Musk muốn đưa Twitter trở lại sàn chứng khoán trong 3 năm sau khi mua lại công ty. Ảnh: Getty Images.

Theo WSJ, một số công ty theo đuổi chiến lược tư nhân hóa, giải quyết những vấn đề mà không bị cổ đông phán xét rồi trở lại sàn chứng khoán trong khoảng 5 năm. Đó cũng là kế hoạch của Musk dành cho Twitter, giúp nhà đầu tư tin tưởng về khả năng cải thiện tình hình kinh doanh của công ty một cách nhanh chóng.

Sau khi tuyên bố thâu tóm Twitter, tỷ phú giàu nhất thế giới đã chia sẻ một số kế hoạch như giảm mức độ kiểm duyệt nội dung, hạ lương cho lãnh đạo để tiết kiệm chi phí, đưa ý tưởng thu tiền người dùng cho một số tính năng. Tuy nhiên trong quá khứ, Musk từng bỏ dở nhiều kế hoạch đã đưa ra dành cho hãng xe điện Tesla.

Dù sở hữu tài sản ròng hơn 250 tỷ USD, Bloomberg cho biết Musk chỉ có khoảng 3 tỷ USD tiền mặt. Một số ngân hàng đã chấp nhận cung cấp khoản vay 13 tỷ USD cho Musk, được đảm bảo bằng tài sản của Twitter. Các ngân hàng không đồng ý tăng khoản vay bởi dòng tiền hạn chế của Twitter có thể dẫn tới rắc rối với các cơ quan quản lý tài chính.

Theo hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) ngày 29/4, Musk đã bán thêm 5,2 triệu cổ phiếu của hãng xe điện Tesla, trị giá hơn 4 tỷ USD. Tính cả hai phiên giao dịch hôm 26 và 27/4, vị tỷ phú đã bán tổng cộng 9,6 triệu cổ phiếu Tesla, tương đương 8,4 tỷ USD.

Dù không tiết lộ lý do cụ thể, nhiều nhà đầu tư cho rằng đây là động thái để Musk chuẩn bị tiền cho thương vụ thâu tóm Twitter. Nếu một trong hai bên đơn phương hủy bỏ thỏa thuận, bên đó sẽ phải trả khoản phí chấm dứt hợp đồng lên tới 1 tỷ USD.

(Theo Zing)

Elon Musk chê bai phí 30% của Apple, nói "cao gấp 10 lần" mức hợp lý

Ông Elon Musk còn cho rằng mức hoa hồng này giống như đánh thuế 30% lên internet vậy.

Vì lẽ đó, biệt thự biển The Maris Vũng Tàu được nhiều khách hàng thượng lưu tại Việt Nam quan tâm. Đây là dòng biệt thự hạng sang, cho phép chủ nhân tự do đưa dấu ấn cá nhân của mình vào không gian sống, vừa tạo ra khác biệt vừa thỏa mãn “cái tôi” độc đáo của từng người.

Là doanh nhân từng làm việc và sinh sống tại nước ngoài nhiều năm, anh Denis Phạm có ý định về Việt Nam mở rộng kinh doanh và tìm mua một căn biệt thự biển. Không để ý nhiều đến giá cả, yêu cầu của vị khách hàng này khi chọn dự án là: biệt thự nằm trên bờ biển đẹp, hệ thống tiện ích cao cấp, vị trí không quá xa TP.HCM, và đặc biệt, gia đình anh phải được toàn quyền thiết kế nội thất biệt thự theo ý thích riêng của mình, không phải chịu gò bó theo khuôn mẫu định sẵn nào của dự án.

Đối với giới thượng lưu, một căn biệt thự “chuẩn chỉnh” phải là món “trang sức” độc đáo nhất, khoe ra được nét cá tính của chủ nhân

Anh Denis bày tỏ: “Khi sống ở Úc, hầu hết các căn nhà của gia đình tôi đều do vợ tôi tự tay thiết kế khuôn viên, nội thất và bày trí. Cô ấy rất có “gu” thẩm mỹ và thích ngôi nhà của mình phải thể hiện được nét cá tính cũng như màu sắc riêng của mỗi thành viên.

Tuy nhiên, ở Việt Nam, tôi thấy hầu hết các chủ đầu tư đều có xu hướng “dọn sẵn” mô hình thiết kế cho khách hàng. Rất ít dự án xem trọng việc tạo không gian cho gia chủ được quyền chỉnh sửa hay bố cục theo ý riêng. Nếu bỏ ra một số tiền lớn chỉ để sở hữu một biệt thự giống với tất cả những sản phẩm khác, thì 1 biệt thự triệu đô cũng có khác gì sản phẩm căn hộ thiết kế công nghiệp đại trà.”.

Ở Việt Nam, giới tài chính khá giả sở hữu biệt thự đang có xu hướng thích quyết định thiết kế nội thất

Anh Phan Thuận - một người quan tâm đến dự án cho hay: Anh thích dự án này không chỉ là vị trí đẹp, tiện ích tốt; mà hơn thế nữa, là được đặc quyền tự do bày trí và thiết kế nội thất căn biệt thự của mình theo ý thích riêng, không bị phụ thuộc vào quy hoạch định sẵn.

Anh Thuận chia sẻ: “Ngay lần đầu nhìn thấy căn biệt thự có tầm nhìn ôm trọn bờ biển Chí Linh xinh đẹp, tôi đã có ý tưởng sẽ tự bố cục, trang trí ngôi nhà của mình theo phong cách "mở" của riêng tôi. Tận dụng tối đa vẻ đẹp và lợi thế không gian biển, phong cách mở sẽ giúp căn nhà hưởng trọn ánh nắng, gió biển và âm thanh sóng vỗ tự nhiên trong lành.”.

192 căn villa được ví von như 192 “viên kim cương đắt giá nhất” tại tổ hợp nghỉ dưỡng 5 sao The Maris quy mô 23ha

Đại diện chủ đầu tư cho biết, biệt thự biển The Maris tọa lạc trong quần thể nghỉ dưỡng cao cấp 5 sao và chỉ mất tầm 30 phút di chuyển đến Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.

Hơn thế, chủ nhân của biệt thự biển The Maris còn được hưởng những đặc quyền vượt trội như: VVIP lounge tại clubhouse, được bố trí vị trí đậu ô tô định danh, hồ bơi và sân vườn riêng… cùng với đó là tổ hợp hơn 100 tiện ích của toàn khu từ thư giãn, chăm sóc sắc đẹp đến ẩm thực, giải trí.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, dự án được “chắp bút” với những tên tuổi lớn như: thiết kế bởi Tama Architects & GK Archi; cố vấn kỹ thuật vận hành theo tiêu chuẩn 5 sao từ tập đoàn Absolute Hotel Services và do thương hiệu Eastin Grand Hotels & Resorts quản lý.

(Nguồn: Công ty CP đầu tư BĐS Rio Land)

Khảo sát tại Diễn đàn Bất động sản Việt Nam mới đây cho thấy, 67,5% khách mời chọn đầu tư bất động sản, 15,6% chọn vàng, 7,8% chọn gửi tiết kiệm... Có thể thấy, bất động sản (BĐS) vẫn là kênh đầu tư hấp dẫn nhất trong bối cảnh hiện tại.

Theo các chuyên gia, BĐS nghỉ dưỡng đang có dư địa lớn để phát triển

Tại khu vực Tây Nam Bộ, các nhà đầu tư hiện cũng đang có xu hướng thay đổi kênh xuống tiền, chuyển từ BĐS đất nền sang các sản phẩm đầu tư trong trung và dài hạn; nổi bật nhất là các sản phẩm BĐS nghỉ dưỡng có tính thanh khoản cao nhờ khả năng sinh lời đa dạng.

Nguyên nhân là do BĐS đất nền và nhà phố tại Tây Nam Bộ hiện đang bão hoà, khan hiếm về sản phẩm nên để lựa chọn được đất nền đẹp, nhà phố ưng ý ngày càng khó khăn hơn. Bên cạnh đó, giá cả không ổn định, có trường hợp giá thứ cấp bị “thổi” quá mức cũng là trở ngại khiến các nhà đầu tư băn khoăn.

Đầu tư mạnh vào hoạt động giải trí là chìa khoá hấp dẫn nhà đầu tư lẫn du khách

Theo một chuyên gia BĐS ở Cần Thơ, một bộ phận lớn các nhà đầu tư có tiền tại miền Tây Nam Bộ đang hướng đến các thị trường nghỉ dưỡng tiềm năng, đặc biệt những địa danh du lịch xuất hiện nhiều chủ đầu tư lớn như Phú Quốc, Nha Trang...để đa dạng khả năng sinh lời.

Vì sao các nhà đầu tư đổ dồn về Grand World?

Grand World Phú Quốc là mô hình thành phố kinh doanh 24/7 tiên phong khai phá nền kinh tế đêm tại Việt Nam. Cả thành phố kinh doanh sẽ sầm uất, nhộn nhịp không ngừng nghỉ nhờ những hạng mục, các hoạt động giải trí, lễ hội kéo dài từ sáng tới đêm.

Các phân khu shop đã hoàn thiện mang những nét đặc trưng riêng biệt tạo sức hút lớn cho Grand World

Thành phố Grand World với sản phẩm trọng tâm là các căn shop như Shanghai Shop - mang đậm dấu ấn văn hoá Trung Hoa, Mallorca Shop - nhịp sống sôi động của Địa Trung Hải hay Indochine Shop - đậm nét văn hoá Đông Dương. Xung quanh là các công trình ấn tượng, chuỗi hạng mục giải trí đặc sắc có 1-0-2.

Những dãy shop nhìn ra kênh đào Venice đang được đẩy nhanh tiến độ sẵn sàng đón hàng triệu du khách đến Grand World

Cụ thể, ngay tại Quảng trường Đón, chủ đầu tư hy sinh “đất vàng” để kiến tạo nên khu “Tinh hoa Việt Nam” đưa du khách ngược dòng về lịch sử, cảm nhận đầy đủ những giá trị tinh hoa văn hoá Việt cổ thông qua Thăng Long cổ trấn, hàng trăm vở diễn thực cảnh sử dụng công nghệ hiện đại suốt ngày đêm.

Dòng kênh Venice cũng đã hoàn thành, sẽ là điểm nhấn hấp dẫn bậc nhất khi đi vào vận hành

Hàng triệu USD cũng đang được đầu tư vào những hạng mục điểm nhấn đặc biệt khác như dòng kênh “Venice Châu Á”, tại đây sẽ tái hiện không khí châu Âu phồn hoa, du khách được lắng nghe những chàng trai, cô gái chèo thuyền hát Opera, thưỡng lãm nghệ thuật vẽ tranh, thời trang đường phố…đặc biệt vở diễn đỉnh cao của nghệ thuật kết hợp âm thanh, ánh sáng, nước trên mặt Hồ Tình yêu.

Quảng trường Vũ điệu Nhiệt đới lại là điểm hẹn của những du khách ưa tiệc tùng, các đại nhạc hội, bữa tiệc âm nhạc được đầu tư “khủng” hứa hẹn hội tụ những nghệ sỹ hàng đầu Việt Nam và thế giới.

Nhiều điểm nhấn kiến trúc độc đáo đang được xây dựng thần tốc (Hình ảnh thực tế chụp tại dự án)

Bên cạnh đó, vô số những điểm nhấn, hạng mục lần đầu tiên xuất hiện như Công trình Tre lớn nhất Việt Nam, Bảo tàng Gấu Teddy hoành tráng bậc nhất, chuỗi Cầu Hẹn hò, Cầu Tình yêu, Cầu Ánh sáng, Công viên Urban Park… đang được xây dựng thần tốc sẽ mở ra 1001 điểm check-in cho du khách.

Việc chủ đầu tư sắp đặt vào mỗi phân khu shop hàng loạt điểm nhấn giải trí, lễ hội riêng biệt sẽ tạo ra sự sầm uất trên từng mét vuông, khiến cả thành phố Grand World sôi động, hấp dẫn suốt 24h/7 ngày. Từ đó, mở ra tiềm năng cho các căn shop, thu hút hàng triệu lượt khách chủ động tìm tới, đem tới nguồn thu cho các nhà đầu tư.

Thành phố không ngủ huyền ảo về đêm, mở ra 1.001 điểm check in cho du khách

Đặc biệt, Grand World được vận hành bởi Vincom Retail một trong những đơn vị vận hành chuỗi bán lẻ thành công nhất hiện nay. Với uy tín cùng loạt chính sách hỗ trợ khách thuê hấp dẫn bậc nhất thị trường hiện nay, Vincom Retail sẽ là bệ đỡ để phân khu shop tại thành phố không ngủ Grand World "cất cánh".

Không chỉ có vậy, Grand World nằm tại vị trí tâm điểm của Tổ hợp trung tâm giải trí nghỉ dưỡng hàng đầu châu Á - Phú Quốc United Center với những sản phẩm đã khẳng định đẳng cấp như: Công viên chủ đề tầm cỡ thế giới VinWonders, Vườn thú mở bán hoang dã hàng đầu Đông Nam Á Vinpearl Safari, sân golf IGM 18 lỗ Vinpearl Golf; Corona Casino - casino đầu tiên mở cửa cho người Việt. Sự cộng hưởng từ hệ sinh thái Vingroup đã được bảo chứng cùng sự sầm uất, sôi động của thành phố không ngủ Grand World mở ra tiềm năng sinh lời cho nhà đầu tư.

Minh Tuấn

Grab vừa công bố thay đổi chính sách thuế áp dụng cho toàn bộ đối tác tài xế của mình và tăng giá cước cơ bản của các dịch vụ GrabCar. Trước đó vài ngày, giá các dịch vụ GrabBike, GrabFood và giao hàng siêu tốc cũng điều chỉnh tăng.

Trong thông báo của mình tới các đối tác tài xế ngày 3/12, Grab cho biết, sẽ chính thức áp dụng chính sách thuế mới từ ngày 5/12/2020, thời điểm Nghị định 126 có hiệu lực dù cơ quan quản lý vẫn chưa ra Thông tư hướng dẫn.

Theo đó, Grab Việt Nam cho biết, Nghị định 126/2020/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế, có hiệu lực thi hành từ ngày 5/12/2020. Theo quy định, chính sách thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng cho các nền tảng đặt xe và toàn bộ các đối tác tài xế công nghệ sẽ thay đổi.

Với quy định này, Grab sẽ tiến hành kê khai thuế VAT trên toàn bộ doanh thu hợp tác, bằng cách khấu trừ ngay nghĩa vụ thuế VAT (thuế suất 10%) cho toàn bộ cuốc xe vận tải, trước khi phân chia doanh thu theo hợp đồng cho đối tác. Doanh nghiệp này cho biết, tỷ lệ phân chia không thay đổi (ở mức 75% hoặc 80%). Mức thuế Thu nhập cá nhân cũng được giữ nguyên là 1,5%.

Grab cho biết, sẽ áp dụng chính sách này từ 11 giờ sáng ngày 5/12. Kể từ thời điểm này, thuế VAT 10% và thuế TNCN 1,5% sẽ được khấu trừ chung với phí sử dụng ứng dụng, trên mỗi chuyến xe.

Như vậy, dù phí sử dụng ứng dụng không thay đổi, nhưng mức khấu trừ trên mỗi chuyến xe của tài xế sẽ tăng lên lần lượt là 28,364% và 32,841%, với tùy từng đối tác.

Giá GrabCar tại Hà Nội, Bắc Ninh

Grab đồng thời sẽ tăng giá các dịch vụ GrabCar kể từ trưa ngày 5/12. Theo đó, giá cước tối thiểu của GrabCar tại Hà Nội sẽ tăng thêm 2.000 đồng, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng cho 2km đầu và tăng từ thêm 1.000 đồng (từ 8.500 đồng lên 9.500 đồng cho mỗi km tiếp theo). Tương tự, GrabCar 7 chỗ tăng từ 30.000 đồng lên 32.000 đồng cho 2km đầu và từ 10.000 lên 11.000 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Tại TP.HCM, giá cước tối thiểu của GrabCar cũng tăng thêm 2.000 đồng, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng cho 2km đầu và tăng từ thêm 500 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Grab tăng giá dịch vụ GrabCar tại TP.HCM

Lý giải việc tăng giá, doanh nghiệp này cho biết, “mong muốn đảm bảo thu nhập cho đối tác GrabCar sau khi NĐ 126 đi vào hiệu lực”.

Trước đó, vào đầu tháng 12,Grab Việt Nam cũng đã liên tục điều chỉnh tăng giá với các dịch vụ GrabBike, GrabBikePremium, GrabExpress và GrabFood.

Cụ thể, từ ngày 2/12, mức giá cho 2km đầu vẫn giữ nguyên 12.000 đồng, nhưng giá tính trên mỗi km tiếp theo tăng từ 3.500 đồng lên 4.000 đồng ở các địa phương như Quảng Ninh, Vĩnh Phúc,Thanh Hóa, Bắc Ninh, Hà Nội. Mức tăng tại một số địa phương như TP.HCM, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Cần Thơ… từ 3.400 đồng lên cùng mức 4.000 đồng và từ 300đ/phút (sau 2km đầu) lên 350 đồng/phút sau 2km đầu.

Đáng chú ý, dù không tăng phụ phí của các cuốc xe nhưng thời gian tính phụ phí cũng nới rộng ra, từ 11 giờ tối đến 6 giờ sáng, với mức thu 10.000 đồng cho các cuốc xe phát sinh.

Trước đó chỉ 1 ngày, Grab cũng đã điều chỉnh tăng cước với các dịch vụ GrabFood ở cả TP.HCM và Hà Nội. Theo đó, giá cước của dịch vụ GrabFood tăng thêm 3000 đồng,từ 12.000 đồng lên 15.000 đồng/3km đầu và giữ nguyên mức giá 5.000 đồng cho mỗi km tiếp theo. Mức giá trên chưa bao gồm phí sử dụng ứng dụng và phí đơn hàng nhỏ mà Grab quy định thu.

Duy Vũ

Tăng thuế xe công nghệ: Ứng dụng gọi xe không có cửa "lách"

Các ứng dụng gọi xe công nghệ hiện nay đều quy về loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận tải và doanh nghiệp sẽ phải khai, thu 10% VAT tổng doanh thu. Lý do được đưa ra là các doanh nghiệp này trực tiếp tham gia điều hành.

Theo HCDC, trong những ngày cách ly xã hội theo Chỉ thị 16, TP tiến hành truy vết các ca F0 trong cộng đồng bằng chiến dịch xét nghiệm có trọng tâm, trọng điểm. Do đó, số ca F0 tăng nhanh, nhưng sẽ giảm dần khi thực hiện liên tục. Trước tình trạng F0 tăng nhanh khiến việc điều phối đến các bệnh viện điều trị chưa đáp ứng kịp, TP đang xây dựng kế hoạch mở rộng số giường bệnh lên 50.000 giường, đề ra nhiều giải pháp nhằm khắc phục vấn đề này.

Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam cho biết, hiện ngành y tế TP đang thiết lập bệnh viện điều trị Covid-19 theo mô hình tháp 4 tầng. Tầng thứ nhất là các F0 không triệu chứng sẽ khỏi theo thời gian. Tầng 2, các F0 có triệu chứng nhẹ, chỉ ho, sốt, đau họng. Tầng thứ 3 là những người có thêm bệnh nền. Tầng thư 4 để điều trị cho bệnh nhân nặng, nguy kịch tại Bệnh viện Ung bướu cơ sở 2 với công suất 1.000 giường. Trong đó, TP sẽ tập trung vào việc điều trị bệnh nhân nặng để giảm tỷ lệ tử vong.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

TP.HCM thừa nhận còn lúng túng khi triển khai cách ly F1 tại nhà

Theo Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam, do thời gian đầu thực hiện, nhiều địa phương tại TP còn lúng túng khi thí điểm cách ly F1 tại nhà.

Bluebird Sylphy là một chiếc sedan cỡ trung và đạt doanh số khổng lồ 513.207 chiếc trong năm 2021. Vào tháng 1 năm 2022, mẫu xe này đạt 50.000 chiếc được bán.

2: SAIC-Volkswagen Lavida

Được ra mắt lần đầu tại Auto China 2008 ở Bắc Kinh, Lavida là một chiếc sedan nhỏ gọn bốn cửa và cũng là chiếc sedan Trung Quốc bán chạy nhất trong nhiều năm. Volkswagen Lavida 2022 mới nhất được trang bị động cơ xăng 1.4T với công suất tối đa 110kW và mô-men xoắn cực đại 250Nm, kết hợp với hộp số 7DCT.

Năm 2021, xe này đạt 432.035 chiếc đã được bán ra và 45.300 chiếc đã được bán vào tháng 1 vừa qua tại Trung Quốc.

3: Volkswagen Sagitar

Trong năm 2021, Volkswagen Sagitar đạt 234.219 chiếc đã được bán và trong tháng 1 này, Sagitar cũng bán ra 27.700 chiếc tại Trung Quốc.

4: Wuling Hongguang Mini EV

Hongguang Mini EV là mẫu xe mini chạy pin 4 chỗ do SAIC-GM-Wuling sản xuất từ năm 2020. Năm 2021, số lượng 395.451 chiếc Hongguang MINI EV đã được bán tại Trung Quốc, tăng 250,7% so với năm 2020. Tổng doanh số bán hàng vào tháng 1 năm 2022 của nó là 26.700 chiếc.

5: BYD Qin Plus

BYD Qin Plus lần đầu tiên được ra mắt tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2020. Xe được trang bị động cơ hiệu suất cao Snap Cloud-plug-in hybrid 1.5L với công suất tối đa 81 kWh, mô-men xoắn cực đại 135 Nm, tỉ lệ nén tối đa là 15,5: 1 và hiệu suất nhiệt tối đa là 43%.

Vào tháng 1 vừa qua, BYD Qin Plus đạt 25.500 chiếc đã được bán

6: GAC-Toyota Camry

Vào năm 2021, một chiếc Toyota Camry nâng cấp đã được giới thiệu cho thị trường Trung Quốc. Xe được trang bị động cơ hybrid 2.0L, 2.5L và 2.5L. Phiên bản 2.0L có công suất cực đại 175 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210 Nm với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,7 L/100km. Phiên bản 2.5L có công suất cực đại 206 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,0 L/100 km.

Năm 2021, 217.724 chiếc đã được bán, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm 2020. Còn trong tháng 1 này có 25.000 chiếc đã được bán ra.

7: Brilliance-BMW 3 Series

BMW 3 Series sedan (3 Li) nhắm đến phân khúc khách hàng trẻ tuổi và cầu tiến của Trung Quốc. Trong tháng 1, mẫu xe này đạt được doanh số là 24.400 chiếc.

8: Honda Accord

Honda Accord ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Trung Quốc vào năm 1999. Đây là một trong những mẫu sedan Nhật Bản phân khúc D rẻ nhất tại Trung Quốc. Trong tháng đầu của năm 2022, số lượng xe đã đến tay khách hàng là 22.900 chiếc.

9: Brilliance-BMW 5 Series

BMW 5 Series lần đầu tiên được sản xuất vào năm 1972 với tư cách là một chiếc xe điều hành. Phiên bản trục cơ sở dài hiện tại của BMW 5 Series sedan (5 Li) được thiết kế cho thị trường Trung Quốc lần đầu tiên ra mắt tại Auto China 2020 ở Bắc Kinh, nhưng 5 Li đã xuất hiện từ năm 2008.

BMW 5 Series mới dành cho Trung Quốc cũng có thiết kế bên ngoài đặc biệt hơn và được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe, vận hành và kết nối mạng tiên tiến.

Con số mà mẫu xe này đạt được trong tháng 1 là 22.600 chiếc.

10: Volkswagen Bora

Volkswagen Bora có sẵn với động cơ 1.5L công suất 111 mã lực hoặc động cơ tăng áp 1.4L công suất 148 mã lực. Hiện tại cũng có một phiên bản chạy điện được gọi là e-Bora.

Năm 2021, Bora đạt 250.762 chiếc đã được bán, giảm 27,2% so với cùng kỳ năm 2020. Riêng tháng 1, doanh số đạt được là 22.000 chiếc đã được bán ra.

Theo Pháp luật TP HCM

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu ô tô có tuổi thọ cao nhất ở Mỹ

Một nghiên cứu mới từ iSeeCars đã tiết lộ tỷ lệ về các xe có khả năng chạy hơn 300.000 km. Nghiên cứu phân tích hơn 11,8 triệu ô tô cũ bán vào năm 2020 đưa kết quả xe nào có tuổi thọ và độ tin cậy tốt nhất.