Sau khi được chiếu tại Venice cuối tuần qua,Poor Things đã nhận tràng pháo tay dài 8 phút. Tuy nhiên, vì ảnh hưởng của cuộc đình công của giới biên kịch kéo dài ở Hollywood, cả 3 diễn viên chính là Emma Stone, Willem Dafoe và Mark Ruffalo đã không có mặt tại Italy để ra mắt phim.  

TrangThe Independent dành lời khen cho vai diễn mới của Emma Stone: "Cô ấy đã có vai diễn táo bạo nhất trong sự nghiệp từ trước đến nay, vai diễn vừa nặng về thể chất lẫn tâm lý". 

Trong khi đó, cây bút Clayton Davis của trang Variety đánh giá Bella Baxter là một trong những vai diễn "đáng kinh ngạc" của Emma Stone, xứng đáng nhận một đề cử Oscar diễn xuất năm tới. 

Clayton Davis tiết lộ một số khán giả đã phải bỏ ra ngoài khi xem một số cảnh phim gây sốc. 

Cây bút Scott Feinberg của The Hollywood Reporter cho rằng nữ diễn viênLa La Land xứng đáng giành tiếp tượng vàng Oscar thứ 2 trong sự nghiệp nhờPoor Things.  

Peter Bradshaw của The Guardian dành cho bộ phim bài đánh giá 5 sao, đánh giá nữ diễn viên đã có màn diễn xuất "tuyệt vời".        

Diệu Hồng

Bức tranh toàn cảnh của giới kinh doanh ô tô khá ảm đạm khi nhìn vào các tháng tiếp theo của năm 2023.

Dữ liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán hàng 2 tháng đầu năm 2023 toàn thị trường đạt 40.354 xe, giảm 25% so với cùng kỳ 2022. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 28%; xe thương mại giảm 10% và xe chuyên dụng giảm 47%. Sự khó khăn thể hiện rõ nhất vào tháng 1-tháng trước Tết Nguyên đán khi toàn thị trường đạt 17.852 xe, giảm 60% so với tháng 12/2022 và 54% so với cùng kỳ 2022. Đây là một hiện tượng bất thường, khác với quy luật mua sắm hàng năm.

Trước tình hình đó, đầu tháng 3, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), một số địa phương, đề xuất Chính phủ gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu tiêu dùng ô tô. Tương tự, đại diện 12 nhà nhập khẩu ô tô được ủy quyền chính hãng tại Việt Nam (VIVA) cũng mong muốn việc giảm lệ phí trước bạ áp dụng cho cả xe lắp ráp lẫn xe nhập để cứu thị trường.

Chính sách giảm tương tự cho xe lắp ráp trong nước từng được Chính phủ áp dụng hồi năm 2021 - 2022, và thực tế đã có hiệu quả giúp ngành kinh doanh ô tô khởi sắc trở lại, thậm chí lập kỷ lục trên 400 ngàn xe vào năm ngoái.

Trong lần đề xuất này, giới kinh doanh ô tô nhấn mạnh sự khó khăn của thị trường là rất cấp bách, khi thực tế siết tín dụng, lãi suất tăng khiến thanh khoản thị trường bị thu hẹp. Các doanh nghiệp ôtô đang gồng mình đối mặt tình trạng hàng tồn kho tăng cao.

Giới buôn xe vẫn lo "ế" dù được "giải cứu"

Gần một tuần nay chưa chốt được chiếc xe nào anh Nguyễn Đăng, nhân viên một đại lý xe KIA ở Hà Nội buồn bã cho biết, tình trạng ế ẩm kéo dài, khách tới đại lý đa phần chỉ để xem xe và khảo sát giá.

"Do tác động của vĩ mô kinh tế nói chung, người dân thắt chặt chi tiêu nên khách hàng cũng không mặn mà với việc mua xe ô tô. Lượng khách hỏi thật, mua thật giảm đến 40% so với cùng kỳ mọi năm. Nhiều chương trình ưu đãi được tung ra, giá xe cũng giảm sâu từ 20-70 triệu đồng những phải 2-3 ngày, đại lý mới chốt bán được một chiếc xe. Hy vọng đề xuất giảm phí sẽ được thông qua. Đây sẽ là cơ hội để kích cầu sức mua trên thị trường tăng trưởng trở lại", anh Đăng nói. 

Anh Vũ Thành, nhân viên đại lý Hyundai ở Hà Nội cũng mong mỏi Chính phủ sớm có chính sách "giải cứu" ngành ô tô. Anh chia sẻ: "Chỉ tiêu đại lý phải bán được 150 xe/tháng. Nhưng 2 tháng nay, chúng tôi đều không đạt. Việc ế khách trong thời gian dài khiến đại lý đau đầu tìm cách cân đối chi phí vận hành trong bối cảnh lượng xe tồn kho hiện rất lớn. Đa số các xe đều được bán dưới giá đề xuất, có mẫu giảm hơn 100 triệu đồng nhưng vẫn không có khách mua. Tôi nghĩ nếu đại lý giảm giá xe, cộng thêm việc nhà nước giảm thuế thì mới hấp dẫn được khách hàng xuống tiền mua xe trong bối cảnh hiện tại".

Tuy nhiên, theo đánh giá của giới chuyên gia, lần này nếu được thông qua, chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ cũng không đủ sức vực dậy thị trường trước tình hình kinh tế quá khó khăn. 

“Đề xuất giảm 50% phí trước bạ như 'muối bỏ biển'. Bởi trên thực tế, nhiều xe 'hot' hiện tại cũng đang được người bán tự tặng phí trước bạ 50-100%, giảm tiền mặt cả trăm triệu, tặng quà giá trị, còn chưa thấy doanh số đâu. Khách thì dè dặt, tính toán và chờ đợi. Nên theo tôi, việc giảm thuế trước bạ chỉ là biện pháp giúp thị trường bớt giảm sâu, chứ khó có thể tạo ra đột phá như năm 2020, 2022”, anh Quang Huy, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Nissan ở Hà Nội cho biết. 

Anh Dương Vĩnh Nam, chuyên gia ô tô cũng cho rằng, hiện nay doanh số đang suy giảm khoảng 30-40% so với cùng kỳ năm ngoái do tình hình suy thoái chung. Nếu chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ được áp dụng thì dự đoán doanh số cũng chỉ tăng thêm khoảng 20-30%. 

"Chính sách giảm thuế trước bạ từ Chính phủ phải kéo dài đến năm 2024 thì mới hy vọng thị trường 'sáng' lên, tạo điều kiện cho các hãng có đủ thời gian chuẩn bị sản phẩm chiến lược mang về Việt Nam vào năm sau", anh Nam nói. 

Cũng theo anh Nam, nếu như năm 2021-2022 khi ưu đãi lệ phí trước bạ có hiệu lực, các hãng xe bắt đầu có động thái cắt giảm khuyến mại... thì với tình hình hiện nay, người tiêu dùng có thể yên tâm hưởng ưu đãi kép khi người bán chắc chắn phải duy trì giảm giá, khuyến mãi để kích cầu, kéo thị trường đi lên. 

Bạn có bình luận thế nào về đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lần đầu rơi vào tình huống bất ngờ, Q. lúng túng. Anh không giấu nổi sự ngượng ngùng, khó chịu khi thấy cảnh mùi mẫn của cặp đôi.

“Lúc đó, tôi thực sự rất tức giận bởi cảm thấy mình không được tôn trọng. Tuy nhiên, tôi không biết phải xử lý ra sao nên chia sẻ câu chuyện của mình lên nhóm để xin kinh nghiệm của người đi trước”, Q. tâm sự.

Cùng cảnh ngộ, tài xế T.A.T. (30 tuổi, huyện Hóc Môn, TP.HCM) cũng phải xem cảnh nóng của khách một cách bất đắc dĩ. Đó là lần anh đón cặp đôi thuộc giới tính thứ 3 từ phố đi bộ Bùi Viện về một khách sạn hạng sang tại quận 1, TP.HCM.

Suốt đường đi, cặp đôi liên tục có những màn thể hiện tình cảm yêu đương thiếu tế nhị. Anh T. kể: “Một bạn ngồi lên đùi bạn kia rồi thoải mái thể hiện tình cảm. Xe tôi có đặt tượng Quan Âm nên rất kỵ những điều như vậy".

T. giận và không chấp nhận việc hành khách thể hiện tình cảm quá đà trên xe của mình. Sau ít phút đắn đo, anh quyết định dừng xe, yêu cầu khách tôn trọng mình hoặc phải rời khỏi xe.

Trước sự cương quyết của tài xế, hai hành khách đành tách nhau ra. Cả hai tỏ thái độ không hài lòng vì bị tài xế làm gián đoạn cuộc vui. Sau đó, anh T. bị hai khách hàng này đánh giá 1 sao cho thái độ phục vụ.

Bị cả khách nam lẫn nữ gạ tình

Trong khi đó, tài xế trẻ H.K.V. (25 tuổi, quê An Giang) lại nhiều lần bị hành khách quấy rối, gạ tình.

Sau khi hoàn thành xong nghĩa vụ quân sự, K.V. học nghề lái xe. Có bằng lái, anh mua trả góp chiếc xe 7 chỗ để chạy dịch vụ. Đa số khách của V. là người thân quen ở địa phương hoặc được bạn bè, cánh tài xế quen biết giới thiệu, nhượng lại.

Sở hữu gương mặt điển trai lại được rèn luyện trong quân đội, V. có ngoại hình cân đối, rắn chắc. Do đó, anh dần có được tệp khách hàng riêng của mình.

K. V. đặc biệt được nhiều khách nữ đứng tuổi đặt lịch chở đi du lịch tâm linh, cưới hỏi, khám bệnh... Một trong những lần như vậy, K.V. bị chính hành khách của mình gạ tình.

K.V. kể: “Lần đó, tôi chở một chị khách lớn hơn 7 tuổi đi dự tiệc tân gia ở tỉnh. Trên đường về, chị có biểu hiện say rượu. Chị liên tục than mệt và nhiều lần yêu cầu tôi dừng lại cho mình nôn.

Cuối cùng, chị đề nghị tôi thuê khách sạn để nghỉ ngơi. Thấy tôi ngập ngừng, chị nói thẳng: “Chị không vướng bận gia đình, chồng con, em đừng suy nghĩ. Cứ vui vẻ với chị. Chị không để em thiệt đâu”.

Tài xế T.T.L. (27 tuổi, quận Tân Bình, TP.HCM) cũng được đánh giá có ngoại hình ưa nhìn. Hơn thế, T.L. luôn đi làm với hình ảnh của một tài xế lịch thiệp, chuyên nghiệp, chỉn chu.

Việc này khiến anh chiếm được niềm tin từ hành khách. Tuy nhiên, điều đó cũng làm anh rơi vào nhiều tình huống oái oăm. T.L. không chỉ bị khách nữ mời đi khách sạn mà còn bị cả khách thuộc giới tính thứ 3 gạ tình.

Nam thanh niên tiết lộ: “Chuyện này rất tế nhị nhưng hoàn toàn có thật. Tôi ít nhất bị 3 nữ khách có tuổi rủ đi nhà nghỉ. Có chị đề nghị thẳng lúc trên xe, có chị gọi điện tâm sự rồi gạ gẫm.

Tuy nhiên, tôi sợ nhất là bị khách thuộc giới tính thứ 3 làm phiền. Các bạn này thường rất táo bạo và công khai chuyện muốn tôi cùng họ vui vẻ… Rơi vào các tình huống này, cánh tài xế chúng tôi thường rất khó xử bởi nếu không khéo sẽ làm mất lòng hành khách”.

Những tài xế như Q., T., K.V. và T.L. đều cho rằng việc chứng kiến cảnh nóng một cách bất đắc dĩ của hành khách hoặc bị khách gạ tình, quấy rối là điều không hiếm. 

Mỗi lần gặp trường hợp như vậy, họ đều tìm cách chia sẻ trên các diễn đàn để tìm được hướng giải quyết phù hợp. Tùy theo mức độ và kinh nghiệm cũng như quan điểm của mỗi người, các tài xế có những hướng giải quyết khác nhau.

Đa số các tài xế cho rằng nên trao đổi trực tiếp với hành khách, yêu cầu họ kiềm chế, không thực hiện những hành vi không đúng mực. Một số khác lại chọn cách tế nhị hơn là để khách hàng tự nhận biết và điều tiết các hành vi chưa đúng.

T.L. nói: “Đối với việc khách hàng thể hiện tình cảm với nhau quá dữ dội trên xe, tôi sẽ nhìn họ để báo hiệu mình không đồng tình với các hành vi đó.

Trong trường hợp bị gạ tình, tôi sẽ lựa thời điểm thích hợp để gọi điện bằng video cho vợ hoặc người thân trong gia đình. Sự xuất hiện của vợ, con có thể sẽ khiến vị khách kia mất hứng.

Tuy nhiên, cốt yếu vẫn là bản lĩnh của mỗi tài xế. Khi không làm chủ được mình thì mọi chuyện đều có thể xảy ra”.

Tài xế từng nhận án chung thân và hành động khiến khách nữ bất ngờ