- Giai đoạn 2015-2016 là thời điểm giá của SSD tiệm cận HDD (ổ cứng cơ). Cứ ngỡ, với mức giá tốt, SSD chính hãng sẽ có cơ hội phát triển mạnh, nhưng thực tế, SSD kiểu “hồn Trương Ba, da hàng thịt” vẫn trà trộn và lấn át hàng chính hãng.Ổ cứng di động Samsung mới sao chép 20GB dữ liệu chỉ trong 12 giây
Western Digital ra mắt ổ cứng siêu “khủng” cho AI
Hồn Trương Ba, da hàng thịt
Thời điểm đầu năm 2016, SSD Kingston UV 300 120GB có giá bán chính hãng là 1.050.000 đồng, còn hàng trôi nổi, giá dao động từ 700-800.000 đồng. Đến nay, Kingston UV300 120 GB giả vẫn còn được chào bán với giá 600.000 đồng. Ở mức giá này, SSD có hình thức bên ngoài vẫn không khác gì chính hãng và gần như khó phân biệt qua vỏ ngoài vì được làm giả như thật. Tuy nhiên, bên trong SSD lại là chuyện khác. Cùng một thương hiệu, cùng model, cùng dung lượng nhưng bảng mạch, chip nhớ bên trong của mỗi ổ cứng SSD đều khác nhau và không đồng đều.
Đi kèm với sự không đồng đều bên trong đó là mức giá cũng chênh lệch khá nhiều vì có nhiều kiểu “hồn Trương Ba, da hàng thịt”. Điển hình, “hồn Trương Ba” loại 1 có tốc độ đọc - ghi (block size = 1024KB) ~400MB/s - ~120MB/s, còn nếu mua nhầm loại 2 thì “thê thảm” hơn khi tốc độ đọc - ghi chỉ còn ~160MB/s - 50 MB/s so với tốc độ chuẩn của hàng chính hãng 500~550MB/s - 280~350 MB/s. Kéo theo đó, những công cụ của Kingston như Toolbox và Manager đều không nhận được loại ổ cứng dạng này. Đây thật sự là thiệt thòi rất lớn cho người dùng vì sử dụng SSD là để tăng tốc độ khởi động máy và ứng dụng.
 |
| Nhìn từ bề ngoài, ổ SSD dỏm rất khó phân biệt do được làm giả tinh vi |
Sự thờ ơ của người dùng
Với lợi thế ở tốc độ đọc, ghi rất cao cũng như hoạt động ổn định do không có phần cơ như ổ cứng HDD nên SSD được ưa chuộng. Người dùng chọn SSD làm ổ chứa hệ điều hành cho máy tính nhằm làm giảm thời gian khởi động máy, khởi động chương trình. Hiện một số cửa hàng bán laptop thường mua loại SSD này để nâng cấp cho laptop trước khi bán ra thị trường. Đa số người dùng sau khi mua chỉ biết gắn vào sử dụng (thậm chí còn nhờ người bán làm) chứ không quan tâm đến thông số thực của ổ cứng vì phải cài đặt phần mềm kiểm tra.
Ngoài ra, dù có là hàng giả, hàng kém chất lượng, nhưng tốc độ khởi động hệ thống, phần mềm nhanh hơn HDD truyền thống thấy rõ. Vì thế, chẳng mấy ai kiểm tra và cứ đinh ninh mình mua hàng ngon giá hời. Đó là lý do chính để hàng SSD kiểu này mạnh dạn chào bán công khai vì cơ sở kiểm tra dường như không được người dùng chú trọng. Thậm chí, có cả những topic rao bán ghi rõ SSD “hồn Trương Ba, da hàng thịt” vẫn được một số người dùng chọn mua để nâng cấp cho laptop cũ. Bên ngoài hộp là Kingston nhưng bên trong thì có đủ loại ruột, đủ loại chip nhớ từ nhiều hãng khác nhau cũng chẳng mấy ai quan tâm.
Nhiều nguy cơ rình rập khi dùng SSD dỏm
Đáng lo ngại hơn cả, ngoài chuyện SSD “hồn Trương Ba, da hàng thịt”, người dùng còn đang đối mặt với SSD bootrom. Bootrom là công nghệ máy tính không cần sử dụng ổ cứng trên máy mà dùng ổ cứng ảo trên server thông qua kết nối LAN. Một phòng máy có 20-30 máy tính nếu dùng bootrom sẽ tiết kiệm được chừng đó ổ cứng. Hơn thế đó là sự thuận tiện trong việc cập nhật phần mềm, quản lý và điều hành đồng thời tiết kiệm điện.
Ổ cứng của máy server chạy bootrom sẽ hoạt động, ghi và đọc dữ liệu liên tục và kéo dài cả ngày cho vài chục máy con khiến cho độ bền giảm xuống hay phát sinh lỗi. Khoảng 6 đến 9 tháng, các phòng net, game sẽ thải loại những ổ SSD này. SSD bootrom dù còn thời hạn bảo hành song đã rất “tã”, người dùng nếu không tinh ý sẽ dễ mua phải loại SSD bootrom này.
Làm thế nào để phân biệt hàng dỏm?
 |
| Phần mềm kiểm tra tốc độ đọc ghi của ổ SSD |
Về cảm quan bên ngoài, để phân biệt được hàng giả kiểu “hồn Trương Ba, da hàng thịt” hay hàng chính hãng là khó đối với người dùng thông thường dù vẫn có những dấu hiệu như chữ mờ, tem nhà phân phối giả... Còn đối với loại SSD chạy bootrom thì không thể phân biệt được. Vì thế, cách tốt nhất là bạn kiểm tra bằng các phần mềm như Crydiskinfo, Crydiskinmask, HD Tune Pro... hoặc các phần mềm chính hãng như Samsung Magician, Kingston Manager...
Những phần mềm này sẽ hiển thị thông tin tốc độ đọc - ghi, thời gian sử dụng và số series của SSD. Nếu số series không khớp hoặc tốc độ đọc - ghi quá thấp so với thông số của nhà sản xuất thì gần như chắc chắn là hàng giả. Nếu thông số thời gian sử dụng quá nhiều mà thời gian khởi động lại thấp, không tương xứng thì rõ ràng là SSD chạy bootrom. Hiện nay, SSD 2.5 inch kết nối SATA của các thương hiệu tên tuổi như Kingston và Samsung bị làm giả khá nhiều, bạn đọc cần lưu ý.
Vy Ái Dân
Ổ SSD tốc độ siêu nhanh, giá trên trời từ Intel
Optane 800P có tốc độ đọc lên đến 1.450 MB/s, bán ở mức 199 USD cho 118 GB dung lượng.
" alt="Cách phân biệt ổ cứng SSD hàng dỏm, kém chất lượng"/>
Cách phân biệt ổ cứng SSD hàng dỏm, kém chất lượng
 - cung đường hàng chục năm trước từng được Cục Quản lý đườngbộ tôn vinh là “1 trong 5 cung đường đẹp nhất Việt Nam”, nay xuống cấp tồi tệbởi hoàn toàn không có vỉa hè, lòng đường hẹp, nhiều đoạn lồi lõm, vỡ nát.</p><p>Haibên đường có hàng chục tiệm sửa chữa, đóng mới xe cơ giới lớn nhỏ. Chủ tiệmthường là những thợ cơ khí giỏi, có khả năng độ chế các loại xe với những tínhnăng “ưu việt” để có thể vận chuyển gỗ với số lượng lớn, vượt qua các địa hìnhkhó khăn, dễ dàng đưa gỗ ra khỏi rừng.</p><table width=)
Chiếc xe này anh H. rao bán với giá 110 triệu đồng.
Chúng tôi chui vào xưởng cơ khí ở xã Ea Wer ( huyện Buôn Đôn) đang ngổn ngangmáy móc cũ, những chiếc máy cày đang đóng dở dang. H. chủ xưởng tiếp tôi bằngcái nhìn nghi ngờ, thăm dò : Trông chú thế này thì biết gì về xe cộ mà mua ?Chúng tôi bịa chuyện có em chuyên đi rừng nhờ hỏi xem giá cả như thế nào, rồi sẽđến xem xe và chốt giá sau.
Sau một hồi trò chuyện, H. cởi mở : Chú em cần xe cỡ nào thì anh mới báo giáđược, ở đây nhiều loại, tiền nào của nấy ! -“ Thế một con xe trọng tải khoảng3-4 khối gỗ, giá bao nhiêu?”.
Suy nghĩ vài phút, H. chốt giá chiếc rẻ nhất là 80 triệu đồng, còn xịn thìkhoảng 110 triệu. Thấy chúng tôi lăn tăn, H. trấn an : Chú cứ thử hỏi một vòngxung quanh đi, giá tiệm anh là mềm nhất rồi đó. Xe của anh làm ra để đi rừng chởgỗ chứ mấy xe công ty đóng thì đầy ra đó, vài chục triệu đã có một chiếc mới,nhưng loại đó chả lội rừng được, chứ đừng nói chở gỗ!
Ông Trần Văn Thành, quyền Giám đốc VQG Yok Đôn khẳng định: Muốn giảm nạn lâm tặc phá rừng, trước hết chính quyền địa phương phải dẹp bỏ các tiệm độ chế xe đóng trên địa bàn! Chỉ trong năm nay, chúng tôi đã bắt giữ hơn 1.000 phương tiện độ chế vận chuyển gỗ lậu. Trong đó, hơn 700 phương tiện trong đợt bán đấu giá vừa rồi đơn vị phải thuê xe ủi cán qua rồi mới bán sắt vụn, tránh việc lâm tặc mua lại rồi tái chế, hoán cải. |
H. giới thiệu về cách chế tạo và công năng của những chiếc xe mà anh đã dàycông tạo ra. Để đẻ ra mỗi “siêu xe”, H. đều phải mua máy móc, hộp số bán lẻ ởngoài, còn tất cả những bộ phận khác như khung xe, tời, thắng, cần số, đèn… đềuđược anh mua vật liệu rồi độ chế. Khó nhất trong việc độ chế một con xe theo H.là bộ tời và phần tay lái.
Để độ một bộ tời H. sẽ độ thêm một trục trong hộp số rồi để lòi ra ngoàikhoảng 5cm được mài vuông, sau đó gắn với một nhông nhỏ. Kế đó, H. sẽ dùng mộtthanh sắt đặc dày khoảng 3cm, dài khoảng 40cm, một bên gắn với nhông nhỏ còn bênkia gắn với hai nhông lớn được gọi là tời trên.
Một sợi xích sẽ được nối giữa cần trục hộp số với trục trên. H. dùng mộtchiếc nhông lớn loại có đường kính khoảng 30cm gắn vào một trục sắt, trục sắtnày sẽ được luồn qua ống lu cuốn cáp đã được làm sẵn và cố định vào thân máy.
Từ trục tời trên H. độ thêm một chiếc cần gạt. Khi muốn tời gỗ lên xe hayvượt dốc thì chỉ cần nổ máy xe, trục hộp số sẽ quay, sợi xích nối với trục trênsẽ chuyền lực làm quay trục này, chỉ cần gạt chiếc cần gạt thì nhông nhỏ củatrục tời trên sẽ bám vào nhông lớn của trục tời dưới làm quay hệ thống lu cuốncáp. Phía sau thùng xe H. độ thêm hai thanh sắt loại lớn hình chữ Y, có thể tháorời khỏi thân xe.
Khi muốn bốc gỗ lên xe, hai thanh này được dựng lên, một khúc gỗ được bắcngang qua giữa hai thanh. Chỉ cần kéo sợi dây cáp từ lu tời ra vắt lên trênthanh gỗ giữa hai thanh sắt chữ Y, buộc cáp vào đầu cây gỗ rồi khởi động tời.Sợi dây cáp được cuốn lại và từ từ nâng gỗ lên thùng xe.
 |
| Những chiếc xe máy độ bị bắt giữ tại Khu bảo tồn thiên nhiên Ea Sô. |
Còn về hệ thống điều khiển xe, H. mua lại vô lăng, một chiếc bốp, bơm nhớt đểchế nên. Chiếc vô lăng sẽ được gắn vào phần trên của bộ phận bốp, phía dưới bốpsẽ gắn với phần một thanh sắt (gọi là tay lái).
Bơm nhớt có hệ thống chứa nhớt và bơm, có hai ống dẫn nhớt sẽ được gắn vàobốp hoạt động bằng dây cua- roa gắn vào máy. Khi máy nổ, hệ thống bơm nhớt sẽhoạt động có tác dụng trợ lực khiến việc điều khiển trở nên nhẹ nhàng hơn.
Nhìn con xe H. mới đóng xong quả thật đáng nể với chiếc máy công suất 30 mãlực. Toàn bộ phần khung đều được hàn bằng ống sắt loại lớn. Phía trước là cuộndây cáp tời dài gần trăm mét… Hầu hết các chi tiết đều làm thủ công nên để hoànchỉnh mỗi chiếc xe, H. phải làm trong vòng một tháng.
…Đến siêu xe máy, xe đạp thồ
Nghe tôi ngỏ ý muốn mua thêm một chiếc xe máy và vài chiếc xe đạp để đi làmgỗ quý ở rừng cấm, H. giới thiệu tôi đến D. -chủ tiệm sửa chữa xe máy ở thị trấnEa Súp.
Nhờ có H. điện báo trước, D. chẳng nghi ngờ, cho biết tiệm của anh làm đượcxe chở khoảng 0,3-0,4 m3 gỗ (tương đương khoảng 3-4 tạ - để bạn đọc dễ hìnhdung, nó chở 8 bao xi măng), giá trên 10 triệu đồng/chiếc. Nhưng đợt này do chưacó hàng, muốn mua phải đặt trước 2 tháng.
 |
| Tiêu hủy xe đạp thồ ở VQG Yok Đôn. |
Để có được một con xe máy độ chở gỗ, D. tìm mua loại xe trộm cắp không giấytờ, dĩ nhiên rất rẻ. Rã hết các bộ phận xe ra, sau đó, máy được làm lại, nângcấp bằng cách thay piston loại lớn, xoáy lớn xi lanh và dên cũng được thay bằngloại lớn.
Độ xe đi rừng nó khác hoàn toàn với xe đua. Đối với xe đua thì cần tốc độ lên nhanh để vượt qua người khác, còn xe đi rừng thì ngược lại chỉ cần khỏe và lỳ chứ không cần nhanh - D. nói. |
Bộ khung được gia cố bằng nhiều thanh thép to, lắp thêm 3-4 cặp nhún, một canxăng bự thay thế cho bình xăng cũ của xe, thay lốp, độ đèn... D. bật mí tuyệtchiêu trong việc chế tạo ra con “quái vật” rừng xanh này “Độ xe đi rừng nó kháchoàn toàn với xe đua.
Đối với xe đua thì cần tốc độ lên nhanh để vượt qua người khác, còn xe đirừng thì ngược lại chỉ cần khỏe và lỳ chứ không cần nhanh. Điều này nằm ở việcđiều chỉnh côn.
Côn xe đi rừng khi nào cũng phải khít hơn côn xe đua”. Xe đạp thồ gỗ thì ởđây mỗi chiếc 4 triệu, khung gia cố bằng nhiều thanh thép, vành và lốp đều mượntừ xe máy, có thể chở mỗi lần khoảng 1m3 gỗ.
Những công cụ phá rừng đắc lực
Có dịp trà dư tửu hậu với Minh “còi”, một lâm tặc có thâm niên 20 năm “ăn” gỗrừng, chúng tôi được lão khoe công năng ưu việt của những phương tiện phá rừng.Lão kể : “Trước đây đi làm gỗ dễ ợt, bởi rừng dày, gỗ nhiều vô kể. Loại cổ thụvài người ôm đầy rẫy nhưng khai thác chẳng được bao nhiêu vì chủ yếu dùng rìu,cưa tay và vận chuyển bằng xe bò, mất mấy ngày mới lấy được một cây gỗ và cảtuần mới mang được ra khỏi rừng.
Từ ngày việc làm gỗ được cơ giới hóa bằng cưa xăng, xe cày, xe máy độ chế...thì việc lấy gỗ trở nên dễ dàng và năng suất tăng lên đáng kể, nhưng cũng vì vậymà rừng ngày càng lùi xa, gỗ ngày càng ít”.
Tự suy từ lão mà ra, từ ngày kiếm được con xe cày độ chế, việc lấy gỗ đối vớilão dễ như trở bàn tay. Chỉ cần 3 người, trong 3 ngày 2 đêm đã đủ trộm được cảxe gỗ làm trụ tiêu khoảng 4m3.
Xe vào đến rừng, bộ ba tỏa ra dùng cưa xăng hạ những cây đã được trinh sátđánh dấu sẵn . Sau đó dùng tời gỗ lên. Đoạn đường nào dốc hoặc lầy lội thì đóngcọc dùng tời kéo xe . “Gỗ to nếu dùng tay phải hơn chục người lực lưỡng, khókhăn lắm mới bốc lên xe nổi. Còn có tời, chỉ cần ba người điều khiển đã đủ mócgỗ xếp nhẹ nhàng lên xe!”
Mới đây, trong Hội nghị sơ kết công tác quản lý, bảo vệ rừng 6 tháng đầu năm2013, UBND tỉnh Đăk Lăk đánh giá: Một trong những tồn tại lớn dẫn đến mất rừngtrong thời gian qua là do các địa phương chưa xử lý dứt điểm các phương tiện độchế khai thác và vận chuyển lâm sản trái phép.
Nhận định này rất đúng, nhưng… nghe quen quá! Bởi hàng chục năm rồi chẳng cóhội nghị, họp hành chủ đề Bảo vệ rừng nào ở Đắk Lắk không lặp đi lặp lại điệpkhúc này.
(Theo Tiền phong)
" alt="Thâm nhập lò độ siêu xe phá rừng"/>
Thâm nhập lò độ siêu xe phá rừng
