Trao hơn 36 triệu đồng đến gia đình có 2 mẹ con mắc bệnh ung thư

Tuy nhiên, đây là điều khó chối bỏ trong tương lai khi sự phát triển của công nghệ đang dần đuổi kịp nhu cầu thực tế. Do đó, các nhà khoa học đang mở rộng tính năng này trên cả xe máy. Khi đó, con người sẽ rảnh tay và rảnh cả... chân. Biker cũng có thể nói chuyện với người ngồi sau, bất chấp trời mưa hay nắng. Quan trọng hơn hết, xe máy sẽ thân thiện với môi trường hơn bao giờ hết khi hoạt động bằng điện thay vì nhiên liệu xăng truyền thống.

Concept xe máy tự lái được coi là đầu tiên trên thế giới mang tên Cyclotron - do nhà thiết kế Charles Bombardier chắp bút. Nguyên mẫu này được dựa trên chiếc xe ảo trên màn ảnh rộng Tron Light Cycle.

Với mẫu xe máy tự lái này, người lái và cả người ngồi sau có thể ngồi trong một buồng như cabin của ô tô. Họ có thể nói chuyện, thư giãn, hoặc... tiêu cực hơn là cắm đầu vào điện thoại với cuộc sống ảo.

Nhà thiết kế cho biết Cyclotron được trang bị hệ thống đặc biệt giúp xe có thể cân bằng ngay cả khi đứng yên. Do đó, người dùng không cần phải chống chân mỗi khi tắt máy như các loại xe máy hiện nay. Động cơ điện cung cấp sức mạnh cho cả 2 bánh trong những tình huống hoặc địa hình cần tới sức kéo. Trong khi đó, động cơ điện hoàn toàn có thể chỉ truyền động tới 1 bánh để kéo bánh còn lại nhằm tiết kiệm nhiên liệu trong trường hợp cần thiết.

Cyclotron có thể được sạc không dây tại các trạm sạc trong tương lai giống như cách mà ô tô tự lái và xe điện hoạt động. Điều đó cho phép người dùng hoàn toàn có thể vẫn ngồi trong xe mà vẫn sạc được xe trong chuyến hành trình (trong trường hợp mưa gió không muốn xuống xe).

Về thiết kế, Cyclotron được trang bị cửa cánh bướm. Nội thất được bố trí hai ghế ngồi quay trực diện với nhau. Một số trang bị tùy chọn như: ghế sưởi, ghế massage, hệ thống làm lạnh, hệ thống âm thanh vòm, khử tiếng ồn, cách âm,...

(Theo Trí Thức Trẻ)

 - Chelsea chuẩn bị ra giá chót 65 triệu bảng nhằm thuyết phục Everton cho phép Lukaku trở lại sân Stamford Bridge.

Tuần trước, đội bóng vùng Merseyside đã từ chối khoản tiền 57 triệu bảng mà phía Chelsea đưa ra. Conte cùng các cộng sự vẫn không từ bỏ, quyết tâm kéo Lukaku về London dù số tiền bỏ ra sẽ là kỷ lục chuyển nhượng bóng đá Anh.

Trong hôm nay, phía The Blues sẽ đặt lên bàn đàm phán 65 triệu bảng. Ngoài ra, họ còn cho Everton thêm một lựa chọn khác, đó là mượn lại tiền đạo Loic Remy hoặc mua đứt với giá 12 triệu bảng.

Chelsea khao khát có được chữ ký Lukaku

Tân HLV Antonio Conte rất muốn Lukaku lĩnh xướng hàng công Chelsea mùa tới. Chính vì thế, ông đã thuyết phục tỷ phú Abramovich vung tiền để hiện thực hóa tham vọng trở lại đỉnh cao.

Mặc dù vậy, phía Everton định giá Lukaku 75 triệu bảng và khăng khăng không bán nếu chưa nhận được số tiền như yêu cầu.

Nếu hai bên đạt được thỏa thuận trong lần thương lượng sắp tới, Lukaku sẽ qua mặt Angel di Maria để trở thành cầu thủ đắt giá nhất xứ sương mù.

Ban đầu, Conte nhắm đến Morata của Real. Tuy nhiên, đội bóng Hoàng gia không nhả người nên ông đành chuyển hướng sang Lukaku.

Hai năm trước, Mourinho từng đẩy tiền đạo người Bỉ sang Goodison Park với giá 28 triệu bảng. Kể từ đó đến nay, Lukaku thi đấu ngày càng tiến bộ, ghi 45 bàn cho Everton trong hai mùa giải vừa qua.

* T.A

Sự kết hợp hoàn hảo giữa tính sang trọng với kích thước vừa phải của sedan mà vẫn đảm bảo sự mạnh mẽ của SUV giúp cho CUV có khả năng đáp ứng mọi nhu cầu về di chuyển của người dùng. Tại thị trường Việt Nam, hiện CUV được xem là phân khúc sản phẩm có tính cạnh tranh cao khi khá nhiều mẫu CUV mới liên tục xuất hiện, từ Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage đến Subaru Forester, Volkwagen Tiguan…

Là phân khúc sản phẩm mới nhất trên thị trường, CUV (viết tắt từ Crossover Ultility Vehicle) đang bước vào thời kỳ bùng nổ về nhu cầu khi các dấu hiệu về sự sa sút của dòng sedan vốn thống lĩnh thị trường trong nhiều thập niên đang ngày càng rõ rệt hơn. CUV chiếm ưu thế bởi không gian nội thất rộng rãi, sở hữu 3 hàng ghế cùng sự sang trọng về tiện nghi nội thất, ngoại hình và khả năng vận hành của cả dòng sedan và SUV.

Một trong những mẫu xe “đình đám” trong phân khúc CUV tại thị trường Việt Nam hiện nay có lẽ là Mitsubishi Outlander. Sự xuất hiện của Mitsubishi Outlander 2016 được xem như một “con át chủ bài” mà hãng xe Nhật dùng để giành lại vị thế tại thị trường Việt Nam đang tạo nên những cơn sốt mạnh trong phân khúc này. Bên cạnh đó, Mazda CX-5 là mẫu xe cũng được nhiều khách hàng ưa chuộng vì nổi trội về cả thiết kế nội ngoại thất lẫn động cơ, luôn làm hài lòng những tay lái điệu nghệ nhờ hệ thống vận hành khá ưu việt trên nhiều loại hình phức tạp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao.

Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander

Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu Nhật Bản, những mẫu xe đến từ Hàn Quốc cũng có sức mạnh riêng. Xe Hàn hiện đã có những cuộc trình diễn khá ngoạn mục và đánh vào đúng thị hiếu của giới tiêu dùng Việt Nam, nhờ đó nhiều mẫu xe có xuất xứ từ Hàn Quốc luôn chiếm giữ những vị trí hàng đầu về doanh số trong nhiều năm qua.

Tại phân khúc CUV, hai mẫu xe Hyundai Tucson và Kia Sportage phiên bản mới nhất vừa xuất hiện trong năm nay đang tạo nên sự sôi động. Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc và cùng chung một công ty mẹ là Tập đoàn Hyundai nên cả Sportage và Tucson đều sở hữu chung một nền tảng công nghệ. Tuy nhiên, xét về trang bị tiện nghi thì Kia Sportage được đánh giá là nhỉnh hơn đôi chút so với người anh em.

Nếu Hyundai Tucson được cho là có phong thái đĩnh đạc, lịch lãm thì Kia Sportage lại được hướng đến sự năng động và trẻ trung hơn. Tuy nhiên, đối thủ lớn nhất mà hầu hết các mẫu CUV trên thị trường đều phải e dè chính là Honda CR-V.

Honda CR-V luôn chứng tỏ sức mạnh của mình khi doanh số thường xuyên nằm ở nhóm dẫn đầu trong các bảng thống kê hằng năm. Phiên bản 2016 của Honda CR-V được thay đổi với điểm mạnh là không gian để chân và phía trên đầu khá thoáng, đồng thời được trang bị thêm nhiều tính năng hiện đại.

Hyundai Tucson Kia Sportage Honda CR-V

Ở tầm giá cao hơn một chút, cả hai thương hiệu đến từ Đức là Volkwagen và Subaru đều tung ra phiên bản mới cho mẫu CUV của mình để giới thiệu đến giới tiêu dùng Việt Nam. Nếu Subaru Forester được đánh giá sở hữu những tính năng không hề thua kém các mẫu hạng sang khác thì Volkwagen Tiguan được cho là mẫu xe tạo nên làn gió mới trong phân khúc.

Điểm đáng giá của Volkwagen Tiguan chính là sức mạnh của một thương hiệu hạng sang nhưng lại được định giá hợp lý, đồng thời sở hữu ngoại hình khá giống với Audi Q5 vốn có thu hút khách hàng. Trong khi đó, Subaru Forester lại nổi bật với công nghệ động cơ đối xứng phẳng Boxer vốn chỉ hiện diện trên các mẫu xe thể thao mang thương hiệu Porsche. Nắm lợi thế vượt trội về khả năng vận hành so với các mẫu CUV xuất xứ Nhật và Hàn Quốc, Subaru Forester vẫn là sự lựa chọn hàng đầu của những khách hàng hiểu rõ giá trị thực sự của thương hiệu Subaru.

Volkwagen Tiguan Subaru Forester

Sự xuất hiện của những tân binh mới sẽ làm cho phân khúc CUV tại thị trường Việt Nam thêm kịch tính khi thị phần đang ngày càng bị chia nhỏ. Ngược lại, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi vì có nhiều lựa chọn hơn và nhận được nhiều ưu đãi hơn cả về giá lẫn dịch vụ chính hãng.

Ford EcoSport (585 - 630 - 658 triệu đồng)

Mẫu SUV cỡ nhỏ được lắp ráp tại Việt Nam từ giữa năm 2014, sau một thời gian nhập khẩu nguyên chiếc. Với những ưu điểm về kích thước nhỏ gọn, trang bị nhiều tính năng sử dụng, Ford EcoSport là một trong 3 mẫu xe thành công nhất của Ford ở thời điểm hiện tại (tính cả Transit). Doanh số bán của dòng xe này cũng tốt nhất trong số những mẫu SUV cỡ nhỏ tầm giá dưới 700 triệu.

EcoSport tại Việt Nam có 3 phiên bản khác nhau, với mức giá từ 585 đến 658 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất Ecosport Titanium thừa hưởng gần như toàn bộ các công nghệ tiến tiến của Ford. Các hệ thống điện tử hỗ trợ cao cấp như phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, cảm biến lùi sau, khởi hành ngang dốc... đều có trên mẫu SUV này.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ Duratec 1.5L, công suất 110 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.400 vòng/phút, hộp số tự động 6 cấp.

Hyundai i20 Active (619 triệu đồng)

i20 Active bán tại thị trường Việt Nam từ giữa năm 2015. Đây được xem là đối thủ nặng ký của Ford EcoSport trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Kể từ thời điểm ra mắt, i20 Active không công bố doanh số bán hàng tháng. Theo nguồn tin riêng, dòng xe này có doanh số trung bình tháng khoảng 200 xe.

Mẫu SUV của Hyundai mang thiết kế nhỏ nhắn, với chiều dài cơ sở 2.570 mm, khoảng sáng gầm xe 190 mm. Kiểu dáng của i20 Active cũng được đánh giá khá cao. Bên cạnh đó, các tiện nghi đi kèm của xe cũng không kém những đối thủ trên thị trường.

Hyundai i20 Active bán tại Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Xe trang bị động cơ Kappa 1.4L MPI, kết hợp hộp số tự động 4 cấp, sản sinh công suất 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 133 Nm tại 3.500 vòng/phút.

Suzuki Vitara (708 triệu đồng)

Vitara thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam hồi cuối năm 2016, với sự thay đổi mạnh mẽ ở thiết kế cùng các công nghệ đi kèm. Kiểu dáng mới của dòng SUV này được đánh giá tinh tế hơn rất nhiều so với những thế hệ trước.

Mặc dù có những thay đổi được đánh giá tích cực, tuy nhiên doanh số bán của dòng xe này lại không cao như đối thủ đến từ Mỹ. Trong những tháng gần đây, dòng xe này có doanh số bán không vượt quá 100 xe. Thấp hơn nhiều so với Ford EcoSport.

Trang thiết bị trên Suzuki Vitara cũng không hề thua kém đối thủ. Những tính năng công nghệ mới nhất như kiểm soát hành trình, khởi động bằng nút bấm, cửa sổ trời... Đây cũng là dòng xe nhận được đánh giá cao về độ an toàn tại châu Âu, với nhiều công nghệ hỗ trợ người lái như chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử, phân bố lực phanh điện tử hỗ trợ phanh khẩn cấp...

Tương tự như Ford EcoSport, Vitara cũng mang thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với điều kiện vận hành trong khu vực đô thị. Mẫu SUV cỡ nhỏ của Suzuki trang bị động cơ xăng 1.6L, công suất 115 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại 4.400 vòng/phút, hộp số tự động 6 cấp.

SsangYong Tivoli (630 triệu đồng)

Tivoli là cái tên mới nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ bán tại thị trường Việt Nam. Thương hiệu SsangYong là hãng ôtô lớn thứ 4 tại Hàn Quốc, nhưng lại rất mới mẻ tại thị trường Việt, do đó mẫu xe này sẽ gặp nhiều thách thức khi cạnh tranh với những tên tuổi quen thuộc hơn trong phân khúc.

Nhà phân phối của dòng xe này công bố mức giá 630 triệu cho Tivoli, tương đương giá bán của Ford EcoSport Trend.

Cùng sở hữu kích thước nhỏ gọn, hợp cho đô thị, Tivoli cũng được trang bị khá nhiều tính năng để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc. Mặc dù vậy, phiên bản phân phối chính hãng tại Việt Nam lược bỏ khác nhiều tiện ích để có mức giá cạnh tranh.

Mẫu SUV của SsangYong sử dụng động cơ xăng, 4 xi-lanh, dung tích 1.597 cc, công suất 128 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.600 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố nhà sản xuất khoảng 7,2 lít/100 km.

Phác đồ điều trị viêm gan virus C với Boceprevir mở ra triển vọng cho nhiều bệnh nhân được tiếp cận điều trị và điều trị thành công bệnh viêm gan virus C. (Hình minh họa)

Ngoài Việt Nam, 7 quốc gia khác tại châu Á gồm Singapore, Malaysia, Hong Kong,Philippines, Indonesia, Thái Lan và Australia cũng đưa phác đồ mới này vào điềutrị viêm gan virus C.

Theo các chuyên gia y tế, qua các nghiên cứu lâm sàng phác đồ điều trị viêm ganvirus C với Boceprevir cho thấy một hướng điều trị tối ưu, mở ra triển vọng chonhiều bệnh nhân được tiếp cận điều trị và điều trị thành công bệnh viêm ganvirus C, đồng thời giảm bớt gánh nặng về thời gian và chi phí điều trị cho cácbệnh nhân.

Tấn Tài