Nhận định, soi kèo Westerlo vs Mechelen, 23h15 ngày 26/4: Khách lại ôm hận

Dạo quanh các trang rao vặt bất động sản, rất nhiều tin rao bán lỗ, bán gấp cự kỳ hấp dẫn. Trên trang batdongsan.com.vn, một tin đăng bán lỗ căn hộ PetroVietnam Landmark, quận 2, cho biết dự án chuẩn bị khởi công lại, “giá gốc trên hợp đồng 23 triệu/m2 nay tôi bán lỗ 15,5 triệu/m2” giá đã bao gồm VAT, thanh toán 95%, ký trực tiếp với chủ đầu tư VPC - Land… Tin rao như chính chủ, nhưng hỏi ra mới biết đây chỉ là một nhân viên môi giới.

PetroVietnam Landmark là dự án dính nhiều tai tiếng vì chậm tiến độ. Hơn 4 năm kể từ ngày mua căn hộ PetroVietnam Landmark, khách hàng đã đóng 80 - 95% giá trị hợp đồng nhưng đến nay công trình vẫn đình trệ. Có thể thấy mức giá hời của người rao bán cũng đi kèm rủi ro không hề nhỏ nếu mua căn hộ này.

Sài Gòn: loạn rao bán lỗ căn hộ áp Tết

Dự án căn hộ Long Phụng gần khu Tên Lửa, quận Bình Tân được rao bán lỗ giá chỉ 750 triệu/căn hộ 2 phòng ngủ 75m2 từ vài tháng trước. Tin đăng cũng cam kết tháng 12/2015 giao nhà hoàn thiện. Mức giá chỉ 10 triệu/m2 quá rẻ so với các dự án trong khu vực.

Nếu người mua thiếu kinh nghiệm có thể bị dính bẫy ngay. Dự án này cũng rơi vào tính huống tương tự PetroVietnam Landmark, ngưng thi công khá lâu, thậm chí nhiều khách hàng còn phát hiện một căn hộ được bán cho nhiều người.

Không chỉ những dự án chậm tiến độ lâu năm mà ngay cả dự án mới, dự án đã hoàn thiện, cũng xuất hiện tình trạng rao bán lỗ. Trong đó có những dự án đang thi công như: Gateway Thảo Điền, Green Valley, Vista Verde…và dự án đã hoàn thiện như: Bến Thành Luxury, City Garden…

Theo phân tích của anh Ngọc Duyên, một môi giới thâm niên trong nghề, ngoài những trường hợp bán lỗ thật, vẫn có những trường hợp lỗ “ảo”. Lỗ thật là những dự án vướng pháp lý, tranh chấp, chậm tiến độ… khách hàng muốn “bỏ của chạy lấy người” thì phải bán lỗ sâu. Còn với một số dự án giá chủ đầu tư tăng đến 20% so với giai đoạn đầu mở bán thì khách hàng chỉ cần bán rẻ hơn giá chủ đầu tư 5% là đã có lời 15%. Như vậy, họ rao bán lỗ 5% nhưng thực chất là lỗ “ảo”, họ đã có lời trong đó.

“Mỗi ngày xuất hiện hàng trăm ngàn tin rao. Nếu tin rao quá bình thường thì chẳng ai đọc. Phải làm cho nó khác biệt thì mới được chú ý. Kể cả tin rao giá bán lỗ không đúng sự thật. Khách hỏi thì bảo hàng đó em bán rồi. Mình được cái danh sách khách hàng tiềm năng để bán hàng khác” - anh Duyên bộc bạch.

Theo ông Trần Minh Nhật, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư & Kinh doanh Nhà Thời Đại, thị trường đang trên đà hồi phục nên khó có chuyện bán lỗ hàng loạt. Tất nhiên, một dự án hàng ngàn sản phẩm thì chuyện một vài khách hàng có khó khăn về tài chính bất khả kháng, cần tiền gấp thì bán lỗ là khó tránh khỏi. Cũng có một vài trường hợp tham đầu tư kiểu lướt sóng, ôm nhiều sản phẩm nhưng không bán ra kịp đành cắt lỗ trước khi bị phạt vì không đủ tiền đóng theo tiến độ trong hợp đồng.

Ở góc độ pháp lý, Luật sư Nguyễn Văn Trường, Trưởng văn phòng Luật sư Trường, cho rằng, những trường hợp bán rẻ bất thường, đều có nguyên do của nó. Nếu đơn thuần là vì lý do cần tiền gấp mà bán thì có thể đây là bất động sản tốt. Nhưng rất nhiều dự án thời gian qua, trước khi xuất hiện tình trạng tranh chấp, một căn hộ bán cho nhiều người thì đều có người bán giá rẻ bất ngờ. Do vậy khách hàng cần thận trọng kiểm tra pháp lý, năng lực uy tín chủ đầu tư chứ không nên vội vàng quyết định chỉ dựa vào giá bán.

Quốc Tuấn

TP. Thủ Đức - tâm điểm an cư và đầu tư lý tưởng

TP. Thủ Đức được định vị sẽ trở thành một trung tâm kinh tế, tri thức, khoa học công nghệ, từ đó phát triển mô hình Đô thị sáng tạo - tương tác cao, tạo “bệ phóng” cho cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 giúp khu vực phía Đông TP.HCM sớm trở thành "hạt nhân", một cực tăng trưởng mới thúc đẩy vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Qua đó sẽ góp phần thiết lập chuỗi giá trị sống trên nền tảng công nghệ cao, hạ tầng kỹ thuật và xã hội hiện đại theo chuẩn quốc tế cho các doanh nghiệp và cộng đồng cư dân tại đây.

Không gian sống xanh kết hợp với mô hình thành phố thông minh đến từ Qualcomm của dự án The 9 Stellars

Trước tiềm năng rộng mở của TP. Thủ Đức, nhà phát triển bất động sản SonKim Land đã tiên phong trong việc phát triển dự án The 9 Stellars. Một dự án với những thế mạnh đến từ vị trí đắt giá ở ngay cạnh nhà ga Metro số 1 và Bến xe Miền Đông mới. Hơn thế, The 9 Stellars được bao quanh bởi không gian xanh rộng lớn cùng thiết kế hiện đại tích hợp mô hình giải pháp thành phố thông minh từ hãng công nghệ Qualcomm, đã trở thành chủ đề thu hút sự quan tâm của thị trường bất động sản TP.HCM ngay từ những ngày đầu.

Vị trí chiến lược tạo nên sự kết nối

Công trình nằm ở vị thế đắc địa tại cửa ngõ TP. Thủ Đức, nút giao thoa kết nối các cung đường huyết mạch đi vào trung tâm TP.HCM và đi các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu… Trong năm sau, khi tuyến Metro số 1 được hoàn thành và đi vào hoạt động, vị trí “vàng” ở ngay cạnh nhà ga metro và Bến xe miền Đông của dự án The 9 Stellars sẽ trở nên đắt giá.

Theo SonKim Land, khi đó, nếu di chuyển bằng metro hay bất kì phương tiện giao thông cộng nào, cư dân của The 9 Stellars sẽ chỉ mất 20 phút đến chợ Bến Thành, 10 phút đến Thảo Điền - nơi tập trung hệ thống giáo dục chuẩn quốc tế và chỉ cách Làng Đại học Quốc gia 1 trạm.

Đô thị hiện đại luôn đi kèm với sự phát triển của một cộng đồng dân trí cao, cư dân tại dự án sẽ có khả năng tiếp cận nhanh chóng chuỗi các hệ thống giáo dục Quốc Tế danh tiếng (đại học Fulbright, trường Quốc Tế Pháp Marguerite Duras), Làng Đại Học Quốc Gia và Khu Công Nghệ Cao TP.HCM.

Có thể nói, dự án The 9 Stellars đã khai phá một định nghĩa mới trong lưu thông đô thị nhờ vào hệ thống giao thông công cộng, đường bộ hành và các tiện nghi tích hợp xung quanh dự án trong vài phút đi bộ. Cư dân có thể “một bước xuống phố” để tận hưởng nhịp sống sôi động ngay tại nhà ga Metro và Bến xe Miền Đông với quần thể trung tâm thương mại, shop house, cao ốc văn phòng được phát triển đồng bộ tầm cỡ quốc tế trên quy mô lên đến 7 héc-ta.

Vị trị đắc địa tại cửa ngõ TP. Thủ Đức của dự án The 9 Stellars

Cuộc sống đẳng cấp giữa lòng đô thị thông minh

Với vị trí được bao quanh bởi hơn 700 héc-ta mảng xanh từ Sân Golf và Công viên Lịch sử Văn hoá Dân tộc, không gian sống tại dự án The 9 Stellars được tô điểm thêm bởi cảnh quan thiên nhiên đẹp mắt, nguồn cung cấp oxy dồi dào từ những tán cây xanh xung quanh, kèm với làn gió mát trong lành từ bờ hồ nội khu sẽ làm độc đáo thêm những đặc quyền chỉ có cư dân tại đây mới có được.

Điểm nhấn đưa cuộc sống tại The 9 Stellars lên một tầm cao mới chính là những giải pháp công nghệ thông minh mang tính cốt lõi được phát triển bởi Tập đoàn Công nghệ hàng đầu thế giới Qualcomm. Hệ thống xe bus không người lái cùng nhiều ứng dụng khác giúp mang đến những trải nghiệm sống tiên tiến đặc quyền cho cư dân trong một hệ sinh thái đô thị hiện đại.

Dự án The 9 Stellars nâng trải nghiệm sống của cư dân lên một chuẩn phong cách mới

Là một nhà phát triển bất động sản luôn tiên phong trong việc áp dụng những công nghệ cao cấp; thiết kế kiến trúc thông minh, sang trọng đi kèm với vị trí đắc địa đã là những đặc trưng không thể thiếu khi nhắc đến các dự án bất động sản định danh thương hiệu SonKim Land. Và tất nhiên với sản phẩm mới nhất sắp được giới thiệu ra thị trường, dự án The 9 Stellars đang mở ra cơ hội sở hữu cuộc sống thông minh ngay tại “Phố Đông” TP.HCM.

Tấn Tài

Linh Giao

Bộ Y tế quyết định tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ từ 12-17 tuổi

Bộ Y tế đề nghị mở rộng đối tượng tiêm cho trẻ 12-17 tuổi theo lộ trình từ cao đến thấp, ưu tiên bắt đầu từ 16 đến 17 tuổi và hạ dần độ tuổi.

Nhiều thành phố lớn ở châu Âu hay quốc gia du lịch nổi tiếng đều có nền “kinh tế đêm” phát triển gắn với đặc trưng về văn hoá, nghệ thuật, ẩm thực… của riêng mình. Kinh tế đêm tại các quốc gia phát triển chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong nền kinh tế. Các hoạt động vui chơi giải trí, mua sắm, lễ hội ban đêm… đã đóng góp 6% GDP cho nước Anh, chiếm 4% GDP nước Úc…  Và các nước láng giềng như Thái Lan, Singapore… cũng đã hình thành và khai thác triệt để mô hình này để hưởng nguồn thu khổng lồ.

Đi đầu trong phát triển kinh tế đêm trên thế giới phải kể đến Hoa Kỳ, Úc, Pháp, Nhật Bản, Thái Lan hay Trung Quốc… Ảnh: Shutterstock

Việt Nam được đánh giá có tiềm năng lớn và hội tụ rất nhiều điều kiện để phát triển kinh tế đêm. Đó là sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động du lịch, lượng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam ngày càng tăng và dư địa để khai thác chi tiêu của khách du lịch cho hoạt động còn lớn.

Thực tế, kinh tế đêm đã xuất hiện tại một số địa điểm du lịch, thành phố lớn của tỉnh thành Việt Nam như: Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Sapa, Hội An… tập trung vào các loại hình tuyến phố đi bộ ngay khu vực trung tâm; hoạt động biểu diễn đường phố thú vị;  chợ đêm với các khu mua sắm, ẩm thực, cửa hàng…

Phát triển kinh tế đêm trở thành ưu tiên của nhiều địa phương, là động lực mới để kích cầu du lịch và thúc đẩy kinh tế sau đại dịch Covid-19. Trước tinh thần “thích ứng với dịch Covid-19”, du lịch nội địa khả thi hơn so với du lịch quốc tế sau khi dịch bệnh trong nước được kiểm soát và chờ đợi chính sách “mở cửa” theo lộ trình.

Đầu năm 2021, UBND tỉnh Bình Thuận đã ban hành quyết định phê duyệt đề cương và dự toán kinh phí lập Đề án phát triển kinh tế ban đêm của tỉnh Bình Thuận đến năm 2030.  Đề án nghiên cứu tập trung vào các hoạt động thương mại và dịch vụ chính trong lĩnh vực văn hóa, vui chơi, giải trí, dịch vụ ăn uống, dịch vụ mua sắm và du lịch vào ban đêm; trọng tâm là ở các đô thị, khu du lịch -  dịch vụ tập trung đông người của tỉnh Bình Thuận.

Tuy nhiên, hiện tại các loại hình dịch vụ về đêm tại Bình Thuận vẫn chưa phong phú, còn hạn chế nên số ngày lưu trú trung bình của khách đến Bình Thuận còn khá thấp. Chính vì vậy, những mô hình kinh tế đêm được đầu tư bài bản từ các dự án bất động sản quy mô lớn được kỳ vọng là đòn bẩy nâng tầm hoạt động kinh tế đêm tại đây.

La Gi hướng tới mô hình kinh tế đêm chuẩn quốc tế

Kế thừa các giá trị về du lịch của “bộ ba” TP.HCM, Phan Thiết, Vũng Tàu, đô thị biển La Gi đón lượng du khách lớn hàng năm, gia tăng doanh thu từ dịch vụ, du lịch. La Gi là đô thị cửa ngõ của “thủ phủ resort” Bình Thuận, vị trí đón đầu dòng chảy khách du lịch trước khi di chuyển vào khu vực trung tâm.

Khi tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và các đường kết nối hoàn thiện, La Gi hưởng nhiều ưu thế rút ngắn thời gian di chuyển: chỉ mất khoảng 0,5 giờ di chuyển đến Phan Thiết; 45 phút di chuyển đến Bà Rịa - Vũng Tàu; 1,5 giờ di chuyển đến TP.HCM…

Song song với tuyến giao thông đường bộ, La Gi nằm tại tâm điểm của tuyến đường ven biển với 2 đầu nút là sân bay Long Thành và Phan Thiết đón lượng khách miền Bắc và quốc tế đổ về. Với những điều kiện thuận lợi về giao thông đường bộ và đường hàng không, La Gi hứa hẹn trở thành điểm đến thường xuyên của du khách cả nước vào dịp cuối tuần, ngày lễ trong năm.

Bình Thuận có bờ biển đẹp và nhiều danh lam thắng cảnh nổi tiếng hứa hẹn sẽ là điểm đến không thể bỏ qua khi kinh tế đêm được đầu tư bài bản

Đón đầu tiềm năng phát triển kinh tế đêm tại La Gi, Bình Thuận, Lagi New City - Phức hợp đô thị thương mại - dịch vụ và du lịch biển có quy mô lớn dần được hình thành. Dự án hứa hẹn trở thành nơi phát triển kinh tế đêm sầm uất bậc nhất khu vực, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của một điểm đến du lịch cao cấp với tổ hợp hơn 30 tiện ích thương mại - dịch vụ - mua sắm - giải trí ấn tượng.

Lagi New City sở hữu cung đường đi bộ ven biển 1,6km, liền kề cảng biển cùng chợ La Gi sầm uất…

Đặc biệt, dự án còn sở hữu quỹ ven biển hiếm hoi với 2 mặt giáp biển tuyệt đẹp, hứa hẹn trở thành điểm “check-in” độc đáo thu hút không chỉ cư dân địa phương, du khách trong nước mà cả khách quốc tế. Lagi New City được đầu tư bài bản và hiện đại mang đến những trải nghiệm trên cả tuyệt vời đáp ứng nhu cầu vui chơi, giải trí của du khách.

Nắm giữ nhiều ưu thế phát triển kinh tế đêm, Lagi New City tiệm cận với các điểm đến nổi tiếng như Dinh Thầy Thím, bãi biển Đồi Dương, Coco Beach… Vì vậy, Lagi New City được kỳ vọng trở thành điểm đến không thể bỏ qua trong lịch trình du lịch, giữ chân du khách mỗi khi đến với Bình Thuận nói chung và La Gi nói riêng.

Thu Hằng

Màn hình nháy sáng và ảnh chụp sẽ xuất hiện ở góc dưới bên trái. Nhấn vào ảnh chụp thu nhỏ đó để chỉnh sửa, hoặc vuốt sang trái để kết thúc.

Cách chụp ảnh màn hình iPhone 8, iPhone 7, hoặc iPhone 6

Để chụp ảnh màn hình, hãy nhấn nút nguồn bên cạnh và nút Home cùng một lúc (nhả ra luôn).

Đối với iPhone 8, iPhone 7, hoặc iPhone 6, hãy nhấn nút nguồn bên cạnh và nút Home cùng một lúc (nhả ra luôn).

Lúc này, màn hình nháy sáng và ảnh chụp sẽ xuất hiện ở góc dưới bên trái. Nhấn vào ảnh chụp thu nhỏ đó để chỉnh sửa, hoặc vuốt sang trái để kết thúc.

Cách chụp ảnh màn hình iPhone SE, iPhone 5 hoặc cũ hơn

Để chụp ảnh màn hình, hãy nhấn nút nguồn cạnh trên máy và nút Home cùng một lúc (nhả ra luôn).

Đối với iPhone SE, iPhone 5 hoặc cũ hơn, hãy nhấn nút nguồn cạnh trên máy và nút Home cùng một lúc (nhả ra luôn).

Lúc này, màn hình nháy sáng và ảnh chụp sẽ xuất hiện ở góc dưới bên trái. Nhấn vào ảnh chụp thu nhỏ đó để chỉnh sửa, hoặc vuốt sang trái để kết thúc.

H.A.H (Tổng hợp)

Cách sửa lỗi Face ID không hoạt động trên iPhone

Nếu Face ID trên iPhone không hoạt động với bạn, dưới đây là cài đặt đầu tiên bạn cần kiểm tra.

Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.

Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.

May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.

Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây

Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.

Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay. 

Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau

Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.

Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.

Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.

Về vận hành: động cơ Hybrid

Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.

"e-POWER” trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.

Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.

Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.

Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.

Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.

Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step. 

Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.

Có đủ thuyết phục người mua?

Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.

Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này. 

Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.

Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...

Gia Khánh (Nguồn ảnh: Torque)