Thời sự

Kết quả trực tuyến, Kết quả bóng đá trực tuyến

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-03-31 19:04:13 我要评论(0)

-Harry Kane tiếp tục thăng hoa với cú đúp mang về chiến thắng nghẹt thở 3-2 cho Tottenham trước Evervideo bong đavideo bong đa、、

 - Harry Kane tiếp tục thăng hoa với cú đúp mang về chiến thắng nghẹt thở 3-2 cho Tottenham trước Everton,ếtquảtrựctuyếnKếtquảbóngđátrựctuyếvideo bong đa ở trận đấu ở vòng 27 Ngoại hạng Anh. 

Kết quả này giúp "Gà trống" tiếp tục bám đuổi đội đầu bảng Chelsea với 7 điểm ít hơn. Tuy nhiên The Blues vẫn chưa thi đấu vòng 27.

Video tổng hợp trận đấu:

{ keywords}
{ keywords}
Kết quả vòng 27 và bảng xếp hạng Ngoại hạng Anh

Q.C

Aguero lập công, Man City dồn David Moyes vào cửa tử

Aguero lập công, Man City dồn David Moyes vào cửa tử

Hai pha lập công của Aguero và Sane giúp Man City đánh bại Sunderland 2-0, qua đó đòi lại vị trí thứ 3 trên bảng xếp hạng từ tay Liverpool. Trong khi đó, Sunderland của HLV David Moyes tiếp tục chìm sâu dưới đáy BXH.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Liên minh châu Âu là thị trường xuất khẩu quan trọng số một hiện nay của xe điện Trung Quốc trên thị trường quốc tế. Ảnh: MG. 

Việc Trung Quốc đang cực kỳ thận trọng trong mối quan hệ của mình với một đối tác thương mại số một diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh cần ổn định những quan hệ quốc tế của mình khi mà nền kinh tế đang mất đà tăng trưởng, làm giảm kỳ vọng về khả năng vượt nền kinh tế Mỹ trong tương lai gần. 

Suy thoái kinh tế, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 kết hợp với mối quan hệ căng thẳng thời gian dài với phương Tây khiến bùng phát làn sóng “tháo chạy” của các nhà đầu tư quốc tế đối với cổ phiếu và trái phiếu của Trung Quốc kể từ tháng 12/2021 cho tới nay, gây mất mát cho nền kinh tế 188 tỷ đô la. 

Trong các nỗ lực thúc đẩy cải thiện tình hình, Bắc Kinh đã đón tiếp 4 quan chức cấp nội các của chính phủ Mỹ trong những tháng gần đây; cam kết thúc đẩy mới quan hệ “ổn định” với Italy bất chấp việc nước này có kế hoạch rút khỏi sáng kiến “Vành đai và Con đường”; thủ tướng Australia cũng chuẩn bị thăm Trung Quốc cho thấy một dấu hiệu xuống thang khi quan hệ 2 nước đã xấu đi trầm trọng kể từ năm 2020. 

Theo chuyên gia Alicja Bachulska, thành viên tại Hội đồng châu Âu về Chương trình Quan hệ đối ngoại châu Á, nhận định rằng Trung Quốc đang thực sự nhận thức rõ ràng được rằng cần phải cải thiện mối quan hệ với Liên minh châu Âu. 

Châu Âu hiện đang nổi lên là một thị trường quốc tế quan trọng hàng đầu đối với xuất khẩu ô tô Trung Quốc, đặc biệt là xe điện. Trong bối cảnh thị trường quốc nội chững lại và sự bảo hộ cục bộ của thị trường Mỹ, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc buộc phải “trân trọng” thị trường quý giá như Liên minh châu Âu (EU). Bất cứ một hành động đáp trả nào sẽ đều mang lại những hệ quả vô cùng nghiêm trọng. 

Tuy nhiên, không vì vậy mà Liên minh châu Âu có thể áp đặt một biện pháp trừng phạt cụ thể nào một cách dễ dàng đối với xe điện tới từ Trung Quốc. 

Hùng Dũng (theo Bloomberg) 

" alt="Trung Quốc tránh đối đầu châu Âu giữa căng thẳng xe điện" width="90" height="59"/>

Trung Quốc tránh đối đầu châu Âu giữa căng thẳng xe điện

mot day chuyen san xuat xe dien tai Trung Quóc.jpg
Xe điện tại thị trường Trung Quốc đang xảy ra tình trạng cung vượt cầu

Tuy nhiên, để chiếm được thị phần lớn, cạnh tranh với Tesla, các hãng xe Trung Quốc đã phải giảm mạnh giá xe 2 năm qua: Năm 2022 giảm 1,9% và năm 2023 giảm 8,4%.

Cuộc chiến giảm giá do Tesla khởi xướng đã ảnh hưởng đến lợi nhuận của toàn ngành. 

Cùng đó, phần lớn quy mô hiện nay của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chưa đạt được ngưỡng hòa vốn.

Ông Liu, nhà nghiên cứu ô tô tại Trung Quốc phân tích, đối với các nhà sản xuất xe điện và xe hybrid, điểm hòa vốn ở ngưỡng từ 500.000 xe/năm, cao hơn xe động cơ đốt trong do các chi phí lớn liên quan đến pin và yếu tố công nghệ thông minh. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện vẫn chưa đạt đủ quy mô để vượt qua điểm hòa vốn.

Tờ Nikkei cho rằng, chỉ có Tesla, BYD, CAC Aion và Li Auto mới đạt được hoặc tiến gần đến mức hòa vốn, nghĩa là mới có khả năng tồn tại. Còn lại, các hãng khác sẽ khó trụ vững về lâu dài.

thi truong xe dien Trung Quoc.jpg
Cuộc chiến về giá khiến các nhà sản xuất dù doanh số bán hàng tăng nhưng lợi nhuận đem lại không nhiều.

Dự báo tăng trưởng chậm vào năm 2024

Trong khi thị trường nội địa ở tình trạng cung vượt cầu, việc xuất khẩu ô tô điện của Trung Quốc dự báo năm 2024 sẽ gặp khó.

Rào cản ngăn chặn xe điện giá rẻ của Trung Quốc đang được Mỹ, EU áp dụng.

Mỹ siết trợ cấp xe điện với quy định, các xe có thành phần pin hoặc linh kiện, khoáng sản chế tạo pin từ Trung Quốc sẽ không được hưởng gói tín dụng từ 3.500- 7.500 USD. Đồng thời, Chính phủ Mỹ đang xem xét tăng tiếp thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc mặc dù mức thuế hiện nay cũng đã cao so với mặt bằng chung (25% so với 2,5% ô tô thông thường).

Pháp có động thái tương tự khi chỉ trợ cấp xe điện (gói 3.500- 7.000 Euro) với các mẫu xe sản xuất từ nguồn năng lượng sạch (đảm bảo hàm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất và vận chuyển đạt quy định). Quy định này loại trừ hầu hết các xe điện do Trung Quốc sản xuất vì nhà máy sử dụng nguồn nhiệt điện.

Cùng đó, xe Trung Quốc vẫn đang phải đối mặt với cuộc điều tra chống bán phá giá do Liên minh châu Âu khởi xướng. BYD, Geely và SAIC là 3 trong số những nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc chịu ảnh hưởng lớn.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang kỳ vọng doanh số năm 2023 vượt qua 30 triệu xe, tăng 10% so với năm 2022 nhờ các chương trình khuyến mãi. Tuy nhiên, năm 2024 sẽ tụt dốc, tăng trưởng sẽ chậm lại chỉ khoảng 3%. Xuất khẩu 2024 sẽ tăng lên con số 5,5 triệu xe, cũng là tăng nhẹ so với 2023.

Riêng tốc độ tăng trưởng của xe điện và xe hybrid vào năm 2024 sẽ giảm tới 15 điểm phần trăm, chỉ còn 22,3%. 

Tuy nhiên, đây mới chỉ là dự báo của giới chuyên gia về những thách thức khó khăn có thể xảy ra trong năm 2024 đối với ô tô Trung Quốc. Cục diện có thể không bi quan khi các nhân tố mới luôn xuất hiện, như hàng loạt các công ty công nghệ hàng đầu của Trung Quốc nhảy vào cuộc chơi xe điện và những chiến lược bất ngờ đến từ các ông lớn vốn giàu kinh nghiệm và làm chủ công nghệ pin.

Theo Nikkei, CaiXin

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn vượt CATL ở lĩnh vực pin ô tô giá rẻHãng xe điện Trung Quốc BYD đang nổi lên như một đối thủ mạnh của CATL - nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới, với mục tiêu giành thị phần cao nhất trong lĩnh vực pin LFP giá rẻ." alt="Xe điện Trung Quốc 2024: Nhiều thách thức đe dọa kỳ tích 2023" width="90" height="59"/>

Xe điện Trung Quốc 2024: Nhiều thách thức đe dọa kỳ tích 2023