Thêm 2 sách điện tử mới của Sony

Quy trình trên rất đơn giản và không mất quá một phút. Khách hàng chỉ việc lái xe qua một máy quét cỡ lớn, để thiết bị này chụp nhiều ảnh xe từ mọi góc độ, bao gồm cả phần gầm. Sau đó, các hình ảnh được đưa vào phần mềm AI để phát hiện bất kỳ lỗi nào từ phần ngoại thất, lốp xe đến các bộ phận cơ khí có thể nhìn thấy.

Video: UVEye

Khoảng 30-45 giây sau, khách hàng nhận được báo cáo chi tiết tình trạng của phương tiện. Tùy thuộc vào các lỗi được phát hiện, kỹ thuật viên của đại lý sẽ đưa ra hướng tư vấn, giải quyết nhằm đảm bảo chiếc xe vận hành an toàn trên đường.

Theo ghi nhận của kênh KTNV, quy trình này có thể được mô tả như một buổi chụp cộng hưởng từ (MRI) cho ô tô. Emmanuel Epino - Tổng Giám đốc của Findlay Cadillac đã khen ngợi hệ thống hỗ trợ AI vì nó khá chính xác và tìm ra những lỗi trên xe mà đôi khi các kỹ thuật viên của họ thậm chí có thể không tìm thấy.

Daniel Frandsen - đại diện của hãng UVEye cho biết, hệ thống kiểm tra xe tự động của họ có thể nhanh chóng phát hiện các lỗi, trong đó có rò rỉ dầu - một lỗi mà thông thường cần nhiều thời gian để nâng xe lên và kiểm tra kỹ lưỡng bởi kỹ thuật viên.

Đặc biệt hơn, việc áp dụng AI không làm cho các kỹ thuật viên bộ phận dịch vụ bị mất việc, thay vào đó, nó tạo thêm công việc cho các kỹ thuật viên, giúp cho họ liên tục bận rộn với những công việc sửa chữa được phát hiện bởi AI.

Theo nhà sáng lập công nghệ AI này, người duy nhất có thể cảm thấy khó chịu với AI là khách hàng, bởi họ sẽ phải trả thêm chi phí khi sửa xe nếu hệ thống chỉ ra một số lỗi chưa từng bị phát hiện trước đó. Tuy nhiên, ông lưu ý rằng tốt hơn là nên phát hiện các vấn đề tiềm ẩn của xe sớm, để chúng có thể được xử lý trước khi gây ra bất kỳ vấn đề nào trên đường.

Theo Carscoops

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Safari là trình duyệt mặc định trên mọi thiết bị Apple từ năm 2003. Ảnh: XDA.

Tên gọi Freedom được cân nhắc sau nhiều cuộc họp. Trong nội bộ công ty, tên gọi trình duyệt khi phát triển là Alexander, đặt theo tên của Alexander Đại đế. Những nhân viên Apple còn gọi vui là iBrowse, biệt danh được Melton dùng để chế nhạo đồng nghiệp khi được hỏi về việc đặt tên cho trình duyệt.

Sau nhiều tháng cân nhắc và bàn bạc, Jobs quyết định chọn Safari làm tên gọi cho trình duyệt web của Apple.

Phiên bản Safari đầu tiên được ra mắt vào 23/6/2003, trong thời điểm Apple tổ chức hội nghị cho lập trình viên (WWDC). Theo Slashgear, Safari trở thành trình duyệt mặc định trên dòng máy tính được công bố tại sự kiện, bao gồm Power Mac G5. Với việc tích hợp Google Search, duyệt theo tab và chặn quảng cáo pop-up, Safari được định vị trở thành đối thủ của Internet Explorer.

Sau gần 20 năm, Safari vẫn là trình duyệt mặc định trên mọi thiết bị của Apple. Phần mềm được nâng cấp hàng năm với những tính năng nổi bật như tải trang nhanh hơn, phát video 4K và loạt công cụ bảo vệ quyền riêng tư trên hệ sinh thái iPhone, iPad, iPod và máy tính Mac.

Theo tiết lộ của Melton, ông không có mặt tại phòng họp trong lúc Jobs chốt tên gọi Safari. Do đó, không ai được công nhận là tác giả của tên gọi. Lý do Jobs nhận được tên Safari và đưa ra quyết định cũng không được tiết lộ. Dù vậy, Melton vẫn xem Safari là trình duyệt chất lượng cao, đã chứng minh sự thành công khi tồn tại qua nhiều năm.

(Theo Zing)

Tụt hậu về công nghệ web, Safari có đang trên đường trở thành Internet Explorer thứ hai?

Giữ vị thế độc quyền trên iPhone, nhưng trình duyệt Safari của Apple đang bị các đối thủ bỏ xa về công nghệ web và đang trên đường trở thành một Internet Explorer thứ hai.

Kích thước Mercedes-Benz S-class mới có trục cơ sở dài hơn trước 71 mm rộng hơn 50 mm và cao hơn 10 mm, giúp mang đến không gian cabin rộng rãi và tiện nghi hơn cho hành khách. Bên trong “xịn sò” hơn với màn hình cảm ứng 12,8 inch OLED mới, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 icnh với các tùy chọn hiển thị Discreet, Sporty, Exclusive và Classic. Ngoài ra, còn có 3 màn hình tùy chọn ở phía sau gồm hai màn hình giải trí 11,6 inch ở tựa lưng ghế trước và tùy chọn thêm một máy tính bảng 7 inch thứ ba có thể tháo rời trong bảng điều khiển trung tâm.

Mercedes-Benz S- Class 2021 có các phiên bản gồm S500 trang bị động cơ turbin tăng áp 3.0L, 6 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống hybrid nhẹ 48V, sản sinh công suất 450 mã lực. Bản S580 lắp động cơ V8 tăng áp kép công suất 469 mã lực. Cả hai bản đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp, với nhiều tính năng an toàn hiện đại tương tự bản cũ. Dự kiến mẫu S-Class mới sẽ bán đầu tiên tại Mỹ vào đầu năm 2021.

Rolls-Royce Ghost 2021

Hãng siêu sang Anh quốc cuối cùng cũng đã công bố mẫu Rolls-Royce Ghost thế hệ mới sau một thời gian trì hoãn vì dịch bệnh. Ghost thế hệ mới sẽ dùng chung nền tảng khung gầm bằng nhôm tương tự Phantom và Cullinan. So với bản cũ, xe mới có chiều dài tăng 147 mm (5.546 mm), rộng hơn 200 mm (1.978 mm) và cao hơn 21 mm (1.571 mm) nhằm tăng không gian nội thất.

Rolls-Royce Ghost 2021 thay đổi nhẹ về đường nét bên ngoài

Bên ngoài, Rolls-Royce Ghost 2021 vẫn quen thuộc nhưng làm mới thêm một số đường nét ở đầu và đuôi xe lấy cảm hứng thiết kế của Phantom VIII. Xe thêm đèn pha LED và laser trong khi đèn hậu mới với kiểu dáng nổi bật.

Ghost thế hệ mới sở hữu một số trang bị mới đáng kể đến như hệ thống treo có hỗ trợ công nghệ quét và phân tích mặt đường, cách âm đặc biệt, hệ thống âm thanh tiên tiến và trần sao Starlight Headliner mới.

Cung cấp sức mạnh là động cơ 6,75 lít V12 tăng áp kép, công suất 563 mã lực. Sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động AWD, hộp số ZF 8 cấp.

Một số tính năng an toàn được bổ sung bao gồm hệ thống hỗ trợ tầm nhìn vào ban ngày và ban đêm, 4 camera, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm, cảnh báo giao thông, cảnh báo giao thông cắt ngang, cảnh báo chệch làn đường và chuyển làn, hỗ trợ phát Wi-Fi và tự động đỗ xe. Tại Mỹ, Rolls-Royce Ghost 2021 được bán với giá từ 332.500 USD.

Land Rover Discovery Sport 2021

Phiên bản mới của Land Rover Discovery Sport đã được thiết kế lại, tinh chỉnh mặt trước, sau, đèn pha và đèn hậu LED, lưới tản nhiệt lớn hơn.

Bên cạnh đó, mẫu SUV sang đến từ Anh quốc cũng có thêm lựa chọn động cơ mới Diesel Ingenium 4 xi-lanh, bên cạnh bản plug-in hybrid mới P300e ra mắt đầu năm nay. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, Land Rover Discovery Sport mới có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 8,6 giây.

Land Rover Discovery Sport 2021 thêm nhiều công nghệ mới

Bên trong, Land Rover Discovery Sport 2021 đi theo phong cách đơn giản nhưng tinh tế, dùng màn hình lớn tích hợp phía trước vô-lăng, hệ thống thông tin giải trí nâng cao mới Pivi, hỗ trợ nâng cấp phần mềm qua kết nối không dây.

Người lái có thể kết nối đồng thời 2 smartphone với xe qua Bluetooth. Khóa xe Activity Key được bổ sung thêm màn hình LCD, có thể khởi động xe từ xa.

Land Rover Discovery Sport 2021 nâng cấp công nghệ an toàn như theo dõi giao thông phía sau, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía sau, và camera toàn cảnh 3D. Xe đã bắt đầu được phân phối tại thị trường Anh với giá khởi điểm 41.972 USD.

Lexus GX 460 2021

Phiên bản mới của Lexus GX 460 được nâng cấp “nhẹ” ở một số tính năng mới, nhưng thiết kế và động cơ vẫn như cũ.

Lexus GX 460 2021 tập trung nâng cấp ở bản cao cấp

Nâng cấp lần này tập trung vào bản cao cấp Premium Plus, được trang bị hệ thống dẫn đường mới, hệ thống âm thanh cao cấp của Mark Levinson, và hàng ghế thứ 3 thêm tính năng chỉnh điện.

Bên cạnh đó, một số khác biệt dễ nhận ra ở bản này là vô lăng bọc gỗ thêm tính năng sưởi, la-zăng 18 inch màu bạc, kính cách âm và tương thích với trợ lý ảo Amazon Alexa.

Lexus GX 460 2021 giữ nguyên động cơ V8 4.6L, sản sinh công suất 301 mã lực và mô-men xoắn 446 Nm, dẫn động 4 bánh, khóa vi sai chống trượt. Đáng chú ý, gói tính năng an toàn Safety System+ là trang bị tiêu chuẩn trên bản mới, gồm hệ thống tránh va chạm với phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình radar động tốc độ cao với đèn pha thông minh.

Tại Mỹ, Lexus GX 460 2021 có giá khởi điểm từ 53.100 USD, bản GX 460 Premium giá 55.890 USD và GX 460 Luxury giá 64.365 USD.

BMW M4 2021

Mẫu xe thể thao hiệu suất cao M4 của hãng BMW đã sẵn sàng lên kệ với giá bán từ 70.000 USD.

BMW M4 2021 cũng giống như nhiều “anh em” khác như 4 Series, X Series sở hữu “mũi to” gây lạ lẫm, nhưng với giới “mộ điệu” thì điều quan tâm lại nằm ở sức mạnh ẩn dưới nắp ca-pô.

BMW M4 2021 sở hữu sức mạnh mới đáng nể

BMW M4 2021 trang bị động cơ S58 tăng áp kép 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L từng được giới thiệu lần đầu tiên trên hai mẫu X3 M và X4 M.

Động cơ này sẽ sản sinh công suất 473 mã lực và hộp số sàn là trang bị tiêu chuẩn. Động cơ mạnh hơn 503 mã lực áp dụng trên phiên bản Competition, cùng dụng hộp số tự động ZF 8 cấp.

Khả năng tăng tốc của M4 2021 bản tiêu chuẩn đáng nể ở con số khoảng 3,3 giây từ 0 - 100 km/h. Phiên bản M4 Competition với hệ dẫn động bốn bánh được đánh giá còn mang đến khả năng tăng tốc tốt hơn khoảng 0,2 giây.

Đình Quý 

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cuối năm cấp tập ra xe mới, dân Việt tha hồ chọn xe giá rẻ

Nửa cuối năm 2020, các hãng xe đua nhau ra sản phẩm mới, chủ yếu là xe lắp ráp trong nước nhằm vào lợi thế giảm phí trước bạ khiến thị trường ô tô trong nước trở nên sôi động hẳn lên.  

Tính phát bệnh vào đầu năm 2022, sau nhiều ngày đau bụng, không ăn uống được gì. Vợ chồng anh Minh cứ nghĩ con trai chỉ bị rối loạn tiêu hóa, chẳng ngờ sau một lần đi khám, con phải chuyển lên bệnh viện tuyến trên vì nghi ngờ có khối u trong bụng.

“Lúc nghe bác sĩ thông báo con bị ung thư gan, chúng tôi cứ hi vọng là nhầm. Con mới hơn 3 tuổi, còn nhỏ quá, sao lại mắc căn bệnh người lớn đó được", anh Minh đau khổ. Đến nay, anh đã đồng hành cùng con gần 1,5 năm ở Bệnh viện Ung Bướu TP.HCM, dù chấp nhận sự thật nhưng lại vẫn chẳng thể kìm lòng trước nỗi đau của con trai.

Thời gian đầu phát bệnh, bụng của Tính phình to. Trong cơn đau quằn quại, con chỉ biết khóc và gọi cha mẹ cứu giúp, đáng tiếc chẳng ai có thể thay con chịu đựng. Vợ chồng anh Minh vốn không học hành nhiều, mải bươn chải kiếm ăn. Đến khi con ngã bệnh, đau đớn và sốt triền miên, họ cũng chỉ bất lực cầu cứu bác sĩ.

Tính từng được về nhà điều trị duy trì nhưng không lâu. Đúng dịp Tết năm nay, bệnh của con tái phát, tiếp tục quay lại "làm bạn" với những mũi kim đau nhói, những toa hoá chất bỏng rát đến lả người.

“Không có phương án nào khác, bác sĩ nói trị cho con tới đâu hay tới đó thôi”, người cha nghẹn giọng.

Anh càng đau lòng hơn bởi sau quãng thời gian dài chữa bệnh cho con, gia đình đã hoàn toàn cạn kiệt tiền bạc, càng không có cách nào chạy vạy. Họ tìm đến các nhóm từ thiện trên mạng xã hội cầu cạnh nhưng cũng chỉ được chút ít.

Vợ chồng anh Minh lấy nhau đã mười mấy năm, vẫn chưa có được mái nhà để an cư, cũng không có đất canh tác. Trước khi Tính phát bệnh, họ thuê một mảnh đất trồng hoa màu, dựng túp lều nhỏ ngay trên ấy để vừa ở, vừa trông coi. Chưa kịp thu lại tiền vốn bỏ ra, con trai đã phát bệnh nặng, họ dắt díu nhau về nương nhờ nhà ngoại, chen chúc cùng cha mẹ và các anh chị em trong căn nhà nhỏ.

Để tiết kiệm tiền, mỗi lần lên bệnh viện, một mình anh Minh ẵm con đi, chị Dương Thị Hồng Nga ở quê đi làm mướn. Thu nhập chẳng thấm tháp là bao so với chi phí điều trị cho con trai, nhưng họ quyết không từ bỏ.

Ông Bùi Thanh Lâm, Trưởng ấp Thành Tấn (xã Long Thắng, huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp) xác nhận, vợ chồng anh Minh hiện đang ở nhờ nhà cha mẹ vợ ở ấp Thành Tấn. Hai vợ chồng vốn chịu khó làm lụng nhưng con trai mắc bệnh hiểm nghèo, phải điều trị lâu dài, rất tốn kém. Đầu năm nay, địa phương đã xét duyệt cho Tính được hưởng bảo trợ xã hội hằng tháng, nhưng cũng không được là bao.

Mấy tháng nay, vợ chồng anh Minh phải chạy lần cho từng đợt thuốc của con trai. Nhìn bé Tính được vô thuốc, sức khỏe ổn định hơn, vô tư vui đùa, họ vừa mừng, lại vừa lo phải làm thế nào để có tiền cho đợt thuốc tới, khi mà các 'cửa' vay mượn đã chẳng còn.