Nhận định, soi kèo Bologna vs AC Milan, 02h45 ngày 28/2: Rossoneri... đi xa

Môi giới cũng chỉ được mua bán sản phẩm do doanh nghiệp mình đang làm việc phân phối, triển khai. Mọi thông tin về môi giới, mua bán phải công bố đầy đủ, công khai. Điều này đồng nghĩa không còn chuyện "chân đạp nhiều thuyền" và làm thời vụ như trước đây, ông Thêm nói.

Cũng theo Luật sư Lê Trọng Thêm, quy định mới quản chặt hơn các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản. Hiện nay vẫn có không ít sàn vì tránh phải gánh các chi phí về lương, bảo hiểm, thuế... đã né ký hợp đồng lao động với môi giới hay chỉ ký hợp đồng cộng tác thời vụ. Điều này dẫn đến nhiều môi giới thiếu sự quản lý, giám sát, hoạt động tự do, tràn lan không tuân thủ quy định làm nghề, gây ảnh hưởng đến uy tín ngành, tạo rủi ro cho khách hàng.

"Yêu cầu môi giới phải gắn bó và được quản lý bởi doanh nghiệp cụ thể sẽ tăng tính trách nhiệm với cả hai bên", ông Thêm cho hay.

Chuyên gia truyền thông Nguyễn Vũ Tuấn Tú đánh giá nhược điểm lớn của ngành môi giới là đa phần vẫn ở mức "cò", tức chưa được đào tạo bài bản, tính chuyên nghiệp yếu. Khi thị trường nóng sốt, lực lượng môi giới tự do xuất hiện rầm rộ, từ xe ôm, bán hàng, nhân viên hành chính... đều có thể trở thành nhà môi giới bất động sản. Làm nghề dễ dàng khiến môi giới bị đánh giá là nghề thời vụ, nhân sự ngành mất dần uy tín.

"Luật mới tăng tính quản lý và yêu cầu cao hơn về chuyên môn giúp hạn chế môi giới thời vụ lộng hành, làm loạn thị trường", ông Tú chia sẻ.

"Họ là thế hệ trẻ và được cho rằng nhiều năng lượng nhất nhưng dễ rơi vào tình trạng mệt mỏi nhất", báo cáo nêu. Các nguyên nhân được liệt kê gồm thức khuya, lướt điện thoại, xem TV.

Tiến sĩ Sylvie Stacy ở bệnh viện Birmingham, bang Alabama (Mỹ) cho biết các hoạt động về đêm như lướt mạng xã hội có thể mang lại hiệu quả thư giãn tức thời nhưng khiến mọi người thiếu ngủ hoặc khó ngủ ngon.

Mệt mỏi mãn tính ở người trẻ cũng thường xuất phát từ áp lực xã hội, xem sự bận rộn là năng suất. Do đó, Gen Z vô thức tin rằng việc cắt giảm giấc ngủ sẽ tạo ra nhiều thời gian hơn để tập trung vào công việc, các mối quan hệ hoặc mục tiêu cá nhân.

"Nó khiến bạn khó hoạt động hiệu quả trong ngày", Stacy nói.

Viện Hàn lâm Y học giấc ngủ (AASM) và Hội Nghiên cứu giấc ngủ (SRS) khuyến nghị người lớn nên ngủ trên 7 tiếng mỗi đêm để tránh các bệnh mãn tính, gây thêm nguy cơ rối loạn thoái hóa thần kinh và trầm cảm.

Ngoài ra, tình trạng dễ mệt mỏi chịu tác động lớn do công việc. Khảo sát của công ty giải pháp nhân sự Ultimate Kronos Group cũng cho thấy 83% Gen Z đang kiệt sức vì công việc khối lượng quá lớn.

Trong đó, 36% đang muốn nghỉ việc bởi sức khỏe tinh thần lẫn thể chất bị ảnh hưởng và 58% muốn có thêm thời gian nghỉ phép hơn là tăng lương để cân bằng cuộc sống.

Giáo sư Denise Rousseau thuộc Đại học Carnegie Mellon, cho biết doanh nghiệp cần phải đưa ra nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng dễ mệt mỏi của Gen Z.

"Các thế hệ khác nhau sẽ có những phản ứng với căng thẳng khác nhau", bà nói. Nhiều Gen Z đã trải qua giai đoạn hình thành nhân cách trong thời gian phong tỏa Covid-19. Họ cũng ít quen thuộc với những giờ làm việc liên tục tại văn phòng. Đồng thời, Gen Z cũng phải đang đối mặt với gánh nặng từ các khoản vay sinh viên và chi phí sinh hoạt tăng cao.

Ngọc Ngân(Theo Newsweek)

Staffordshire, miền trung nước Anh, là nơi có điểm đến thu hút bí ẩn và khá kỳ lạ. Đó là một cây sồi cổ thụ với những cành cây bị xiềng xích chằng chịt, gắn liền với một câu chuyện truyền thuyết địa phương rùng rợn. Ngày nay, nơi này đã trở thành điểm thu hút khách du lịch, những người mê khám phá, có máu phiêu lưu.

Cây sồi già bị xích nằm ở gần làng Alton là huyền thoại nổi tiếng nhất ở Staffordshire. Chuyện kể rằng, một ngày nọ vào năm 1830 khi Bá tước Shrewsbury trên đường trở về nhà ở dinh thự Alton Towers bỗng bắt gặp một bà lão ăn xin. Người này đứng chắn xe giữa đường để hỏi xin vài đồng xu. Không những không cho, vị Bá tước còn tàn nhẫn đuổi bà lão, giục lái xe đi tiếp.

Bà lão rất tức giận, đã để lại lời nguyền rằng, mỗi khi một cành lá ở cây sồi già rơi xuống đất, một thành viên trong gia đình Bá tước sẽ qua đời.

Ngay trong đêm đó, khi cơn bão nổi lên, một trong những nhánh cây sồi bị rụng xuống. Đó cũng là lúc một người trong gia đình vị Bá tước nọ tử nạn bí ẩn. Điều này khiến ông ta rất lo sợ. Để ngăn chặn những thảm kịch tiếp theo, ngay sớm hôm sau, Bá tước ra lệnh cho gia nhân quấn chặt cành lá cây sồi bằng những sợi xích lớn, ngăn không cho chúng tiếp tục rơi rụng.

Đến nay, câu chuyện này vẫn chỉ là huyền thoại được truyền miệng để lý giải cho việc cây sồi già bị xiềng xích hàng trăm năm nay. Trên thực tế, gia đình vị Bá tước nọ cũng chứng kiến việc ra đi của 4 thành viên, chứ không phải như lời đồn. Đó là con trai, hai con gái và cháu ngoại. Dù vậy, con trai Bá tước chết vì yểu mệnh, còn hai con gái, cháu ngoại qua đời vì bệnh tật.

Vẫn có những giả thiết khác lý giải về sự xuất hiện của những sợi xích, được nhiều người tin hơn. Đó là việc dân địa phương chính là những người đã quấn xích quanh thân cây để ngăn cây đổ trong bão gió. Nhưng không ai biết người nào đã làm việc này và làm từ bao giờ.

Tuy nhiên, vẫn có những ý kiến hoài nghi và cho rằng sử dụng dây thừng sẽ là giải pháp đơn giản hơn nhiều, đặc biệt trong các thế kỷ trước, vào thời điểm đó, sợi xích vốn liên quan tới tù đày. Số khác cho rằng, lời đồn không có thật, chỉ có tác dụng tăng thêm sự bí ẩn để "lôi kéo" khách tới thăm.

Ở thời điểm hiện tại, khi cây sồi và những sợi xích vẫn còn đó, trở thành điểm đến thu hút du khách. Chưa bàn đến những huyền thoại thực hư ra sao, nhưng câu chuyện về quá khứ của nó cũng đủ khiến người ta tò mò.

Câu chuyện về cây sồi già đã đóng vai trò trở thành nguồn cảm hứng cho công viên giải trí Alto Towers ở gần đó. Công viên được đặt tên theo dinh thự của vị Bá tước nọ, là tổ hợp gồm nơi giải trí, công viên nước, khu phức hợp khách sạn...

Theo số liệu thống kê, năm 2017, Alto Towers là công viên giải trí đón lượng khách nhiều thứ 2 tại Anh, chỉ đứng sau công viên Legoland Windsor.

Vẻ đẹp chìm trong biển sương của cây cầu biểu tượng nước Mỹ

Cầu Cổng Vàng (San Francisco, Mỹ) là một biểu tượng nổi tiếng ở xứ cờ hoa. Hiện tượng sương mù thường xuyên xuất hiện trở thành hình ảnh gắn liền với cây cầu này.

Quá trình thu mua, anh Chín Trọn nhận thấy đây là loại cây đem lại giá trị kinh tế cao, thời gian cho quả rất dài. Nếu chỉ thu mua sẽ chỉ được hưởng phần chênh lệch giá nên anh muốn có một khu vườn của chính mình.

Đầu năm 2018, anh đã mua 9ha đất tại Đội 10, xã Ia Kriêng, huyện Đức Cơ để trồng sầu riêng.

Ngày phay đất trồng cây, nhiều người cho rằng anh Chín Trọn bị “điên” khi trồng sầu riêng ở vùng đất mà mỗi cây dầu có thể tồn tại. Bất chấp sự hoài nghi và chế nhạo của mọi người, anh vẫn tin tưởng vào linh cảm của mình. Cái tên Chín “điên” cũng xuất hiện từ đó.

Sau khi trồng 9ha sầu riêng, anh Chín “điên” lại tiếp tục bôn ba kinh doanh buôn bán.

Gom được ít tiền, anh vay mượn thêm đầu tư mua đất, mở rộng diện tích trồng cây. Cứ thế, đến thời điểm hiện tại, anh đã sở hữu 100ha, trong đó có 20ha cây 5 - 6 năm tuổi, hơn 60ha cây 2 – 3 năm tuổi và gần 20ha chuẩn bị trồng mới. Cách đây 2 năm có người từ Trung Quốc đến trả 100 tỷ đồng nhưng anh không bán.

“Với 20ha cây sầu riêng 5 - 6 năm tuổi, dự kiến năm nay sẽ cho thu hoạch 200 tấn quả, ước tính khoảng 15 tỷ đồng. Chỉ ít năm nữa, khi cả vườn sầu riêng 100ha đi vào kinh doanh, mỗi năm sẽ thu hoạch khoảng 3.000 tấn quả”, anh Chín khẳng định.

Để chăm sóc vườn cây của mình, anh Chín phải sử dụng hơn 20 lao động là người địa phương, mỗi tháng chi phí tiền công và ăn uống khoảng 300 triệu đồng.

Với diện tích hiện có, anh Chín Trọn là người trồng nhiều sầu riêng nhất huyện Đức Cơ. Giờ đây cái tên Hoàng Văn Trọn dường như chỉ tồn tại trong khuôn khổ thông tin cá nhân và giao dịch ngân hàng, nhiều người không biết là ai.

Về địa phương này chỉ cần hỏi anh Chín sầu riêng thì ai cũng biết, họ còn tôn vinh anh là “vua sầu riêng”.

Đầu tư cả chục tỷ đồng chống hạn

Sầu riêng là loại cây rất cần nước, thời gian tưới kéo dài 7 tháng trong năm. Nếu không đủ nước, quả sẽ nhỏ, tỷ lệ đậu rất ít, năng suất thấp, thậm chí nếu nắng hạn kéo dài có thể làm cây chết.

Để phục vụ cho vườn sầu riêng khoảng 18.000 cây của mình, ngoài sử dụng nguồn nước khe suối tự nhiên, anh Chín sầu riêng còn khoan 13 cái giếng phòng khi thiếu hụt. Thế nhưng thời gian nắng hạn vừa qua, giếng khoan hết nước, khe suối cũng cạn khô.

Để cứu vườn sầu riêng đang độ ra quả, anh đã đầu tư hàng tỷ đồng để mua máy móc, đường ống bơm nước từ huyện Chư Prông, cách xa 10km rồi bơm liên tục 78 ngày không nghỉ.

Lượng nước đưa về vườn khoảng 144.000 khối, tiền điện và tiền dầu phục vụ máy bơm khoảng 1,6 tỷ đồng. Ngoài ra tiền mua máy bơm, đường ống, công lắp đặt và tháo dỡ hết gần 1,9 tỷ đồng.

Theo anh, do nằm trên đồi cao, nếu không nhanh tay cứu vườn chắc sẽ không còn cây nào sống sót. Nắng hạn đỉnh điểm, chỉ cần bỏ 1 tuần không tưới cây sầu riêng sẽ chết. Rất may anh dẫn nước về kịp nên vớt vát được phần nào, nếu không thì mất trắng.

Để chủ động về nguồn nước phòng chống hạn trong những năm tiếp theo, anh Chín đã mua đất, đào 2 cái hồ với sức chứa gần 200.000m3 và đang đào thêm 1 cái hồ khoảng 100.000m3.

Nói về chi phí đào hồ trữ nước, vua sầu riêng Đức Cơ bộc bạch: “Ngoài việc mua đất để đào hồ, chi phí đào 2 cái hồ vừa qua hết 3,6 tỷ đồng. Hiện tôi đang làm hồ thứ 3 dự kiến hết khoảng 2 tỷ đồng nữa. Ngoài ra, còn phải thay trạm biến áp hết gần 2 tỷ đồng”.

Ông Nguyễn Tuấn Anh, Chủ tịch Hội Nông dân huyện Đức Cơ cho biết, mặc dù mới tham gia trồng sầu riêng được mấy năm nay nhưng anh Chín Trọn luôn mở rộng diện tích. Hiện tại đã có 100ha, trong đó diện tích cho thu hoạch khoảng 20ha, tạo công ăn việc làm cho hơn 20 lao động.

Cũng theo Chủ tịch Hội Nông dân huyện Đức Cơ, do mới trồng nên vườn sầu riêng của anh Chín không phải đẹp nhất nhưng có quy mô lớn nhất huyện. Đây là tấm gương về lao động. Huyện đang tổng kết phong trào nông dân sản xuất kinh doanh giỏi và đề xuất UBND tỉnh tặng bằng khen cho anh Chín Trọn.

Theo anh Tấn, phía Porsche Việt Nam chỉ cung cấp một vài đoạn video từ camera an ninh trong xưởng dịch vụ trong quá trình 9 ngày để xe Macan tại đây. Sau đó, đại lý lảng tránh và không cung cấp đầy đủ video theo yêu cầu của anh. Vì vậy, vị chủ xe này nghi ngờ có sự khuất tất.

Do đó, anh muốn mang xe về là để tự tìm hiểu nguyên nhân xe bị chảy dầu, hỏng hộp số, thông qua hộp đen trên xe.

Kiểm tra hộp đen trên xe Porsche Macan có thể đem đến hy vọng tìm kiếm một phần sự thật từ việc đọc lỗi qua thiết bị chuyên dụng.

Theo anh Lê Kiên Định (chủ Gara Hải Âu, Hà Nội), tuy hộp đen không thể ghi lại dữ liệu xem xe có bị tháo mở hộp số hay không nhưng nó sẽ ghi trong bộ nhớ các hỏng hóc phát hiện được thông qua nhiều cảm biến điện tử. Ví dụ, ở số ODO kilomet cụ thể nào đó, xe đã gặp lỗi gì thì hộp đen sẽ lưu lại, từ đó người thợ hoặc chủ xe sẽ nắm được lịch sử "bệnh" trên xe. 

Chủ xe Porsche Macan có thể khởi kiện 

Làm việc với báo VietNamNet, luật sư Nguyễn Ngọc Hùng – Văn phòng Luật sư Kết Nối tại Hà Nội cho rằng trong vụ việc này, nếu nhìn vào quy trình tiếp nhận và xử lý xe của Porsche Việt Nam sẽ thấy nhiều vấn đề.

Ông nhận định: "Trong quy trình làm việc với khách hàng, tại các trung tâm dịch vụ cao cấp như Porsche, việc tiếp nhận, sửa chữa và bàn giao xe đến khách hàng đều phải có biên bản giao nhận, nhưng trong trường hợp anh Phạm Anh Tấn thì nhân viên làm việc trực tiếp đã vi phạm quy trình và có thể bị xỷ lý nội bộ".

Theo phân tích của Luật sư này, biên bản bàn giao không có hiệu lực pháp lý nhưng có thể đóng vai trò như căn cứ pháp lý cho các vấn đề nảy sinh sau này, và là bằng chứng cho các sự kiện thực tế đã xảy ra. 

"Nhân viên tư vấn kỹ thuật của hãng là anh Tân trực tiếp làm việc với chủ xe Porsche Macan là đã thực hiện các giao dịch dân sự liên quan đến việc sửa chữa này. Khi nhân viên thực hiện việc sửa xe chính là đã nhân danh Porsche Việt Nam để làm việc đó. Vậy nên khi có thiệt hại xảy ra nếu chứng minh được đó là từ phía nhân viên kỹ thuật trong quá trình lắp cản đã có sự tác động vào, trách nhiệm bồi thường trước hết sẽ thuộc về pháp nhân là Porsche Việt Nam, theo Điều 597 Bộ luật Dân sự 2015", luật sư Hùng nhận định.

Ông nhấn mạnh: "Trường hợp các bên không đạt được thỏa thuận bồi thường, chủ xe có thể khởi kiện ra toà để đảm bảo lợi ích và đúng quy định pháp luật".

Trao đổi tiếp với VietNamNet, anh Phạm Anh Tấn cho hay, do thời gian làm việc với Porsche Việt Nam đã quá dài mà không có kết quả nên đã cho luật sư của mình dừng không đàm phán.

"Tôi sẽ xem xét khởi kiện Porsche Việt Nam và có đơn tố cáo tới cơ quan công an về hành vi xâm phạm tài sản cá nhân", anh Tấn nói.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, ngày 8/12/2022, anh Phạm Anh Tấn mang xe Porsche Macan sản xuất năm 2016 của mình đến Trung tâm Porsche Sài Gòn để thay cản trước. Lúc này, xe vẫn hoạt động ổn định. 9 ngày sau, 16/12/2022, anh nhận xe và mang về để tại nhà.

Đến ngày 21/12, anh Tấn lấy xe đi, chạy được  1km thì xe trục trặc, không hoạt động được và báo lỗi.

Ngày 28/12, sau khi kiểm tra, Trung tâm Porsche Sài Gòn báo cho anh Tấn là chiếc Macan bị chảy dầu hộp số, hỏng van điều khiển, phải thay bộ hộp số hết gần 600 triệu đồng. 

Vụ việc gây tranh cãi kéo dài đến nay đã 4 tháng. Phía Porsche Việt Nam phủ nhận trách nhiệm làm hỏng xe của khách nhưng đề nghị "ưu đãi" 40% tiền thay hộp số.

Phía chủ xe - anh Phạm Anh Tấn nghi ngờ nhân viên Porsche Sài Gòn là người gây ra lỗi và yêu cầu hãng phải có trách nhiệm bồi thường.

Điều đáng tiếc nhất cho chủ xe này là trong quá trình mang xe đến sửa và nhận xe, không có biên bản giao nhận xe. 

Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.

Bạn có gặp tình huống xe lỗi động cơ, lỗi hộp số? Hãy chia sẻ thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung sẽ được xác minh và đăng tải nếu phù hợp. Xin cảm ơn!

Cộng dồn tổng lượng xe máy mới sản xuất trong nước nửa đầu năm 2023 ước đạt 1.675.500 chiếc, số lượng này bằng 96,5% so với nửa đầu năm ngoái (xấp xỉ 1,74 triệu chiếc).

Trước đó, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021.

Lượng xe máy xuất xưởng khá dồi dào trong vài tháng trở lại đây có thể coi là tín hiệu tích cực bởi trong tháng vừa qua, thị trường xe máy trong nước đã ấm trở lại sau nhiều tháng ảm đạm. Trong đó, một số mấu xe "hot" còn có hiện tượng khan hàng, tăng giá bán tại các đại lý.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!