Cách chụp ảnh trên iPhone bằng định dạng JPEG thay vì định dạng HEIC

Mặc định, iOS sẽ chọn định dạng HEIC làm định dạng ảnh chính khi bạn chụp ảnh trên iPhone. Tuy nhiên, bạn có thể đổi nó về định dạng JPEG truyền thống từ trình đơn Settings (Cài đặt) của iPhone. Để thực hiện, bạn làm theo các bước hướng dẫn sau:

Bước 1: Mở ứng dụng Settings (Cài đặt) trên iPhone.

Bước 2: Di chuyển xuống dưới và chọn Camera.

Bước 3: Chọn tùy chọn Formats (Định dạng).

Bước 4: Tại đây, bạn sẽ thấy hai tùy chọn trong phần Camera Capture (Chụp bằng camera) bao gồm: High Efficiency (Hiệu suất cao) và Most Compatible (Tương thích nhất). Tùy chọn đầu tiên sẽ chụp ra ảnh có định dạng HEIC, trong khi tùy chọn Most Compatible sẽ chụp ra ảnh có định dạng JPEG. Do vậy, bạn hãy chọn tùy chọn Most Compatible.

Kể từ bây giờ trở đi, camera của iPhone sẽ luôn chụp ra ảnh có định dạng JPEG. Ngoài ra, tùy chọn này cũng sẽ thay đổi định dạng video. Thay vì quay video với định dạng HEVC mới, vốn sử dụng chuẩn nén H.265 mới, tùy chọn Most Compatible sẽ quay video ở với chuẩn nén cũ hơn là H.264. Lưu ý, tùy chọn Most Compatible sẽ làm tăng kích cỡ file ảnh và video đáng kể.

Bạn đã chuyển định dạng ảnh chụp trên iPhone từ HEIC sang JPEG. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này sẽ không tự động chuyển đổi thư viện ảnh HEIC có sẵn trên điện thoại sang định dạng JPEG. Đối với những ảnh này, bạn cần chuyển đổi thủ công bằng những cách sau.

Cách chuyển đổi định dạng ảnh HEIC sang JPEG trên iPhone

Có hai cách chuyển đổi định dạng ảnh HEIC sang JPEG trên iPhone, đó là sử dụng ứng dụng Files (Tệp) của Apple hoặc sử dụng ứng dụng bên thứ ba tên gọi Luma.

Cách 1: Sử dụng ứng dụng Files của Apple

Bước 1: Mở ứng dụng Photos (Ảnh) trên iPhone.

Bước 2: Bấm nút Select (Chọn) nằm ở phía trên góc phải và chọn những file ảnh bạn muốn chuyển đổi.

Bước 3: Bấm nút Share (Chia sẻ) ở dưới cùng và chọn Copy Photos (Sao chép ảnh).

Bước 4: Mở ứng dụng Files (Tệp) và tìm đến phần On my iPhone (Trên iPhone).

Bước 5: Tạo một thư mục mới và đặt tên bất kỳ, sau đó mở nó.

Bước 6: Chạm tay lên vị trí trống bất kỳ và giữ trong giây lát. Từ trình đơn ngữ cảnh hiện ra, bạn hãy chọn Paste (Dán). Thao tác này sẽ đổi ảnh HEIC sang định dạng JPEG.

Cách 2: Sử dụng ứng dụng bên thứ ba

Như bạn thấy, bạn có thể dễ dàng chuyển đổi định dạng ảnh HEIC sang JPEG sử dụng ứng dụng Files (Tệp). Tuy nhiên, nếu bạn muốn chuyển nó sang định dạng PNG hay PDF thì sao? Đối với những định dạng này, chúng ta cần sử dụng ứng dụng bên thứ ba tên Luma.

Bước 1: Tải và cài đặt ứng dụng Luma từ App Store.

Bước 2: Mở ứng dụng và bạn sẽ thấy toàn bộ ảnh trong thư viện.

Bước 3: Đối với ảnh HEIC, bạn sẽ thấy nhãn HEIC ở phía trên góc phải. Hãy chọn ảnh bạn muốn chuyển đổi.

Bước 4: Bấm nút Convert ở dưới cùng của màn hình.

Bước 5: Từ trình đơn sau đó, bạn có thể chuyển đổi ảnh HEIC sang JPEG, PNG, hoặc PDF.

Sau khi quá trình chuyển đổi hoàn tất, ảnh kết quả sẽ được lưu trong ứng dụng Photos (Ảnh), bạn cũng có thể chọn xóa ảnh HEIC gốc nếu muốn. Luma cung cấp cách tiện lợi để chuyển đổi hàng loạt ảnh cùng lúc. Nó cũng nhanh hơn cách sao chép và dán ảnh trên ứng dụng Files (Tệp).

Cách chuyển đổi ảnh HEIC sang JPEG trên máy tính

Sử dụng tùy chọn Transfer to PC or Mac

Apple cung cấp khả năng tự động chuyển đổi định dạng ảnh HEIC sang JPEG khi bạn chép ảnh từ điện thoại sang PC hoặc máy Mac. Sau đây là hướng dẫn cách kích hoạt tùy chọn này.

Bước 1: Mở ứng dụng Settings (Cài đặt) trên iPhone.

Bước 2: Di chuyển xuống dưới và chọn Photos (Ảnh).

Bước 3: Từ trình đơn hiện ra, bạn sẽ thấy tùy chọn Transfer to Mac or PC (Chuyển đến máy Mac hoặc PC).

Bước 4: Tại đây, bạn chọn tùy chọn Automatic (Tự động).

Tùy chọn Automatic sẽ tự động chuyển đổi định dạng ảnh HEIC sang JPEG khi bạn chép ảnh từ iPhone sang PC hoặc Mac bằng cáp truyền dữ liệu. Tùy chọn Keep originals (Giữ lại bản gốc) sẽ giữ nguyên định dạng ảnh HEIC khi bạn sao chép ảnh từ điện thoại sang PC hoặc máy Mac.

Sử dụng iCloud Web trên PC

Mặc định, Apple sẽ sao lưu tất cả ảnh và video trên điện thoại vào dịch vụ lưu trữ đám mây iCloud. Trường hợp, tùy chọn sao lưu ảnh lên iCloud bị vô hiệu hóa trên iPhone, bạn cần bật nó từ trình đơn Settings (Cài đặt).

Bước 1: Mở ứng dụng Settings (Cài đặt) trên iPhone.

Bước 2: Chọn tên của bạn ở trên cùng màn hình, sau đó chọn iCloud.

Bước 3: Từ trình đơn iCloud, bạn chọn Photos (Ảnh) và kích hoạt tùy chọn iCloud Photos (Ảnh iCloud).

Kể từ bây giờ, tất cả ảnh và video sẽ được tự động sao lưu lên nền tảng iCloud, đồng thời khả dụng trên tất cả các thiết bị Apple sử dụng chung tài khoản Apple ID. Bạn có thể truy cập iCloud trên PC từ trình duyệt web. Nếu muốn chuyển định dạng ảnh HEIC sang JPEG sử dụng iCloud Web, bạn làm theo các bước sau.

Bước 1: Mở trình duyệt trên máy Mac hoặc Windows và truy cập vào địa chỉ iCloud.com.

Bước 2: Đăng nhập vào tài khoản Apple.

Bước 3: Tại đây, bạn sẽ thấy các dịch vụ của Apple trên nền tảng iCloud.

Bước 4: Hãy chọn thẻ Photos (Ảnh) và chọn ảnh bạn muốn tải về máy.

Bước 5: Bây giờ, bạn bấm lên nút mũi tên hướng xuống bên cạnh biểu tượng hình đám mây có nút mũi tên cũng hướng xuống ở phía trên góc phải, sau đó chọn Most compatible (Tương thích nhất). Bấm nút Download (Tải về) và iCloud sẽ tải về ảnh bạn đã chọn dưới định dạng JPEG.

Ca Tiếu (theo iPhone Hacks)

Cách sửa lỗi Face ID không hoạt động trên iPhone

Nếu Face ID trên iPhone không hoạt động với bạn, dưới đây là cài đặt đầu tiên bạn cần kiểm tra.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Bình Dương đang tạm giữ Nguyễn Thị Này (52 tuổi, ngụ ấp Bàu Càm, xã An Long, huyện Phú Giáo) để điều tra làm rõ về hành vi giết người.

Nạn nhân là ông Hoàng Văn C. - chồng của Nguyễn Thị Này.

Theo điều tra ban đầu, giữa Này và chồng gần đây hay xẩy ra mâu thuân trong cuộc sống sinh hoạt.

Lúc 22h30 ngày 3/3, thấy ông C. đang ngủ say sau chầu nhậu, Này đã dùng rựa chém vào đầu chồng.

Nghi can 52 tuổi sau đó còn lấy xăng tưới lên người ông C. rồi dùng bật lửa đốt. Hậu quả người chồng 62 tuổi tử vong.

Qua công tác khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, công an xác định Này là người gây ra vụ việc nên đã bắt giam.

Tại cơ quan điều tra, bước đầu nghi can đã thừa nhận hành vi giết chồng.

Thạch Quý

Tình huống bất ngờ có thể khiến nhiều lái xe ít kinh nghiệm bị hoảng loạn, dẫn đến những sai lầm.

Đây là tình huống khá hay gặp trong mùa mưa, đòi hỏi lái xe phải bình tĩnh để xử lý. Nguồn video: Julink Bui/Oto+

Theo một số chuyên gia lái xe có kinh nghiệm, khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu, đường có nhiều vũng nước đọng, tài xế luôn phải duy trì khoảng cách hợp lý với các xe đi trước, không nên chạy song song hoặc ngay sau xe khác, rất dễ bị “dính chưởng” bởi những tia nước bất ngờ.

Đồng thời, nên chạy xe ở khu vực chính giữa tim đường vì thông thường ở hai bên rìa đường sẽ trũng và xuất hiện nhiều vũng nước đọng hơn. Bạn cũng nên sử dụng chế độ gạt mưa tự động (nếu có).

Đặc biệt, không nên vượt ở những đoạn đường hẹp, có nhiều vũng nước đọng phía trước sẽ rất dễ “hứng” phải những tia nước từ xe phía trước dội vào hoặc ngược lại, chiếc xe của chúng ta cũng có thể làm bắn lên các xe khác đi cùng chiều.

Nếu không may xe bạn bị "dội nước" lên kính, hãy ghi nhớ một số lời khuyên của các chuyên gia lái xe an toàn dưới đây:

1. Nhả chân ga:

Trong tình huống này, có thể nhả chân ga để chiếc xe giảm tốc độ một chút và trôi tự nhiên. Nhiều lái xe do cuống có thể đạp ga, khiến chiếc xe tăng tốc rất nguy hiểm.

2. Không phanh đột ngột:

Đó là tình huống bất ngờ nhưng tuyệt đối không được phanh bởi trong điều kiện trời mưa, đường trơn, nếu phanh gấp có thể làm chiếc xe của bạn mất phương hướng, chệch làn đường.

Phanh quá đột ngột còn có thể khiến phương tiện ở phía sau không kịp phản ứng và đâm phải, rất nguy hiểm.

3. Giữ thẳng tay lái:

Nếu chiếc xe của bạn có chế độ giữ làn đường, đó sẽ là tính năng an toàn tuyệt vời trong tình huống này, còn nếu không, bạn cần giữ thẳng tay lái.

Điều này giúp xe vẫn di chuyển ổn định trên một làn đường, giảm thiểu tối đa việc va chạm với các phương tiện ở làn đường bên cạnh trong thời gian ngắn này.

Hơn hết, các chuyên gia lái xe an toàn luôn khuyên rằng "phòng bệnh hơn chữa bệnh", có nghĩa là nên tập trung quan sát và chủ động phòng những tình huống nguy hiểm trên. 

Hoàng Hiệp

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mẹo lái xe an toàn khi không may bị thủng lốp trên đường

Nếu chưa tìm được cơ sở sửa chữa gần nhất, các tài xế nên làm gì để đảm bảo an toàn khi xế yêu bị thủng lốp?

Vào cuối những năm 1990, Vauxhall, Volvo và một số hãng xe khác đã chào bán loại ô tô chạy bằng nhiên liệu khí hóa lỏng ra thị trường.

Những chiếc xe này sẽ được khởi động bằng xăng và sau đó chuyển sang sử dụng LPG khi nhiên liệu được làm nóng. Nguyên nhân là do LPG khó cháy hơn nên phải mất nhiều thời gian để đạt được nhiệt độ hoạt động lý tưởng.

Thực chất ở châu Âu và một số khu vực khác trên thế giới, LPG vẫn là loại nhiên liệu phổ biến thứ ba sau xăng và dầu diesel. Nó có ưu điểm là tạo ra ít khí thải hơn so với xăng, tuy nhiên LPG có khả năng sinh nhiệt kém hơn xăng nên bạn sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn để đi trên cùng một quãng đường.

Hầu hết các xe ô tô chạy bằng xăng có thể được chuyển sang chạy LPG nếu được lắp thêm thùng chứa nhiên liệu riêng và bộ chuyển đổi. Với những chiếc SUV cỡ lớn uống xăng như uống nước, phương pháp dùng LPG đã được chứng minh là có hiệu quả và tiết kiệm chi phí hơn.

Nhiên liệu hydro

Toyota Mirai là một trong số hiếm hoi các xe chạy bằng Hydro. Ảnh: Autocar

Trong kỷ nguyên xe chạy điện bùng nổ, xe chạy bằng nhiên liệu Hydro đang phải chật vật để tìm chỗ đứng trên thị trường. Nguyên nhân một phần là do các loại xe chạy bằng Hydro như Toyota Mirai và Hyundai Nexo có giá vẫn còn cao đồng thời thiếu hụt các trạm bơm nhiên liệu.

Tuy nhiên, xe chạy bằng Hydro có ưu điểm là bơm nhiên liệu nhanh hơn xe chạy điện, đồng thời có thể đi được quãng đường xa hơn nếu được đổ đầy bình. Theo tính toán, sử dụng nhiên liệu Hydro để chạy máy phát điện cung cấp cho động cơ sẽ hiệu quả hơn là việc sử dụng pin sạc như các dòng xe chạy điện hiện nay.

Cồn sinh học

Sử dụng xăng sinh học góp phần bảo vệ môi trường. Ảnh:Autocar

Cồn sinh học được sản xuất từ quá trình lên men các thực vật như mía và ngũ cốc, sau đó được trộn với xăng hoặc dầu diesel để tạo ra xăng, dầu sinh học có thể được sử dụng cho hầu hết các loại xe ô tô, xe máy hiện nay.

Tùy theo tỉ lệ pha trộn mà ta có xăng E5 (5% cồn, 95% xăng) hoặc xăng E10 (10% cồn, 90% xăng).

Về ưu điểm, các loại xăng sinh học sẽ góp phần bảo vệ môi trường do lượng khí CO thải ra trong quá trình đốt nhiên liệu ít hơn hẳn xăng thường. Tuy nhiên, theo một số người sử dụng đánh giá, loại xăng này cháy không "bốc" như xăng truyền thống.

CNG (khí nén tự nhiên)

Bình chứa CNG trên một chiếc xe hơi. Ảnh: Carlo.in

Theo thống kê, có khoảng 20 triệu phương tiện chạy bằng CNG (khí nén tự nhiên) trên thế giới.

Ưu điểm của động cơ chạy bằng CNG là tạo ra lượng khí thải dạng hạt ít hơn khoảng 75% so với động cơ diesel. Đồng thời nó cũng cắt giảm lượng khí cacbon dioxit và nitơ oxit đáng kể so với động cơ xăng. Các nghiên cứu cũng chỉ ra rằng, CNG ít gây hao mòn động cơ hơn động cơ chạy bằng xăng dầu do lượng cacbon tích tụ ít hơn.

Một số thành phố đông đúc đã trang bị loại xe buýt và xe tải sử dụng CNG nhằm giảm bớt lượng ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, loại khí này phải được chứa trong một thùng lớn và không nén lại được như LPG nên khó có thể dùng trên các dòng xe thương mại.

Diesel sinh học

Diesel sinh học có thể được chiết tách ra từ dầu thải. Ảnh: Autocar

Diesel sinh học có thể sản xuất bằng cách chiết tách từ hạt cải dầu hoặc dầu thải tạo ra trong quá trình nấu nướng. Dù vậy, quá trình chiết tách này đòi hỏi tiêu tốn năng lượng nên diesel sinh học không được đánh giá là một loại nhiên liệu sạch.

Ngoài ra, chi phí sản xuất diesel sinh học cũng tốn kém hơn chi phí sản xuất diesel từ dầu mỏ nên loại nhiên liệu này vẫn chưa phổ biến. Lý do duy nhất mà người ta sản xuất ra diesel sinh học đó là tận dụng được lượng dầu thải ở các nhà hàng, không cho lượng dầu thải này đổ ra gây ô nhiễm môi trường.

Khí Propan

Rất ít phương tiện chạy bằng khí propan. Ảnh: Autocar

Trên thực tế có rất ít ô tô chỉ chạy hoàn toàn bằng khí propan. Hầu hết phương tiện sử dụng loại khí này theo cách dùng tương tự như LPG, nghĩa là khởi động bằng xăng trước và sau đó chuyển sang dùng khí propan để giảm lượng khí thải.

Do đặc tính tạo ra ít khói độc nên những chiếc xe nâng hoạt động trong các kho hàng kín sử dụng loại nhiên liệu này để đảm bảo an toàn cho người điều khiển.

Vì propan ở dạng khí nên bình chứa nhiên liệu của xe cũng phải lớn hơn bình xăng thông thường. Tuy nhiên, khí propan hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu lạnh, nơi động cơ xăng có thể gặp vấn đề về khởi động. Ngoài ra, động cơ dùng khí propan cũng ít hao mòn hơn do ít bị dầu cặn.

Nước

Xe chạy bằng nước vẫn chỉ dừng lại ở mức nghiên cứu. Ảnh: Autocar.

Việc dùng nước để làm nhiên liệu chạy xe nghe có vẻ hão huyền nhưng thực sự có thể thực hiện được. Chỉ có điều, thực hiện việc này không hề đơn giản như chuyện lấy vòi nước đổ vào bình xăng.

Đầu tiên, bạn sẽ phải lắp các tấm pin mặt trời trên nóc xe hơi để thu năng lượng điện. Lượng điện này sẽ dùng để chạy một loại máy đặc biệt, có nhiệm vụ tách nước thành Hydro và Oxy. Sau đó Hydro sẽ được dùng để chạy động cơ của xe.

Dù vậy, phương án chế tạo một chiếc xe như thế sẽ không hiệu quả về mặt sử dụng kèm theo chi phí quá cao nên vẫn chưa hãng xe nào đầu tư.

Khí nén

Mô hình của hãng Tata không thực hiện được vì thiếu thực tế. Ảnh: Autocar

Hãng xe Ấn Độ Tata từng nghiên cứu phương án sử dụng khí nén để chạy xe hơi. Bằng cách chứa không khí trong một bình kín, nén chặt, khi van được xả ra, luồng khí sẽ chạy qua tuabin và làm quay động cơ.

Tuy nhiên, cách làm này gần như vô nghĩa và không hề sạch vì quá trình chạy máy nén đưa không khí vào bình kín cũng tốn rất nhiều năng lượng và tạo ra khí thải.

Thay vào đó, hãng Citroen của Pháp đã có cách làm sáng tạo và thực tế hơn rất nhiều. Trên mẫu concept Cactus Airflow 2L năm 2014, hãng Citroen đã sử dụng năng lượng tái tạo từ quá trình phanh, hãm xe để chạy máy nén đưa không khí vào bình kín.

Hơi nước

Một chiếc ô tô chạy bằng hơi nước. Ảnh: Autocar

Động cơ hơi nước từng là đối thủ nặng ký của động cơ đốt trong trong những ngày đầu phát triển của lịch sử xe hơi.

Năm 1906, một chiếc ô tô động cơ hơi nước thậm chí còn đạt được tốc độ kỷ lục là 127,6 mph (205 km/h). Tuy nhiên, nhược điểm của loại động cơ hơi nước là tốn quá nhiều thời gian khởi động.

Dù vậy, trong suốt thế kỷ vừa qua, động cơ hơi nước đã âm thầm phát triển và trở nên rất hiệu quả. Các động cơ hơi nước hiện đại không cần lượng nước lớn để hoạt động. Chúng cũng có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu thân thiện với môi trường và tạo ra mô men xoắn lớn tương đương với động cơ điện.

Động năng

Phanh tái tạo được dùng nhiều trên các xe Hybrid. Ảnh: Autocar

Đây là nguồn năng lượng thay thế đã được các nhà sản xuất ô tô áp dụng rộng rãi và thường được gọi là phanh tái tạo.

Ý tưởng chế tạo khá đơn giản, các nhà sản xuất sẽ tận dụng lực hãm khi phanh xe để chạy máy phát điện, tạo ra điện năng sau đó lưu trữ vào pin. Nhược điểm của cách làm này là chi phí cao, những viên pin tích điện thường khá lớn và đắt tiền. Đây cũng là phương pháp đang được sử dụng trên các dòng xe Hybrid ngày nay.

Năng lượng mặt trời

Mẫu xe năng lượng mặt trời tầm xa đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Driving electric.

Năng lượng mặt trời gần như là nguồn năng lượng vô hạn, miễn phí mà con người dễ tiếp cận nhất. Các hệ thống chiếu sáng dùng pin năng lượng mặt trời hiện tại rất phổ biến trên thế giới và ở cả Việt Nam.

Trong thực tế, áp dụng phương pháp này để cung cấp năng lượng cho xe hơi thì ít công ty thực hiện vì vướng phải nhiều hạn chế về mặt kỹ thuật. Nhất là khả năng trích xuất năng lượng điện từ năng lượng mặt trời không cao.

Dù vậy, công ty Lightyear có trụ sở tại Hà Lan đã tuyên bố đã giải quyết được những khó khăn trên và cho ra mắt chiếc Lightyear ONE, chiếc xe hơi chạy năng lượng mặt trời có tầm hoạt động xa đầu tiên trên thế giới.

Theo tuyên bố của Lightyear, mẫu xe này có tầm hoạt động lên tới 725 km, vượt hầu hết các mẫu xe điện dùng pin sạc hiện nay.

Dự kiến, mẫu xe Lightyear ONE sẽ được bán ra thị trường vào năm 2021.

Khí nitơ

Sử dụng Nitơ làm nhiên liệu rất khó thực hiện. Ảnh: Autocar

Nitơ là khí phổ biến nhất trong bầu khí quyển của chúng ta, chiếm khoảng 78% không khí mà chúng ta hít thở. Nếu tận dụng được loại khí này để cung cấp năng lượng cho ô tô thì rất có lợi vì nó tạo ra rất ít khí thải có hại.

Về lý thuyết, có thể sử dụng nitơ lỏng để làm nhiên liệu cho ô tô theo cách sử dụng khí nén.

Khi nitơ lỏng được giải phóng từ bình chứa, nó sẽ nở ra và chuyển từ thể lỏng sang thể khí, tạo ra lực nén làm quay tuabin. Tuy nhiên, nhược điểm của nitơ lỏng là chúng rất nguy hiểm và khó bảo quản.

Amoniac

Amoniac không phổ biến vì khó bảo quản. Ảnh: Autocar

Amoniac từng được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong từ năm 1943. Ưu điểm của amoniac là giá thành rẻ, có thể sản xuất được với số lượng lớn và nó cũng không tạo ra khí thải carbon dioxide như xăng dầu.

Do có mật độ năng lượng thấp nên loại nhiên liệu này đã không được phát triển và sử dụng rộng rãi. Ngoài ra, việc bảo quản khó khăn cũng là rào cản để loại nhiên liệu sạch này trở nên phổ biến.

Khí củi đốt

Xe chạy bằng khí củi, than vẫn còn được sử dụng ở Triều Tiên. Ảnh: Bowshrine

Xe chạy bằng củi đốt đã xuất hiện từ những năm 1870 và được sử dụng nhiều nhất trong giai đoạn Chiến tranh thế giới thứ 2 do xăng dầu trở nên khan hiếm.

Nguyên tắc hoạt động của loại xe này là chuyển hóa các chất hữu cơ có trong củi, gỗ sang khí ga nhờ tác động của nhiệt, sau đó cung cấp cho động cơ đốt trong hoạt động.

Vào thế kỷ trước, để có thể chạy được quãng đường dài, những chiếc xe phải mang theo những thùng lò lớn trọng lượng hàng trăm kg để chứa củi, gỗ.

Còn ngày nay, dưới nỗ lực của khoa học kỹ thuật, những chiếc xe chạy bằng nguyên liệu khí củi đốt đã bớt cồng kềnh hơn. Tuy nhiên, việc áp dụng phương tiện này vào sử dụng đại trà vẫn còn rất xa vời.

Rượu

Các cuộc đua xe chạy bằng rượu khá hút khách. Ảnh: Autocar

Rượu thực sự có thể thay thế xăng dầu làm nhiên liệu cho xe hơi.

Trên thế giới đã tồn tại những cuộc đua xe chạy bằng rượu và thu hút rất nhiều khách du lịch.

Nhược điểm của rượu là có mật độ năng lượng thấp hơn xăng, cần phải sử dụng rất nhiều rượu để thu được công suất tương tự từ động cơ. Dù vậy, việc sử dụng loại nhiên liệu này được cho là sạch hơn xăng vì rượu có thể chiết xuất hoàn toàn từ tự nhiên, qua các loại thực vật.

Quỳnh Anh (theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tháng cô hồn, giá ô tô giảm mạnh tới 200 triệu đồng

Tính đến ngày 27/8 (mùng 10/7 âm lịch), thị trường ô tô Việt tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá xe ồ ạt của các hãng nhằm cứu vãn doanh số "tháng cô hồn". Mức giảm sâu nhất lên tới 200 triệu đồng.

VinaSport là một chuyên trang thông tin thể thao tổng hợp chuyên nghiệp dành cho các thuê bao trả trước và trả sau của VinaPhone. Khách hàng đăng ký dịch vụ sẽ được cung cấp các nội dung hấp dẫn như: thông tin thể thao mới nhất, hình ảnh, video clip và các câu chuyện bên lề của các giải ngoại hạng, các môn thi đấu thể thao khác… Địa chỉ dịch vụ tại: http://sport.vinaphone.com.vn. Khách hàng có thể xem truyền hình trực tiếp các trận đấu bóng đá, các giải quần vợt, đua xe công thức 1... (Live TV), xem lại các nội dung theo yêu cầu bao gồm: clip bàn thắng, pha bóng đẹp, clip dạy kỹ năng tennis, tình huống hài hước trong thể thao…

Để sử dụng được dịch vụ này, thuê bao phải đăng ký sử dụng dịch vụ VinaSport của VinaPhone và đang ở trong vùng phủ sóng GPRS/EDGE/3G. Thuê bao chỉ cần trang bị điện thoại có hỗ trợ Real player, hỗ trợ EDGE/3G và tương thích với các nền tảng Java, Brew, Symbian, Windows Mobile, iPhone, BlackBerry, Android và Linux. Khách hàng phải cài đặt streaming để có thể sử dụng dịch vụ (tương tự dịch vụ MobileTV).

Để đăng ký, hủy gói cước dịch vụ:

Cách 1- Qua tin nhắn SMS: Đăng ký gói tuần: soạn tin Têngói_ON gửi 9009. Hủy đăng ký gói tuần: soạn tin Têngói_OFF gửi 9009.

Cách 2-Qua wapsite dịch vụ: Truy cập wapsite dịch vụ tại địa chỉ http://sport.vinaphone.com.vn và làm theo hướng dẫn trên màn hình máy điện thoại để đăng ký/hủy đăng ký.

Thông qua các đại sứ quán tại Việt Nam, Tập đoàn Vingroup đã tiến hành trao tặng đợt đầu gồm 500 máy thở Vsmart VFS-510 cho Cộng hòa Liên bang Nga và 300 máy cho Ucraina. Số lượng 1.600 máy thở Vsmart VFS-410 còn lại theo cam kết đã ký với hai nước sẽ được Vingroup bàn giao đợt 2 trước ngày 30/8/2020.

Vingroup cũng đã hoàn tất trao tặng 200 máy thở VFS-510 cho Đại sứ quán Singapore tại Việt Nam nhằm góp phần hỗ trợ nước bạn vượt qua giai đoạn khó khăn hiện tại. 

Phát biểu tại lễ nhận bàn giao lô máy thở đầu tiên, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nga tại Việt Nam К.V.Vnukov đánh giá cao việc tập đoàn tích cực tham gia giải quyết các vấn đề xã hội và lĩnh vực y tế.

Ngay sau khi nhận bàn giao, đại sứ quán các nước đã lên kế hoạch vận chuyển máy thở về nước, đáp ứng kịp thời nhu cầu điều trị dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp.

Với việc đưa vào sản xuất hàng loạt chỉ sau 3 tháng kể từ khi công bố bắt tay vào nghiên cứu sản xuất máy thở phục vụ cho công tác điều trị bệnh viêm phổi cấp do Virus SARS-CoV-2 (Covid-19), Vingroup đã làm chủ công nghệ sản xuất máy thở xâm nhập.

Máy thở Vsmart VFS-510 đã được Bộ Y tế Việt Nam cấp phép lưu hành, đáp ứng kịp thời nhu cầu điều trị bệnh nhân nặng, đặc biệt trong dịch bệnh Covid-19 tại các cơ sở y tế.

Minh Tuấn