Tại sao Tập đoàn Công nghệ CMC lại chọn thời điểm này để công bố chiến lược “Go Global”? Hiện cũng có nhiều doanh nghiệp ICT của Việt Nam đặt mục tiêu toàn cầu hóa, vậy chiến lược của CMC có gì khác biệt với các doanh nghiệp khác như FPT chẳng hạn?

Xu hướng toàn cầu hóa ở Việt Nam đã có khá lâu rồi và cũng không phải bây giờ CMC mới bắt đầu chiến lược toàn cầu hóa. Rất nhiều sản phẩm và dịch vụ mà CMC cung cấp cho khách hàng và đối tác nước ngoài cũng đã có từ cách đây 10 năm, và nhiều dự án đã được triển khai thành công ở nhiều nước trên khắp thế giới. Tại sao ngày 31/3/2017 mới công bố thành lập CMC Global, đó là vì chúng tôi thấy rằng thời điểm này là thời điểm chín muồi, hội tụ tất cả sức mạnh tập đoàn, và bây giờ CMC Global thành lập thì có thể tập trung toàn bộ nguồn lực đã có để phát triển ra thị trường nước ngoài mạnh mẽ nhất và cung cấp các dịch vụ  CNTT với chất lượng cao nhất.

CMC Global là tập hợp của các bộ phận đã phát triển các sản phẩm phần mềm và cung cấp dịch vụ CNTT ra nước ngoài trước đây cho các thị trường Châu Á, thị trường Nhật Bản… Công ty CMC Global là đơn vị đại diện cho Tập đoàn CMC ở thị trường quốc tế. Khi bắt đầu thành lập CMC Global vào 31/3 thì chúng tôi đã có đội ngũ với hơn 250 thành viên và kế hoạch đến cuối năm nay, đội ngũ CMC Global sẽ tăng lên 500 người, đến năm 2020 tăng lên thành 1000 người.

Khi ra thị trường nước ngoài, thì đa số các công ty của chúng ta sẽ tập trung nhiều vào thị trường IT outsourcing.  Riêng với CMC, chúng tôi có nhiều thế mạnh về dịch vụ tích hợp hệ thống, tư vấn triển khai phần mềm đóng gói và tích hợp giải pháp ngành… và đó là cơ sở để chúng tôi tiếp cận các khách hàng quốc tế trên các cấp độ đa dạng hơn và cũng mong muốn thị trường quốc tế rộng lớn sẽ mang lại doanh thu vượt và cao hơn doanh thu khối dịch vụ tích hợp hệ thống trong nước hiện nay. Thị trường nước ngoài hiện nay còn rất nhiều tiềm năng, còn rất rộng lớn, cộng tất cả doanh nghiệp Việt Nam hiện nay khi đi ra thị trường nước ngoài thì vẫn chiếm thị phần còn nhỏ về dịch vụ tích hợp CNTT và outsourcing ở nước ngoài, thế nên thị trường còn rất rộng lớn và mở rộng không chỉ cho CMC mà còn cho tất cả các doanh nghiệp Việt Nam.

Chúng tôi nhận thấy thị trường lớn như vậy, và chúng tôi hiểu được thế mạnh về con người, công nghệ và chất lượng dịch vụ mà Tập đoàn CMC đã xây dựng trong 24 năm qua - đó là động lực thúc đẩy cho việc xây dựng chiến lược “Go Global” của CMC. 

Trong chiến lược của CMC sẽ nhắm đến rất nhiều thị trường như: Mỹ, châu Á, châu Âu… vậy thị trường nào CMC sẽ nhắm đầu tiên?

Vừa qua, Bộ Công thương đã lấy ý kiến đóng góp vào Dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thực thi Nghị định thư giữa Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam. Theo đó, nhiều dòng xe ô tô Nga như KAMAZ, GAZ, UAZ có thể được nhập khẩu về để thăm dò thị trường với mức thuế suất 0% để thăm dò thị trường.

Trong Dự thảo Quyết định, Bộ Công thương nêu rõ, các doanh nghiệp như: Nhà máy sản xuất ô tô GAZ, Công ty Thương mại quốc tế KAMAZ và Công ty Cổ phần đại chúng Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (hay còn gọi là UAZ) và các doanh nghiệp mới được ủy quyền của Nga liên doanh với Việt Nam sản xuất các phương tiện vận tải theo Nghị định thư giữa hai Chính phủ được kí kết hồi đầu tháng 3 vừa qua.

Trong thời gian đầu, Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường. Đồng thời cho hưởng hạn ngạch miễn thuế cụ thể đối với linh kiện, phụ tùng lắp ráp ô tô trong vòng 5 năm là khoảng thời gian trước khi thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô theo VN – EAEU FTA sẽ được cắt giảm dần về 0%.

Thuế suất xe ô tô của Nga sẽ được áp dụng 0% theo hạn ngạch từ 5/10 tới đây và được áp số lượng theo từng năm. Cụ thể, năm 2016 nhập 800 xe; năm 2017 có thể nhập 850 xe. Năm 2018 là năm cuối áp dụng hạn ngạch nhập ô tô nguyên chiếc với số lượng 900 xe.

Trong khi đó, hạn ngạch nhập khẩu dành cho các bộ linh kiện phụ tùng sẽ bắt đầu từ năm 2017 với số lượng 2.500 bộ; năm 2018 và 2019 tăng lên 3000 bộ. Đến 2020 và 2021 lại giảm về 2.500 bộ. Như vậy, sẽ có khoảng 13.500 bộ linh kiện được nhập khẩu với thuế suất 0% trong 5 năm

Như vậy, trong 3 năm đầu tiên sẽ có khoảng 3.000 xe ôtô từ Nga về Việt Nam được hưởng thuế suất 0%.