Ngoại Hạng Anh

3 doanh nhân 8X mê siêu xe hàng đầu Việt Nam

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-03-31 07:47:49 我要评论(0)

Minh "nhựa",ânXmêsiêuxehàngđầuViệvleague hôm nay Cường "đô la" và Cường "Luxury" là ba doanh nhân nổvleague hôm nayvleague hôm nay、、

Minh "nhựa",ânXmêsiêuxehàngđầuViệvleague hôm nay Cường "đô la" và Cường "Luxury" là ba doanh nhân nổi tiếng với niềmđam mê siêu xe và hiện đang sở hữu những siêu xe hàng đầu thế giới nhưLamborghini Aventador hay Bugatti Veyron.

Phan Hùng Cường (biệt danh Cường "Luxury") - Chủ tịch tậpđoàn Vương Cường, Nguyễn Quốc Cường (Cường "đô la") - Phó tổng giám đốc QuốcCường Gia Lai và Phạm Trần Nhật Minh (Minh "nhựa") - Phó tổng giám đốc công tynhựa Long Thành đều là thành viên Câu lạc bộ Siêu xe Việt Nam do chính bộ đôiCường Luxury và Cường "đô la" thành lập. Ngoài đời, cả ba cũng là những ngườibạn thân thiết.

Hầu như tất cả những siêu xe hàng đầu thế giới về Việt Namtrong thời gian qua đều có dấu ấn của bộ ba này. 

Năm ngoái, chỉ ít lâu sau khisiêu phẩm Lamborghini Aventador LP700-4 màu vàng đầu tiên có mặt ở Việt Nam,người ta đã thấy nó xuất hiện cùng Cường "đô la".

Chiếc Aventador thứ hai, màu cam, gắn với hình ảnh Minh"nhựa". Và đáng chú ý nhất, "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron đầu tiên và duynhất tại Việt Nam hiện nay, cũng thuộc sở hữu của chàng doanh nhân trẻ rất kíntiếng này. 

Theo chia sẻ của Cường "Luxury", người từng sở hữu một showroomchuyên nhập khẩu và kinh doanh siêu xe có tiếng đất Hà thành, chiếc BugattiVeyron của Minh "nhựa" đã xô đổ mọi kỷ lục về giá dành cho một chiếc siêu xe tạiViệt Nam.

Nguyễn Quốc Cường (Cường "đô la")

Đây là cái tên được biết đến sớm nhất và nổi tiếng nhất vềniềm đam mê siêu xe trong giới doanh nhân trẻ 8X tại Việt Nam, cũng như sở hữutrong tay một bộ sưu tập siêu xe hàng khủng. 

Dàn siêu xe của Nguyễn Quốc Cườngtừng được một chuyên trang ô tô của Mỹ so sánh với bộ sưu tập của một thiếu gianổi tiếng người Ả-rập.

Theo đó, những siêu xe mà Cường "đô-la" sở hữu không hề thuakém vị thiếu gia Trung Đông, với hàng loạt tên tuổi lẫy lừng như LamborghiniGallardo SE, Ferrari 360 Spider, Ferrari F430, Ferrari F430 Spider…

Không lâu sau đó, tại hành trình siêu xe Car & Passion 2011,với cung đường từ TP.HCM đến Đà Nẵng, Cường "đô-la" đã tham gia trong vai trònhà tổ chức và trực tiếp cầm lái chiếc Lambroghini Murcielago LP640 màu vàng gắnsố thứ tự 01.

{ keywords}
Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 của Cường "đô la" ở Car & Passion 2011.

Ngoài những siêu xe nổi tiếng về sức mạnh, vẻ đẹp, một số mẫu xe sang khác củacác thương hiệu nổi tiếng như Bentley, Rolls-Royce, Porsche, Jaguar, Audi...cũng xuất hiện trong bộ sưu tập của Phó tổng giám đốc Quốc Cường Gia Lai.

Phan Hùng Cường (Cường "Luxury")

Thuộc thế hệ 8X đời đầu, Phan Hùng Cường từng có thời đượcxem như "ông trùm siêu xe đất Bắc", khi sở hữu một showroom lớn tại Hà Nộichuyên nhập khẩu và kinh doanh siêu xe.

Những mẫu siêu xe nổi tiếng của Ferrari, Lamborghini haynhững chiếc xe siêu sang của Bentley, Rolls-Royce... đều đã qua tay vị giám đốctrẻ này. 

Biệt danh Cường "Luxury" cũng được giới chơi siêu xe đặt cho anh bằngcách ghép với tên của showroom nhập khẩu siêu xe nổi tiếng mà anh làm chủ.

{ keywords}
Phan Hùng Cường bên siêu xe Ferrari 458 Italia.

Đam mê siêu xe và thích nhiều mẫu xe khác nhau, Cường"Luxury" thường sử dụng mỗi loại xe cho một mục đích công việc. 

Nếu là đi chơivới bạn bè, anh thích Ferarri 458 Italia vì sự trẻ trung. Nếu để đi giao dịchhàng ngày, anh thích chạy Rolls-Royce vì sự lịch lãm và sang trọng. Còn để đicông tác về các tỉnh, với điều kiện đường sá không thật sự tốt, anh thường sửdụng Range Rover Supercharged.

{ keywords}
Những chiếc xe sang và siêu xe từng gắn liền với tên tuổi Cường Luxury.

Theo chia sẻ của Cường Luxury, niềm đam mê siêu xe của đại gia này có từ nhỏ.Anh rất thích những gì liên quan đến xe và có thể ngồi cả ngày chỉ để ngắm, chơiđùa và nghiên cứu về những chiếc xe mô hình.

Sau này, khi đã trưởng thành và có điều kiện sở hữu nhữngchiếc xe hơi thực sự, niềm đam mê này ngày càng lớn và chính là động lực để anhbước chân vào lĩnh vực kinh doanh siêu xe với nhiều rủi ro, thách thức nhưngcũng rất thú vị.

Phạm Trần Nhật Minh (Minh "nhựa")

{ keywords}
Minh "nhựa" bên chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 màu cam.

Nổi tiếng không kém trong làng siêu xe Việt Nam chính là Phạm Trần Nhật Minh,người thừa kế công ty nhựa Long Thành, hiện đang nắm giữ chức vụ Phó tổng giámđốc công ty.

Khá kín tiếng và được xem là nổi danh sau so với hai ngườibạn 8X kể trên, nhưng tên tuổi của chàng doanh nhân trẻ này lại gắn liền vớinhững mẫu siêu xe khủng nhất, độc nhất tại Việt Nam cũng như trên thế giới hiệnnay.

Có thể kể đến chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP670-4SV độc nhất Việt Nam, với biển số 4646 trùng với số thứ tự 46 trong tổng số 186chiếc được sản xuất trên toàn cầu. Hay như chiếc Lamborghini Aventador LP700-4màu cam - một trong hai chiếc Aventador đầu tiên về Việt Nam tính đến thời điểmnày.

Nhưng trên hết, phải kể đến "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron- chiếc siêu xe về Việt Nam tháng 2/2013 với trị giá có thể tương đương 777 nămtích cóp của một người lao động phổ thông bình thường, theo tính toán của mộttrang báo nước ngoài.

Bên cạnh 3 mẫu siêu xe đỉnh cao kể trên, bộ sưu tập của PhạmTrần Nhật Minh còn có những cái tên mà bất cứ tín đồ tốc độ nào cũng mong đượcsở hữu, như Ferrari 485 Italia, Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Phantom hay BMW650i.

(Theo Tri thức)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Chiều qua, 27/2, công an Phường Thành Công, quận Ba Đình, Hà Nội đã tổ chức thực nghiệm hiện trường vụ việc một cụ ông đi đổ rác tiện tay rạch xe ô tô, xảy ra trưa ngày 24/2 ở phố Nguyên Hồng, Hà Nội. Vụ việc đã được anh Ngô Minh Quân, cháu của chủ xe (ông Hoàng Văn Viện, Hưng Yên) phản ánh lên chuyên trang xe VietNamNet và tố cáo cơ quan công an.

{keywords}
Vết rạch sâu trên thân xe ô tô.

Kết quả kiểm tra của cơ quan công an cho thấy, chiếc xe có nhiều vết xước bên trái do vật nhọn rạch vào. Vị trí đỗ đậu của xe không vi phạm Luật. Người có hành vi sai trái này được xác minh là Lê N (Nguyên Hồng - Hà Nội), không phải tên Thập như trình báo ban đầu- PV.

 

Buổi làm việc không có mặt ông Lê N. Ông Phạm Thế Anh – Phó trưởng Công an phường Thành Công cho biết sau khi anh Quân trình báo vụ việc đã cử cán bộ đến nhà, mời ông Lê N lên làm việc nhưng người này liên tục cáo ốm.

{keywords}
Kết quả kiểm tra của cơ quan công an cho thấy, chiếc xe có nhiều vết xước bên trái do vật nhọn rạch vào.

Phải đến khi sau khi thực nghiệm và hoàn tất thủ tục tố cáo ở trụ sở công an phường, cuối chiều qua, người nhà ông Lê N mới xuất hiện. Theo đó, ông N ủy quyền cho con dâu đến giải quyết.

Sau khi thương lượng, ông Hoàng Văn Viện, chủ chiếc Kia Cerato đã rút đơn kiện, đồng ý phương án hòa giải.

“Người con dâu đã thay mặt bố chồng xin lỗi tôi. Chị ấy nói là đến chiều hôm qua (26/2) mới biết tin. Do ông cụ ốm nên thay mặt gia đình xin lỗi và hứa sẽ bồi thường chi phí sửa chiếc xe”, anh Viện cho biết.

Tối hôm qua (27/2), vợ chồng con trai ông Lê N cũng đã đến xin lỗi thay cho bố mình. Anh Quân cho biết, người nhà ông nói lý do bố mình hành động như vậy là vì bức xúc lâu về chuyện nhiều người đem ô tô đến vị trí đó đỗ.

Tuy nhiên, trước đó trao đổi với PV, ông Nguyễn Văn Ngụ (Tổ trưởng tổ dân phố số 2, địa bàn dân cư số 1, phường Láng Hạ) cho biết, vị trí chiếc Kia Cerato đỗ lâu nay vẫn được người dân trong tổ vẫn dùng làm nơi đỗ tạm để chuyển đồ hoặc đợi đón người, không hề là vị trí cấm đỗ.

“Ông Lê N mua nhà và dọn đến ở năm 2017, chưa đăng ký tạm trú, ở vị trí đối diện ngõ 2 Nguyên Hồng và làm một gara to ở tầng 1. Trong khu này, chỉ có nhà ông N dùng ô tô đi lại qua con ngõ, người dân ở đây đa số đi xe máy nên không thắc mắc gì nếu có xe đỗ ở đầu ngõ”.

Vị tổ trưởng còn kể lại cách đây chưa lâu, ông N đã từng có xích mích với người dân vì đỗ ô tô ở đấy làm ông khó đánh xe đi lại. “Ông ấy còn yêu cầu tôi làm biển cấm đỗ xe, nhưng tôi từ chối vì đây không phải quyền hạn của tổ dân phố”, ông Ngụ nói thêm.

Được biết, ông Lê N hiện đang là hiệu trưởng một trường dạy nghề ở Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Theo giới thiệu trên trang web của trường, ông Lê N là Nhà giáo ưu tú.

Đình Quý

Ô tô Triều Tiên thời ông Kim Jong-un siêu rẻ chỉ 21 triệu

Ô tô Triều Tiên thời ông Kim Jong-un siêu rẻ chỉ 21 triệu

 Những chiếc ô tô nội địa của Triều Tiên thời ông Kim Jong-un có giá siêu rẻ đến khó tin khi người dân chỉ cần bỏ 1-3 triệu Won (KPW) tương đương 21-70 triệu đồng để mua xe mới tinh.

" alt="Cụ ông rạch ô tô là nhà giáo ưu tú" width="90" height="59"/>

Cụ ông rạch ô tô là nhà giáo ưu tú

{keywords}Tường phí 'mềm' cung cấp một số nội dung miễn phí, bên cạnh các nội dung trả phí.

Tường phí nào cho Việt Nam?

Khó có thể đưa ra kết luận loại tường phí nào là tối ưu ở thị trường báo chí thu phí Việt Nam khi không có số liệu cụ thể. Tuy nhiên, nếu nhìn vào các dịch vụ tương đương cung cấp trên nền tảng Internet, có thể thấy sự vượt trội của tường phí ‘mềm’ so với tường phí ‘cứng’.

Chẳng hạn, trong lĩnh vực game, số lượng game online thu phí bắt buộc ở thị trường chỉ đếm trên đầu ngón tay so với con số 714 game được cấp phép phát hành. Ở lĩnh vực điện ảnh, các nền tảng ngoại như Netflix thường áp đặt tường phí ‘cứng’. Trong khi đó các nền tảng nội như POPS TV, Clip TV, FPT Play hay Zing TV lại áp dụng tường phí ‘mềm’, cung cấp song song một số bộ phim miễn phí bên cạnh phim trả tiền. 

Tất nhiên, sự so sánh này có thể là khập khiễng bởi nội dung báo chí khác hoàn toàn so với nội dung giải trí. Tuy nhiên, vẫn có một tỷ lệ chuyển đổi chung (conversion rate) được các chuyên gia đưa ra là khoảng 10% ở Việt Nam (tỷ lệ có thể khác nhau phụ thuộc vào nền tảng, nội dung, cách thức phân phối). Tức 100 người tiếp cận sẽ có 10 người chấp nhận trả tiền và 90 người bỏ đi.  

{keywords}
Tỷ lệ chuyển đổi trung bình trên Facebook là 9,21%. (Nguồn: WordStream)

Như vậy, báo chí thu phí phải thu hút được hàng chục triệu người đọc mới nên tính đến việc áp tường phí ‘cứng’. Các tờ báo nổi tiếng nhất, lượng độc giả cao nhất có thể áp dụng phương pháp tường phí ‘cứng’ nhưng lượng độc giả mất đi rất đáng cân nhắc. 

Chẳng hạn, tờ The Times (Anh) sau khi chuyển sang thu phí bắt buộc đã mất 90% lượng truy cập và kiếm được 50.000 thuê bao trả phí mỗi tháng khi áp đặt tường phí ‘cứng’. Đến nay, gần 10 năm sau ngày ra quyết định lịch sử đó, tờ báo điện tử của ông trùm truyền thông Rupert Murdoch đã có 304.000 thuê bao chấp nhận trả 26 bảng Anh/tháng. Con số này chưa bao gồm gần 360.000 thuê bao đặt mua báo in thường xuyên. Lợi nhuận trước thuế của tờ này là 3,75 triệu bảng trên doanh thu 330,2 triệu bảng vào năm 2019. 

Những con số đó chỉ ra rằng áp tường phí ‘cứng’ sẽ làm gia tăng chi phí như chi phí kỹ thuật, marketing, đầu tư nội dung chất lượng… Đây là những vấn đề mà báo chí trả tiền cần cân nhắc. 

{keywords}
Ông trùm Rupert Murodch là người đã phát triển thành công đế chế tin tức ở phương Tây với tài sản cá nhân khoảng 17,7 tỷ USD.

Vậy tường phí ‘mềm’ liệu có phải lời giải cho báo chí thu phí ở Việt Nam? Nếu nhìn vào tình trạng tin tức tràn lan như hiện nay, tường phí ‘mềm’ có thể là một giải pháp an toàn, không đột phá nhưng cũng không khiến cơ quan báo chí mất đi độc giả truy cập thường xuyên.

Nhưng nhìn rộng hơn, nếu mọi thứ đều áp đặt tường phí ‘mềm’, liệu độc giả có chấp nhận trả phí khi có đầy rẫy nội dung miễn phí? Đây chính là bài toán khó mà các nền tảng xem phim trong nước phải đau đầu đi tìm lời giải. 

Đó là bài toán đầu tư mua phim bản quyền tốn kém nhưng dễ dàng bị xâm phạm bản quyền bởi các website phim lậu. Và không có gì đảm bảo tình trạng tương tự không thể xảy ra đối với báo chí trả tiền khi áp đặt tường phí.

Phương Nguyễn

Giải pháp “bức tường thời gian” để giảm thiểu phụ thuộc cho báo chí thu phí

Giải pháp “bức tường thời gian” để giảm thiểu phụ thuộc cho báo chí thu phí

Làm thế nào để các tờ báo có thể thoát khỏi sự phụ thuộc lưu lượng truy cập vào các nền tảng xã hội khi triển khai thu phí là một trong những thách thức hàng đầu.  

" alt="Lối đi nào cho tường phí báo chí thu phí?" width="90" height="59"/>

Lối đi nào cho tường phí báo chí thu phí?