văn hoá để cho anh em nghệ sĩ được trình diễn. 

- NSND Lê Hùng mang đến liên hoan năm nay bao nhiêu vở? 

Kế hoạch ban đầu là 6 vở nhưng vì Covid-19 nên duyệt không kịp, chỉ 5 vở được diễn thôi. Hai vở Con đò của mẹ và Trái tim thành phố cho Nhà hát Công an nhân dân; Tình bạn và công lý của Nhà hát nghệ thuật Phú Thọ; Thị Nở - Chí Phèocủa sân khấu Lệ Ngọc; Duyên định của sân khấu Hải Dương. Tất cả đều là những vở làm mới, dựng mới lại. 

- Được xem là đạo diễn sân khấu “ăn khách”, 2 năm vừa qua ông có dựng nhiều vở nữa không? 

Có thể bớt đi vài vở nhưng số lượng vở diễn trong một năm cũng từ 12-15 vở. Tôi vẫn phải làm, tiếc một điều tình hình dịch không được sáng tạo. Dịch cũng chẳng ảnh hưởng đến thu nhập của tôi.

NSND Lê Hùng dựng vở diễn mới ở tuổi U70.

 - Có những tranh cãi rằng sân khấu kịch đang thiếu những vở diễn hay, chất lượng diễn viên đi diễn truyền hình bị lai căng, làm mất đi cái tinh tuý của kịch nói. Ông nghĩ sao?

Sân khấu kịch nói vẫn là sân khấu kịch nói. Sân khấu kịch nói vẫn là mũi nhọn, vẫn phát triển mạnh mẽ và khán giả vẫn đón nhận, dần dần đã hình thành phong cách kịch Việt Nam. Các diễn viên kịch khi đi tham gia truyền hình về diễn có ảnh hưởng đôi chút. Lên sân khấu, diễn viên diễn dở hay không là do đạo diễn dựng vở, diễn viên diễn chưa đạt đạo diễn sẽ uốn nắn để có thể diễn tốt nhất.

- Điều gì khiến đạo diễn Lê Hùng luôn đắt sô và dường như ông và đạo diễn Doãn Hoàng Giang đến bây giờ vẫn không có ai có thể thay thế? 

Trước hết là tình yêu với sân khấu, thứ hai nữa là thiên định. Số mệnh tôi gắn với sân khấu. Đạo diễn giỏi gặp phải một kịch bản tưởng không có gì để xem, nhân vật và tình huống kịch không có gì bất ngờ, đặc sắc nhưng biết xào nấu vẫn có thể biến thành một vở diễn đáng xem. Tôi vẫn rất nhiều việc, các vở của tôi làm chất lượng nên các nhà hát họ yêu quý, mời cộng tác liên tục. 

- Dựng nhiều vở ông có sợ bị lặp lại chính mình? 

Không! Lặp lại là chết. Tác giả có thể viết mười vở không hay, không nhà hát nào mua nhưng đạo diễn mà dựng 2 vở không hay thì người ta không mời nữa. Nhà hát họ làm vở bán vé nếu không hay ai xem. Các nhà hát muốn tồn tại và phát triển người ta phải mời người giỏi thì họ phải đầu tư. Xuân Hình từng nói với tôi:Em xin lỗi anh em phải nói câu này. Anh còn khoẻ, em còn làm nghệ thuật, có anh dựng vở cho em luôn yên tâm. Nhưng anh về với các cụ thì em cũng chuyển ngành.Có sân khấu họ bảo chỉ có Lê Hùng làm đạo diễn họ mới ưng.

Trần Đạt

NSND Lê Hùng áp lực vì đạo diễn vở kịch liên quan đến Covid

NSND Lê Hùng chia sẻ, ông từng làm rất nhiều vở, có thời điểm ông còn một lúc lãnh đạo cả 2 nhà hát - Kịch Việt Nam và Nhà hát Tuổi trẻ nhưng ông không cảm thấy áp lực như lần dựng này.