KIA sẽ ra mắt tới 14 mẫu xe điện trong vòng 5 năm tới và đặt mục tiêu sản xuất 1,2 triệu xe điện mỗi năm vào 2030.

KIA không giấu giếm tham vọng của mình khi công bố mục tiêu doanh số đạt 4 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030, trong đó có 1 nửa là các loại xe điện thân thiện với môi trường, bao gồm 1,2 triệu xe BEV. Để hiện thực hoá mục tiêu trên, công ty sẽ đầu tư mạnh tay đến 28 nghìn tỷ won (23,2 tỷ USD) trong 5 năm tới.

Mục tiêu doanh số 4 triệu/năm vào năm 2030 mà KIA mới đặt ra cao hơn 27% so với con số 3,15 triệu xe/năm vào năm 2022. Trong đó, tỷ trọng của các loại xe điện trong doanh số toàn cầu được thiết lập tăng đáng kể, từ 17% vào năm 2022 lên 52% vào năm 2030.

Tại các thị trường lớn như Hàn Quốc, Bắc Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc với các quy định nghiêm ngặt về khí thải và nhu cầu ngày càng tăng về xe điện, thị phần xe điện, thân thiện với môi trường sẽ chiếm tới 78% tổng doanh số của KIA vào năm 2030.

Mẫu xe điện KIA EV6 đã được ra mắt tại nhiều thị trường.

Về mục tiêu tài chính, K muốn đạt tổng doanh thu 120 nghìn tỷ won (99,4 tỷ USD) vào năm 2026, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 8,3%. Con số này ngang bằng với tỷ suất lợi nhuận hoạt động 8% của Hyundai / Genesis cho năm 2025, dự kiến ​​sẽ tăng lên 10% vào năm 2030.

Lộ trình mới là bước phát triển từ “Kế hoạch S” của KIA từng được công bố vào năm 2020, nhưng với những mục tiêu tham vọng hơn. Trước đó, KIA chỉ đặt mục tiêu đến 2026 có 11 mẫu xe điện. 

Để có đủ 14 mẫu xe điện trong vòng 5 năm tới, KIA sẽ tung ra ít nhất 2 mẫu BEV mới mỗi năm. Đồng thời phát triển thêm các dòng xe điện khác như xe bán tải chuyên dụng và xe dành riêng cho các thị trường mới nổi.

Ngoài ra, mục tiêu của KIA trong 5 năm tới là còn cho ra mắt các dòng xe chạy điện thông minh, có thể tự lái để phục vụ cho các hãng taxi hoặc dịch vụ giao hàng. 

KIA EV9 hứa hẹn sẽ là "con át chủ bài" của hãng xe Hàn Quốc với nhiều công nghệ tiên tiến.

Các mẫu xe nói trên cùng với mẫu KIA EV6 hiện có và KIA EV9 đang lên bản concept sẽ bao phủ gần như đầy đủ các phân khúc của thị trường. Tuy nhiên, kế hoạch cụ thể chưa được KIA tiết lộ. Không loại trừ, KIA sẽ phát triển cả dòng xe hiệu suất cao GT cho các mẫu xe điện hiện tại của mình như EV6 GT hay EV9 GT.

Kia EV9 là một mẫu SUV cỡ lớn hiện đang ở dạng concept và sẽ ra mắt vào năm 2023. Đây là mẫu xe rất quan trọng trong chiến lược phát triển xe điện của KIA với hàng tá công nghệ mới. Hãng xe Hàn Quốc xác nhận, EV9 sẽ được tích hợp công nghệ lái xe tự động mới có tên “AutoMode” bao gồm tính năng lái xe hoàn toàn tự động trên đường cao tốc mà không cần sự can thiệp của con người. 

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford bạo chi 50 tỷ USD cho xe điện để quyết vượt Tesla

Ford tăng mức đầu tư cho phát triển xe điện lên mức 50 tỷ USD từ nay đến năm 2026 và đặt mục tiêu cho ra 2 triệu xe điện/năm. Ngay sau quyết định này, cổ phiếu của Ford đã liên tục tăng mạnh.

Năm 2019, du lịch Sầm Sơn đã đóng góp gần 5 triệu lượt du khách trong tổng số hơn 9,6 triệu lượt khách đến tham quan, nghỉ dưỡng tại Thanh Hoá. Không chỉ tăng trưởng về số lượng du khách, doanh thu du lịch của Sầm Sơn năm vừa qua cũng bứt phá ấn tượng, ước đạt 4.600 tỷ đồng, tăng 25,68% so với năm 2018.

Tính trong cả giai đoạn 2017-2019, tổng lượng khách du lịch tăng 21,3%, doanh thu du lịch tăng trung bình 16%, thành phố biển Sầm Sơn lọt top những điểm đến có tăng trưởng du lịch cao nhất cả nước.

Lễ hội đường phố đặc sắc tại thành phố biển

Lý giải cho sự thành công của du lịch Sầm Sơn những năm vừa qua, phải kể đến việc hoàn thiện về hạ tầng giao thông, những thay đổi tích cực về dịch vụ du lịch cao cấp nhờ sự xuất hiện của quần thể nghỉ dưỡng FLC Sầm Sơn cũng như các dịch vụ du lịch nói chung.

Đây là những lực đẩy quan trọng để Sầm Sơn phát huy được thế mạnh riêng có của một trong những “trung tâm du lịch khu vực miền Bắc”: Vị trí chỉ cách Hà Nội khoảng 2,5 giờ di chuyển, sở hữu bờ biển tự nhiên đẹp kéo dài hơn 9km, rất thích hợp cho hoạt động nghỉ dưỡng cuối tuần.

Bất động sản ven biển vẫn hút dòng tiền  

Sự khởi sắc về du lịch kéo theo nhu cầu lớn về lưu trú và nghỉ dưỡng của du khách tại Thanh Hóa. Cuối 2019, ước tính toàn tỉnh có trên 900 cơ sở lưu trú, tuy nhiên số khách sạn 4-5 sao chưa đến 6% và chỉ có duy nhất một quần thể nghỉ dưỡng sân golf 5 sao là FLC Sầm Sơn.

Tình trạng khan hiếm này là tiềm năng để đầu tư xây dựng và kinh doanh khách sạn cao cấp, đồng thời cũng là động lực để nhiều nhà đầu tư lớn “đổ bộ” Sầm Sơn.

Thực tế, sự xuất hiện của các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực bất động sản như FLC Group, Eurowindow, Vingroup, hay mới đây là Sungroup… đã khiến giá đất nền tại thành phố tăng mạnh từ năm 2015-2019.

Giá đất nền trong quần thể FLC Sầm Sơn tăng giá nhanh sau 4 năm

Cụ thể, trên tuyến đường ven biển Hồ Xuân Hương, sau khi được chỉnh trang với hệ thống Hubway, các dịch vụ được niêm yết rõ ràng, giá đất các vị trí đẹp cán mốc 130-150 triệu/m2 trong 2019, tăng gần như gấp đôi so với năm 2015.

Song song với đường Hồ Xuân Hương, đất nền mặt đường Thanh Niên chỉ dao động khoảng 7-10 triệu/m2 vào thời điểm năm 2015 thì đến 2019 gấp 2-4 lần, đạt mức 23[BTH1] [BTH2] -30 triệu/m2.

Một số khu hưởng lợi từ quy hoạch và hạ tầng có mức tăng cao hơn, như khu vực dự án FLC Sầm Sơn,  trước đây là vùng đầm lầy ít giá trị kinh tế, giá đất trên dưới một triệu một m2 cũng ít người quan tâm. Sau khi FLC[BTH3]  Sầm Sơn vận hành, giá đất tại đây tăng dần và đạt mức 2-4 triệu/m2 vào giữa năm 2015, đến 2019 đã tăng trên 16-20 triệu/m2.

Sau làn sóng Covid-19 thứ 2, mặc dù kinh tế và BĐS đều gặp khó khăn, thị trường địa ốc tại thành phố biển vẫn có nhịp độ giao dịch khả quan, hứa hẹn lấy lại đà phát triển tốt.

Phối cảnh tổng thể của Premier District và Sky Hotel đang làm giới địa ốc Sầm Sơn “dậy sóng”

Đơn cử, phân khu mới Premier District thuộc giai đoạn II của quần thể FLC Sầm Sơn đã thu hút được sự quan tâm lớn của nhiều nhà đầu tư. Phân khu Premier District được ra mắt vào 9/2020, chỉ trong 2 tháng 70% căn shophouse tại phân khu giải trí - nghỉ dưỡng sôi động bậc nhất này đã tìm thấy chủ nhân.

Tổ hợp khách sạn biệt thự nghỉ dưỡng Sky Hotel tọa lạc tại mặt tiền đường Đại lộ Nam Sông Mã đang trong thời gian chuẩn bị ra mắt nhưng cũng đã đón nhận đông đảo sự quan tâm của các nhà đầu tư. Dự kiến, Sky Hotel sẽ được giới thiệu trong tuần 2 tháng 12/2020 tới.

Có thể nói, với sự tăng trưởng bứt phá về mặt du lịch, Sầm Sơn sẽ tiếp tục trở thành tâm điểm thu hút đầu tư BĐS nghỉ dưỡng, đặc biệt trong bối cảnh quỹ đất mặt biển ngày càng khan hiếm và nguồn cung phòng nghỉ cao cấp vẫn tại thành phố này vẫn đang hạn chế như hiện nay.

(Nguồn: FLC)

Corvette Sting Ray 1963

Nó không chỉ có tốc độ nhanh chóng mặt so với những chiếc xe Mỹ khác thời đó mà còn rất tuyệt vời, xe có sẵn bản coupe hoặc mui trần. Sting Ray đã trở thành một chiếc xe thể thao tinh túy của Mỹ tổng hợp phong cách của thập kỷ và vẫn là một thành tựu vẻ vang của Chevrolet trong khi vẫn giữ vững phong độ tuyệt vời cho đến ngày nay.

Ferrari 250 GTO 1962

Nổi lên vào cuối những năm 1950, Ferrari đã thực sự trở thành công ty mà chúng ta biết đến ngày nay với chiếc 250 GTO năm 1962. Động cơ xe tạo sức mạnh gần 300 mã lực tại 7.500 vòng / phút, cho phép thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 5,4 giây.

Ferrari 250 GTO 1962

Nó cũng là cỗ máy tuyệt đẹp nhất và từng phá vỡ kỷ lục tại các cuộc đấu giá. 250 GTO không chỉ là nỗ lực tuyệt vời nhất của Ferrari trong những năm 1960 mà vẫn là một trong những nỗ lực tuyệt vời nhất của họ từ trước đến nay.

Toyota 2000GT 1967

Trong nhiều thập kỷ, Toyota đã xây dựng chính mình với những chiếc xe đáng tin cậy cho đại chúng. Năm 1967, họ bước vào thế giới xe thể thao với sự thành công lớn nhất có thể. 2000GT tự hào có một động cơ sáu xi lanh với sức mạnh 150 mã lực, có thể tăng từ 0 đến 100km/h chỉ trong hơn 8 giây.

Toyota 2000GT 1967

Thiết kế ngoại thất là điều gây chú ý. Nó trở nên nổi tiếng như một phiên bản mui trần được James Bond sử dụng trong You Only Live Twice. Mặc dù là một mẫu xe được sản xuất với số lượng giới hạn nhưng thành công của nó đã giúp Toyota có thêm can đảm để tiếp tục phát triển những mẫu xe thể thao tốt hơn sau này.

Porsche 911 1964

Ngay cả với những mẫu xe sau này, thế hệ đầu tiên của 911 vẫn là bậc thầy trong việc chế tạo những chiếc xe thể thao xuất sắc. Theo tiêu chuẩn hiện đại, động cơ 2.0 lít V6 công suất 130 mã lực có vẻ yếu, nhưng vào thời điểm đó, nó có cảm giác nhanh hơn nhiều.

Porsche 911 1964

Quan trọng hơn là phong cách. Porsche đã ghi dấu ấn của họ với mẫu xe đáng yêu này. Đó là một trong những thành công lớn nhất của Porsche khi chế tạo ra một phong cách mới mà họ đã sử dụng trong nhiều thập kỷ.

Lotus Elan 1965

Dù không hào nhoáng như những chiếc xe khác thời bấy giờ, Lotus Elan gây được sự chú ý nhờ thiết kế vui nhộn và nhiều tùy chọn động cơ. Động cơ DOHC 1,6 lít 105 mã lực và cho phép nó tăng từ 0 lên 100km/h chỉ trong 9 giây.

Lotus Elan 1965

Nó đặt ra tiêu chuẩn cho những chiếc xe thể thao nhẹ hơn và gai góc hơn nhưng vẫn giữ được phong cách riêng. Sau đó, Lotus Elan 1965 đã truyền cảm hứng cho Mazda Miata, biến Elan trở thành một phần không thể thiếu và quan trọng của văn hóa xe hơi những năm 1960.

Lamborghini Miura 1967

Khó có thể tin được, Lamborghini từng là một thương hiệu non trẻ, đang cố gắng tìm ra bản sắc và trụ vững. Họ cần một thứ gì đó độc đáo, và Miura 1967 sở hữu một phong cách riêng với động cơ V12 3,9 lít 430 mã lực đặt phía sau đã được ra đời.

Lamborghini Miura 1967

Canh bạc đã thành công vì Miura là siêu xe thực sự đầu tiên và là chiếc xe được sản xuất nhanh nhất vào thời đó. Nó đã đưa Lamborghini trở thành cường quốc trong thế giới xe thể thao châu Âu và mẫu xe này vẫn là một trong những mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của bất kỳ thập kỷ nào.

Aston Martin DB5 1963

Mãi mãi bất tử trong bộ phim James Bond Goldfinger, DB5 đã giúp đưa Aston Martin trở thành một trong những thương hiệu xe hơi tuyệt vời nhất trên thế giới.

Aston Martin DB5 1963

Phong cách là sự hoàn hảo: sự pha trộn giữa nét sang trọng của người Anh với một chút sức mạnh, đây là một chiếc xe ai cũng muốn sở hữu.

Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 4,0 lít có thể tạo ra 282 mã lực, đảm bảo tốc độ tối đa 145 dặm / giờ và biến nó trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất thời bấy giờ. Chiếc xe cho cảm giác lái nhanh chóng và cực kỳ êm ái. Nhưng chính phong cách vượt thời gian của DB5 đã khiến nó trở thành một trong những chiếc xe Anh quốc vĩ đại nhất từ ​​trước đến nay và đó là lý do tại sao nó được xem là hình ảnh thu nhỏ của kỹ thuật ô tô Anh những năm 1960.

Shelby Cobra 1963

Dù Carroll Shelby đã làm việc trên bao nhiêu chiếc xe trong nhiều năm, việc quyết định chọn chiếc xe tốt nhất luôn thuộc về Cobra 1963.

Shelby Cobra 1963

Với những sửa đổi, động cơ có thể tạo ra gần 500 mã lực và được kết hợp với một khung gầm khí động. Kết quả đây được xem là một chiếc xe có tầm ảnh hưởng đến những chiếc xe thể thao và cơ bắp trong cả một thế hệ.

Pontiac GTO 1964

Nếu nó không ra mắt cùng lúc với một chiếc ô tô nào đó khác, thì Pontiac GTO có thể sẽ được coi trọng hơn. Tuy nhiên, chiếc xe tiên phong trong kỷ nguyên xe cơ bắp này cũng là một trong những chiếc xe tốt nhất mà bất kỳ nhà sản xuất Mỹ nào sản xuất trong thập niên 60.

Pontiac GTO 1964

Ban đầu được chế tạo dựa trên chiếc xe hạng sang của LeMans, GTO trang bị động cơ 389 CID V8 công suất 325 mã lực cùng hộp số sàn 4 cấp.

Ford Mustang 1964

Rất ít chiếc xe thay đổi cuộc chơi như Ford Mustang 1964 . Những gì chúng ta biết đến là kỷ nguyên xe cơ bắp có thể bắt nguồn trực tiếp từ chiếc xe này, nó kết hợp sức mạnh tuyệt vời với phong cách riêng để trở thành một trong những cỗ máy nóng bỏng nhất từng được đưa vào sản xuất.

Ford Mustang 1964

Mustang đã tạo nên dấu ấn cho toàn bộ kỷ nguyên xe cơ bắp và vẫn là một trong những mẫu xe cổ điển được yêu thích nhất mọi thời đại.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lý do nên chọn mua một chiếc SUV hơn là xe sedan

Xe SUV vẫn đang tăng vọt về mức độ phổ biến và doanh số bán chạy hơn sedan.Có những ưu và nhược điểm của việc lựa chọn phân khúc này so với phân khúc kia, bạn có thể tham khảo.  

Khó phủ sóng truyền hình số mặt đất cho vùng đồi núi

Tại phiên họp thứ 10 của Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Namdiễn ra ngày 1/4/2016, một trong những nội dung đã được các thành viên Ban chỉ đạo xem xét là công tác chuẩn bị để triển khai số hóa truyền hình cho giai đoạn 2 của Đề án số hóa truyền dẫn, phát sóng số hóa truyền hình mặt đất đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 27/12/2011 tại Quyết định 2451/QĐ-TTg.

Theo kế hoạch của Đề án, trước ngày 31/12/2016, các đài truyền hình trung ương và địa phương kết thúc việc phát sóng tất cả các kênh chương trình truyền hình trên hạ tầng truyền dẫn, phát sóng truyền hình tương tự mặt đất để chuyển hoàn toàn sang phát sóng trên hạ tầng truyền dẫn, phát sóng truyền hình số mặt đất tại các tỉnh, thành phố thuộc nhóm II.

Đồng thời, các đài truyền hình trung ương phải có giải pháp phù hợp để tiếp tục phủ sóng những kênh chương trình truyền hình tương tự, phục vụ nhiệm vụ chính trị, thông tin tuyên truyền thiết yếu tại các tỉnh lân cận với các tỉnh thuộc nhóm II bị ảnh hưởng bởi việc ngừng phát sóng truyền hình tương tự tại các tỉnh này.

Các tỉnh thuộc nhóm II gồm Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Thái Bình, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Bắc Giang, Phú Thọ, Khánh Hòa, Bình Thuận, Ninh Thuận, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang và Hậu Giang.

Ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện, Phó trưởng Tiểu ban giúp việc Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam cho biết, hiện nay vẫn còn khá nhiều địa bàn thuộc các tỉnh nhóm II chưa được phủ sóng truyền hình số mặt đất DVB-T2 là: Quảng Ninh, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bắc Giang, Bình Thuận, Ninh Thuận. Do vậy, người dân tại các khu vực này chưa thể chuyển đổi từ thu xem truyền hình tương tự mặt đất sang thu xem truyền hình số mặt đất.

“Để đảm bảo thực hiện đúng lộ trình số hóa và thuận lợi cho quá trình chuyển đổi của người dân, các đơn vị, doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng cần đẩy nhanh tiến độ phủ sóng số DVB-T2 ít nhất 6 tháng trước khi ngừng phủ sóng chính thức tại các địa phương này”, ông Hoan nhận định.

Bên cạnh đó, theo ông Hoan, trong số các địa phương nhóm II, nhiều tỉnh có địa bàn đồi núi gồm Quảng Ninh, Ninh Bình, Bắc Giang, Phú Thọ, Hải Dương, Thái Nguyên, Hà Nam, Đồng Nai, Khánh Hòa, Bà Rịa-Vũng Tàu, Ninh  Thuân, Bình Thuận. “Việc phủ sóng số mặt đất cho các địa bàn này sẽ rất khó khăn và hiệu quả thấp”, Phó Trưởng Tiểu ban giúp việc nhấn mạnh.

Trước đó, tại Phiên họp lần thứ 3, Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam đã đồng ý nguyên tắc kết hợp phủ sóng truyền hình số mặt đất (DTT) và truyền hình số vệ tinh (DTH) để đảm bảo tiến độ và hiệu quả phủ sóng đối với các địa bàn thuộc  miền núi và hải đảo.

Tiểu ban giúp việc cho rằng, trong giai đoạn tiếp theo, khi số hóa truyền hình được triển khai với các tỉnh có nhiều địa bàn trung du, đồi núi, hải đảo, việc thực hiện số  hóa bằng cách kết hợp phủ sóng truyền hình số mặt đất và truyền hình số vệ tinh cần được xem xét để có thể giải pháp đảm bảo tiến độ và hiệu quả của quá trình số hóa truyền hình.

Ông Hoan cho biết thêm, tại nhiều khu vực, việc đầu tư và duy trì hệ thống phát lại truyền hình tương tự mặt đất cho vùng sâu, vùng xa không hiệu quả. Do đó, một số địa phương đã có sự điều chỉnh theo hướng không duy trì các trạm phát lại truyền hình không hiệu quả. Ví dụ như vừa qua UBND tỉnh Nghệ An đã quyết định chấm dứt 12 trạm phát lại đang hoạt động kém hiệu quả tại các huyện vùng sâu, vùng xa của tỉnh này.

Ngoài bệnh nhân V.T.N., trong ngày 23/7, các bác sĩ Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cũng công bố khỏi bệnh thêm 1 ca Covid-19 nặng khác là bà L.T.C. (64 tuổi, ở Hữu Lũng, Lạng Sơn), bệnh nhân Covid-19 thứ 7514.

Bà C. được phát hiện dương tính hôm 31/5, nhập viện điều trị tại tuyến cơ sở. Tuy nhiên, do tình trạng sốt cao và khó thở tăng dần, bà chuyển cấp cứu đến Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương ngày 6/6.

Tại Khoa Cấp cứu, các bác sĩ đã can thiệp đặt ống nội khí quản, cho bệnh nhân thở máy, lọc máu hấp phụ độc tố. Sau 2 lần lọc máu và 6 ngày thở máy, tình trạng bệnh nhân không cải thiện, phải chuyển vào khoa Hồi sức tích cực.

Bệnh nhân sau đó tiếp tục được lọc máu hấp phụ độc tố 2 lần, cho thở máy thông số tối ưu, chăm sóc hô hấp chuyên sâu, đảm bảo cân bằng điện giải, theo dõi sát dấu hiệu sinh tồn.

Đến ngày 26/6, sức khỏe bà C. đã có tiến triển, tổn thương phổi hồi phục, tập cai máy thở. Sau đó, bà chuyển thở oxy kính, tập phục hồi chức năng. Ngày 23/7, qua 47 ngày điều trị tích cực, bệnh nhân 7514 hồi phục, sức khỏe ổn định, được cho ra viện.

Các bệnh nhân V.T.N. và L.T.C. là ca Covid-19 nặng thứ 31 và 32 được các bác sĩ Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương chữa khỏi trong đợt dịch thứ tư (từ ngày 27/4).

Nguyễn Liên

F0 tăng và chuyển nặng nhanh, TP.HCM nâng thêm một tầng điều trị

Ngoài bốn tầng cũ, Sở Y tế TP.HCM quyết định thành lập thêm một tầng nữa để điều trị các F0 mới phát hiện, không có triệu chứng.

Cư dân Grand Sapphire 3 sẽ được tận hưởng phong cách sống resort đẳng cấp ngay trước thềm nhà nhờ cảnh quan nội khu xanh mát lớn bậc nhất dự án với 2/3 diện tích được dành cho cây xanh và mặt nước.

Tổ hợp 30 tiện ích đỉnh cao gồm bể bơi ngoài trời lên tới 1.000m2, vườn nướng BBQ, 8 sân thể thao đa dạng, 1 sân tập gym ngoài trời không chỉ mang tới những phút giây thư giãn sôi động, tái tạo sức khỏe mà còn là không gian đầy hứng khởi tạo cơ hội rèn luyện, bứt phá những giới hạn của bản thân.

Grand Sapphire 3 sở hữu hơn 30 tiện ích nội khu: bể bơi phong cách resort lên tới 1.000m2, hồ cảnh quan nghệ thuật, chòi nghỉ, vườn nướng BBQ, sân tennis, bóng rổ, bóng chuyền, cầu lông cùng sân tập gym ngoài trời…

Nằm trong quần thể đại đô thị trọng điểm phía tây Thủ đô của Vinhomes, Grand Sapphire 3 được thừa hưởng “bộ tứ kim cương” của Tập đoàn Vingroup: Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, BV đa khoa quốc tế Vinmec có sân đỗ trực thăng, hệ thống mầm non và phổ thông liên cấp Vinschool, vận hành tiêu chuẩn Vinhomes.

Tòa căn hộ Grand Sapphire 3 kết nối trực tiếp tới bộ 3 công viên liên hoàn rộng tới 16,3ha của dự án thông qua cầu vượt số 2 của đại đô thị. Trong đó có công viên Zenpark - vườn Nhật có quy mô hàng đầu Đông Nam Á với sức chứa lên đến 6.000 người, công viên trung tâm Central Park đa dạng chủ đề thể thao. Các tiện ích tầm cỡ này sẽ là điểm đến mới của các sự kiện quốc tế, mang tới trải nghiệm văn hóa toàn cầu và những bữa tiệc bùng nổ, vũ điệu sôi động cho cư dân. 

Để đáp ứng nhu cầu của đa dạng đối tượng khách hàng, các loại hình căn hộ tại Grand Sapphire 3 có diện tích phong phú từ căn studio (diện tích 28,1 - 31,7m2), cho đến căn 3PN (từ 75,1 - 75,6m2). Đặc biệt, tòa căn hộ sở hữu bộ tứ tầm nhìn ấn tượng, trọn vẹn 4 hướng: phía đông view đón bình minh tuyệt đẹp, phía tây view nội khu xanh mát, phía nam tầm nhìn nhịp sống thành phố sôi động, phía bắc phong cảnh resort thư thái.

Là toà căn hộ đầu tiên tại Vinhomes Smart City được trang bị đồng bộ smart home hiện đại, chủ đầu tư dành tặng gói căn hộ thông minh tiêu chuẩn “gold” từ thương hiệu Vinsmart cho tất cả khách hàng của Grand Sapphire 3, với mong muốn mang tới trải nghiệm sống tiện nghi, an toàn, tiết kiệm.

Ngoài ra, khách hàng cũng sẽ nhận một voucher trị giá lên tới 200 triệu đồng để sở hữu một chiếc xe ô tô VinFast. Đồng thời, chủ đầu tư cũng áp dụng chính sách tài chính hấp dẫn, cho vay lên tới 70% giá trị căn hộ, ân hạn nợ gốc và hỗ trợ lãi suất 0% lên tới 23 tháng, kể từ ngày giải ngân nhưng không muộn hơn 30/10/2022.

Minh Tuấn