Với động cơ 26 mã lực khiêm tốn, dĩ nhiên Crosley Hotshot không phải là một chiếc xe thể thao xuất sắc. Bù lại mức giá bán của Crosley Hotshot rất dễ chịu kèm theo thiết kế ngoại hình dễ thương, trải nghiệm lái cũng khá thú vị nên đã có 2500 chiếc được tiêu thụ trên thị trường trước khi mẫu xe này bị dừng sản xuất vào năm 1952.

Goggomobil Dart - Australia

Bắt nguồn từ những năm 50, khi mà dòng xe siêu nhỏ châu Âu đã thống trị thị trường xe hơi ở nhiều nước trên thế giới, chính phủ Australia đã tìm cách hạn chế tình trạng này bằng cách đánh thuế thật cao dòng xe siêu nhỏ nhập nguyên chiếc từ châu Âu.

Và để lách luật, một doanh nhân có tên là Bill Buckle đã liên hệ với hãng xe Goggomobil của Đức, nhập khẩu khung gầm và động cơ của công ty này để phân phối tại Australia.

Goggomobil Dart có khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt. Ảnh: Wikimedia Commons

Tới năm 1958, Buckle quyết định chế tạo sản phẩm của riêng mình và chiếc Goggomobil Dart đã ra đời. Dù có kích thước và công suất hạn chế nhưng Goggomobil Dart vẫn ghi điểm trong lòng khách hàng nhờ kiểu dáng đáng yêu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc.

Frisky Sport - Anh

Với tên gọi vui nhộn và thiết kế trông giống như một chiếc xe hoạt hình, chiếc Frisky Sport đến từ Anh lại giành được thành công đáng ngạc nhiên trên thị trường.

Frisky Sport là sản phẩm thiết kế của Giovanni Michelotti. Ảnh: Pinterest

Cha đẻ bản thiết kế concept của Frisky Sport chính là Giovanni Michelotti, nhà thiết kế huyền thoại người Italia, người từng tạo nên nhiều mẫu Ferrari danh tiếng. Nhưng chỉ tới năm 1957, khi doanh nhân người Anh Raymond Flower hợp tác với công ty Henry Meadows nhằm sản xuất một chiếc xe nhỏ xinh và tiết kiệm nhiên liệu, Frisky Sport mới được bán ra thị trường.

Brütsch Mopetta - Đức

Brütsch Mopetta có thể là chiếc xe ô tô nhỏ nhất thế giới từng được sản xuất. Chiếc xe này là sản phẩm của Brütsch, một công ty chuyên sản xuất xe siêu nhỏ đến từ Đức. Theo thông tin, bản nguyên mẫu protype của Mopetta được Brütsch chế tạo chỉ trong vòng một ngày.

Brütsch Mopetta có thể là chiếc ô tô nhỏ nhất từng được sản xuất. Ảnh: Reddit

Xe được trang bị động cơ 2 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh. Tuy có kích thước siêu nhỏ như mục đích của nhà sản xuất nhưng Mopetta không gặt hái được thành công về thương mại, chỉ có 14 chiếc được chế tạo và bán ra thị trường.

Avolette Record De Luxe - Pháp

Nguyên mẫu của Avolette Record De Luxe cũng do hãng Brütsch, Đức chế tạo. Sau đó công ty này đã nhượng quyền sản xuất chiếc xe cho đối tác French Societe Air Tourist (FSAT) đến từ nước Pháp.

Avolette cũng chịu số phận thất bại như Mopetta. Ảnh: centerblog

Do không hài lòng với thiết kế ban đầu, Avolette đã được FSAT nâng cấp lại khung gầm, trang bị động cơ công suất 14 mã lực. Tuy nhiên, số phận của Avolette cũng giống như Mopetta, chỉ có 30 chiếc được sản xuất tất cả.

Dù chiếc xe có tên là “De Luxe” nghĩa là sang trọng, nhưng bản thân chiếc xe này không hề sang trọng chút nào. Người ta chỉ nhớ đến nó với hình ảnh một mẫu xe ngộ nghĩnh, dễ thương.

Kapi Chiqui - Tây Ban Nha

Thương hiệu Chiqui được thành lập năm 1950 bởi Federico Saldana, một cựu chiến binh từng hoạt động trong Thế chiến 2. Công ty này đã ra bán thị trường mẫu xe siêu nhỏ Kapiscooter, được lấy cảm hứng từ xe Jeep và đã tạo được dấu ấn đáng kể.

Kapi Chiqui có hình dáng như một quả trứng. Ảnh: : Wikimedia Commons

Thừa thắng xông lên, hãng tiếp tục cho ra mắt chiếc Kapi Chiqui vào năm 1955, với hình dáng bên ngoài giống như một quả trứng. Tuy nhiên, rất đáng tiếc là thương hiệu này đã phải đóng cửa 1 năm sau đó.

Piaggio Ape - Italia

Piaggio Ape (có nghĩa là con ong trong tiếng Ý) là một mẫu xe ba bánh được chế tạo dựa trên chiếc xe tay ga Vespa nổi tiếng. Chiếc xe này đã được người dân Italia sử dụng vào nhiều mục đích như làm xe chở hàng, xe bán cà phê di động…

Piaggio Ape có tính ứng dụng thực tế rất cao. Ảnh: Bike-urious

Ý tưởng chế tạo của Piaggio Ape vô cùng đơn giản, hãng Piaggio chỉ phải chế tạo một khoang lái kín cho chiếc Vespa và gắn thêm một thùng xe ở phía sau. Tuy nhiên, chiếc xe lại hoạt động vô cùng hiệu quả, đáp ứng được nhu cầu cuộc sống hàng ngày. Hiện tại, sau hơn 50 năm sản xuất, Piaggio Ape vẫn đang được sử dụng trên khắp Italia.

SAIL Badal - Ấn Độ

Được thành lập tại Bangalore, Án Độ vào năm 1974, công ty Sunrise Automotive Industries Ltd (SAIL) đã liên hệ với hãng Reliant, Anh mua lại khung gầm của chiếc xe Reliant Robin 3 bánh để chế tạo nên chiếc xe của riêng họ.

Dù không bán chạy nhưng SAIL Badal lại nổi tiếng trên phim ảnh. Ảnh: Heritage Transport Museum

Chiếc SAIL Badal được trang bị động cơ công suất 12 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh độc đáo. Dù không thành công về mặt thương mại nhưng chiếc SAIL Badal lại rất nổi tiếng trên các bộ phim Bollywood.

Subaru Vivio Super KK - Nhật Bản

Xe Kei là một nét văn hóa xe đặc trưng của Nhật Bản, những chiếc xe này có kích thước siêu nhỏ, hiệu suất thấp nhưng lại rất tiết kiệm xăng và có mức giá rẻ. Chúng thường được sử dụng làm phương tiện đi lại trong nội đô, khu vực thành thị.

Dù đã cố gắng hết sức nhưng chiếc xe Kei Subaru Vivio bản độ vẫn không hoàn thành giải đua Rally. Ảnh: Bestcarmag

Tuy nhiên, tay đua người Scotland Colin McRae lại quyết tâm biến chiếc xe Kei - Subaru Vivio trở thành một chiếc xe đua địa hình Rally. Và mặc dù đã trang bị thêm bộ tăng áp, hệ truyền động 4WD, chiếc Subaru Vivio phiên bản độ vẫn không thể hoàn thành được giải đua.

Mazda Autozam AZ-1 - Nhật Bản

Được bán dưới thương hiệu Autozam của Mazda, chiếc AZ-1 ra mắt vào năm 1992 với tư cách là một chiếc xe Kei thể thao.

Autozam AZ-1 là huyền thoại của dòng xe Kei. Ảnh: DriveTribe

Xe được trang bị động cơ công suất 63 mã lực, cửa mở dạng cánh chim độc đáo, trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tuyệt vời. Có thể nói Autozam AZ-1 là một trong những chiếc xe Kei độc đáo và đáng yêu nhất từng được sản xuất.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu xe nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2020

Dưới đây là 10 mẫu xe ít nhận phản hồi gặp lỗi nhất trong vòng 90 ngày kể từ khi được bán ra theo khảo sát từ J.D. Power.

Theo đó, UBND TP.HCM ban hành hệ số điều chỉnh giá đất vào đầu kỳ hàng năm để lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư lấy ý kiến người dân có đất bị thu hồi. Hệ số điều chỉnh giá đất này chỉ có ý nghĩa để lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, lấy ý kiến người dân có đất bị thu hồi chứ không phải giá đất cụ thể của loại đất thu hồi tại thời điểm quyết định thu hồi đất.

TP.HCM vừa được Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế đặc thù để rút ngắn thời gian bồi thường, hỗ trợ tái định cư tại các dự án Nhà nước thu hồi đất.

Chính phủ giao UBND TP.HCM quyết định giá đất cụ thể của loại đất thu hồi tại thời điểm Nhà nước quyết định thu hồi đất theo quy định của Luật Đất đai năm 2013. Ban hành cơ chế phối hợp thực hiện trong việc thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để áp dụng trên địa bàn, đảm bảo công khai, minh bạch  nhằm rút ngắn thời gian. Định kỳ hàng năm, UBND TP.HCM báo cáo Chính phủ kết quả thực hiện.

Theo quy định của Luật Đất đai năm 2013, trình tự thu hồi đất và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất được thực hiện theo 9 bước.

Bước 1: Thông báo thu hồi đất (trước khi có quyết định thu hồi đất, chậm nhất là 90 ngày đối với đất nông nghiệp và 180 ngày với đất phi nông nghiệp, cơ quan có thẩm quyền phải thông báo thu hồi đất cho người bị thu hồi đất biết).

Bước 2: Thu hồi đất.

Bước 3: Kiểm kê đất đai, tài sản trên đất.

Bước 4: Lập phương án bồi thường thiệt hại, hỗ trợ, tái định cư.

Bước 5: Niêm yết công khai phương án lấy ý kiến của nhân dân.

Bước 6: Hoàn chỉnh phương án.

Bước 7: Phê duyệt phương án chi tiết và tổ chức triển khai thực hiện.

Bước 8: Tổ chức chi trả bồi thường.

Bước 9: Bàn giao mặt bằng, cưỡng chế thu hồi đất. 

Nhiều 'bất thường' trong việc thu hồi đất tại dự án King Bay

Để giao đất cho Công ty CP Free Land triển khai dự án, tỉnh Đồng Nai đã thu hồi đất của hàng trăm hộ dân. Tuy nhiên, có nhiều câu hỏi về việc thu hồi đất, chi trả tiền đền bù cho người dân có đất thuộc dự án này.

Ngoài lợi nhuận trực tiếp từ Giải đua F1, Singapore còn thu rất nhiều nguồn lợi từ các sự kiện bên lề.

Đối với Việt Nam, giải đua F1 là sự kiện thể thao quan trọng trong năm 2020 bởi đây là lần đầu tiên Việt Nam đăng cai tổ chức, dự kiến sẽ thu hút hàng trăm nghìn du khách trong và ngoài nước đến Hà Nội vào thời điểm diễn ra giải đua. Sự kiện này được kỳ vọng sẽ tác động tích cực đến nhiều lĩnh vực từ du lịch, dịch vụ - thương mại, trong đó có BĐS.

Vậy nên thông tin Giải đua F1 tại Hà Nội lùi ngày tổ chức do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 đã khiến nhiều nhà đầu tư lo ngại thị trường BĐS xung quanh chặng đua khu vực Mỹ Đình sẽ bị ảnh hưởng.

Bởi thực tế cho thấy, chính “sức nóng” của giải đua F1 đã giúp nâng tầm tiềm năng và giá trị BĐS khu vực này trong suốt hơn 1 năm qua. Khi chặng đua F1 được khởi công, nhiều dự án quanh khu vực Mỹ Đình, nhất là dọc các tuyến bám đường đua như Trần Hữu Dực, Nguyễn Cơ Thạch, Hàm Nghi, Mễ Trì… cũng rục rịch tăng giá. Cụ thể tăng lên 23 - 25 triệu/m2 đối với chung cư trung cấp (thời điểm trước giá 20 - 21 triệu/m2), các chung cư cao cấp cũng thiết lập mặt bằng giá mới, có dự án sở hữu tầm nhìn F1 đẹp giá dao động từ 50 - 65 triệu/m2. 

Tuy nhiên các chuyên gia nhận định, lùi giải đua không làm BĐS Mỹ Đình mất đi sức hút với nhà đầu tư bởi chính quy hoạch bài bản về hạ tầng giao thông và định hướng trở thành trung tâm hành chính mới của Thủ đô mới là nền tảng khiến các nhà đầu tư thực sự bị thu hút.

Giá trị BĐS quanh giải đua F1 sẽ có tiềm năng gia tăng hơn nữa

Trước hết, Mỹ Đình đang dần trở thành một trung tâm hành chính mới, bởi cho đến lúc này trụ sở một số bộ ngành quan trọng đã được chuyển ra Mỹ Đình như Bộ Khoa học - Công nghệ, Bộ ngoại giao, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thông, Bộ Giao thông - Vận tải, hay Bộ xây dựng dự kiến cũng sẽ được chuyển về khu vực này.

Bên cạnh đó, khu vực Mỹ Đình cũng được định hướng là trung tâm văn hóa thể thao khi là địa điểm tổ chức của các đại hội thể thao lớn mang tầm cỡ quốc tế như Sea Games với Khu liên hợp thể thao quốc gia, Trung tâm Hội nghị quốc gia hay Việt Nam Grand Prix 2020 với Đường đua F1. Đó chính là lý do BĐS Mỹ Đình ngày càng “lên đời” cả về chất và lượng.

Về quy hoạch hạ tầng, ngoài sự đồng bộ về hạ tầng giao thông hiện hữu, bao gồm cả hệ thống đường bộ và đường sắt trên cao..., trong tương lai, khu vực phía Tây Hà Nội sẽ có các tuyến đường vành đai 3,5, vành đai 4... chạy qua. Các tuyến Phạm Văn Đồng, Đại Lộ Thăng Long, Phạm Hùng, đường 32... cũng đã được quy hoạch mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển đến khu vực trung tâm thành phố.

Cùng với đó là sự xê dịch của hàng loạt trụ sở công ty đa quốc gia về khu vực này khiến nơi đây trở thành “đất vàng” an cư lập nghiệp của giới trí thức trung - thượng lưu và đông đảo các chuyên gia Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, với nhu cầu thuê BĐS ngày càng gia tăng. Khu vực này có lợi thế thu hút khách nước ngoài sinh sống và làm việc do dễ dàng kết nối với sân bay quốc tế, đến các khu công nghiệp trong và xung quanh Hà Nội.

Giá trị BĐS Mỹ Đình tăng cao trong những năm gần đây là minh chứng rõ ràng cho tiềm năng phát triển và khai thác địa ốc. Bởi vậy, nếu đường đua F1 đi qua vùng lõi Mỹ Đình mang lại nhiều lợi ích gián tiếp cho các BĐS xung quanh thì sự bài bản trong quy hoạch hạ tầng giao thông, đầu tư hạ tầng xã hội, lợi thế vị trí, tầm nhìn phát triển kinh tế lại chính là yếu tố trực tiếp tạo nên tiềm năng phát triển và gia tăng giá trị dài hạn cho thị trường BĐS khu vực này.

Giới chuyên gia tin rằng, đây là thời điểm tốt để sở hữu BĐS tại đây, bởi các dự án đang được bán sẽ có giá trị gia tăng cao khi giải đua F1 khởi động trong một vài tháng tới. Khi đó, tác động của F1 đối với các lĩnh vực liên quan bao gồm BĐS sẽ càng trở nên rõ ràng và mạnh mẽ hơn, rất có thể một mặt bằng giá mới sẽ được thiết lập.

Minh Tuấn

Thượng tá Nguyễn Quốc Việt, Trưởng Công an huyện Vân Hồ cho biết, bằng các biện pháp nghiệp vụ, khi phát hiện 2 đối tượng trên di chuyển từ bản Tà Dê đến bản Lóng Luông, ngay lập tức các tổ công tác đã tổ chức mật phục bắt quả tang.

Hôm nay, Giám đốc Công an tỉnh Sơn La, Huyện ủy, HĐND, UBND huyện Vân Hồ đã biểu dương, ghi nhận và chúc mừng thành tích xuất sắc của cán bộ, chiến sĩ công an đã bắt giữ thành công 2 đối tượng vận chuyển trái phép vũ khí quân dụng, bảo đảm an toàn về lực lượng, phương tiện trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Ngày 27/3, cả nước có 48 ca tử vong do Covid-19. Các ca ghi nhận tại Đồng Nai (6), Đắk Lắk (5), Quảng Ninh (4), An Giang (3), Hà Tĩnh (3), Kiên Giang (3), Bạc Liêu (2), Bến Tre (2), Bình Dương (2), Cà Mau (2), Quảng Bình (2), Thái Nguyên (2 ca trong 2 ngày). Các tỉnh còn lại đều ghi nhận 1 trường hợp tử vong là Bắc Giang, Bình Phước, Điện Biên, Gia Lai, Hà Nội, Hải Dương, Lâm Đồng, Lạng Sơn, Ninh Bình, Phú Yên, Sóc Trăng và TP.HCM. Trung bình số tử vong 7 ngày qua là 61 ca.

Như vậy, tổng số ca tử vong do Covid-19 tại Việt Nam tính đến nay là 42.306 ca, chiếm tỷ lệ 0,5% so với tổng số ca nhiễm. Bộ Y tế đánh giá, tổng số ca tử vong nước ta xếp thứ 24/225 vùng lãnh thổ, số ca tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 129/225 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới.

Về xét nghiệm, từ 27/4/2021 đến nay, nước ta đã thực hiện được 38.009.510 mẫu xét nghiệm, tương đương 83.920.695 lượt người, tăng 143.238 mẫu so với ngày trước đó. Về tiêm chủng, trong ngày 26/3 có 141.599 liều vắc xin phòng Covid-19 được tiêm. Như vậy, tổng số liều vắc xin đã được tiêm là 205.002.757 liều. Số liều tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi là 17.142.439 liều.

Bộ Y tế chỉ đạo các địa phương tổ chức tiêm liều nhắc lại vắc xin phòng Covid-19, theo đó người đã tiêm đủ liều cơ bản bằng vắc xin mRNA (vắc xin do Pfizer hoặc Moderna sản xuất) có thể tiêm liều nhắc lại bằng vắc xin do AstraXeneca sản xuất, thời gian tiêm tối thiểu là 3 tháng sau tiêm mũi cuối cùng của liều cơ bản.

Đồng thời, Bộ cũng đang đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền, hướng dẫn, tư vấn sử dụng thuốc điều trị Covid-19. Trong đó ưu tiên những người thuộc đối tượng chống chỉ định cần được tư vấn, thăm khám (kể cả trực tuyến) để đảm bảo sử dụng thuốc được an toàn.

Ngọc Trang

Bộ Y tế đề xuất nhận viện trợ 13,7 triệu liều vắc xin Covid-19 cho trẻ em 5-11 tuổi

Australia có thể viện trợ khoảng 13,7 triệu liều vắc xin phòng Covid-19 cho trẻ em Việt Nam. Bộ Y tế kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho tiếp nhận toàn bộ số vắc xin này để triển khai tiêm từ đầu tháng 4/2022.

Ảnh minh họa. (Nguồn: Reuters)

Tờ Nikkei của Nhật Bản ngày 19/7 đưa tin, Chính phủ Anh đã đề nghị Nhật Bản giúp xây dựng mạng không dây 5G khi không có tập đoàn công nghệ Huawei của Trung Quốc.

Theo Nikkei, các quan chức Anh đã có cuộc gặp với những người đồng cấp tại Tokyo hôm 16/7 vừa qua, chỉ 2 ngày sau khi giới chức London yêu cầu các nhà mạng viễn thông tại Anh loại bỏ thiết bị của Huawei ra khỏi mạng 5G từ nay cho đến cuối năm 2027.

Nikkei đánh giá động thái trên phản ánh nỗ lực của Anh trong việc đưa các nhà cung cấp thiết bị mới vào để tăng cạnh tranh và giúp giảm thiểu chi phí cho các nhà mạng viễn thông ở nước này. Các hãng công nghệ lớn của Nhật Bản như NEC hay Fujitsu có thể là những doanh nghiệp thay thế Huawei tại Anh.

Tuần trước, Bộ trưởng Kỹ thuật số của Anh Oliver Dowden cho biết nước này đang phối hợp với các đồng minh để thúc đẩy sự cạnh tranh với Huawei, trong đó đề cập tới nhiều doanh nghiệp từ Phần Lan, Thụy Điển, Hàn Quốc và Nhật Bản.

Theo Vietnam+

Cơn ác mộng của Huawei tại châu Âu sau lệnh cấm ở Anh

Huawei đối mặt với nguy cơ bị hàng loạt quốc gia châu Âu khác quay lưng sau khi chính phủ Anh ban hành lệnh cấm tập đoàn viễn thông Trung Quốc này.