Theo hãng xe Malaysia, dù dùng chung nền tảng toàn cầu DNGA mới của Toyota nhưng Ativa vẫn mang dấu ấn riêng của Perodua, bởi hãng đã trực tiếp tham gia vào quá trình phát triển mô hình mới này ở Nhật Bản. Hiện nay, Perodua có 50 nhà thiết kế và kỹ sư làm việc toàn thời gian tại Daihatsu Nhật Bản (công ty con của Toyota).

Thực tế so với mẫu xe Toyota Raize hay Daihatsu Rocky, Perodua Ativa có kiểu dáng tương tự cũng như trang bị nhưng chỉ khác biệt về ngoại hình ở mặt trước, sau. Đặc biệt giá bán của Perodua Ativa rẻ hơn rất nhiều so với hai “người anh em” bán ở Nhật Bản.

Người "anh em" với Perodua Ativa, mẫu Toyota Raize là mẫu xe bán khá chạy ở Nhật Bản

Ativa có giá từ 61.500 RM (khoảng 349 triệu đồng) đến 72.000 RM (khoảng 409 triệu đồng), thấp hơn một chút so với giá ước tính được công bố trước khi ra mắt. Nhưng nó vẫn rẻ hơn khoảng 10.000 RM (khoảng 57 triệu đồng) so với Toyota Raize ở Nhật Bản.

So với các đối thủ hiện hữu ở Malaysia, Perodua Ativa cũng rẻ hơn hẳn. Điển hình như Honda HR-V 2021 đang bán từ 104.000 RM (tương đương 590 triệu đồng), Hyundai Kona có giá từ 113.000 RM (khoảng 644 triệu đồng) hay Toyota C-HR giá từ 150.000 RM (khoảng 843 triệu đồng).  Đây cũng là lý do khiến các đơn đặt hàng cho Perodua Ativa liên tục tăng kể từ trước khi ra mắt, và hãng xe lớn nhất Malaysia đã chuẩn bị sản xuất 3000 xe mỗi tháng để đáp ứng nhu cầu này.

Vậy điều gì khiến chiếc Perodua Ativa được đón chờ đến vậy? Hãy cùng nhìn vào các thông cơ bản của chiếc xe này.

Perodua Ativa mang kiểu dáng hiện đại, thể thao

Đầu tiên về thiết kế, chiếc Ativa dựa trên Daihatsu Rocky tại thị trường Nhật Bản, cũng được bán với tên Toyota Raize. Chúng đều sở hữu ngoại hình năng động, cá tính và đầy đủ tính năng hiện đại như đèn pha LED có chế độ tự động, đèn sương mù LED, mâm hợp kim 17 inch hai tông màu trên bản cao cấp và 16 inch ở bản tiêu chuẩn.

Bên trong, Perodua Ativa gần như giống hệt với Daihatsu Rocky và Toyota Raize, điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì nhân lực của Perodua đã tham gia vào thiết kế mô hình ngay từ đầu.

Chiếc SUV cỡ B này tạo điểm nhấn khoang lái màn hình trung tâm dạng cảm ứng 9 inch, vô-lăng bọc da, màn hình LCD 7 inch sau tay lái. Có thêm cảm biến trước, camera lùi. Phiên bản cao cấp nhất lái sử dụng các chất liệu da đục lỗ đắt tiền, điều hòa tự động.

Nội thất Perodua Ativa đơn giản nhưng đầy đủ trang bị

Màn hình sau vô-lăng của Perodua Ativa khá đẹp nhưng vẫn bị điểm trừ là dùng các nút chỉnh kiểu bấm cơ học

Về mặt công nghệ, chiếc Perodua Ativa gây ngạc nhiên khi trang bị toàn đồ “xịn sò” trong khi giá bán lại “hợp ví”.

Hãng xe Malaysia mạnh tay áp dụng những công nghệ an toàn không thua lém Toyota Raize như gói hỗ trợ lái PSDA khi có thêm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo điểm mù, cảnh báo tiền va chạm. Đặc biệt, hệ thống phanh tự động AEB trên Perodua Ativa là nâng cấp mới hoàn toàn, giúp hoạt động ở tốc độ lên tới 120km/h so với 80km/h ở thế hệ cũ.

Động cơ Perodua Ativa dạng tăng áp 1.0, mua công nghệ từ nước ngoài

Về động cơ, Ativa tạo cảm giác mới mẻ khi trang bị loại tăng áp 3 xi-lanh, dung tích 1,0 lít (mã 1KR-VET). Động cơ này có công suất 98 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 140 Nm trong khoảng 2.400 đến 4.000 vòng/phút. Perodua cho biết với động cơ tăng áp này có hiệu suất vượt trội so với động cơ 1,5 lít hút khí tự nhiên. Đồng thời khi kết hợp với hộp số CVT giả lập 7 cấp sẽ tạo thêm cảm hứng cho người lái mà không cần phải có lẫy chuyển số sau vô lăng.

Perodua đang rất tự tin với chiếc Ativa sẽ tiếp tục tạo nên “cơn sốt” mua xe nội địa khi hai năm vừa qua, 2 mẫu Perodua Myvi và Perodua Axia cũng đã liên tục đứng đầu bảng. 

Đình Quý(theo Paultan)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia, giá cao nhất 699 triệu đồng

Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia với 3 phiên bản có giá từ 601 - 699 triệu đồng, sở hữu nhiều nâng cấp về ngoại hình, trang bị.

Kia Motors thu về lợi nhuận sau 2 năm tiến vào Ấn Độ. (Ảnh: Cartoq)

Tháng 3 vừa qua, sau khi kết thúc năm tài chính 2021, Kia đã báo cáo lợi nhuận sau thuế đạt 1,5 triệu USD (gần 34 tỷ đồng). Trong khi, trước đó năm tài chính 2020, hãng này ghi nhận khoản lỗ hơn 320.000 USD (hơn 7,3 tỷ đồng). Ước tính, doanh thu của Kia tăng 87% so với cùng kỳ năm ngoái, tức khoảng 27 triệu USD (hơn 620 tỷ đồng). 

Được biết, Kia đã bán được tổng cộng 16.331 chiếc vào tháng 10/2021. Trong đó, Seltos là mẫu SUV cỡ trung bán chạy nhất với 10.488 chiếc và Kia Sonet là 5.443 chiếc. Những con số này là tương đối cao nhất là trong bối cảnh thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu. Thậm chí, Kia Motors còn bán được 400 chiếc Carnival MPV hạng sang.

Nhà sản xuất Hàn Quốc đang chuẩn bị cho ra mắt chiếc MPV mới có tên mã là KY với tên gọi Kia Carens. Nhà máy sản xuất mẫu xe này dự kiến sẽ được đặt tại Anantapur, Andhra Pradesh, Ấn Độ. Đây cũng chính là nhà máy đã sản xuất các mẫu Kia Seltos, Kia Sonet và Kia Carnival. 

Hơn nữa, Kia Motor cũng đang xuất khẩu Seltos và Sonet ra nước ngoài và theo kế hoạch ​​sẽ sản xuất 300.000 chiếc MPV mới mỗi năm.

Kia Sonet. (Ảnh: Cartoq)

Kia Sonet lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm Auto Expo 2020 dưới dạng concept và được yêu thích bởi kiểu dáng hầm hố cũng như đậm chất SUV. Các tính năng đi kèm của Sonet được bắt gặp trên hầu hết các mẫu SUV cao cấp.

Cùng với đó, Kia còn cung cấp cho Sonet nhiều tùy chọn về động cơ, hộp số và biến thể. Có tổng cộng sáu biến thể được cung cấp và ba tùy chọn động cơ để lựa chọn bao gồm: động cơ hút khí tự nhiên dung tích 1,2 lít, động cơ tăng áp dung tích 1,0 lít và động cơ diesel dung tích 1,5 lít. Trong đó, động cơ xăng và diesel tăng áp cũng đi kèm với hộp số tự động. 

Kia Sonet có giá khởi điểm từ 9.286 USD (hơn 210 triệu đồng) tới 18.264 USD (hơn 410 triệu đồng). Được biết, Kia cũng đã ra mắt phiên bản kỷ niệm Sonet tại thị trường Ấn Độ.

Kia Seltos. (Ảnh: Cartoq)

Kia Seltos là chiếc SUV đầu tiên được ra mắt tại Ấn Độ ngay lập tức gây được tiếng vang và giành lấy vị trí bán chạy nhất từ ​​Hyundai Creta. Nhờ đó, Kia Seltos chiếm lĩnh một thị phần lớn tại Ấn Độ. 

Mẫu SUV cỡ trung được cung cấp ba tùy chọn động cơ và bảy biến thể, bao gồm: động cơ diesel, động cơ xăng hút khí tự nhiên và động cơ xăng tăng áp. Cả ba động cơ đều đi kèm với hộp số sàn hoặc hộp số tự động. 

Kia Seltos cũng là một trong những mẫu SUV cỡ trung được trang bị nhiều tính năng nhất. Giá của nó giao động từ 13.400 USD (hơn 304 triệu đồng) đến 24.400 USD (hơn 550 triệu đồng). Đặc biệt, gần đây Kia Motors còn ra mắt biến thể X-Line mới của Seltos.

Phương Ánh(theo Cartoq)

 Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV off-road 4 tỷ đồng, chọn Land Rover Defender hay Jeep Wrangler?

Hai mẫu SUV của Land Rover và Jeep cùng nổi tiếng về khả năng đi đường xấu, trong đó Defender có thiết kế và trang bị hiện đại, còn Wrangler tiện dụng và cơ động hơn khi off-road.

Trước đó, mối đe dọa về việc tăng mạnh thuế quan dường như đã có tác động không nhỏ đến tình hình xuất khẩu xe điện của Trung Quốc, khiến ngay cả khi các hàng rào thuế quan chưa có hiệu lực thì xuất khẩu xe điện của nước này cũng đã sụt giảm từ tháng 3. Đặc biệt, từ tháng 3 năm nay, Liên minh châu Âu (EU) cũng đã có động thái siết chặt quản lý khai báo hải quan để có thể áp dụng quy định hiệu lực hồi tố. 

Dư thừa công suất, xe giá rẻ tràn sang các nước

Hiện, Trung Quốc cũng phải đối mặt với triển vọng bi quan về sức mua của thị trường trong nước trong bối cảnh khủng hoảng bất động sản kéo dài, khả năng phục hồi kinh tế chậm chạp và dân số suy giảm.

Xuất khẩu vẫn đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc, đặc biệt là đối với các nhóm ngành công nghiệp. Điều này khiến Bắc Kinh bất đồng quan điểm với phương Tây và các nền kinh tế khác trước làn sóng xuất khẩu ồ ạt các hàng hóa giá rẻ của Trung Quốc xâm nhập thị trường bên ngoài. 

Các cuộc đàm phán của Trung Quốc với Ủy ban châu Âu về việc áp dụng thuế bổ sung cho xe điện trong 5 năm vẫn đang diễn ra trước khi quyết định cuối cùng sẽ được ban hành vào tháng 10.

Trung Quốc đã tuyên bố sẽ trả đũa với việc dọa điều tra và khởi kiện việc nhập khẩu rượu mạnh và thịt lợn từ châu Âu vì lý do chống bán phá giá.

Các nhà phân tích cho biết cuộc chiến thương mại leo thang đang gây ra trở ngại và có thể thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đa dạng hóa thị trường xuất khẩu của họ.

Theo Fitch Ratings, mức thuế chống trợ cấp cao vừa mới được đưa ra có thể làm suy yếu triển vọng tăng trưởng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại EU, dẫn tới giảm khả năng cạnh tranh do giá bán cao hơn.

Fitch cho biết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể tăng đầu tư vào các thị trường thay thế như Brazil, Thái Lan, Israel, Úc và Malaysia.

Các chuyên gia cũng dự báo về một rủi ro khác: Sự chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện của người tiêu dùng Trung Quốc dẫn đến tình trạng dư thừa năng lực sản xuất xe động cơ đốt trong (ICE). Điều này có thể dẫn đến nhiều hậu quả cả về chính trị lẫn kinh tế. Công ty tư vấn Eurasia Group của Hoa Kỳ đã cảnh báo trong một báo cáo vào tháng trước.

Theo đó, trong 6 tháng đầu năm 2024, phân khúc xe động cơ đốt trong chiếm tới 78% tổng lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc. Tỷ lệ này lớn hơn rất nhiều so với số liệu năm 2023, xe động cơ đốt trong chỉ chiếm 67,4% tổng lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc. 

Eurasia cho biết, một số thị trường mới nổi sẽ chào đón sự đổ bộ của những mẫu xe chạy xăng dầu giá rẻ của Trung Quốc. Vì thế, chúng cũng sẽ cạnh tranh trực tiếp với các nhà sản xuất xe lâu đời của châu Âu và những quốc gia khác.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!