Trao đổi với PV xe VietNamNet, anh Nghi cho biết: “Chiếc xe Xpander của tôi mới lăn bánh chỉ 6000 km. Tuy nhiên, xe thường có vấn đề trong việc tăng tốc. Cụ thể khi tôi đạp chân ga từ tốc độ 50-60km thì xe bị hụt hơi, chững lại 2-3 giây sau đó mới tăng tốc được”.

Anh Nghi kể, khi di chuyển ở tốc độ 30-40km/h thì xe hoàn toàn bình thường nhưng ở những trường hợp gấp anh cần tăng tốc, xin vượt các xe khác thì chiếc xe của anh không đáp ứng được mà thường nó sẽ bị chững lại một khoảng thời gian nhất định mới bắt đầu tăng tốc. Biết xe bị như vậy nên trong quá trình điều khiển xe, anh phải căn chỉnh lại cách đạp ga, không dám tăng tốc đột ngột vì sợ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.

Được biết, xe Mitsubishi Xpander của anh Nghi được mua từ tháng 1/2019 tại đại lý Mitsubishi  Moveo Bình Dương. Sau khoảng hơn 1 tháng nhận xe, anh đã phát hiện hiện tượng trên. Sau đó, anh Nghi cũng đã đi bảo dưỡng xe khi xe đạt 5.000km theo lịch hẹn.

Tuy nhiên khi phản ánh tình trạng trên với kĩ thuật viên đại lý Moveo Bình Dương thì anh được phản hồi rằng, lỗi này không ảnh hưởng gì với chất lượng vận hành xe.

“Đại lý giải thích rằng xe Xpander có dung tích động cơ 1.5 lít thường yếu hơn bản 2.0 lít nên việc xe không tăng tốc đột ngột được là chuyện bình thường”, anh Nghi cho biết.   

“Dù chưa bị chết máy lần nào nhưng những lúc hụt hơi như vậy tôi thấy động cơ xe như bị ì lại khoảng 2-3 giây. Với hơn 10 năm kinh nghiệm lái xe và đã từng sử dụng các mẫu xe như  xe tải Daewoo, xe Chevrolet  Cruze…  nhưng đây là lần đầu tiên tôi gặp phải trường hợp như thế này”, anh Nghi chia sẻ thêm.

Mitsubishi Xpander của anh Nghi thuộc đời 2018, giá lăn bánh là 700 triệu đồng. Xe được trang bị động cơ MIVEC 1.5L, cho công suất tối đa 104 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Đồng thời, xe sẽ chỉ được trang bị hệ dẫn động 1 cầu 2WD.

Đánh giá về vấn đề này, kĩ sư ô tô Lê Văn Tạch khẳng định: “Xe bị hụt hơi khi tăng tốc là một lỗi khá nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của chính người điểu khiển xe. Bởi trong nhiều trường hợp muốn tăng tốc khẩn cấp để tránh va chạm nhưng xe không đáp ứng được thì rất dễ xảy ra tai nạn không đáng có”.

Phân tích về nguyên nhân nào có thể dẫn đến lỗi như trên, anh Tạch cho rằng, hụt hơi khi tăng tốc có thể do hệ thống bơm nhiên liệu có vấn đề. Bởi hệ thống bơm nhiên liệu có nhiệm vụ đưa nhiên liệu từ bình chứa của xe tới động cơ của xe. Để xe có thể hoạt động tốt, đạt công suất tối đa, ống dẫn nhiên liệu phải đảm bảo việc dẫn đủ nhiên liệu, chịu và có áp lực đẩy hợp lý. Nếu ống dẫn nhiên liệu gặp vấn đề thì quá trình tăng tốc của xe cũng không được đảm bảo.

“Lọc gió có vấn đề làm cho không khí không đi vào buồng đốt nhiên liệu được khiến xe không có được sức mạnh cần thiết để di chuyển trơn tru, gây ra hiện tượng hụt hơi khi tăng ga’, anh Tạch cho biết thêm.

Trước đó, trang tin ô tô Autoindustriya (Philippines) trích dẫn báo cáo trên các phương tiện truyền thông tại nước này cho biết, thời gian gần đây một số khách hàng sử dụng mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Mitsubishi Xpander phản ánh về hiện tượng bị “hụt hơi” khi tăng tốc hoặc thậm chí là chết máy giữa đường.

Một chiếc Mitsubishi Xpander bị dính lỗi ở Philippines.

Cụ thể, một số chủ xe đi Xpander tại Philippines bị hụt hơi, chết máy ở tốc độ từ 60 km/h trở lên khi chạy trên đường cao tốc. Nguyên nhân ban đầu được xác định có thể xuất phát từ một lỗi với hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là hệ thống bơm nhiên liệu. Tuy nhiên, tại Philippines cũng chưa có kết luận cuối cùng về vụ việc.

Trao đổi với chuyên trang Xe VietNamNet, đại diện Mitsubishi Việt Nam (MMV) cho hay, hãng mới chỉ nhận được thông tin qua các kênh gián tiếp các mạng xã hội và phương tiện đại chúng về lỗi hụt hơi, chết máy khi tăng tốc mà chưa ghi nhận trực tiếp trường hợp nào tại Việt Nam. Tuy nhiên, Mitsubishi Việt Nam đã báo cáo tới Công ty mẹ- Mitsubishi Nhật Bản (MMC) để điều tra sâu hơn về hiện tượng này.

Tương tự, hãng cũng cho biết, với một số trường hợp liên quan đến chất lượng xe Xpander xảy ra ở thị trường Philippine, Công ty Ô tô Mitsubishi Philippine và Công ty ô tô Mitsubishi Nhật Bản (MMC) cũng đang phối hợp điều tra để tìm ra nguyên nhân và giải quyết hiệu quả cho khách hàng. 

Hãng cũng khuyến cáo, đối với những khách hàng đang gặp vấn đề hoặc lo lắng về chất lượng chiếc xe của mình, khách cần mang xe đến đại lý ủy quyền của Mitsubishi để được tư vấn cụ thể. 

Ở Việt Nam, Mitsubishi Xpander là một trong những mẫu xe MPV giá rẻ khá "hot" trong thời gian vừa qua. Trong 4 tháng đầu năm, mẫu xe này đã đạt doanh số 3.747 chiếc (theo báo cáo của VAMA),  gần như áp đảo các đối thủ cùng phân khúc. Thậm chí, mẫu xe này đứng vị trí cao trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng. Hiện nay, xe bán ra với 2 phiên bản là MT giá 550 triệu và AT giá 620 triệu đồng. Khách muốn mua xe phải chờ tới 3-4 tháng mới được giao xe.

Y Nhụy- Phạm Huyền

Trân trọng mời bạn đọc chia sẻ ý kiến, gửi tin bài cộng tác qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ô tô Mitsubishi Xpander bị tố hụt hơi khi tăng tốc

 Một số khách hàng sử dụng mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Mitsubishi Xpander phản ánh về hiện tượng bị “hụt hơi” khi tăng tốc. Sự việc xảy ra tại Philippines.

Ngày 28/4, cư dân mạng lan truyền một đoạn clip ghi lại cảnh chiếc ôtô chạy hơn 100 km/h trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai nhưng vẫn mở cửa sổ trời cho hai đứa trẻ chơi đùa. Đoạn clip này nhận được rất nhiều ý kiến bất bình trên cộng đồng mạng. Đa số ý kiến cho rằng phụ huynh thiếu ý thức tham gia giao thông trầm trọng, thậm chí có thể ảnh hưởng đến tính mạng hai đứa trẻ.

Tình trạng mở cửa sổ trời cho trẻ con thò đầu ra ngoài vui đùa xuất hiện nhiều tại Việt Nam trong khoảng 5 năm trở lại đây, đặc biệt khi càng có nhiều mẫu xe hơi tầm trung sở hữu tính năng này. Trước đây, cửa sổ trời thường chỉ xuất hiện trên các xe hạng sang và cao cấp. Gần đây, các hãng xe đã phổ biến trang bị này trên các xe bình dân và tầm trung như Mazda3, Hyundai Elantra, Hyundai Accent… Trong khi đó trên thế giới, cũng có không ít bậc phụ huynh dùng cửa sổ trời "vô tội vạ" bất chấp nguy hiểm cho người thân của mình.

Các hãng xe đã phổ biến cửa số trời trên các xe bình dân như Mazda3, Hyundai Elantra, Hyundai Accent. Ảnh: Hyundai.

Ngoài việc tăng vẻ sang trọng của chiếc xe, cửa sổ trời còn có những tiện ích như giúp thoáng khí cho nội thất qua đó làm giảm lượng khí độc tích tụ, giảm nhiệt độ trong xe khi trời bên ngoài quá nóng và hiệu quả nhất là làm lối thoát hiểm khi xe gặp tai nạn mà cửa xe không thể mở. Tuy nhiên, cửa sổ trời nhiều khi bị lạm dụng thành nơi vui đùa cho trẻ con mỗi khi lên xe.

Trong khi nhiều bậc cha mẹ ý thức được cửa sổ trời không phải là nơi an toàn, thì không ít phụ huynh cho rằng đây là nơi hiệu quả cho trẻ em hóng mát, đỡ đùa nghịch, hay thậm chí khiến lũ trẻ không say xe.

Cửa sổ trời bị lạm dụng thành nơi vui đùa cho trẻ con mỗi khi lên xe. Ảnh: Momma's Gone City.

Nhiều phụ huynh biện minh rằng họ chỉ mở cửa sổ trời cho con em khi xe đang chạy chậm. Tuy nhiên di chuyển chậm không có nghĩa là nguy cơ tai nạn không xảy đến. Cấu trúc xương của con người chỉ hoàn thiện sau năm 25 tuổi, và một va chạm nhẹ với cửa sổ trời cũng có thể dẫn đến di chứng về xương sau này trẻ nhỏ.

Một số ý kiến cho rằng, trước đây những xe có cửa sổ trời đều là xe sang. Do vậy, họ cho con em thò đầu ra ngoài cũng một phần muốn cho mọi người thấy xe mình có cửa sổ trời, là xe hạng sang.

Trên thế giới đã từng ghi nhận không ít trường hợp trẻ em thiệt mạng vì thò đầu ra ngoài cửa sổ trời. Ảnh: Cartoq.

Một số ý kiến cho rằng, việc phổ cập cửa sổ trời lên xe phổ thông chính là nguyên nhân khiến tình trạng lạm dụng cửa sổ trời bùng phát. Không ít người sử dụng cửa sổ trời cho trẻ nhỏ hóng mát một phần muốn khẳng định mẫu xe của mình là có cửa sổ trời, tức là dòng xe "hạng sang".

Chỉ một lúc chủ quan của bậc phụ huynh mà con em họ phải trả giá bằng cả mạng sống. Trên thế giới đã từng ghi nhận không ít trường hợp trẻ em thiệt mạng vì thò đầu ra ngoài cửa sổ trời. Tháng 10/2018, một cậu bé 13 tuổi tại Trung Quốc tử vong vì va vào thanh chắn trên cao khi đang ngồi hẳn ra ngoài cửa sổ trời. Ngày 17/8/2016, hai đứa trẻ thiệt mạng do bị dây diều cứa qua cổ sau khi thò đầu ra khỏi chiếc Honda City tại lễ hội diều Ấn Độ.

Ngoài những hiểm nguy đó, trẻ em còn phải đối mặt với nhiều mối nguy hiểm tiềm tàng khác như bị thương do các mảnh vụn, đất đá bắn ra từ lốp xe phía trước, bị chấn thương vùng ngực hay lưng nếu xe bị va chạm hoặc tăng tốc bất ngờ. Đối với những cô cậu hiếu động, khả năng trèo ra khỏi cửa sổ trời và ngã xuống đường cũng không bị loại trừ.

Chủ xe để trẻ em thò đầu ra khỏi cửa sổ trời sẽ bị phạt về hành vi không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy. Ảnh: Cartoq.

Hiện nay tại Việt Nam, pháp luật chưa có quy định xử phạt cụ thể đối với hành vi để trẻ em thò đầu ra khỏi cửa sổ trời ôtô khi đang tham gia giao thông. Tuy nhiên, chủ xe để trẻ em thò đầu ra khỏi cửa sổ trời có thể bị phạt vì một lỗi vi phạm khác. Cụ thể, quy định tại Điểm k Khoản 1 Điều 5 Nghị định 46/2016/NĐ-CP: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi vi phạm không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Trẻ em luôn hiếu động và chúng sẽ thích thú khi được thò đầu ra ngoài từ cửa sổ trời. Việc của các bậc phụ huynh là cần đánh giá đúng mức độ nguy hiểm của hành động này, trước khi có những tai nạn đáng tiếc xảy ra. Khi ở trên ôtô cách tốt nhất và an toàn nhất là ngồi đúng vị trí ghế và luôn cài dây an toàn khi xe di chuyển.

(Theo Zing)

Ca sĩ Phạm Quỳnh Anh tậu xế sang Mercedes-Benz GLC gần 2 tỷ

Nữ ca sĩ Phạm Quỳnh Anh vừa tậu chiếc SUV hạng sang Mercedes-Benz GLC có giá gần 2 tỷ đồng để làm bạn đồng hành.