Hình minh họa

Buổi sáng uống một tách trà

Dịch dạ dày của con người có tính axit mạnh, và giá trị pH khoảng 0,9 ~ 1,5. Duy trì độ axit này có thể làm giảm hiệu quả nhiễm trùng vi khuẩn trong dạ dày và có tác dụng diệt khuẩn. Tuy nhiên, nếu thời gian dài chúng ta sử dụng chất kiềm như uống trà, sẽ gây trung hòa axit dạ dày và tăng độ pH của dịch dạ dày, điều này làm suy yếu chức năng tiêu hóa của dạ dày, tăng số lượng vi khuẩn và chất gây ung thư.

Hình minh họa

Thời gian dài ăn cháo

Miệng sẽ tiết ra nước bọt khi nhai thức ăn, có một chất quan trọng trong nước bọt - amylase nước bọt, giúp chúng ta tiêu hóa tinh bột. Tuy nhiên, khi ăn cháo, vì không có hành động nhai, việc tiết amylase nước bọt bị giảm, khiến thời gian tiêu hóa thức ăn có tinh bột trong dạ dày kéo dài, đồng thời cháo có lượng nước tương đối nhiều, khi vào sẽ làm loãng dịch dạ dày, khiến nhu động dạ dày rất chậm chạp. Ngoài ra, đối với những người mắc các bệnh về dạ dày, ăn cháo sẽ kích thích cơ thể tiết càng nhiều axit dạ dày, điều này rất dễ gây trào ngược, làm tổn thương thực quản.

Hình minh họa

Ăn ít thực phẩm và chia làm nhiều bữa

Người khỏe mạnh ăn ít thực phẩm và chia làm nhiều bữa không phải là vấn đề lớn, nhưng với người bị viêm loét dạ dày ăn “ít thực phẩm và chia làm nhiều bữa” lại là một vấn đề nguy hại. Khi thức ăn đi vào dạ dày nhiều lần, đối với dạ dày là một loại kích thích, không chỉ khiển tăng vận động đường tiêu hóa, mà còn khiển dạ dày tăng tiết axit dạ dày và protease. Do đó, càng ăn nhiều bữa, axit dạ dày càng được tiết ra nhiều, điều này không có lợi cho việc chữa lành bệnh.

Hình minh họa

Uống sữa trước khi đi ngủ

Uống sữa trước khi đi ngủ không phải là "công thức tốt cho sức khỏe" của mọi người. Bởi vì protein, chất béo và đường trong sữa có thể gây tiết axit dạ dày, nó có thể làm nặng thêm các triệu chứng trào ngược axit ở trạng thái bụng rỗng vào ban đêm, gây tổn thương cho dạ dày. Những người có dạ dày xấu không nên uống sữa trước khi đi ngủ.

Hình minh họa

Phương pháp nuôi dưỡng dạ dày chính xác:

- Ăn ba bữa một ngày đúng quy luật

Ăn 3 bữa đúng quy luật, không được đợi đến khi bụng thật đói mới đi ăn cơm. Chỉ cần ăn uống đúng bữa, vận động dạ dày mới có thể duy trì sự nhịp nhàng, chức năng đường tiêu hóa được bảo vệ.

Hình minh họa

- Không nên ăn quá nhanh

Thức ăn trong miệng nhai càng kỹ, gánh nặng cho dạ dày càng ít. Cố gắng, khi ăn uống luôn nhắc nhở bản thân nhai nhiều lần rồi mới nuốt, dần dần sẽ phát triển được thói quen nhai chậm.

- Ăn ít hoặc không ăn đồ ướp, muối

Nitrite có thể được chuyển đổi thành nitrosamine trong dạ dày, đây là một trong những nguyên nhân chính gây ung thư dạ dày. Giăm bông, xúc xích và các loại thực phẩm muối chua có hàm lượng nitrite tương đối cao. Đặc biệt các loại thịt ướp nhiều gia vị để nướng, nguy cơ gây ung thư càng lớn. Những người có chức năng tiêu hóa kém, người già và trẻ em, cố gắng không nên ăn.

Hình minh họa

- Cẩn thận sử dụng các phương thuốc để “nuôi dưỡng dạ dày”

Các món như cháo, canh dưỡng dạ dày, tất cả đều là những món ăn thông thường, không nên nâng cao tác dụng của chúng. Hơn nữa nhiều loại canh, loại cháo thực tế cũng có nhiều dầu, nhiều muối, không tốt cho sức khỏe, kiến nghị không nên ăn nhiều.

- Chú ý đến vệ sinh thực phẩm và dụng cụ ăn uống

Các nghiên cứu dịch tễ học đã chỉ ra rằng tỷ lệ người nhiễm vi khuẩn Helicobacter pylori ngày càng gia tăng. Loại vi khuẩn này sống trong dạ dày và là nguyên nhân của nhiều bệnh viêm dạ dày cấp tính, mãn tính, loét dạ dày và thậm chí là ung thư dạ dày. Những người bị nhiễm vi khuẩn Helicobacter pylori chủ yếu là do ăn thực phẩm bị ô nhiễm hoặc sử dụng các dụng cụ ăn uống không được khử trùng nghiêm ngặt. Do vậy khi ăn cần chú ý đến vệ sinh thực phẩm và dụng cụ đồ ăn.

Hà Vũ (Dịch theo Sohu.com)

Nếu ngừng uống rượu bia, cơ thể bạn sẽ có 10 thay đổi bất ngờ

Trên thực tế, sau khi ngừng uống rượu bia, những thay đổi trong cơ thể có thể vượt quá sức tưởng tượng của bạn.  

Gương chiếu hậu "camera" giúp tài xế dễ quan sát hơn trong mọi điều kiện. Ảnh: The Drive

Tuy vậy, công nghệ mới cũng không thể tránh khỏi một số hạn chế nhất định, đặc biệt khi tài xế phải làm quen với cách quan sát qua màn hình được đặt ở một nơi khác hoàn toàn với bình thường. Đồng thời, các màn hình hiển thị hình ảnh chắc chắn sẽ không chân thực bằng quan sát qua gương, nên sẽ khiến tài xế khó xác định khoảng cách của phương tiện phía sau. Và còn nhiều vấn đề khác.

Thực tế, công nghệ hiện đại trên đã được trang bị trên một số mẫu xe từ cách đây lâu, nhưng Lexus ES là một trong những đại diện đi đầu trong việc loại bỏ gương chiếu hậu truyền thống để thay bằng camera gắn hai bên thân xe, cùng với các màn hình nhỏ đối xứng ở trong khoang cabin. Mẫu xe điện Audi e-tron cũng được trang bị các camera như vậy khi ra mắt và mới nhất là Honda E.

Dĩ nhiên, do còn khá mới mẻ nên công nghệ này vẫn chưa được cho phép trang bị chính thức tại đa số các khu vực trên thế giới. Hiện tại, các mẫu xe trên mới được cấp phép sử dụng camera thay thế gương chiếu hậu tại một số nơi như: Nhật Bản, châu Âu,...Còn những thị trường lớn khác, tính năng đó vẫn chưa được cấp phép chính thức. Hồi tháng 9, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết họ vẫn đang xem xét và đánh giá việc sử dụng camera thay thế gương chiếu hậu dù đã nhận được kiến nghị từ năm 2014.

Concept GT-PHEV của Mitsubishi với camera được trang bị thay thế gương chiếu hậu.

Tại Việt Nam, việc sử dụng camera thay thế gương chiếu hậu chưa xuất hiện trên mẫu xe thực tế chạy trên đường nào nhưng đã hiện hữu trên các mẫu concept mới được giới thiệu gần đây. Nổi bật nhất trong số đó là GT-PHEV, SUV mới trưng bày tại triển lãm VMS 2019 ở TP HCM và trong sự kiện Mitsubishi Festival diễn ra tại Hà Nội. Ngoài ra, còn có mẫu SUV Lexus LF-1 Limitless cũng có mặt ở triển lãm VMS vừa qua.

Mặc dù vậy, công nghệ này sẽ cần khá nhiều thời gian nữa để chứng minh hiệu quả thực tế, đồng thời, người lái cũng cần thêm thời gian làm quen với cách sử dụng xe mới. Nhưng hơn hết, việc sử dụng camera thay gương chiếu hậu chắc chắn sẽ giúp tăng tính khí động học, giảm lực cản không khí lên ôtô.

Theo Tiền phong

Xe điện chạy từ dầu ăn phế thải của Malaysia gây sốt

Tại Hội chợ Khoa học Kỹ thuật Kuala Lumpur 2019 diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Mines vào cuối tuần trước, dịch vụ tư vấn hệ thống (SCS) đã gây chú ý với mẫu xe xanh, thân thiện với môi trường – myKar của mình.

“Ước tính tháng 11 này lượng xe đại lý bán ra chỉ bằng 50-60% so với cùng thời điểm năm trước”, nhân viên này cho biết.

 "Cung vượt cầu nên hàng tồn kho tăng cao. Thông thường, cuối năm các đại lý sẽ nhập hàng về nhiều chờ người mua, nhất là nhân viên các công ty, doanh nghiệp sau khi có thưởng Tết. Nhưng năm nay dường như mọi người vẫn có tâm lý đợi xe giảm sâu nữa mới mua nên dự kiến xe vẫn sẽ rất khó bán", anh Nguyễn Khang, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Ford ở Hà Nội chia sẻ.

Hơn một tuần nay không bán được chiếc xe nào, anh Hoàng Cường, nhân viên một đại lý Nissan ở Hà Nội giọng buồn than vãn: “Năm ngoái thời điểm này tôi cũng như các đồng nghiệp khác tháng mỗi người bán được 2-3 xe nhưng năm nay như tôi cả tháng trời bán không được chiếc nào. Nếu như dịp cuối năm ngoái các cửa hàng đều tấp nập người mua, nhân viên chỉ ngôi chờ khách đến hỏi thì giờ tất cả đều uể oải, đìu hiu”.

Doanh số ế ẩm, nhân viên đại lý lo bị giảm thưởng Tết

Doanh số thấp, không đạt kế hoạch khiến nhiều nhân viên đại lý ô tô chán nản vì thưởng Tết sẽ giảm.

“Nghề bán xe mỗi lúc một khó khăn, cố gắng cày cuốc cả năm cũng chỉ mong khoản thưởng Tết cuối năm “dày” tí. Nhưng như tình hình hiện tại thì chắc chắn không trông mong gì nhiều. Tôi với một số người còn tính hết năm nay sẽ nghỉ và kiếm công việc nào lương lá ổn định hơn”, anh Hoàng Cường nói thêm.

Giảm giá mạnh nhiều xe vẫn ế ẩm, ít khách hỏi mua.

Cũng cùng nỗi lo này, chị Thảo Trương, nhân viên một đại lý xe Mitsubishi chia sẻ: "Tính từ đầu năm đến nay tôi mới bán được 28 xe, giảm gần 1 nửa so với năm ngoái.  Tính ra thưởng Tết lại giảm đáng kể so với các năm. Bởi vì thưởng cuối năm đánh vào số lượng xe bán được trong năm đó. Không riêng gì tôi, nhiều anh em bán xe cùng hãng hay những hãng khác cũng than nhau năm nay "đói" hơn so với mọi năm". 

Theo Tổng cục Hải quan, xe nhập khẩu 10 tháng qua vào Việt Nam đạt 120.000 chiếc với mức giá rất cạnh tranh. Trong khi đó, kết quả kinh doanh tháng 10 của các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam cũng không mấy khả quan.

Tính chung 10 tháng năm 2019, các đơn vị thành viên VAMA tiêu thụ tổng cộng 259.282 xe các loại, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn tiêu thụ tăng chủ yếu đến từ xe nhập khẩu. Tuy nhiên, con số này thấp hơn nhiều so với mục tiêu tăng tới 30% mà các thành viên VAMA đặt ra.

Đó có thể là nguyên nhân khiến xe tồn kho nhiều. Nhiều nhận định cho rằng thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục giảm giá bán trong tháng tới. Các “ông lớn” sẽ có thêm những đợt khuyến mại giảm giá "khủng" mới để cạnh tranh, giành lại thị phần và quan trọng hơn nữa là xả hàng tồn kho cả năm. 

Chi Bảo

Sau xe sang Đức, ô tô Nhật đua nhau xả kho giảm giá

Giữa tháng 11, nhiều hãng xe sang Đức giảm giá kỷ lục, có mẫu trên 300 triệu. Hiện nhiều mẫu xe Nhật cũng đua nhau giảm giá. Chỉ tính từ 16/11 đến nay, có ít nhất 4 mẫu ôtô Nhật được ưu đãi, với mức giảm tới gần trăm triệu.

Trong số này có 360 doanh nghiệp nợ 36,7 tỷ đồng thuế, phí, tiền phạt, tiền chậm nộp tính đến ngày 30/9/2019. Đáng chú ý trong danh này có nhiều “ông lớn” bất động sản, xây dựng bị bêu tên như: Công ty cổ phần bất động sản Thăng Long với số nợ hơn 2,7 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019. Từ ngày 01/10/2019 đến ngày 08/11/2019, Công ty đã nộp 238 triệu tiền nợ, số chưa nộp là 2,5 tỷ đồng.

Công ty cổ phần tập đoàn Đất Việt với số nợ hơn 1,8 tỷ đồng tính; Công ty CP Vinavico cũng nợ hơn 1,8 tỷ đồng; Công ty CP đầu tư An Phương nợ hơn 1,4 tỷ đồng... tính đến ngày 30/9/2019.

Công ty CP Dịch vụ BĐS An Cư nợ đến ngày 30/9 là 959 triệu đồng. Từ ngày 1/10 đến ngày 8/11/2019 đã đóng 145 triệu đồng và số chưa nộp là 814 triệu đồng. Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Hải Phát nợ 486 triệu đồng; Công ty Cổ phần Tư vấn SUDICO nợ 197 triệu...

Ngoài ra, 3 đơn vị nợ 7,5 tỷ đồng tiền thuê đất, tiền phạt, tiền chậm nộp tiền thuê đất tính đến ngày 30/9/2019. Đứng đầu danh sách là Công Ty cổ phần dịch vụ đường sắt khu vực 1 với số nợ hơn 6,7 tỷ đồng; số nợ còn lại là của Công ty TNHH Đức Hiếu và Công ty Cổ phần kỹ nghệ Liên Sơn.
Bên cạnh đó, Cục Thế Hà Nội cũng đăng công khai 78 đơn vị nợ thuế, phí, tiền phạt và tiền chậm nộp “chây ì” không nộp qua các năm 2015, 2016, 2017 hoặc 2018; đứng đầu là Công ty CP đầu tư xây dựng và thương mại – Vinawaco 25 nợ hơn 12,8 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019.

Nhiều công ty hoạt động ở lĩnh vực xây dựng, bất động sản cũng nợ nhiều như: Công ty Xây dựng Trường Giang nợ hơn 5,8 tỷ đồng; Công ty CP Rosland nợ hơn 4,7 tỷ đồng; Công ty CP tư vấn xây dựng Xuyên Việt nợ gần 2 tỷ đồng; Công ty TNHH Xây dựng và thương mại AGS Việt Nam nợ gần 1,6 tỷ đồng; Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Số 15 Thăng Long nợ 785 triệu đồng; Công ty CP đầu tư xây dựng và tư vấn bất động sản An Việt Hưng nợ 680 triệu đồng; Công ty CP Xây dựng Phục Hưng Holdings - chi nhánh Thăng Long nợ đọng 427 triệu đồng...

Hồng Khanh