Không chỉ thay đổi kiểu dáng thiết kế ngoại thất, nội thất bên trong D-Max cũng được Isuzu tinh chỉnh lại đơn giản hơn nhưng lại tiện dụng. Đặc biệt, xe trang bị hệ thống ghế ngồi bọc nỉ, hệ thống thông tin trên bảng táp lô được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, vô lăng thể thao 3 chấu tích hợp các phím điều khiển, các phím điều chỉnh chức năng được sắp xếp gọn gàng.

Điểm đáng kể nhất trên Isuzu D-Max phiên bản Facelift 2015 chính là khối động cơ diesel mới 1.9L Ddi Blue Power 1.9 Lít cho công suất tối đa lên tới 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm. Với động cơ này, Isuzu D-Max Facelift 2015 tăng thêm 10% công suất, 9% mô-men và cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 19% so với khối động cơ cũ 2.5 Lít 4JK1-TCX.

Tuy là một phiên bản Facelift, nhưng D-Max trông mạnh mẽ hơn nhờ thiết kế ngoại thất được thay đổi. Đặc biệt hệ thống đèn pha LED kèm theo đèn chạy ban ngày đã được cải thiện mang lại vẻ đẹp mới cho Isuzu D-Max. Ngoài ra, mẫu xe bán tải này còn được cải thiện đáng kể bởi xe được trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch 5 chấu mang lại dáng vẻ thể thao mạnh mẽ.

Không chỉ thay đổi kiểu dáng thiết kế ngoại thất, nội thất bên trong D-Max cũng được Isuzu tinh chỉnh lại đơn giản hơn nhưng lại tiện dụng. Đặc biệt, xe trang bị hệ thống ghế ngồi bọc nỉ, hệ thống thông tin trên bảng táp lô được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, vô lăng thể thao 3 chấu tích hợp các phím điều khiển, các phím điều chỉnh chức năng được sắp xếp gọn gàng.

Điểm đáng kể nhất trên Isuzu D-Max phiên bản Facelift 2015 chính là khối động cơ diesel mới 1.9L Ddi Blue Power 1.9 Lít cho công suất tối đa lên tới 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm. Với động cơ này, Isuzu D-Max Facelift 2015 tăng thêm 10% công suất, 9% mô-men và cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 19% so với khối động cơ cũ 2.5 Lít 4JK1-TCX.

Theo thông tin tiết lộ trên mạng xã hội Weibo, hai chiếc Redmi 4 và Redmi Note 4 sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay với cấu hình ấn tượng.

Cụ thể, máy được trang bị chip MediaTek Helio X20 10 lõi, xung nhịp trong khoảng 1.4GHz – 2.3GHz, pin 4,100mAh, màn hình Full HD 5,5-inch, RAM 4GB, bộ nhớ trong 128GB và sử dụng công nghệ sạc nhanh Pump Express của MediaTek.

Cả hai mẫu smartphone này đều có thiết kế kim loại nguyên khối, giống như chiếc P8 và Honor 8 của Huawei, với camera kép mặt sau cho chất lượng ảnh cực tốt, nhất là trong điều kiện ánh sáng yếu.

Máy sẽ chạy trên nền tảng Android 6.0 Marshmallow mới nhất và sử dụng bộ giao diện cá nhân hóa MIUI 7. Sản phẩm dự kiến sẽ có mặt vào cuối năm nay tại một số thị trường nhất định với giá chưa được công bố.

Tuy nhiên, nếu căn cứ trên mức giá các phiên bản cao cấp của Xiaomi (Mi 5 – 415USD, Mi Max – 296USD) vừa tung ra cách đây vài tháng thì có thể dự đoán rằng mức giá sẽ nằm trong tầm này hoặc thấp hơn.

Chiến lược của Xiaomi là bán sản phẩm giá thấp tại các thị trường mới nổi. Theo số liệu của công ty nghiên cứu thị trường HIS Technology, Xiaomi đã bán được 14,8 triệu smartphone trong quý 1 năm nay. Đối thủ cạnh tranh hiện tại của Xiaomi là Huawei, Vivo, Oppo, ZTE và LeEco.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

Chiếc điện thoại Redmi mới của Xiaomi sẽ được trang bị chip 10 lõi, camera kép và có 2 phiên bản khác nhau.

Theo thông tin tiết lộ trên mạng xã hội Weibo, hai chiếc Redmi 4 và Redmi Note 4 sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay với cấu hình ấn tượng.

Cụ thể, máy được trang bị chip MediaTek Helio X20 10 lõi, xung nhịp trong khoảng 1.4GHz – 2.3GHz, pin 4,100mAh, màn hình Full HD 5,5-inch, RAM 4GB, bộ nhớ trong 128GB và sử dụng công nghệ sạc nhanh Pump Express của MediaTek.

Cả hai mẫu smartphone này đều có thiết kế kim loại nguyên khối, giống như chiếc P8 và Honor 8 của Huawei, với camera kép mặt sau cho chất lượng ảnh cực tốt, nhất là trong điều kiện ánh sáng yếu.

Máy sẽ chạy trên nền tảng Android 6.0 Marshmallow mới nhất và sử dụng bộ giao diện cá nhân hóa MIUI 7. Sản phẩm dự kiến sẽ có mặt vào cuối năm nay tại một số thị trường nhất định với giá chưa được công bố.

Tuy nhiên, nếu căn cứ trên mức giá các phiên bản cao cấp của Xiaomi (Mi 5 – 415USD, Mi Max – 296USD) vừa tung ra cách đây vài tháng thì có thể dự đoán rằng mức giá sẽ nằm trong tầm này hoặc thấp hơn.

Chiến lược của Xiaomi là bán sản phẩm giá thấp tại các thị trường mới nổi. Theo số liệu của công ty nghiên cứu thị trường HIS Technology, Xiaomi đã bán được 14,8 triệu smartphone trong quý 1 năm nay. Đối thủ cạnh tranh hiện tại của Xiaomi là Huawei, Vivo, Oppo, ZTE và LeEco.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

Theo CIO.com, các thành viên bộ phận nghiên cứu và công nghệ của Boeing đã sử dụng phiên bản kính Google Glass đầu tiên để thiết kế hệ thống dây dẫn trên máy bay thương mại.

Những chiếc máy bay này thường có hệ thống dây dẫn rất phức tạp giúp kết nối với các hệ thống điện tử trên khoang và buồng lái. Thường các kỹ sư sẽ phải rải dây bằng tay dựa trên bản vẽ có sẵn trên màn hình laptop. Đây vốn là công việc đòi hỏi rất nhiều thời gian và có độ phức tạp không kém.

Với sự trợ giúp của Google Glass, các kỹ sư không cần phải mang theo laptop, giúp giảm khối lượng công việc xuống 25% và giảm tỉ lệ lỗi xuống một nửa, theo tính toán của Boeing.

Thực tế, Boeing đã sử dụng các loại kính thực tế tăng cường (AR) từ năm 1995. Bản thân hãng này cũng đã thử nghiệm các loại màn hình đeo qua đầu và phần mềm hỗ trợ cho công tác thiết kế và sản xuất máy bay. Tuy nhiên, do sự cồng kềnh của các thiết bị này nên Boeing đã chuyển sang sử dụng Google Glass cho hiệu quả cao hơn.

Nguyễn Minh(theo I4U)

Chiếc kính thực tế ảo Google Glass có vẻ không chỉ được dùng trong cuộc sống hàng ngày mà còn được ứng dụng trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp công nghệ cao.

Theo CIO.com, các thành viên bộ phận nghiên cứu và công nghệ của Boeing đã sử dụng phiên bản kính Google Glass đầu tiên để thiết kế hệ thống dây dẫn trên máy bay thương mại.

Những chiếc máy bay này thường có hệ thống dây dẫn rất phức tạp giúp kết nối với các hệ thống điện tử trên khoang và buồng lái. Thường các kỹ sư sẽ phải rải dây bằng tay dựa trên bản vẽ có sẵn trên màn hình laptop. Đây vốn là công việc đòi hỏi rất nhiều thời gian và có độ phức tạp không kém.

Với sự trợ giúp của Google Glass, các kỹ sư không cần phải mang theo laptop, giúp giảm khối lượng công việc xuống 25% và giảm tỉ lệ lỗi xuống một nửa, theo tính toán của Boeing.

Thực tế, Boeing đã sử dụng các loại kính thực tế tăng cường (AR) từ năm 1995. Bản thân hãng này cũng đã thử nghiệm các loại màn hình đeo qua đầu và phần mềm hỗ trợ cho công tác thiết kế và sản xuất máy bay. Tuy nhiên, do sự cồng kềnh của các thiết bị này nên Boeing đã chuyển sang sử dụng Google Glass cho hiệu quả cao hơn.

Nguyễn Minh(theo I4U)