Lisa BlackPink cởi đồ, ném cà vạt và kính vào khán giả ở hộp đêm

- Vừa trải qua ca phẫu thuật cắt bỏ ruột thừa đầy đau đớn, vết mổ chưa liền da thì nhận được thông báo khối u nguyên bào thần kinh trong cơ thể bé đã chuyển sang giai đoạn cuối, trong khi gia cảnh nghèo túng khiến sự sống của bé càng trở nên mong manh hơn.

TIN BÀI KHÁC:

Ảnh minh họa: Indianexpress

Ziyad Al-Aly, một trong những tác giả nghiên cứu, cho biết: “Vấn đề hậu Covid-19 về lâu dài là những căn bệnh mạn tính để lại tổn thương cho con người suốt đời”.

Ông Al-Aly là người đứng đầu Bộ phận Nghiên cứu và Giáo dục tại Hệ thống Chăm sóc Sức khỏe Cựu chiến binh St. Louis (Mỹ).

“Trong khi tất cả chúng ta đều phải chịu đựng sự đau khổ về tinh thần trong đại dịch, những người mắc Covid-19 có trải nghiệm tồi tệ hơn nhiều. Họ đang gặp phải các vấn đề về sức khỏe tâm thần lên đến một năm sau khi nhiễm bệnh”, ông Al-Aly nói.

Tỷ lệ người bệnh hậu Covid-19 sử dụng thuốc ngủ nhiều hơn 63%, lạm dụng thuốc giảm đau nhiều hơn 34% so với những người khác.

Tuy nhiên, nhóm tác giả khuyến cáo, các số liệu có thể không đồng nhất trên nhóm dân cư đông hơn. Đối tượng khảo sát bao gồm nam giới, độ tuổi trung bình là 63, nhiễm Covid-19 cách đây hơn một năm nên rất ít người đã được tiêm phòng.

Giới khoa học đang chạy đua để tìm hiểu xem liệu virus SARS-CoV-2 có thể ảnh hưởng trực tiếp đến não hay không. Một số người e ngại nhiễm Covid-19 có thể gây viêm và góp phần vào các triệu chứng rối loạn tâm thần.

Maura Boldrini, Giáo sư tâm thần học tại Đại học Y khoa New York-Presbyterian Columbia, đánh giá: "Các dấu hiệu viêm có thể làm gián đoạn hoạt động của não theo nhiều cách, bao gồm khả năng não tạo ra serotonin, tác động tới tâm trạng và giấc ngủ”.

Giáo sư Boldrini nói thêm, nguy cơ gia tăng bệnh tâm thần ở những người bị Covid-19 có thể do sự kết hợp của các yếu tố sinh học và căng thẳng tâm lý.

An Yên(Theo Insider)

Nhóm tuổi, nghề nghiệp dễ bị tác động của hậu Covid-19

Những người từ 35 tới 69 tuổi, làm các nghề liên quan tới lĩnh vực giáo dục, y tế dễ bị tác động của Covid-19 kéo dài.

Apple Watch là quà khuyến mãi kèm theo hệ điều hành System 7.5 cho máy tính Macintosh, được bán năm 1995 với giá 135 USD (khoảng 241 USD theo tỷ giá hiện nay). Những năm 1990, người dùng máy tính cũ muốn nâng cấp lên hệ điều hành mới phải trả tiền.

Bên cạnh Apple Watch, người mua System 7.5 có thể chọn quà khuyến mãi thứ 2 là phần mềm Conflict Catcher 3 giúp xử lý xung đột khi chạy ứng dụng ngoài trên Macintosh. Poster quảng cáo của Apple in hình Conflict Catcher 3 và Apple Watch với dòng chữ "Nâng cấp lên System 7.5 hôm nay và nhận quà miễn phí".

Dù chỉ là quà tặng, một số chi tiết trên Apple Watch 1995 đã trở thành tiêu chuẩn trong những thiết bị tương lai của Apple. Vỏ đồng hồ làm bằng thép không gỉ, viền phủ nhôm mạ màu xanh. Theo Hodinkee, đây là chất liệu được Apple sử dụng trên các dòng MacBook, iPhone và Apple Watch. Viền đồng hồ còn đính các chấm nhỏ bằng thép ở vị trí 3, 6, 9 và 12 giờ.

Mặt đồng hồ của Apple Watch 1995 khá đơn giản với 4 dấu chấm thể hiện vị trí 3, 6, 9 và 12 giờ. Chữ Quartz thể hiện đồng hồ dùng tinh thể thạch anh để đếm thời gian, còn chữ Japan Mov't cho thấy sản phẩm dùng bộ máy do Nhật sản xuất.

Bên dưới vị trí 12 giờ trên mặt đồng hồ là logo Apple 6 màu, kim giờ có hình tam giác màu xanh lá, kim phút hình que màu đỏ còn kim giây màu vàng, hình uốn lượn giống con rắn. Trang Hodinkee mô tả kim giây và hình tròn ở giữa đồng hồ khá giống mẫu chuột hình khúc côn cầu, được Apple ra mắt năm 1998.

Dây đeo của Apple Watch 1995 làm bằng cao su với chữ Mac OS, tên gọi được Apple sử dụng từ năm 1997. Trước đó, hệ điều hành cho máy tính Macintosh có tên đơn giản là System. Phiên bản trong ảnh được thay dây da bởi dây cao su kèm theo đã bị gãy sau nhiều năm bảo quản. Một số chi tiết trên đồng hồ cũng bị cũ theo thời gian.

Nắp lưng của Apple Watch 1995 có thiết kế kín, làm bằng thép không gỉ. Góc dưới nắp lưng là dòng chữ "Contemporary Design" (Thiết kế đương đại). Đây là một trong những phụ kiện được giới sưu tầm săn đón bởi độ hiếm của chúng. Trên Reddit hay eBay, nhiều người thậm chí không tin Apple từng sản xuất đồng hồ đeo tay. Nhiều người sẵn sàn trả 4.500 USD, tương đương hơn 100 triệu đồng để sở hữu sản phẩm độc đáo này.

Apple Watch 1995 cũng đại diện khoảng thời gian đen tối của Apple khi công ty đứng bên bờ vực phá sản. Khi Steve Jobs trở lại năm 1997, ông đã hồi sinh Táo khuyết, mở ra chương mới cho ngành công nghệ thế giới. Những năm sau đó, Apple tung ra nhiều thiết bị nhiều màu sắc như iMac, chuột khúc côn cầu, eMate trước khi chuyển sang thiết kế công nghiệp, đơn giản và hiện đại như iPhone hay đồng hồ thông minh Apple Watch.

(Theo Zing)

iPhone 13 và những thiết bị nào sẽ ra mắt tháng 9 này?

Ngoài dòng sản phẩm chính iPhone, Táo khuyết dự kiến tung ra Apple Watch mới, AirPods cải tiến, iPad mini làm lại và MacBook Pro thiết kế lại vào tháng 9 tới đây, theo nhiều nguồn tin xác thực.

Các robot di động sẽ phải vượt qua bài kiểm tra 16 bước để xem chúng có đáp ứng các tiêu chí, như di chuyển trong khu vực được chỉ định và băng qua đường dành cho người đi bộ.

Nếu vượt qua các bài kiểm tra thành công, các hệ thống robot di động sẽ nhận được chứng chỉ an toàn.

Trong điều kiện khả thi nhất về mặt kỹ thuật của các hệ thống robot trong môi trường công cộng, phải mất khoảng ít nhất một tháng nữa người dân Hàn Quốc mới có thể bắt đầu nhìn thấy chúng trên đường phố, bởi lẽ cho đến nay cơ quan chịu trách nhiệm chứng nhận kỹ thuật robot tại Hàn Quốc vẫn chưa được chỉ định.

Các gói bảo hiểm dành cho hệ thống robot di động cũng đang được phát triển, với sự hợp tác của các công ty bảo hiểm tư nhân, cũng dự kiến ​​sẽ ra mắt trong tháng tới.

Các công ty bảo hiểm sẽ phải phụ trách việc bồi thường thiệt hại do robot gây ra cho con người hoặc tài sản.

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng Hàn Quốc nhấn mạnh rằng trách nhiệm chủ yếu về an toàn sẽ thuộc về người điều khiển các hệ thống robot di động, tức là những người phải tuân theo các quy tắc an toàn thông thường.

Ví dụ, người điều khiển sẽ phải chịu mức phạt 23 USD nếu hệ thống robot do họ điều khiển vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

Chính phủ Hàn Quốc khuyến cáo người dân nên cảnh giác khi tương tác với robot di động ở giai đoạn ứng dụng ban đầu, khuyến khích giữ bình tĩnh khi gặp robot, không cản trở chuyển động hoặc làm hư hỏng hệ thống máy móc.

Chính phủ Hàn Quốc cũng tăng cường tần suất hoạt động quảng bá đến công chúng hình ảnh robot giao hàng tiềm năng, có bề ngoài giống như một chiếc hộp thân thiện, tự di chuyển bằng bánh xe.

Đáng chú ý, đầu tháng 11/2023, tại Hàn Quốc đã xảy ra một sự cố kỹ thuật, robot vận chuyển hoa quả khiến một người đàn ông thiệt mạng khi nhầm người này với các gói hàng.

Một nghiên cứu năm 2017 cho thấy, hằng năm xảy ra 30 - 40 vụ tai nạn do robot công nghiệp. Tuy nhiên, vấn đề cốt lõi là robot tuân theo chương trình hoạt động mà chúng đã được cài đặt và hầu hết các tai nạn đều do chính người vận hành robot gây ra.

Với vai trò ngày càng tăng của robot trên khắp thế giới - trong các nhà hàng, bệnh viện và những nơi công cộng - người dân Hàn Quốc được kỳ vọng sẽ nhanh chóng thích ứng với những đổi mới.

(theo Securitylab)

Ra mắt robot 'Astro for Business' có khả năng lập bản đồ, điều hướng tự động

- Về khối phố Mỹ Thạch Đông, nhắc đến hoàn cảnh gia đình chị Trần Thị Thiệt (42 tuổi) không ai không xót xa. Người chồng bị tai nạn dàn giáo phải nằm liệt giường. Vì hoàn cảnh quá khó khăn nên các con chị có nguy cơ phải bỏ học.

TIN BÀI KHÁC:

 - Chị đã lường trước được những cái khó khăn khi sinh thêm đứa con thứ ba ngoài kế hoạch này. Dù biết trước sẽ vất vả nhiều thêm, nhưng đây là giọt máu của mình, chị không lỡ lòng nào bỏ đi. Chị và chồng đã cố gắng làm ngày làm đêm để mong sao con mình không bị thiếu đói…

TIN BÀI KHÁC

Đây là lô xe VF 8 thứ hai và cũng là lô xe tiêu chuẩn đầu tiên xuất khẩu, với 2 phiên bản Eco và Plus có thông số về quãng đường di chuyển theo tiêu chuẩn EPA cao hơn so với phiên bản City Edition đã bàn giao đợt đầu tại Mỹ. Theo VinFast, thông số về quãng đường di chuyển theo tiêu chuẩn EPA sẽ được công bố ngay khi có.

Phiên bản VF 8 Eco được trang bị động cơ điện có công suất tối đa 260kW, mô-men xoắn cực đại 500Nm, trong khi phiên bản VF 8 Plus được trang bị động cơ điện công suất tối đa 300kW, mô-men xoắn cực đại 620Nm. Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) với loạt tính năng tiên tiến sẽ được bổ sung và cập nhật thường xuyên như hỗ trợ lái trên đường cao tốc, tự động chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe thông minh, triệu tập xe thông minh, hỗ trợ đỗ xe từ xa…

Bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services) với các tính năng từng bước được tích hợp như điều khiển và tương tác với xe thông qua giọng nói; quản lý xe từ xa qua ứng dụng VinFast; mua sắm trực tuyến, chơi trò chơi điện tử trên màn hình xe đồng bộ với điện thoại… cũng sẽ mang đến trải nghiệm đẳng cấp, ấn tượng cho người dùng.

Theo kế hoạch, VinFast sẽ bàn giao những mẫu xe này cho khách hàng Mỹ vào tháng 5, sau khi hoàn tất các thủ tục nhập khẩu và các giấy phép, chứng nhận để bán hàng tại Mỹ và cho khách hàng Canada vào tháng 6/2023.

Đối với thị trường châu Âu, lô xe VF 8 đầu tiên dự kiến được VinFast xuất khẩu vào giữa tháng 7/2023 với số lượng khoảng 700 chiếc.

Song song với việc sản xuất và vận chuyển xe đến các thị trường quốc tế, VinFast đang liên tục mở rộng mạng lưới kinh doanh trên toàn cầu. Hiện ngoài thị trường Việt Nam, VinFast đã mở hơn 30 cửa hàng và xưởng dịch vụ tại Mỹ, Canada, Đức, Pháp, Hà Lan, sẵn sàng cho việc kinh doanh các dòng xe điện thông minh xuất khẩu từ Việt Nam.

Tại thị trường trong nước, VinFast đã bàn giao mẫu xe VF 9 cho khách hàng từ ngày 27/3. Dự kiến trong tháng 4/2023 VinFast sẽ tiếp tục bàn giao mẫu VF 5 Plus.

Trên phạm vi toàn cầu, VinFast cũng sẽ sớm mở bán hai mẫu VF 6 và VF 7, đồng thời lên kế hoạch xuất khẩu mẫu VF 9 để bàn giao cho các khách hàng đã đặt mua trước.

Thế Định