Nữ tài xế tăng tốc, lùi ô tô bấn loạn sau khi va chạm với xe khác

Chiếc SUV màu trắng do một nữ tài xế điều khiển đã mất kiểm soát khi vượt đền đỏ và liên tục tiến lên, lùi xuống, húc vào hai chiếc ô tô đang lưu thông đúng luật giữa ngã tư đường.  

Video quay lại tình huống một người đàn ông trẻ tuổi lái chiếc xe địa hình ATV 4 bánh vượt đoạn đường ngập nước cuốn.

Không rõ anh ta vô tình hay cố ý bốc đầu chiếc xe, khiến nó nhấc bổng hai bánh trước, trong khi hai bánh sau bị lún xuống bùn khiến chiếc xe bị mắc kẹt trong tư thế ấy.

Xem video:

Đáng chú ý là ở phía ghế sau còn có một người phụ nữ đi cùng. Khi chiếc xe bị bốc đầu, cô ấy đã bị ngập cả người trong bùn nước.

Những người chứng kiến đã nhanh chóng chạy lại giải cứu cả hai khỏi chiếc xe. Kể cả khi họ rời khỏi chiế xe thì nó vẫn bị bùn đất cố định trong tư thế bốc đầu trước đó.

Quân Hiếu(theo Reddit)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ tài xế tăng tốc, lùi ô tô bấn loạn sau khi va chạm với xe khác

Chiếc SUV màu trắng do một nữ tài xế điều khiển đã mất kiểm soát khi vượt đền đỏ và liên tục tiến lên, lùi xuống, húc vào hai chiếc ô tô đang lưu thông đúng luật giữa ngã tư đường.  

Ông Biden yêu cầu các ông lớn công nghệ chịu trách nhiệm về khủng hoảng sức khỏe tinh thần của người Mỹ. Ảnh: Getty Images.

Theo Vox, dù không đề cập đến cái tên cụ thể nào, đối tượng ông Biden nhắm đến không phải ai khác mà chính là Meta, tập đoàn đang vận hành Facebook, Instagram và WhatsApp.

Lật lại cáo buộc Facebook

"Đã đến lúc tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo nhắm mục tiêu đến trẻ em, yêu cầu các công ty công nghệ ngừng thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em của chúng ta", Tổng thống Mỹ nói.

Khi nêu quan điểm về việc này, ông Biden đề cập đến một vị khách đặc biệt, xuất hiện phía dưới hàng ghế khán giả: Frances Haugen. Bà là cựu nhân viên Facebook, người đã công khai vạch mặt công ty cũ trước giới truyền thông và Quốc hội Mỹ.

Từ tháng 8/2021, Haugen chia sẻ loạt tài liệu nội bộ của Facebook cho giới báo chí, nói về việc nền tảng Facebook và Instagram gây trầm cảm, lo âu ở nhiều cô gái vị thành niên.

Bà cho biết Facebook ưu tiên lợi nhuận thay vì sự an toàn của người dùng. Họ luôn giữ sự mờ ám trước người dùng và cơ quan quản lý về các hành động của mình.

Haugen điều trần trước Thượng viện Mỹ hôm 5/10. Ảnh: Reuters.

"Chúng ẩn sau những bức tường khiến nhà nghiên cứu và cơ quan quản lý không thể hiểu hết. Chúng ta phải tin những gì Facebook nói là đúng, nhưng hành động của họ không xứng đáng với niềm tin mù quáng đó", Haugen trình bày trước Thượng viện Mỹ vào tháng 10/2021.

Một chi tiết quan trọng được Haugen nhắc đến là Facebook phớt lờ sự độc hại của họ. Tài liệu nội bộ cho thấy Facebook đã nghiên cứu, tìm mối liên hệ giữa sản phẩm và vấn đề sức khỏe tinh thần của người dùng. Nhưng khi phát hiện Instagram khiến 1/3 các cô gái trẻ cảm thấy lo âu về hình ảnh bản thân, Facebook lờ đi kết quả.

"Nắn gân" Big Tech

Việc tổng thống Mỹ đề cập đến mạng xã hội trong thông điệp liên bang cho thấy chính quyền của ông Biden đang muốn quản lý chặt ngành công nghệ.

Theo một cuộc khảo sát gần đây, 70% người Mỹ nghĩ rằng các ông lớn công nghệ (Big Tech) nắm giữ quá nhiều quyền lực, 56% muốn chính phủ đưa ra nhiều quy định hơn trong lĩnh vực này.

Tổng thống Mỹ đã bổ nhiệm nhiều nhân vật có quan điểm cứng rắn với Big Tech vào vị trí quan trọng, bao gồm Tim Wu - trợ lý về chính sách Công nghệ và Cạnh tranh, cùng với Chủ tịch Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC), Lina Khan.

Chính quyền Mỹ sẽ siết chặt quản lý đối với các ông lớn công nghệ. Ảnh: New York Post.

Bài phát biểu hôm 1/3 đánh dấu lần đầu tiên ông Biden công khai ý định hạn chế sức mạnh của Big Tech. Bằng việc tập trung vào chủ đề bảo vệ quyền trẻ em trước tác động của mạng xã hội, ông có thể nhận được sự ủng hộ của các chính trị gia thuộc cả 2 đảng Dân chủ và Cộng hòa.

"Đây là lần đầu tiên ông Biden đưa ra tuyên bố chính sách lớn về mạng xã hội. Tôi nghĩ việc ông ấy định hình nó qua lăng kính của trẻ em, thanh thiếu niên và gia đình là một điều tuyệt vời", Jim Steyer, người sáng lập và Giám đốc điều hành Common Sense Media, một tổ chức phi lợi nhuận khuyến khích sử dụng công nghệ an toàn cho trẻ em, nhận xét.

Tổng thống Mỹ không đề cập đến tên công ty cụ thể trong bài phát biểu của mình. Tuy nhiên, nền tảng mạng xã hội như Facebook, Instagram, YouTube, TikTok và các ứng dụng khác vấp phải sự chỉ trích từ một số nhà nghiên cứu, những người ủng hộ trẻ em và các nhà lập pháp.

Các sản phẩm do họ tạo ra có thể gây nghiện, quảng bá thông tin có hại và không chính xác, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ dung túng hành vi quấy rối và lạm dụng.

Để giải quyết vấn đề, ông Biden kêu gọi Quốc hội Mỹ tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo có chủ đích và thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em, buộc các công ty thiết kế sản phẩm ít gây nghiện hơn và tài trợ thêm nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này.

(Theo Zing)

Chiến dịch miền Đông Ukraine có phải phép thử cho Big Tech?

Google, Meta, Twitter, Telegram và những tập đoàn khác dường như đang “mắc kẹt” giữa các yêu cầu từ Ukraine, Nga, Liên minh Châu Âu và Mỹ.

Trong thông điệp liên bang hôm 1/3, Tổng thống Joe Biden cho rằng người Mỹ, đặc biệt là giới trẻ, đang trải qua một cuộc khủng hoảng sức khỏe tinh thần mà mạng xã hội là một trong những nguyên nhân sâu xa. Ông khẳng định sẽ "bắt các nền tảng chịu trách nhiệm về những thử nghiệm trên trẻ em vì lợi nhuận".

Ông Biden yêu cầu các ông lớn công nghệ chịu trách nhiệm về khủng hoảng sức khỏe tinh thần của người Mỹ. Ảnh: Getty Images.

Theo Vox, dù không đề cập đến cái tên cụ thể nào, đối tượng ông Biden nhắm đến không phải ai khác mà chính là Meta, tập đoàn đang vận hành Facebook, Instagram và WhatsApp.

Lật lại cáo buộc Facebook

"Đã đến lúc tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo nhắm mục tiêu đến trẻ em, yêu cầu các công ty công nghệ ngừng thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em của chúng ta", Tổng thống Mỹ nói.

Khi nêu quan điểm về việc này, ông Biden đề cập đến một vị khách đặc biệt, xuất hiện phía dưới hàng ghế khán giả: Frances Haugen. Bà là cựu nhân viên Facebook, người đã công khai vạch mặt công ty cũ trước giới truyền thông và Quốc hội Mỹ.

Từ tháng 8/2021, Haugen chia sẻ loạt tài liệu nội bộ của Facebook cho giới báo chí, nói về việc nền tảng Facebook và Instagram gây trầm cảm, lo âu ở nhiều cô gái vị thành niên.

Bà cho biết Facebook ưu tiên lợi nhuận thay vì sự an toàn của người dùng. Họ luôn giữ sự mờ ám trước người dùng và cơ quan quản lý về các hành động của mình.

Haugen điều trần trước Thượng viện Mỹ hôm 5/10. Ảnh: Reuters.

"Chúng ẩn sau những bức tường khiến nhà nghiên cứu và cơ quan quản lý không thể hiểu hết. Chúng ta phải tin những gì Facebook nói là đúng, nhưng hành động của họ không xứng đáng với niềm tin mù quáng đó", Haugen trình bày trước Thượng viện Mỹ vào tháng 10/2021.

Một chi tiết quan trọng được Haugen nhắc đến là Facebook phớt lờ sự độc hại của họ. Tài liệu nội bộ cho thấy Facebook đã nghiên cứu, tìm mối liên hệ giữa sản phẩm và vấn đề sức khỏe tinh thần của người dùng. Nhưng khi phát hiện Instagram khiến 1/3 các cô gái trẻ cảm thấy lo âu về hình ảnh bản thân, Facebook lờ đi kết quả.

"Nắn gân" Big Tech

Việc tổng thống Mỹ đề cập đến mạng xã hội trong thông điệp liên bang cho thấy chính quyền của ông Biden đang muốn quản lý chặt ngành công nghệ.

Theo một cuộc khảo sát gần đây, 70% người Mỹ nghĩ rằng các ông lớn công nghệ (Big Tech) nắm giữ quá nhiều quyền lực, 56% muốn chính phủ đưa ra nhiều quy định hơn trong lĩnh vực này.

Tổng thống Mỹ đã bổ nhiệm nhiều nhân vật có quan điểm cứng rắn với Big Tech vào vị trí quan trọng, bao gồm Tim Wu - trợ lý về chính sách Công nghệ và Cạnh tranh, cùng với Chủ tịch Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC), Lina Khan.

Chính quyền Mỹ sẽ siết chặt quản lý đối với các ông lớn công nghệ. Ảnh: New York Post.

Bài phát biểu hôm 1/3 đánh dấu lần đầu tiên ông Biden công khai ý định hạn chế sức mạnh của Big Tech. Bằng việc tập trung vào chủ đề bảo vệ quyền trẻ em trước tác động của mạng xã hội, ông có thể nhận được sự ủng hộ của các chính trị gia thuộc cả 2 đảng Dân chủ và Cộng hòa.

"Đây là lần đầu tiên ông Biden đưa ra tuyên bố chính sách lớn về mạng xã hội. Tôi nghĩ việc ông ấy định hình nó qua lăng kính của trẻ em, thanh thiếu niên và gia đình là một điều tuyệt vời", Jim Steyer, người sáng lập và Giám đốc điều hành Common Sense Media, một tổ chức phi lợi nhuận khuyến khích sử dụng công nghệ an toàn cho trẻ em, nhận xét.

Tổng thống Mỹ không đề cập đến tên công ty cụ thể trong bài phát biểu của mình. Tuy nhiên, nền tảng mạng xã hội như Facebook, Instagram, YouTube, TikTok và các ứng dụng khác vấp phải sự chỉ trích từ một số nhà nghiên cứu, những người ủng hộ trẻ em và các nhà lập pháp.

Các sản phẩm do họ tạo ra có thể gây nghiện, quảng bá thông tin có hại và không chính xác, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ dung túng hành vi quấy rối và lạm dụng.

Để giải quyết vấn đề, ông Biden kêu gọi Quốc hội Mỹ tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo có chủ đích và thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em, buộc các công ty thiết kế sản phẩm ít gây nghiện hơn và tài trợ thêm nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này.

(Theo Zing)

Chiến dịch miền Đông Ukraine có phải phép thử cho Big Tech?

Google, Meta, Twitter, Telegram và những tập đoàn khác dường như đang “mắc kẹt” giữa các yêu cầu từ Ukraine, Nga, Liên minh Châu Âu và Mỹ.

Siêu xe Lamborghini Huracan EVO RWD xuất hiện tại TP.HCM. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Tuy nhiên, điểm khác biệt giữa hai chiếc EVO nằm ở hệ dẫn động. Chiếc EVO đầu tiên là phiên bản hệ dẫn động bốn bánh, trong khi chiếc được đề cập trong bài viết là phiên bản hệ dẫn động cầu sau (RWD).

Điểm phân biệt giữa hai phiên bản EVO nằm ở thiết kế cản trước khi EVO RWD sở hữu ít hốc chia gió hơn, thiết kế cũng ít hầm hố hơn phiên bản tiêu chuẩn. Cản sau cũng tích hợp bộ khuếch tán gió mới.

Phiên bản Huracan EVO RWD sở hữu thiết kế khác biệt hơn so với EVO tiêu chuẩn. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Ở ngoại thất, xe có lớp sơn màu trắng, trong khi nội thất có màu đen chủ đạo tạo sự tương phản. Bộ mâm là loại đa chấu, tạo hình nan hoa màu đen bóng, kết hợp với cùm phanh màu xanh dương tạo điểm nhấn.

So với phiên bản LP610-4, đây là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời với nhiều chi tiết ngoại thất khác biệt. Cụ thể, cách bố trí hốc gió ở cản trước của phiên bản EVO RWD khá tương đồng với phiên bản LP610-4, tuy nhiên được thiết kế hầm hố và mở rộng hơn, đi kèm cánh gió khí động học. Bên hông xe cũng được trang bị khe hút gió mới.

Ở phía sau, hệ thống ống xả kép đặt cao tương tự bản hiệu năng cao Performante. Cản sau cũng được thiết kế lại trong khi cánh gió sau cố định được tích hợp vào phần cuối của đuôi xe.

Nội thất Huracan EVO RWD không khác biệt so với phiên bản EVO thông thường. Điểm nhấn trên cả hai phiên bản EVO nằm ở màn hình thông tin giải trí kích thước 8,4 inch cảm ứng đặt dọc ở giữa bệ trung tâm, có thể điều khiển bằng giọng nói và cử chỉ, kết nối Apple CarPlay thông qua điện thoại, kết nối định vị toàn cầu, radio và ổ cứng dung lượng lớn. Hệ thống camera kép tầm nhìn xa rất hữu ích khi chủ xe nổi hứng tốc độ.

Lamborghini Huracan EVO RWD vẫn được trang bị động cơ hút khí tự nhiên V10, dung tích 5.2L, nhưng chỉ sản sinh công suất 602 mã lực thay vì 640 mã lực như trên phiên bản EVO tiêu chuẩn, mô-men xoắn giảm xuống còn 560 Nm. Hộp số vẫn là loại 7 cấp ly hợp kép.

Lamborghini tinh chỉnh Huracan EVO RWD có hiệu năng thấp hơn so với bản EVO tiêu chuẩn. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Ngoài ra, Huracan EVO RWD nhẹ hơn 33 kg so với phiên bản EVO tiêu chuẩn, xuống còn 1.389 kg nhờ loại bỏ hệ thống cầu trước. Thay đổi này cũng khiến lực bám đường thấp hơn, EVO RWD tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, chậm hơn phiên bản EVO tiêu chuẩn 0,4 giây mặc dù tốc độ tối đa không đổi, vẫn ở mức 325 km/h.

Tuy hiệu năng có phần kém hơn phiên bản EVO tiêu chuẩn nhưng Lamborghini khẳng định EVO RWD mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn hẳn ở cả 2 điều kiện đường khô và trơn trượt. Cụ thể, hệ thống kiểm soát lực bám đường hiệu suất cao P-TCS được hãng xe Italy phát triển dành riêng cho EVO RWD, giúp phân bố mô-men xoắn cân bằng ngay cả khi xe đang drift.

Ngoài ra, mẫu siêu xe Italy còn trang bị hệ thống kiểm soát động lực Vehicle Dynamics Control System, công nghệ hỗ trợ hiệu năng Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata và Lamborghini Piattaforma Inzerziale. Các hệ thống này kiểm soát những hoạt động vận hành của xe, qua đó giúp xe vận hành hiệu quả hơn.

Tại thị trường Mỹ, Lamborghini Huracan EVO RWD có giá bán khởi điểm từ 208.000 USD, đối thủ trực tiếp của Ferrai F8 Tributo.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người đàn ông ngồi tù vì mua siêu xe bằng tiền cứu trợ Covid-19

Một người đàn ông ở Texas, Mỹ vừa bị truy tố về tội sử dụng tiền cứu trợ Covid-19 trái phép để mua một chiếc Ford F-350 và Lamborghini Urus.  

Một chiếc Lamborghini Huracan EVO RWD đã xuất hiện tại một xưởng dịch vụ tại TP.HCM. Đây là chiếc siêu xe được nhập khẩu bởi một đại lý tư nhân tại đây.

Như vậy, đây là chiếc Huracan thứ 17 về Việt Nam và là chiếc thứ 2 thuộc phiên bản EVO, sau 16 chiếc được nhập khẩu chính hãng lẫn tư nhân, với 4 phiên bản LP610-4, LP580-2, EVO và mới đây nhất là STO.

Siêu xe Lamborghini Huracan EVO RWD xuất hiện tại TP.HCM. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Tuy nhiên, điểm khác biệt giữa hai chiếc EVO nằm ở hệ dẫn động. Chiếc EVO đầu tiên là phiên bản hệ dẫn động bốn bánh, trong khi chiếc được đề cập trong bài viết là phiên bản hệ dẫn động cầu sau (RWD).

Điểm phân biệt giữa hai phiên bản EVO nằm ở thiết kế cản trước khi EVO RWD sở hữu ít hốc chia gió hơn, thiết kế cũng ít hầm hố hơn phiên bản tiêu chuẩn. Cản sau cũng tích hợp bộ khuếch tán gió mới.

Phiên bản Huracan EVO RWD sở hữu thiết kế khác biệt hơn so với EVO tiêu chuẩn. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Ở ngoại thất, xe có lớp sơn màu trắng, trong khi nội thất có màu đen chủ đạo tạo sự tương phản. Bộ mâm là loại đa chấu, tạo hình nan hoa màu đen bóng, kết hợp với cùm phanh màu xanh dương tạo điểm nhấn.

So với phiên bản LP610-4, đây là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời với nhiều chi tiết ngoại thất khác biệt. Cụ thể, cách bố trí hốc gió ở cản trước của phiên bản EVO RWD khá tương đồng với phiên bản LP610-4, tuy nhiên được thiết kế hầm hố và mở rộng hơn, đi kèm cánh gió khí động học. Bên hông xe cũng được trang bị khe hút gió mới.

Ở phía sau, hệ thống ống xả kép đặt cao tương tự bản hiệu năng cao Performante. Cản sau cũng được thiết kế lại trong khi cánh gió sau cố định được tích hợp vào phần cuối của đuôi xe.

Nội thất Huracan EVO RWD không khác biệt so với phiên bản EVO thông thường. Điểm nhấn trên cả hai phiên bản EVO nằm ở màn hình thông tin giải trí kích thước 8,4 inch cảm ứng đặt dọc ở giữa bệ trung tâm, có thể điều khiển bằng giọng nói và cử chỉ, kết nối Apple CarPlay thông qua điện thoại, kết nối định vị toàn cầu, radio và ổ cứng dung lượng lớn. Hệ thống camera kép tầm nhìn xa rất hữu ích khi chủ xe nổi hứng tốc độ.

Lamborghini Huracan EVO RWD vẫn được trang bị động cơ hút khí tự nhiên V10, dung tích 5.2L, nhưng chỉ sản sinh công suất 602 mã lực thay vì 640 mã lực như trên phiên bản EVO tiêu chuẩn, mô-men xoắn giảm xuống còn 560 Nm. Hộp số vẫn là loại 7 cấp ly hợp kép.

Lamborghini tinh chỉnh Huracan EVO RWD có hiệu năng thấp hơn so với bản EVO tiêu chuẩn. Ảnh: Hai Quan Nguyen.

Ngoài ra, Huracan EVO RWD nhẹ hơn 33 kg so với phiên bản EVO tiêu chuẩn, xuống còn 1.389 kg nhờ loại bỏ hệ thống cầu trước. Thay đổi này cũng khiến lực bám đường thấp hơn, EVO RWD tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, chậm hơn phiên bản EVO tiêu chuẩn 0,4 giây mặc dù tốc độ tối đa không đổi, vẫn ở mức 325 km/h.

Tuy hiệu năng có phần kém hơn phiên bản EVO tiêu chuẩn nhưng Lamborghini khẳng định EVO RWD mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn hẳn ở cả 2 điều kiện đường khô và trơn trượt. Cụ thể, hệ thống kiểm soát lực bám đường hiệu suất cao P-TCS được hãng xe Italy phát triển dành riêng cho EVO RWD, giúp phân bố mô-men xoắn cân bằng ngay cả khi xe đang drift.

Ngoài ra, mẫu siêu xe Italy còn trang bị hệ thống kiểm soát động lực Vehicle Dynamics Control System, công nghệ hỗ trợ hiệu năng Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata và Lamborghini Piattaforma Inzerziale. Các hệ thống này kiểm soát những hoạt động vận hành của xe, qua đó giúp xe vận hành hiệu quả hơn.

Tại thị trường Mỹ, Lamborghini Huracan EVO RWD có giá bán khởi điểm từ 208.000 USD, đối thủ trực tiếp của Ferrai F8 Tributo.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người đàn ông ngồi tù vì mua siêu xe bằng tiền cứu trợ Covid-19

Một người đàn ông ở Texas, Mỹ vừa bị truy tố về tội sử dụng tiền cứu trợ Covid-19 trái phép để mua một chiếc Ford F-350 và Lamborghini Urus.