您现在的位置是:Nhận định >>正文
'Triệu like' cho người đàn ông viết giấy nhận mình làm vỡ đèn ô tô
Nhận định7898人已围观
简介Sự việc xảy ra tối hôm qua,ệulikechongườiđànôngviếtgiấynhậnmìnhlàmvỡđènôtôthứ hạng của cúp c1 ngày 2...
Sự việc xảy ra tối hôm qua,ệulikechongườiđànôngviếtgiấynhậnmìnhlàmvỡđènôtôthứ hạng của cúp c1 ngày 25/2 tại hầm tòa nhà Royal City, quận Thanh Xuân, Hà Nội. Người đàn ông- thủ phạm làm vỡ đèn xe ô tô là anh Đỗ Hải Trung, một người kinh doanh cá cảnh thủy sinh trên đường Nguyễn Trãi, Hà Nội, chủ nhân lái chiếc Toyota Hilux gửi ở hầm tòa nhà.
Anh Đỗ Hải Trung chia sẻ với VietNamNet: "Trong lúc lùi xe, có lẽ do rơi vào điểm mù, tôi đã không may va chạm vào chiếc Mazda6 đời 2019 đỗ phía sau. Cú huýnh này khiến cụm đèn pha bên lái của chiếc xe bị vỡ"
"Không thấy ai xung quanh nhưng nghĩ, mình làm hỏng xe người ta thì phải đền. Tôi đành viết một mảnh giấy nhận lỗi, nhắn cho chủ xe kèm theo số điện thoại ghim lại ở kính lái. Sáng hôm sau, chủ xe đã liên lạc lại để tôi thay đèn đền bù”, anh Trung kể lại.
Do không thấy chủ xe nên anh Trung để lại lời nhắn kèm số điện thoại trên kính lái |
Cụm đèn bên lái Mazda6 bị vỡ |
Chiếc xe đã được đem đi thay thế cụm đèn mới vào ngày hôm sau |
Chiếc xe "đen đủi" bị vỡ đèn |
Hình ảnh mẩu giấy nhận lỗi và câu chuyện nhỏ của anh Trung vừa được chia sẻ trên một diễn đàn về xe cộ trên mạng xã hội facebook đã khiến nhiều cư dân mạng thích thú, cảm kích và gửi nhiều bình luận khen ngợi. Không ít người bày tỏ, đây là hành động văn minh, chuẩn mực, xứng đáng "triệu like" và cần được lan tỏa trong văn hóa ứng xử của người dân đi ô tô hiện nay.
“Có lần gửi xe trong bãi, chiều ra lấy thì thấy xước tùm lum. Hỏi bảo vệ họ cũng chịu vì không có camera. Thôi đành an ủi gặp vận xui,” một tài xế than thở sau khi đọc câu chuyện của anh Trung trên mạng.
Trên thực tế, việc đỗ xe, lùi xe làm xước sơn, móp méo đầu xe, làm vỡ đèn, hỏng gương, vỡ cản xe ô tô... của người khác là tình huống khá phổ biến trong đời sống sử dụng xe. Tuy nhiên, nếu vụ việc không có người chứng kiến, phát hiện, đa phần những chủ xe "nạn nhân" đều phải tự bỏ tiền túi khắc phục. Rất hiếm khi người gây va chạm chủ động nhận lỗi, để lại số liên lạc xin đền tiền.
"May mắn cho tôi là chủ xe Mazda 6 không làm khó và đồng ý thay đèn bên ngoài, không vào chính hãng. Do đó, tiền thay đèn đền bù thấp hơn chính hãng nhưng cũng không hề rẻ bởi đây là chiếc xe đời mới. Tôi chỉ nghĩ, mình làm sai thì mình phải nhận và khắc phục chứ không nghĩ, hành động của mình có gì đặc biệt", anh Trung nói.
Năm 2016, một học sinh lớp 11 ở Hải Phòng chạy xe đạp điện trên đường đi học về đã làm vỡ gương một chiếc ô tô đỗ ven đường. Do không có chủ xe ở đó, cậu bé đã viết giấy xin lỗi, để lại số điện thoại mong được đền bù thiệt hại. Hành động của cậu bé đã gây sốt cộng đồng mạng. Chủ xe bị vỡ gương là một bác sĩ đã rất cảm kích trước cách ứng xử văn minh của cậu bé, đã gọi điện và không bắt đền cậu bé.
Đình Quý (ảnh Hải Trung)
Những vụ va chạm với Rolls-Royce phải đền tiền tỷ gây sốt
Nhiều vụ va chạm với xe sang đắt tiền Rolls-Royce khiến người gây ra tai nạn phải xót xa với khoản bồi thường chi phí sửa chữa có khi lên đến cả tỷ đồng.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Espanyol vs Valladolid, 3h00 ngày 18/1: Cơ hội thoát hiểm
Nhận địnhChiểu Sương - 17/01/2025 01:59 Tây Ban Nha ...
阅读更多TP Vũng Tàu: Cưỡng chế 2 doanh nghiệp du lịch, thu hồi 3,8ha mặt tiền Bãi Sau
Nhận địnhBên ngoài cơ sở du lịch của các doanh nghiệp được phong tỏa, thực hiện cưỡng chế vào sáng nay (18/11). Ảnh: Quang Hưng Theo quan sát của PV VietNamNet, chính quyền địa phương huy động nhiều lực lượng, đơn vị tham gia làm nhiệm vụ, tiến hành niêm phong và đưa tài sản của doanh nghiệp ra ngoài kiểm kê.
Nhân viên, người lao động làm việc tại 2 doanh nghiệp trên được yêu cầu ra khỏi khu vực cưỡng chế. Các phóng viên, báo đài cũng được yêu cầu không vào bên trong tác nghiệp.
Trước đó, từ tháng 7/2024, UBND TP Vũng Tàu đã ban hành quyết định cưỡng chế đối với 2 doanh nghiệp trên. Hiện trạng khu đất gồm có công trình khách sạn, biệt thự, hồ bơi, nhà hàng, nhà kho…
Trong quá trình thu hồi đất, 2 doanh nghiệp nói trên đã có khiếu nại, cho rằng đối tượng và lý do thu hồi là chưa đúng quy định pháp luật, dẫn đến giá trị bồi thường chưa thỏa đáng và quyết định cưỡng chế chưa đúng quy định. Đồng thời, các doanh nghiệp kiến nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xem xét.
Sau đó, UBND TP Vũng Tàu đã nhiều lần tổ chức đối thoại với 2 doanh nghiệp. Những kiến nghị của họ đã được các sở, ngành của tỉnh trả lời và khẳng định việc thu hồi đất là đúng đối tượng. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn chưa đồng ý.
Dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân được khởi công ngày 28/10 vừa qua, với tổng mức đầu tư gần 1.100 tỷ đồng. Trong đó, toàn bộ công viên công cộng và mặt tiền Bãi Sau dài 3,2km được chia thành các không gian chức năng, không gian cộng đồng... Dự kiến, dự án hoàn thành trong 6 tháng thi công.
28ha 'đất vàng' giáp biển Vũng Tàu sắp được chỉnh trang với hơn 1.100 tỷ đồng
Sau khi cưỡng chế, thu hồi 28ha đất trên đường Thuỳ Vân dọc biển bãi Sau bị nhiều doanh nghiệp “xài chùa” nhiều năm qua, chính quyền TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) thực hiện chỉnh trang với kinh phí hơn 1.100 tỷ đồng.">...
阅读更多Giới kinh doanh bớt lo khi hoán cải Ford Transit thành xe Limousine
Nhận địnhCác dịch vụ nâng cấp, độ xe, hoán cải xe Limousine cũng vì thế mà ra đời. Những tên tuổi trong lĩnh vực độ xe Limousine được biết đến rộng rãi có thể kể tới như DCar, ProAuto, Auto Kingdom, MT Luxury, Rambo Auto... Chỉ có điều, nhu cầu người dùng cần một chiếc xe như vậy từ lúc xuất xưởng thì chưa có.
Tuy nhiên, với dòng xe Ford Transit 2024 thế hệ mới, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe liên doanh Mỹ đã đưa thêm 2 tùy chọn phiên bản Transit Limousine với cầu hình 10 chỗ và 12 chỗ.
Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Bá Hùng, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Thái Nguyên hiện đang có hơn 20 đầu xe Limousine nhận xét: "Chúng tôi chưa được trực tiếp trải nghiệm dòng xe mới này. Nhưng việc Ford có thêm tùy chọn bản Transit Limousine sẽ giúp các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải cao cấp như chúng tôi có thêm sự lựa chọn."
Hiện nay, do nhu cầu dịch vụ xe Limousine ngày càng cao nên các đơn vị độ xe và hoán cải từ xe chở khách 16 chỗ thành xe 10 chỗ VIP cũng vì thế phát triển mạnh mẽ. Việc hoán cải với chất lượng ra sao phụ thuộc vào hợp đồng giữa chủ xe với đơn vị độ xe. Trong khi mẫu Transit Limousine hoàn thiện và bán ra từ hãng nên mọi vấn đề xảy ra, hãng là người chịu trách nhiệm, đó mới là điều quan trọng, anh Hùng nhấn mạnh.
Theo công bố, Ford Transit Limousine cấu hình 10 chỗ và Transit Limousine+ cấu hình 12 chỗ được hoán cải lần lượt dựa trên phiên bản Trend và Premium+ của Ford Transit 2024. Giá bán lần lượt của 2 cấu hình này là 1,379 tỷ đồng và 1,499 tỷ đồng, cao hơn 380 triệu đồng và 412 triệu đồng so với 2 phiên bản gốc.
Mức chênh lệch này có thể cao hơn một chút so với việc nâng cấp từ các xưởng độ xe bên ngoài. Nhưng bù lại, mọi quy trình sẽ được giám sát theo đúng tiêu chuẩn của hãng xe Mỹ, đại diện của Ford Việt Nam cho biết.
Về ngoại hình, 2 phiên bản Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ không có sự khác biệt đáng kể so với mẫu Transit 2024 nguyên bản. Sự thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực hành khách phía sau khi cả 2 cấu hình Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ đều đã lược bỏ hàng ghế giữa và giảm bớt số hàng ghế.
Các ghế ngồi đều được tách biệt, tựa đầu có thể điều chỉnh và lưng ghế có độ ngả sâu. Hơi tiếc, ghế ngồi lại không trang bị các tính năng làm mát ghế, mát-xa hay trượt ngả điện như các bản độ ở bên ngoài. Trần xe do được lắp thêm hệ thống đèn và các họa tiết trang trí nên phần giá để đồ phía trên của xe nguyên bản cũng đã bị loại bỏ.
Về vận hành, 2 phiên bản Transit Limousine sử dụng động cơ Diesel 2.3L mới, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 425 Nm như trên phiên bản thường của Ford Transit 2024. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp vẫn giữ nguyên. Xe có đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, camera lùi và cảm biến lùi.
Như đã nói ở trên, với sự bổ sung thêm tùy chọn bản Transit Limousine "độ chính hãng", các chủ kinh doanh vận tải sẽ không chỉ bớt đi được công đoạn tìm xưởng độ uy tín để nâng cấp lên xe Limousine, mà việc đăng kiểm lần đầu có thể sẽ dễ dàng hơn khi đã giảm bớt các thủ tục hoán cải như xe độ ở bên ngoài.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Nam Định vs Thể Công Viettel, 18h00 ngày 19/1: Khó cho cửa trên
- Đại tràng Extra Tâm Bình
- Chồng câm điếc bị cây đổ trúng người, vợ ôm hai con thơ khóc nấc cầu cứu
- Bắt thanh niên 'làm chuyện người lớn' với 2 chị em sinh đôi mới 15 tuổi
- Nhận định, soi kèo Reims vs Le Havre, 23h15 ngày 19/1: Chìm trong khủng hoảng
- Ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua mẫu Mercedes
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Ipswich Town vs Man City, 23h30 ngày 19/1
-
Nhận định, soi kèo Nottingham Forest vs Cardiff City, 20h30 ngày 12/9
-
Luỹ kế 6 tháng đầu năm, có 7.600 xe chiếc Ford Ranger được bán ra thị trường, tăng 18% so với 6 tháng đầu năm ngoái chỉ đạt 6.442 xe.
Ford Ranger 2023 được lắp ráp trong nước với 6 phiên bản XL, XLS MT, XLS 2x4 AT, XLS 4x4 AT, XLT và Wildtrak đi kèm mức giá công bố 659 triệu đồng cho bản XL, 3 phiên bản XLS có giá lần lượt 665 triệu, 688 triệu và 756 triệu đồng. Phiên bản XLT có giá 830 triệu đồng và bản cao nhất Wildtrak bán với giá 965 triệu đồng.
Sở dĩ tháng qua mẫu xe này tăng doanh số mạnh là vì nhiều khách hàng tranh thủ đặt cọc mua xe thời điểm gần cuối tháng 6 để kịp hưởng chính sách giảm 50% phí trước bạ ngay thời điểm đầu tháng 7.
Mitsubishi Triton: 147 xe
Đứng thứ 2 phân khúc tiếp tục là Mitsubishi Triton với doanh số bán ra chỉ đạt 147 chiếc, tăng vỏn xẹn 5 chiếc so với tháng trước đạt 142 xe. Con số này giảm sâu đến 81,4% % so với cùng kỳ năm ngoái (793 xe). Tổng doanh số 6 tháng đầu năm 2023 của Triton là 971 xe, giảm gần 60% so với 6 tháng đầu năm ngoái đạt 2.419 xe.
Mitsubishi Triton hiện có 3 phiên bản với mức giá từ 630 - 885 triệu đồng. Trong đó, phiên bản Athlete được trang bị động cơ dầu, dung tích 2.4L, cho công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II với 4 chế độ gài cầu. Ngoài ra, xe còn có khóa vi sai cầu sau và 4 lựa chọn chế độ vận hành địa hình.
Mazda BT-50: 65 xe
Doanh số tháng 6 của Mazda BT-50 đạt 65 xe, giảm nhẹ 6 xe so với tháng trước đạt 71 xe. Kết quả này giảm 18,7% so với cùng kỳ năm ngoái (80 xe). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2023, có 470 chiếc BT-50 được giao đến tay khách hàng.
Tại thị trường trong nước, Mazda BT-50 có giá bán từ 659 - 849 triệu đồng cho 4 phiên bản, được trang bị máy dầu 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, cho công suất tối đa 148 mã lực tại tua máy 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại tua máy 1.800 - 3.600 vòng/phút. Đi kèm với đó là hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu tùy phiên bản.Isuzu D-Max: 24 xe
Isuzu D-Max chỉ bán ra được 24 chiếc trong tháng 6, giảm 1 chiếc so với con số 25 xe bán ra thị trường trong tháng 5 và giảm 81,1% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 132 xe).
Cộng dồn sau 6 tháng, đã có 303 xe D-Max được bàn giao tới khách Việt, giảm 41,6% so với năm ngoái (519 xe).
Isuzu D-Max có 4 phiên bản là Prestige AT, Prestige MT, Type Z và Hi-Lander. Tất cả đều sử dụng động cơ RZ4E-TC 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, cho công suất tối đa 150 mã lực tại tua máy 3.600 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại tua máy 1.800 - 3.600 vòng/phút. Đi kèm với đó là hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu 4x4.
Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng xe bán tải trong tháng 6/2023? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe bán tải tháng 5: doanh số Ford Ranger giảm sâu nhất phân khúcFord Ranger vẫn dẫn đầu phân khúc xe bán tải nhưng lại là mẫu xe có doanh số giảm sâu nhất tháng qua so với các đối thủ." alt="Xe bán tải bán chạy tháng 6: Loạt đối thủ thất thế trước Ford Ranger">Xe bán tải bán chạy tháng 6: Loạt đối thủ thất thế trước Ford Ranger
-
Để phân biệt được một chiếc điện thoại Vertu chính hãng không phải là điều đơn giản. Ảnh: LM Chính vì đẳng cấp như vậy nên nó được làm giả, làm lại từ phiên bản chính hãng (hàng “dựng”) bằng cách lắp ghép, thay thế linh kiện, làm lại vỏ… rất nhiều. Đặc biệt, ngày nay các phiên bản hàng “dựng” được làm rất tinh vi, ngoại hình máy có thể giống đến 99% so với sản phẩm chính hãng, người dùng rất khó để phân biệt.
Theo đại diện Vertu Việt Nam, đơn vị phân phối độc quyền dòng điện thoại này, thời gian vừa qua, cả 2 cửa hàng chính hãng của Vertu tại Hà Nội và TP.HCM đã tiếp nhận nhiều trường hợp khách hàng đến nhờ xác minh nguồn gốc máy. Trong đó, nhiều trường hợp khách hàng đã mua phải điện thoại xách tay không rõ nguồn gốc, do đó không được bảo hành khi có sự cố xảy ra trong quá trình sử dụng.
Tại Việt Nam, những người sở hữu dòng điện thoại này không hiếm. Tuy nhiên, trước khi Vertu có đơn vị phân phối độc quyền và bán chính hãng ở Việt Nam, khách hàng thường mua sản phẩm ở nước ngoài hoặc xách tay từ bên thứ ba.
Do đến từ nhiều nguồn khác nhau, trong đó có cả hàng giả, hàng dựng, nên đơn vị này chỉ hỗ trợ khách hàng ở bước kiểm tra nguồn gốc máy và thông báo kết quả. Vì không phải hàng chính hãng, Vertu Việt Nam và cả Vertu Global đều không bảo hành và áp dụng các chính sách độc quyền dành riêng cho khách hàng Vertu đối với các sản phẩm này.
“Có nhiều cách để khách hàng xác minh chiếc điện thoại Vertu đang sở hữu có phải hàng chính hãng hay không. Trong đó, cách đơn giản và nhanh nhất chính là kiểm tra IMEI của máy (số nhận dạng thiết bị di động trên toàn thế giới - PV). Với các máy mua chính hãng, khách hàng đều có thể kiểm tra IMEI trên website của Vertu Global và Vertu Việt Nam. Trường hợp, máy của khách hàng không kiểm tra được IMEI cũng đã đủ cơ sở chứng minh không phải hàng chính hãng", đại diện Vertu Việt Nam chia sẻ.
Vị đại diện này cho biết thêm, nếu khách hàng mua phải hàng nội địa của các quốc gia khác, các phiên bản này không phải bản quốc tế, chỉ được người bán mở khoá tạm thời. Sau một thời gian sử dụng, máy sẽ bị khóa, bị vô hiệu hóa khi người dùng cập nhật phiên bản phần mềm mới nhất từ hãng, hoặc máy sẽ trả về hiện trạng gốc, bị hạn chế rất nhiều tính năng quan trọng; đặc biệt, sẽ mất toàn bộ cài đặt, phần mềm, dữ liệu và cả ngôn ngữ tiếng Việt.
Việc phân biệt một chiếc Vertu chính hãng và một chiếc Vertu hàng được dựng lại (đã có thay thế, đổi linh kiện…) là rất khó nếu chỉ nhìn ở ngoại hình. Tuy nhiên, ngoài cách kiểm tra số IMEI qua các website trên, khách hàng dùng dòng điện thoại này vẫn có thể áp dụng cùng lúc một số cách khác để tránh được rủi ro.
Kiểm tra mã Serial Number: Người dùng nhập *#92702689#, nếu màn hình hiển thị các thông số như Made Date, Purchasing Date, Life Time, Repairs thì đây là hàng chính hãng. Nếu không có thông số nào hiển thị sau khi nhập mã Serial Number thì xác định là hàng giả.
Đối chiếu IMEI và số trên tem dán: Sau lưng thiết bị luôn có một dãy số. Lấy số thứ 15 trong dãy số IMEI đã tra được trên website và đối chiếu với số thứ 15 trên tem dán, nếu hai số trùng nhau thì đây là hàng chính hãng.
Kiểm tra bằng dịch vụ độc quyền của Vertu: Vertu cung cấp những dịch vụ độc quyền chỉ dành cho khách hàng của mình. Trong đó, có dịch vụ Concierge phục vụ 24/7 trên toàn thế giới. Người dùng lắp SIM vào máy, với Vertu dùng phím bấm cơ sẽ có nút gọi đến trung tâm của hãng được đặt ở cạnh thân máy, nếu chức năng này hoạt động, thì đây là điện thoại chính hãng; với Vertu cảm ứng, tính năng này sẽ xuất hiện cùng các dịch vụ độc quyền khác ngay trên màn hình, khách hàng dùng điện thoại chính hãng sẽ dễ dàng kết nối được với trung tâm hỗ trợ của hãng.
" alt="Làm sao để biết chiếc điện thoại Vertu đang sử dụng là hàng chính hãng?">Làm sao để biết chiếc điện thoại Vertu đang sử dụng là hàng chính hãng?
-
Nhận định, soi kèo Club Necaxa vs Chivas Guadalajara, 10h05 ngày 18/1: Thắng như một thói quen
-
Chồng mắc bệnh nặng, cả gia đình mệt mỏi trông chờ một phép màu. Vừa dứt lời, bà Lê Thị Trung (SN 1968, mẹ chồng chị Trâm) bế hai cháu nhỏ bước vào. Thấy khách lạ, hai đứa trẻ gào khóc lớn hơn rồi vồ vập vào trong lòng mẹ.
"Tội lắm chú ơi! Từ khi bố nó (anh Nguyễn Duy Phố, SN 1988) ốm đau đi bệnh viện giờ, hai đứa không có một hộp sữa nào. Mẹ nó đi chăm chồng rồi việc đồng áng, ở nhà một mình tôi lo”,bà Trung xót xa.
Được biết, vợ chồng anh Phố, chị Trâm kết hôn từ năm 2019, lần lượt sinh được Nguyễn Hoàng Bảo Nguyên (SN 2021) và Nguyễn Duy Khôi (SN 2023). Hai người không có nghề nghiệp ổn định nên tranh thủ ai thuê gì thì làm nấy. Sau khi có ít vốn, anh chị mở cửa hàng tạp hóa nhỏ để buôn bán nhưng cũng chẳng ăn thua.
Cuối năm 2023, anh Phố có biểu hiện xuống cân, vàng da, đi ngoài ra máu. Gia đình đưa đi khám nhiều nơi nhưng không ra bệnh gì. Mãi đến khi ra tận Viện Huyết học và truyền máu Trung ương, cả gia đình suy sụp khi hay anh mắc bệnh ung thư tủy máu.
Kể từ đó, chị Trâm trở thành trụ cột chính của gia đình. Hai đứa con gửi cho ông bà trông nom, còn chị đi làm thuê làm mướn, nhặt nhạnh từng đồng. Anh Phố đã trải qua 3 đợt xạ trị, chi phí lên đến cả trăm triệu đồng. Với sức lực một người phụ nữ quanh năm chỉ biết lao động chân tay, chị Trâm chẳng kiếm được là bao.
"Vụ này em làm hai sào, được khoảng 7- 8 tạ nhưng đã bán lúa non từ tháng trước để lấy tiền cho chồng đi viện rồi. Năm nay mẹ con gạo cũng không có mà ăn”, chị nấc nghẹn.
Sau nhiều tháng nằm viện, bệnh tình anh Phố lại có dấu hiệu trở nặng. Theo chẩn đoán của các bác sĩ, bây giờ việc xạ trị chỉ có tác dụng kéo dài sự sống, còn lâu dài thì phương án tốt nhất là thay tủy.
"Trong nhà chẳng còn tài sản gì, cũng không biết vay mượn ai được nữa. Nếu trong thời gian tới không thể xoay xở thì chắc chắn phải đưa anh về nhà uống thuốc lá, trời cho đến đâu thì đến..", người vợ khốn khổ nhìn sang hai đứa con nhỏ dại, không kìm được nỗi lòng, nước mắt tuôn dài.
Bí thư Chi bộ Hồng Lĩnh, ông Đường Xuân Luân cho biết: “Hoàn cảnh gia đình anh Phố, chị Trâm vô cùng khó khăn. Mắc bệnh ung thư hiểm nghèo, anh Phố phải xạ trị dài ngày để duy trì sự sống, kinh tế kiệt quệ. Thông qua cơ quan báo chí, chúng tôi rất mong các tấm lòng hảo tâm chia sẻ, giúp đỡ để có anh Phố có thêm kinh phí chữa bệnh".
Nhìn hai đứa trẻ mồ hôi nhễ nhại nằm ngủ ngon lành trên mảnh chiếu cói, chị Trâm thất thần. Khẽ vuốt những giọt mồ hôi trên đôi gò má gầy gò, chị cười gượng:“Giờ còn lúa non mà bán, mai mốt không có gì thì đất đai em cũng bán để cứu chồng anh ạ! Còn người còn của, em sẽ gắng vì gia đình nhỏ”.
" alt="Vợ bán cả lúa non mong níu giữ sự sống cho chồng bị ung thư">Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:
1. Gửi trực tiếp: Chị Hoàng Thị Trâm, xóm Hồng Lĩnh, xã Hùng Thành, huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An. SĐT: 0969135643
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.187 (chị Hoàng Thị Trâm)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148.
Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Vietinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamNet
Số tài khoản: 114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081
Vợ bán cả lúa non mong níu giữ sự sống cho chồng bị ung thư