Quan sát từ góc nhìn trực diện mặt trước, khó phân biệt được đây là một chiếc bán tải hay SUV bởi ngôn ngữ thiết kế mới phóng khoáng hơn. Cụm tản nhiệt lớn kết hợp đèn pha sắc cạnh với điểm nhấn là đèn LED định vị tạo hình ấn tượng mang phong cách xe SUV châu Âu. Hai thanh chắn ngang cỡ lớn trên mặt ga-lăng cùng hốc đèn kiểu hai tầng chứa đèn xi-nhan và đèn sương mù bên dưới giúp xe trông cứng cáp, hiện đại. Bản cao cấp Type Z dùng mâm hợp kim nhôm 18-inch màu đen nhám, ốp hốc bánh sơn màu lông chuột cá tính, bản Prestige dùng mâm 17-inch màu bạc.
Hông và đuôi xe Isuzu D-max 2021 nổi bật bởi cụm đèn hậu được thiết kế thành 2 phần xếp chồng lên nhau, công nghệ bóng LED cho khả năng chiếu sáng tốt hơn. Về kích thước, chiếc bán tải Isuzu D-Max All-new sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 5.265 x 1.870 x 1.790mm, chiều dài cơ sở 3.125mm giúp không gian bên trong rộng rãi hơn.
Nội thất sang, đẹp như xe SUV
Không chỉ gây ngỡ ngàng ở thiết kế bên ngoài, ngoại thất Isuzu All New D-MAX cũng được thay đổi hoàn toàn theo kịp xu hướng bán tải hiện đại ngày nay. Hướng tới phong cách chủ đạo là hiện đại và thể thao, Isuzu All New D-MAX tập trung làm nổi bật khu vực bảng taplo trông tinh tế và phóng khoáng hơn trước.
Người sử dụng dễ hài lòng với cách bố trí nội thất không thua kém như trên một chiếc SUV cỡ D. Ghế bọc da ở bản cao cấp với những đường chỉ khâu nổi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô-lăng bọc da viền Chrome sang trọng, tích hợp các phím chức năng tiện lợi. Đồng hồ công nghệ optitron sáng loáng. Bản Type Z trang bị điều hòa tự động 2 vùng độc lập, màn hình giải trí trung tâm 9-inch độ phân giải cao, tích hợp Apple Carplay và Android Auto, cùng hệ thống âm thanh 8 loa với 2 loa vòm trên trần xe mang đến trải nghiệm âm thanh sống động. Hai bản còn lại dùng màn hình 7-inch và 4 loa.
Để tăng tiện ích cho người dùng, hàng ghế sau trên xe có thể gập 60:40 với bệ tỳ tay (bản Type Z có cổng gió cho hàng ghế sau). Cả 3 phiên bản trang bị sẵn đèn Follow Me Home duy trì đèn chiếu sáng 30 giây khi đỗ xe, cổng sạc nhanh USB 5V-2.1A, ổ cắm điện 12V-120W. Riêng bản Type Z sử dụng nút bấm khởi động và chìa khóa có thể nổ máy từ xa.
Tiết kiệm - an toàn – tiên tiến bậc nhất phân khúc
Tiết kiệm nhiên liệu là tiếng tăm gắn liền với Isuzu D-MAX từ hai thế hệ trước. Với Isuzu All New D-MAX, ưu thế này tiếp tục được phát huy với trang bị động cơ 1.9L, máy dầu, 4 xy lanh thẳng, kết hợp với số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Qua đó giảm thiểu nhiên liệu tiêu hao nhưng vẫn đảm bảo được công xuất cho động cơ.
Không những tiết kiệm nhiên liệu, Isuzu All New D-MAX còn là một trong số ít dòng bán tải đạt tiêu chuẩn an toàn Đông Nam Á 5 Sao (ASEAN N-CAP). Xe sở hữu 7 túi khí (bản Type Z), đầy đủ chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo. Đáng chú ý, hệ thống phanh thông minh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc có sẵn ở cả 3 phiên bản. Riêng bảo Type Z có thêm những tính năng an toàn cao cấp của dòng SUV đắt tiền như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ đỗ xe, camera ra sau kèm 8 cảm biến xung quanh.
Giá cả hợp lý lại còn hiệu quả
Hiện tại Isuzu All New D-MAX có giá bán chỉ từ 630 triệu đến 850 triệu đồng (đã bao gồm VAT), một trong những mẫu xe có giá bán thấp nhất nhì phân khúc bán tải tại Việt Nam. Không những phân khúc giá này phù hợp với những người yêu xe bán tải mua xe lần đầu mà đối với khách hàng cần một chiếc xe địa hình 2 cầu mạnh mẽ, tiện nghi và an toàn đầy đủ vẫn dễ dàng đáp ứng nhờ phiên bản cao cấp Type Z.
Bên cạnh mức độ tiêu hao nhiên liệu tin cậy, chính sách bán hàng nhậy bén mà hãng xe Nhật áp dụng cho Isuzu All New D-MAX cũng đang được nhiều khách hàng quan tâm. Thay vì mức bảo hành 3 năm hoặc 100.000 Km như thường thấy, Isuzu Việt Nam đang áp dụng mức 5 năm hoặc 200.000 Km, được đánh giá là chính sách tốt nhất so với các đối thủ cùng phân khúc.
Xe vận tải hàng hóa đi qua một chốt kiểm soát dịch bệnh tại Hải Dương - Ảnh: Phạm Công
Người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hóa được yêu cầu ghi chép lại hành trình vận chuyển, danh sách các trường hợp có tiếp xúc; đảm bảo thông thoáng phương tiện, thường xuyên mở cửa sổ phương tiện, hạn chế tiếp xúc với người khác.
Bên cạnh đó, thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng, chống dịch (đeo khẩu trang trong suốt quá trình vận chuyển và bốc dỡ hàng hóa, sát khuẩn tay thường xuyên, khai báo y tế, khử khuẩn phương tiện vận chuyển hàng ngày...).
Trong công văn, Bộ Y tế cũng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức quản lý, kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc phòng, chống dịch trong vận chuyển hàng hóa; giám sát y tế đối với người điều khiển phương tiện.
Nguyễn Liên
Bệnh nhi Covid-19 nhỏ tuổi nhất Việt Nam được ra viện
Thời điểm phát hiện dương tính SARS-CoV-2, bé gái N.K.C. (phường An Phụ, Thị xã Kinh Môn, Hải Dương) mới 21 ngày tuổi, là bệnh nhi Covid-19 nhỏ tuổi nhất tại Việt Nam.
Spencer Elden yêu cầu phía sản xuất chỉnh sửa hình ảnh trên bìa album và bồi thường bằng tiền mặt. Ảnh: Daily Mail.
Cha mẹ của Elden đã được trả 250 USD cho buổi chụp hình. Đây có thể là mức giá hợp lý cho một người mẫu không chuyên, nhưng chưa tính đến việc hình ảnh sẽ được sử dụng để làm gì.
Không rõ liệu số tiền này được chuyển cho Elden hay không. Anh từng bày tỏ sự cay đắng vì chưa bao giờ thu được lợi nhuận trực tiếp từ việc tham gia vào dự án Nevermind.
Thỏa thuận của cha mẹ anh với phía nhà sản xuất hiện không thể thương lượng lại.
Cốt lõi của vụ kiện là việc nhà sản xuất đã nhận được sự đồng ý của cha mẹ Elden trước khi chụp ảnh cậu con trai. Là một đứa trẻ còn quá nhỏ, tất nhiên Elden không có bất kỳ sự lựa chọn nào vào thời điểm đó.
Anh vẫn đang trong quá trình theo đuổi cuộc chiến pháp lý, song đó sẽ là một quá trình khó khăn và đòi hỏi nỗ lực dài hơi.
Alexandros Antoniou, Giảng viên Luật Truyền thông tại Đại học Essex (Anh), cho rằng câu chuyện của Elden là một lời nhắc nhở sâu sắc cho các bậc cha mẹ phải suy nghĩ về những hình ảnh của con cái mà họ chia sẻ trên mạng.
"Truyền thông xã hội đã có rất nhiều sự thay đổi kể từ khi Nevermind phát hành vào tháng 9/1991. So với bìa album Nirvana, những hình ảnh trẻ em được chia sẻ trên mạng ngày nay thậm chí còn khó kiểm soát hơn.
Vụ kiện của 'em bé Nirvana' cũng như một lời nhắc nhở kịp thời cho các bậc cha mẹ hãy suy nghĩ kỹ về những bóng đen kỹ thuật số mà họ có thể tạo ra cho con mình. Cha mẹ không thể có thái độ 'không quan tâm' đến những gì họ chia sẻ trực tuyến", Antoniou nói.
Con cái bị biến thành "thế hệ được gắn thẻ".
Elden không phải trường hợp hiếm khi bị xâm phạm quyền riêng tư khi còn nhỏ do sự chia sẻ hình ảnh của cha mẹ, người thân.
Tháng 8/2020, Amanda Morgan đã tá hỏa khi phát hiện hình ảnh con gái nhỏ của mình xuất hiện trên trang web khiêu dâm. Bà mẹ trẻ nhận ra đó chính là những tấm hình do chính cô đăng lên Facebook và Instagram.
Morgan tìm thấy 3 bức ảnh của Callia trên website ấu dâm bằng tiếng Nga, được chụp khi cô bé mới 6 tháng tuổi. Cô phát hiện không chỉ riêng con mình mà có rất nhiều đứa trẻ đã trở thành nạn nhân trên đó.
Năm 2015, cảnh sát Đức đã thực hiện một chiến dịch truyền thông xã hội cảnh báo các bậc cha mẹ không nên đăng hình ảnh của con mình lên Facebook một cách công khai, vì những kẻ ấu dâm có thể sử dụng những hình ảnh này với mục đích bất chính.
Cùng thời điểm, các nhà điều tra Australia đã tìm thấy hơn 45 triệu bức ảnh trẻ em trên các trang ấu dâm. Các bức ảnh đã được tải xuống chủ yếu từ những trang mạng xã hội và blog gia đình.
Một số quy định đã được áp dụng để bảo vệ trẻ em trên mạng, như ban hành Bộ luật trẻ em áp dụng cho các dịch vụ kỹ thuật số nhắm mục tiêu đến trẻ vị thành niên. Tuy nhiên, luật không nói rõ về quyền riêng tư cơ bản của trẻ bị mất khi cha mẹ chia sẻ hình ảnh của chúng.
(Theo Zing)
Đăng ảnh "nhạy cảm" của con cái, cha mẹ có bị Facebook khóa nick?
Nhiều bậc phụ huynh không ngần ngại đăng tải những hình ảnh có phần "nhạy cảm" của con mình lên Facebook, như một trò đùa. Liệu hành động này có bị Facebook khóa nick?
评论专区