Chỉ 2 tháng sau khi giới thiệu VF e35, VF e36 thuộc phân khúc D và E, thương hiệu ô tô điện toàn cầu VinFast công bố sẽ tiếp tục trình làng 3 mẫu xe mới thuộc các phân khúc A, B, C, tạo ra một dải sản phẩm hoàn chỉnh, trải đều ở tất cả phân khúc.

Những dòng xe thông minh VinFast đều được trang bị các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) như hỗ trợ giữ làn, giảm thiểu va chạm, giám sát người lái, tự động đỗ xe và triệu tập xe thông minh... Bên cạnh đó, các tiện ích thông minh (Smart Services) như điều khiển xe bằng giọng nói với ngôn ngữ tự nhiên, trợ lý ảo thông minh, kết nối các ứng dụng thương mại điện tử, dịch vụ.

Nếu tính cả mẫu xe VF e34 đã lăn bánh tại Việt Nam thì chỉ trong vòng một năm từ khi công bố ra mắt ô tô điện, hãng xe Việt hiện đã sở hữu tới 6 mẫu ô tô điện thông minh, tích hợp các công nghệ hiện đại nhất. Tiến độ thần tốc này cho thấy VinFast đã sẵn sàng cho cuộc chơi ô tô điện trên thị trường toàn cầu với các bước đi bài bản, chiến lược.

Trên thị trường hiện nay hầu như chưa có nhà sản xuất nào, kể cả các hãng xe lớn nhất thế giới, có được một dải sản phẩm ô tô điện hoàn chỉnh như VinFast. Đa phần các hãng xe đều ở trong giai đoạn “ném đá dò đường” trong khi VinFast cho thấy sự sẵn sàng đáng kinh ngạc để tiến thẳng vào kỷ nguyên xe điện.

Trình diễn các công nghệ mới

Các mẫu ô tô hiện đại không chỉ là cuộc chơi của thiết kế cơ khí, sức mạnh động cơ mà ngày càng coi trọng yếu tố công nghệ. Các tính năng ADAS, giải trí thông minh, tính năng nhận diện giọng nói đang là thước đo thể hiện “đẳng cấp” của một hãng xe lớn. Với ô tô điện thông minh, các công nghệ về pin sạc cũng là yếu tố cực kỳ quan trọng.

Là một thương hiệu toàn cầu, VinFast sẽ trình diễn hàng loạt các công nghệ mới nhất do hãng và các đối tác toàn cầu phát triển. Các công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup như VinAI, VinBigdata, Vantix và VinBrain cũng trình diễn các công nghệ tiên tiến, ứng dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo (artificial intelligence), dữ liệu lớn (big data) và máy học (machine learning) tại sự kiện này.

Để hoàn thiện cho công nghệ được xem là quan trọng nhất trên ô tô điện là pin, VinFast đã liên tục đạt thoả thuận với các thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực như ProLogium để sản xuất pin thể rắn hay Gotion High-Tech để nghiên cứu và sản xuất cell pin LFP.

Hãng cũng tận dụng sức mạnh của các công ty thành viên Vingroup để phát triển các công nghệ thông minh cho ô tô như các hệ thống giám sát người lái, quan sát toàn cảnh 360 độ hay cơ chế tự lái cấp độ 2 cùng trợ lý ảo nhận diện ngôn ngữ tự nhiên để biến các mẫu ô tô điện VinFast thực sự trở thành những chiếc xe kết nối (connected car) phù hợp với xu hướng phát triển hiện nay.

Các công bố mới về chính sách và chiến lược phát triển

VinFast sẽ tổ chức một sự kiện báo chí vào lúc 7h sáng ngày 6/1/2022 giờ Việt Nam (16h ngày 5/1 giờ Las Vegas, Mỹ) để đưa ra các thông báo quan trọng về kế hoạch kinh doanh tại thị trường quốc tế. Chương trình sẽ được truyền hình trực tiếp trên VTV1, Đài Truyền hình Việt Nam và livestream trên fanpage chính thức của VinFast.

Tại sự kiện này, VinFast cũng sẽ bắt đầu nhận đặt trước 2 mẫu xe đầu bảng là VF e35 và VF e36. Cả 2 mẫu ô tô này đều được báo chí quốc tế đánh giá cao với nhiều kỳ vọng lớn dành cho thị trường Mỹ, Canada và châu Âu ngay khi vừa ra mắt. Với chính sách cho thuê pin mới mẻ và táo bạo, giá bán của sản phẩm được cho là sẽ ở mức hợp lý để thu hút người dùng. Tại thời điểm mở bán, giá chính thức và các chính sách hậu mãi tại Việt Nam, Mỹ, Canada, Pháp, Hà Lan và Đức sẽ được công bố chi tiết tại từng thị trường.

Nếu như Los Angeles Auto Show 2021 giống như lời chào sân của VinFast với thế giới trong cương vị là một thương hiệu toàn cầu thì CES 2022 sẽ là cơ hội để hãng ô tô Việt tăng tốc, thể hiện tiềm lực của một “người chơi mới” nhưng giàu nội lực và khát vọng để cạnh tranh một cách sòng phẳng với các đối thủ hàng đầu thế giới.

Minh Tuấn

Theo đó, tiểu thương buôn bán, người vận chuyển, giao nhận hàng ở quận Gò Vấp liên quan tới 5 chợ đầu mối Hóc Môn, chợ Bình Điền (quận 8), chợ Vườn Chuối (quận 3), chợ Hiệp Tân và chợ Tân Phú 1 (quận Tân Phú) nhanh chóng đến trạm y tế phường để thực hiện khai báo y tế và sàng lọc để test nhanh nCoV.

Nhân viên y tế lấy mẫu tầm soát xét nghiệm nCoV

Trung tâm Y tế quận Gò Vấp đề nghị những đối tượng này đến trạm y tế phường trước 17h hôm nay. Đồng thời, lưu ý chỉ tiếp nhận các đối tượng là tiểu thương tại các chợ, không tiếp nhận người đi chợ. Đối với người dân tại quận sẽ có kế hoạch tầm soát trong ngày mai.

Trước đó, Trung tâm Y tế quận Gò Vấp cũng thông báo tìm các cá nhân đã đến Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Mayya - địa chỉ 488/17/1 Phạm Văn Chiêu, phường 16, Gò Vấp.

Những cá nhân đến công ty này trong khoảng thời gian từ 23/6 đến 3/7 phải liên hệ ngay trạm y tế gần nhất để khai báo y tế.

Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) thông tin, trong 12 giờ qua (từ 18h ngày 10/7 đến 6h ngày 11/7), TP có thêm 443 ca Covid-19 được Bộ Y tế công bố gồm bệnh nhân 27997-28439. Trong đợt dịch thứ 4 bắt đầu từ ngày 27/4 đến nay, TP đã có hơn 12.000 bệnh nhân Covid-19.

TP.HCM chưa có chủ trương để F0 tự cách ly, điều trị tại nhà

Phó Giám đốc Sở Y tế TP.HCM khẳng định, hiện nay TP đủ điều kiện để cách ly, điều trị F0 tại các cơ sở y tế, chưa đến mức phải để họ tự điều trị tại nhà như một số nước đã áp dụng.

Quá nhiều công nghệ được trang bị trên ô tô khiến các tài xế xao nhãng gây mất an toàn

Một âm thanh khác vang lên là tiếng cảnh báo về nhiệt độ ngoài trời trong khi vô-lăng rung bần bật do xe đang chạy quá gần vạch kẻ đường.

Có lẽ không ít tài xế đã không lấy lại sự tập trung kịp thời khi tình huống bất ngờ xảy ra và dẫn đến những tai nạn đáng tiếc.

Các chuyên gia an toàn nhận định, ngành công nghiệp ô tô đang tạo điều kiện cho sự phân tâm của lái xe bằng cách nhồi nhét công nghệ ngày càng phức tạp hơn trong những chiếc xe của họ khiến bộ não bị quá tải và không tập trung vào việc làm thế nào để giữ an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

"Đây là một vấn đề lớn và ngày càng gia tăng. Ngày càng trở nên khó khăn đối với mọi người để quản lý những trang bị bên trong xe của họ", Ian Jack, người đứng đầu các vấn đề công cộng tại Hiệp hội ô tô Canada, đang lên kế hoạch phát động một chiến dịch cảnh báo mọi người về việc lái xe mất tập trung, chia sẻ với The Canadian Press.

Các thử nghiệm độc lập đã chỉ ra rằng ngay cả các hoạt động như ăn uống và nói chuyện với hành khách cũng có thể làm phân tâm tài xế đủ để làm giảm khả năng nhận biết và phản ứng với các tình huống nguy hiểm.

Nhưng CAA đặc biệt quan ngại về ý nghĩa của việc lắp đặt những chiếc xe với hệ thống thông tin giải trí ngày càng tinh vi. Một ví dụ cụ thể được đưa ra đó là tình huống xảy ra vào tháng 12/2021 khi thương hiệu xe điện Mỹ - Tesla bị chỉ trích vì cho phép màn hình hiển thị trò chơi trong khi xe đang chạy. Thậm chí, tài xế ô tô có thể chơi game trong quá trình lái xe.

Ngay sau đó, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) mở một cuộc điều tra chính thức về tính năng này.

Chưa hết, ngay cả những tùy chọn tiêu chuẩn như đổi nhạc hay sử dụng hệ thống định vị cũng có thể dẫn tới sự phân tâm đáng kể đối với tài xế.

Việc thiếu giám sát có thể dẫn tới những hậu quả khó lường và những người chủ trương vì sự an toàn đang nỗ lực nhằm tăng cường sự quản lý cũng như nhận thức của người tiêu dùng về những nguy cơ trong việc phức tạp hóa hệ thống điều khiển trên xe.

Một chủ xe Tesla cho thấy có thể chơi game trong lúc lái xe, trong một đoạn đường khép kín ở Portland, Oregon ngày 8/12/2021

Phần lớn những tính năng về bản chất đều tốt, nhưng tổng thể tác động tới tài xế lại là vấn đề. "Lượng lớn những nguy cơ gây xao nhãng mà công nghệ đang tạo ra chính là vấn đề", theo Ian Jack, trưởng phòng quan hệ công chúng tại Hiệp hội ôtô Canada (CAA).

CAA đang có kế hoạch sớm ra mắt chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng nhằm truyền đạt tới các tài xế về nguy cơ phân tâm khi lái xe với những hệ thống thông tin giải trí hiện hành.

Những thống kê gần đây từ Tổ chức nghiên cứu thương tích giao thông Canada (TIRF) cho thấy vào năm 2018, việc lái xe bị phân tâm chiếm tỷ lệ 25% trong số những vụ tai nạn nghiêm trọng.

Những hệ thống thông tin giải trí phức tạp hơn có thể gây tác động lớn hơn. Nghiên cứu bởi Đại học Utah (Mỹ), với sự hợp tác cùng Tổ chức AAA (Mỹ) thấy rằng, các hệ thống thông tin giải trí trên xe từ 2018 thường yêu cầu rất cao đối với tài xế trong việc phối hợp giữa thị giác, trí óc và thời gian. Một số yêu cầu thậm chí mất tới 48 giây để hoàn thành. Nghiên cứu khác còn chỉ ra rằng các tài xế lớn tuổi hơn đặc biệt dễ bị phân tâm hơn bởi những hệ thống trên.

Các hãng xe vẫn đang nỗ lực giải quyết vấn đề, như nâng cấp chế độ điều khiển bằng giọng nói, nhưng ngay cả tính năng này cũng có nguy cơ riêng do tài xế thường rời mắt khỏi đường đi. Cùng lúc, các nhà sản xuất còn chịu áp lực trong việc phải trang bị thêm tính năng, như màn hình lớn hơn và thêm các tùy chọn giải trí, bởi đó là xu hướng thị trường.

Báo cáo của Đại học Utah ghi nhận, cũng bởi những công nghệ như trên phổ biến với người tiêu dùng, không có nghĩa sẽ mang lại sự an toàn trong khi lái xe.

Canada đã công bố bảng hướng dẫn vào năm 2019 nhằm hạn chế sự phân tâm từ những màn hình hiển thị, nhưng đã không thực thi.

Tình hình cũng giống như ở Mỹ, nơi hệ thống hướng dẫn được công bố trong năm 2013. Tuy nhiên, những nguyên tắc của người Mỹ có ảnh hưởng nhất định tới vấn đề được nêu.

Các công ty cũng đã nâng cấp hệ thống nhằm đáp ứng các văn bản hướng dẫn, gồm việc khóa một số tính năng, như nhập văn bản và kết nối Bluetooth, trong khi xe đang chạy.

Trong khi đó, người sử dụng cần biết rằng ngày nay, có nhiều thứ gây phân tán trên xe hơi so với trước kia, kể cả so với chỉ vài năm trước, và họ cần tìm hiểu cũng như giảm thiểu những sự xao nhãng này.

Theo Báo Giao thông

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Lái mới có nên về quê đường dài vào ban đêm không?

Dự kiến chuyến đi về quê ăn tết của tôi phải mất trên dưới 8 tiếng. Nếu đi vào ban đêm, vợ con tôi sẽ rất khoẻ và lại tiết kiệm kha khá thời gian. Nhưng là lái mới nên tôi vẫn có nhiều băn khoăn, lo lắng.

Trong danh sách 10 xe bán chạy nhất thị trường, Toyota Corolla Cross tiếp tục tạo được bước đột phá thần tốc và bỏ xa phần còn lại, trong đó có "người anh em" Vios ở vị trí thứ 2.

Nhưng bất ngờ nhất lại là "cựu vương" từng đứng top 1 trong tháng 10 là Ford Ranger, mẫu bán tải này đã không còn duy trì được doanh số bán hàng như kỳ vọng, đồng thời bật luôn khỏi top 10, nhường chỗ cho Honda City.

Dưới đây là xếp hạng của 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 12/2021:

1. Toyota Corolla Cross: 4.466 chiếc 

Toyota Corolla Cross dẫn đầu doanh số của Toyota tại Việt Nam trong nhiều tháng qua.

Trong khi tháng 11/2021, Toyota Corolla Cross đạt doanh số 3.346 chiếc, thì tháng 12 vừa qua, mẫu xe này tiếp tục đạt kỷ lục mới khi bán ra tới 4.466 chiếc, tăng 33,4% so với tháng trước. Doanh số cộng dồn cả năm 2021 của mẫu xe này đạt 18.411 chiếc.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. Toyota Vios: 2.801 chiếc 

Toyota Vios có doanh số tăng nhẹ so với tháng trước và vẫn xếp thứ 2 trong top 10.

Trong tháng 12 vừa qua, mẫu sedan hạng B của Toyota bán được 2.801 chiếc, tăng nhẹ so với doanh số 2.739 chiếc của tháng 11. Đây là doanh số khá cao, nhưng vẫn xếp sau người anh em trong nhà là Corolla Cross.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

3. Hyundai Accent: 2.517 chiếc

Hyundai Accent bán ra gần 20.000 chiếc trong năm 2021.

Tháng trước, Hyundai Accent chỉ có doanh số 1.057 chiếc và thậm chí còn không có mặt trong top 10 xe bán chạy. Tuy nhiên, tháng 12 vừa qua, mẫu sedan hạng B này tiếp tục cho thấy sức hút riêng của mình với doanh số 2.517 chiếc, gấp gần 2,4 lần so với tháng 11. Cả năm 2021, Hyundai Accent đã bán được 19.956 chiếc, là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam.

Hiện, Hyundai Accent 2021 được TCMotor lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

4. KIA Seltos: 2.345 chiếc

KIA Seltos là mẫu xe bán chạy nhất của KIA tại Việt Nam.

KIA Seltos tiếp tục có tăng trưởng trong tháng vừa qua với doanh số 2.345 chiếc, tăng , tăng 19,8% so với tháng 11 (với 1.957 chiếc). Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-KIA. Cả năm 2021, Seltos bán ra được 16.122 chiếc.

Hiện tại, giá KIA Seltos được THACO lắp ráp trong nước với 3 phiên bản, giá bán từ 589 - 719 triệu đồng. Ở một số thời điểm, các đại lý của KIA không có đủ xe để giao đúng hẹn cho khách hàng.

5. Mazda CX-5: 2.200 chiếc

CX-5 tăng 3 bậc so với tháng trước.

Với 2.200 chiếc bán ra trong tháng 12, Mazda CX-5 đã tăng 65,4% so với tháng 11. Điều này giúp CX-5 vươn lên vị trí thứ 5, tăng 3 bậc so với tháng trước. Cộng dồn cả năm 2021, Mazda CX-5 bán ra được 10.230 chiếc.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,...

6. Honda City: 2.088 chiếc

Honda City lọt top xe bán chạy sau nhiều tháng vắng bóng

So với 658 chiếc bán ra trong tháng 11, doanh số của Honda City tăng hơn gấp 3 lần với 2.088 chiếc trong tháng 12, đồng thời giúp mẫu sedan hạng B này góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất ở vị trí thứ 6.

Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng.

7. Hyundai SantaFe: 2.078 chiếc

Hyundai SantaFe đã vượt mốc 12.000 xe bán ra trong năm 2021.

Tháng 12 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra tới 2.078 chiếc, tăng 47,7% so với tháng trước và tăng 3 bậc trong bảng xếp hạng. Doanh số cả năm 2021 năm của SantaFe đạt 12.160 chiếc.

Hyundai SantaFe 2021 mới ra mắt vào tháng 5 vừa qua, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

8. Mitsubishi Xpander: 2.009 chiếc

Tháng thứ 2 liên tiếp, XPander có mặt trong top 10.

Mitsubishi Xpander trong tháng 12 bán được 2.009 chiếc, tăng 38,8% so với tháng 11 (với 1.447 xe). Tuy vậy, XPander vẫn bị tụt 2 bậc và xếp thứ 8. Cộng dồn cả năm 2021, Mitsubishi Xpander bán ra 13.616 chiếc.

Hiện, Mitsubishi Xpander 2021 được phân phối với 3 phiên bản là AT nhập khẩu, AT lắp ráp và MT với giá từ 555 triệu đến 630 triệu đồng. Ngoài ra, Mitsubishi ra thêm bản đặc biệt để kỷ niệm 50.000 xe Xpander được giao tới tay khách hàng sau 3 năm ra mắt với một số nâng cấp nhẹ ở nội thất.

9. Vinfast Fadil: 1.753 chiếc

VinFast Fadil tụt 6 bậc so với tháng trước.

Mẫu xe cỡ A của hãng xe Việt Vinfast bán ra 1.753 chiếc trong tháng 12/2021, giảm gần 30% so với tháng trước (với 2.489 chiếc). Với lượng bán cộng dồn sau 12 tháng đầu năm là 22.375 chiếc, Vinfast Fadil vẫn là mẫu xe bán chạy nhất trong năm 2021, vượt xa Toyota Vios và Hyundai Accent.

Vinfast Fadil 2021 sử dụng khối động cơ 1.4L với hai phiên bản. Hiện Fadil có giá từ 382 triệu cho phiên bản tiêu chuẩn, 449 triệu cho phiên bản cao cấp nhất đối với hình thức trả thẳng. 

10. KIA Cerato/K3: 1.560 chiếc

KIA K3, mẫu xe kế cận của Cerato vừa được ra mắt vào cuối tháng 9/2021 vừa qua.

Trong tháng 12/2021, KIA Cerato bán ra được 1.560 chiếc, tăng 41,1% so với tháng trước (với 1.105 chiếc). Doanh số cộng dồn cả năm 2021, Cerato/K3 đạt 10.505 chiếc, dẫn đầu phân khúc sedan hạng C.

Cuối tháng 9/2021 vừa qua, THACO đã cho ra mắt "hậu duệ" của Cerato là KIA K3 với thiết kế mới. K3 2022 được giới thiệu 3 phiên bản đều sử dụng động cơ 1.6L. Giá bán là 559-659 triệu đồng, cao hơn Cerato 2021 nhưng vẫn "mềm" nhất phân khúc. 

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá gì về 10 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên 56 ngàn ô tô bán trong tháng 12, dân Việt vẫn chưa đã cơn khát xe

Kỷ lục bán ô tô mới nhất đã xô đổ mọi kỷ lúc bán theo tháng tại Việt Nam trong năm 2021 với 56.566 xe của tháng 12, nhưng dường như vẫn chưa thỏa "cơn khát" ô tô của người Việt.