BMW M3/M4 thế hệ mới tiếp tục được bán với 2 bản là thường và Competition. Nằm dưới nắp ca-pô, cả 2 đều được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0l tăng áp kép, cho công suất 473 mã lực/550Nm với bản thường và 503 mã lực/650Nm với bản Competition. Nhờ đó, M3 và M4 thường chỉ mất 4,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và tốc độ tối đa đạt 290km/h với gói M Driver Package. Những bản Competition còn tăng tốc nhanh hơn nữa khi đạt 0-100km/h trong 3,9 giây.

Những fan xe thể thao thuần chất có thể thở phào khi biết M3 và M4 bản thường vẫn được trang bị hộp số sàn 6 cấp kết hợp với hệ dẫn động cầu sau. So với hộp số tự động 8 cấp, số sàn nhẹ hơn tới 22,7kg và đem tới tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo hơn.

Do mô-men xoắn lớn, bản Competition chỉ có lựa chọn số tự động. Bù lại nó có chế độ tự "vê ga" khi dồn số và chuyển số bằng tay nhờ lẫy gạt trên vô-lăng. Đặc biệt với M3/M4 Competition, lần đầu tiên trong lịch sử BMW đã trang bị hệ dẫn động 4 bánh cho dòng xe này.

Giống như những chiếc BMW M khác, M3 cũng được trang bị sẵn hệ thống treo chủ động Adaptive M, các thanh gia cường dàn treo khác nhau. Chưa dừng lại ở đó, bề rộng lốp xe đã tăng thêm 38mm so với 3 hay 4 Series thường để tăng độ ổn định và bám đường.

Những điểm nhấn khác gồm hệ thống lái M Servotronic và tuỳ chọn gói M Drive Professional Package với hệ thống điều khiển lực kéo M. Trong đó, hệ thống điều khiển lực kéo cho phép người lái can thiệp được tới độ trượt bánh sau với 10 cấp độ khác nhau.

 Khi đến lúc cần hãm phanh từ tốc độ cao, người lái sẽ cảm thấy yên tâm khi biết M3/M4 có một hệ thống phanh hiệu suất cao mới. Ở phía trước là heo phanh 6 piston và đĩa 380mm phía trước, trong khi phía sau là heo 1 piston và đĩa 370mm. Khách hàng cũng có thể lựa chọn hệ thống phanh gốm carbon có heo sơn vàng cũng như đĩa có kích thước 400mm phía trước và 380mm phía sau.

 So với 3 Series thường, nội thất của M3 không có quá nhiều thay đổi. Điểm nhấn nổi bật nhất là cặp ghế thể thao bọc da Merino lần đầu tiên có hệ thống quạt gió. Khách hàng cũng có thể đặt hàng ghế M Carbon với khung bằng sợi carbon để có trọng lượng nhẹ hơn tới 9,5kg.

Ngoài ghế ngồi, xe còn có vô-lăng thể thao và cần số đặc biệt trên phiên bản Competition. Hệ thống thông tin giải trí của xe đã được bổ sung các tính năng như M Drift Analyzer (theo dõi các thông số xe khi drift) hay M Laptimer (bấm giờ). Cuối cùng, nội thất của M3 được ốp trang trí nhôm, với tuỳ chọn ốp carbon.

 Chiếc M3 đầu tiên về Việt Nam có ngoại thất màu đen hoàn toàn - ngay cả bộ mâm cũng được sơn đen để khiến xe có vẻ ngoài "ngầu" hơn. So với những chiếc 3 Series thường đang bán tại Việt Nam, xe khác biệt với thiết kế lưới tản nhiệt siêu lớn. Chúng lớn tới nỗi chủ xe buộc phải che đi một phần lưới tản nhiệt khi lắp biển số, hoặc buộc phải gắn biển số ở một góc cản trước.

Ở phía sau, bộ đôi xe thể thao mới của BMW có cản hậu với nhiều đường nét nổi đậm, cánh đuôi dạng nẹp cùng cánh khuếch tán không khí lớn nằm bên dưới và cặp 4 ống xả đường kính lớn. Chúng cũng được trang bị sẵn mui gia cường sợi carbon và nếu thêm tiền, khách hàng có thể đặt thêm gói tuỳ chọn M Carbon Exterior Package. Với gói này, các cánh gió nêu trên cùng với ốp gương đều sẽ được làm từ loại sợi siêu nhẹ.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Trong top 5 mẫu bán chạy nhất phân khúc xe đa dụng tháng 1/2021 vẫn có những cái tên quen thuộc. Toyota Corolla Cross có mức sụt giảm doanh số đến hơn 60% nhưng vẫn khá vững vàng ở vị trí số 1, giữ khoảng cách gần 300 xe so với vị trí thứ 2 của KIA Seltos.

Bất ngờ nhất chính là mẫu xe mới được nâng cấp cuối năm 2021 là Hyundai Tucson khi đã có tăng trưởng dương và chiếm chỗ trong top 5 của Toyota Fortuner. Những cái tên còn lại trong danh sách này là Mazda CX-5 và Hyundai SantaFe.

Dưới đây là chi tiết 5 mẫu xe đa dụng bán chạy nhất tháng 1/2022:

1. Toyota Corolla Cross: 1.715 chiếc

Toyota Corolla Cross tụt giảm đến hơn 60% doanh số trong tháng 1/2022.

Trong khi tháng 12/2021, Toyota Corolla Cross đạt đỉnh doanh số với 4.466 chiếc thì tháng 1/2022 vừa qua, mẫu xe này lại "tụt dốc không phanh" với doanh số chỉ đạt 1.715 chiếc, giảm đến 61,6%. Tuy nhiên, doanh số này vẫn giúp Corolla Cross dẫn đầu phân khúc xe đa dụng tại Việt Nam.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. KIA Seltos: 1.450 chiếc

KIA Seltos vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu KIA tại Việt Nam

Trong tháng 1 vừa qua, KIA Seltos đạt doanh số 1.450 chiếc, giảm 38,1% so với tháng 12/2021 (với 2.345 chiếc) và vẫn giữ vị trí thứ 4. Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-KIA nhiều tháng qua.

Hiện, KIA Seltos được THACO lắp ráp trong nước và đưa ra thị trường 4 phiên bản là Deluxe 1.4Turbo, Luxury 1.4Turbo, Premium 1.4Turbo và Premium 1.6 với giá bán từ 599 triệu đến 719 triệu đồng.

3. Hyundai Tucson: 1.256 chiếc

Hyundai Tucson vượt mặt nhiều đối thủ để xếp thứ 3 trong top xe đa dạng bán chạy tháng vừa qua.

So với doanh số 1.117 chiếc bán ra trong tháng 12/2021, Hyundai Tucson đã tăng 139 chiếc trong tháng vừa qua, tương ứng tăng 12,4%. Đây là mẫu xe có doanh số tăng trưởng dương gần như duy nhất trong những mẫu xe bán chạy tại Việt Nam.

Cuối năm 2021 vừa qua, Tucson 2022 All New thế hệ thứ 4 được giới thiệu và phân phối với 4 phiên bản gồm Xăng Tiêu chuẩn, Xăng Đặc biệt, 1.6 Turbo và Dầu Đặc biệt. Giá bán của mẫu Crossover này từ 825-1.030 triệu đồng.

4. Mazda CX-5: 1.216 chiếc

Mazda CX-5 là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-MAZDA

So với 2.200 chiếc bán ra trong tháng 12, Mazda CX-5 đã giảm đến 44,7% trong tháng 1/2022. Điều này khiến CX-5 tụt 1 bậc trong top 5, chịu xếp sau chính đối thủ Hyundai Tucson.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,..

5. Hyundai SantaFe: 1.093 chiếc

Dù đứng cuối trong top xe đa dụng nhưng Hyundai SantaFe vẫn dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam.

Tháng 1/2022 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra 1.093 chiếc, giảm tới 47,5% so với tháng trước (tháng 12/2021 có doanh số 2.078 chiếc). Tuy vậy, với hơn 1.000 chiếc bán ra trong tháng, Hyundai SantaFe vẫn góp mặt trong top 5 xe đa dụng bán chạy, đồng thời dẫn đầu phân khúc xe SUV 7 chỗ tại Việt Nam.

Hyundai SantaFe thế hệ mới ra mắt vào tháng 5/2021, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

Ngoài các mẫu xe có mặt trong top 5, doanh số của một số cái tên khác trong phân khúc SUV/Crossover tháng 1/2022 như sau:

- Honda CR-V: 1.078 chiếc;

- Toyota Fortuner: 911 chiếc;

- Suzuki XL7: 892 chiếc;

- Toyota Rush: 798 chiếc;

- Kia Sonet: 620 chiếc;

- Hyundai Kona: 504 chiếc;

- Vinfast Lux SA2.0: 463 chiếc;

- Toyota Rush: 450 chiếc;

- KIA Sorento: 400 chiếc;

- Mitsubishi Outlander: 362 chiếc;

- Mazda CX-8: 325 chiếc;

- Ford Everest: 128 chiếc;...

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Xin cảm ơn! 

Top 10 xe bán chạy tháng 1/2022: Accent, City vượt mặt Corolla Cross

Top xe bán chạy tháng đầu tiên của năm 2022 có sự xáo trộn đáng kể. Toyota Corolla Cross sau nhiều tháng trên đỉnh top 10 đã tụt xuống vị trí 3, nhường chỗ cho 2 mẫu sedan hạng B là Hyundai Accent và Honda City.

(Dân trí) - Chuyên gia dự báo 2025 có thể là năm thử thách cho kinh tế Việt Nam với 4 biến số chính gồm tỷ giá, xuất nhập khẩu, tình hình địa chính trị thế giới và các vấn đề nội tại của kinh tế Việt Nam.

Tại hội thảo "Đầu tư 2025: Giải mã biến số - nhận diện cơ hội" do Báo Đầu tư tổ chức ngày 12/12, chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu, Viện trưởng Viện nghiên cứu và Phát triển thị trường tài chính và bất động sản toàn cầu, đã đưa ra những nhận định quan trọng về tình hình kinh tế Việt Nam trong năm 2024 và 2025.

Ông Hiếu cho rằng năm 2024 sẽ là một năm đầy thách thức đối với Việt Nam do những biến động về địa chính trị và kinh tế toàn cầu.

"Những yếu tố này đã ảnh hưởng mạnh đến thị trường tài chính và các thị trường khác trên thế giới. Việt Nam, với độ mở lớn vào thị trường quốc tế, không nằm ngoài vòng tác động", ông Hiếu nhận định.

Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra những điểm sáng như kiểm soát lạm phát ở mức khả quan, đầu tư nước ngoài và xuất nhập khẩu tiếp tục tăng. Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm 2024 đạt khoảng 6,5%.

4 biến số với nền kinh tế Việt Nam năm 2025

Năm 2025, chuyên gia Nguyễn Trí Hiếu dự báo những tác động từ năm 2024 sẽ tiếp tục kéo dài, kèm theo những biến cố mới, đặc biệt là trên "mặt trận" địa chính trị.

Ông Hiếu phân tích, với nhiệm kỳ thứ 2 của Tổng thống tái đắc cử Donald Trump, thế giới sẽ đối mặt với những chính sách bảo hộ thương mại quyết liệt, trong đó Việt Nam cũng sẽ chịu tác động mạnh.

Vị chuyên gia này lưu ý 4 biến số chính với kinh tế Việt Nam trong năm tới.

Thứ nhất là tỷ giá. USD-Index - thước đo sức mạnh của đồng bạc xanh với rổ tiền tệ lớn - ghi nhận tăng mạnh trong thời gian qua và dự báo cả năm 2024, đồng Việt Nam sẽ mất giá khoảng 5%. Sang năm 2025, tỷ giá có thể tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi chính sách kinh tế của ông Donald Trump.

"Giới chuyên môn cho rằng các chính sách về thuế của ông Trump sẽ làm tăng thiếu hụt ngân sách Mỹ và có khả năng buộc Chính phủ Mỹ phát hành trái phiếu với lãi suất cao để cân đối ngân sách.

Thâm hụt ngân sách cũng có thể buộc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) mua trái phiếu Chính phủ Mỹ nhiều hơn, làm phình tổng tài sản của Ngân hàng trung ương Mỹ và đẩy lượng tiền lớn vào lưu thông. Những điều này có khả năng làm tăng lạm phát và buộc Fed đảo ngược chính sách tiền tệ từ nới lỏng hiện nay trở lại thắt chặt. Điều này tạo lực đẩy tỷ giá USD/VND", ông Hiếu nói.

Biến số tiếp theo là việc Mỹ có thể áp thuế nhập khẩu cao với các quốc gia xuất siêu vào Mỹ, trong đó có Việt Nam.

"Việt Nam phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ do Mỹ đang là đối tác xuất khẩu số một", ông Hiếu nhận định.

Trong bối cảnh đó, ông Hiếu cho rằng, cách để cân bằng là tăng nhập khẩu từ Mỹ, nhằm giảm thặng dư thương mại. Đồng thời, cần đón nhận cơ hội từ các doanh nghiệp Mỹ rời khỏi Trung Quốc sang Việt Nam, nhất là trong lĩnh vực công nghệ cao và sản xuất bán dẫn.

Biến số thứ 3 được chuyên gia này chỉ ra là tình hình địa chính trị với những biến động tại các "điểm nóng" Ukraine, Trung Đông và mới đây là Hàn Quốc có thể tạo ra những diễn biến khó lường, ảnh hưởng đến tiền tệ toàn cầu và chính sách kinh tế Việt Nam.

Biến số còn lại là những vấn đề của nội tại nền kinh tế Việt Nam. Ông Hiếu cho biết, nhiều doanh nghiệp vẫn chật vật phục hồi sau dịch Covid-19. Dù có hỗ trợ lớn từ Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, doanh nghiệp vẫn chưa phục hồi hoàn toàn.

GDP cả năm có thể tăng tới 7,25%

Ở góc nhìn lạc quan hơn, Tiến sĩ Lương Văn Khôi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM), cho rằng năm 2025 Việt Nam vẫn có nhiều động lực để thúc đẩy tăng trưởng.

Bên cạnh yếu tố lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, thì các khu vực kinh tế vẫn tăng trưởng ổn định, trong đó khu vực công nghiệp và dịch vụ tăng trưởng tốt hơn.

Động lực tiêu dùng nội địa dù phục hồi chưa như kỳ vọng nhưng mức sống của người dân đang có sự chuyển biến và lượng khách du lịch quốc tế dự kiến vẫn tiếp tục tăng trưởng tốt, giúp thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong nước.

Cùng với đó, cơ sở hạ tầng ngày một hoàn thiện, nhất là đường bộ cao tốc được kéo dài và mở rộng ra nhiều địa phương giúp tăng kết nối liên vùng… Thu ngân sách Nhà nước năm 2024 tăng mạnh cũng là cơ sở để Nhà nước tiếp tục tăng chi đầu tư công và chi thực hiện chính sách hỗ trợ phát triển.

Đồng thời, một số chính sách mới được ban hành sẽ giúp hình thành khung thể chế tốt hơn cho phát triển kinh tế, nhất là các luật mới được ban hành trong năm 2023 và năm 2024 như Luật Đất đai, Luật Nhà ở, Luật kinh doanh bất động sản, Luật Đấu thầu có hiệu lực và được thể chế chi tiết…

Ông Khôi còn đánh giá, nếu trong quý cuối năm, các động lực đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế đều diễn biến tốt thì GDP cả năm có thể tăng tới 7,25%.

Tuy nhiên, để nắm bắt được các cơ hội, ông Lương Văn Khôi nhấn mạnh cần các cơ quan cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, khai thác hiệu quả nguồn vốn cho phát triển, tăng cường hoàn thiện thể chế để định hướng hiệu quả nguồn vốn FDI, hoàn thiện hạ tầng cho phát triển thông qua tăng đầu tư công để phát triển hạ tầng giao thông, nhất là phát triển đường bộ cao tốc và các sân bay, hỗ trợ cho sản xuất, kinh doanh…

"Bên cạnh cơ hội, sẽ còn có những thách thức. Với sự quyết tâm của Đảng, Nhà nước, Chính phủ, tôi tin rằng sẽ tạo những tác động tích cực đối với kinh tế Việt Nam năm 2025", ông Khôi nhấn mạnh.

Như vậy, nếu so với những đối thủ cùng phân khúc như Kia Seltos (649 - 749 triệu), Mazda CX-3 (649-729 triệu), Hyundai Creta (640 - 740 triệu) hay đồng hương MG ZS (528 - 628 triệu),... thì mẫu xe Trung Quốc có giá bán cao hơn đáng kể.

Tuy nhiên, Chery OMODA 5 vẫn rẻ hơn so với Honda HR-V(826 - 871 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (746 - 936 triệu đồng) và Mazda CX-30 (849-909 triệu). Nhưng thực chất, đây đều là những cái tên được định vị nằm ở phân khúc lấp lửng giữa B và C.

Chị Liên kết hôn với anh Phan Cao Anh (50 tuổi), sinh được duy nhất bé gái Phan Cao Kỳ Duyên, năm nay mới 7 tuổi. Do bị suy não, anh Cao Anh không được tỉnh táo, không thể cáng đáng việc gia đình giúp vợ. Bản thân bà Khoa cũng mắc bệnh liên quan đến não, còn chồng bà, ông Phan Cao Quế lại bị tai biến, nằm liệt một chỗ gần 2 năm qua.

Hoàn cảnh khó khăn, khốn cùng đã đẩy mọi gánh nặng lên vai người phụ nữ bất hạnh. Chị Liên phải làm việc quần quật không mấy ngơi nghỉ để nuôi gia đình. Tai hoạ bất ngờ ập đến cách đây 10 ngày, khi chị trèo lên gác mái chuồng bò để lấy thức ăn khô cho bò thì chẳng may sảy chân, ngã xuống đất dẫn đến gãy đốt sống cổ, gãy sườn và chấn thương não.

Thấy mẹ ngã sóng soài, bất tỉnh dưới đất, bé Kỳ Duyên hoảng sợ, chạy đi kêu hàng xóm cứu mẹ. Do nhà không có tiền thuê xe cấp cứu, hàng xóm đã cho gia đình vay ít tiền, bà Khoa cũng phải đập con lợn đất đựng tiền mừng tuổi của bé Duyên để thuê xe.

"Đếm đi đếm lại hết số tiền trong lợn đất của cháu chỉ có 370.000 đồng. Giờ con dâu chưa biết sẽ thế nào, nó khổ quá", bà Khoa xót xa nói.

Nằm trên gường, mắt nhắm nghiền, ông Quế luôn miệng kêu lên: “Sao trời không bắt tui chết đi mà lại phạt con Liên chứ! Nó khổ quá rồi, lại còn phải sống để còn nuôi cả nhà mà".

Từ ngày mẹ nằm viện, sau mỗi buổi học về, bé Kỳ Duyên buồn rầu, nước mắt chảy dài. Mỗi bữa Duyên chỉ ăn một chén cơm trắng với tép mỡ. "Mẹ cháu ngã đau lắm, mẹ còn phải để đưa cháu đi học. Mọi người cứu mẹ cháu với", tiếng cầu xin của bé gái 7 tuổi khiến người chứng kiến rưng rưng.

Mẹ nằm viện, ông bà ốm đau, bố lại không tỉnh táo, đứa trẻ 7 tuổi cũng phải chấp nhận cuộc sống khó khăn. Bà Khoa cho biết, nhà không còn tiền nên bữa cơm hàng ngày cho cháu chỉ là cơm với tép mỡ và canh rau vặt. Thậm chí, mỗi bữa em chỉ được ăn 1 chén cơm, sợ không đủ no. Nhà còn con bò là tài sản có giá nhất cũng đang rao bán để lo tiền thuốc và tiền viện phí cho chị Liên. 

Ông Đậu Anh Vũ, Chủ tịch MTTQ xã Tân Mỹ Hà (Hương Sơn - Hà Tĩnh) thông tin, gia đình chị Nguyễn Thị Liên thuộc diện hộ nghèo của xã. Nhà có 3 người không còn khả năng lao động. Chị là lao động chính, nguồn thu nhập chủ yếu dựa vào 3 sào ruộng và 480.000 đồng tiền trợ cấp tàn tật của anh Phan Cao Anh.

“Hiện Ban công tác mặt trận thôn và các đoàn thể ở địa phương đang kêu gọi các tổ chức, đoàn thể và nhà hảo tâm giúp đỡ chị Liên trong lúc này. Chị bị tai nạn khiến gia đình rơi vào cảnh cùng quẫn, rất mong nhận được sự giúp đỡ của mọi người”, ông Vũ mong muốn.

Thiện Lương - Sỹ Thông

Sau khi hội chẩn nhanh, ê-kíp trực khoa Ngoại thần kinh và Cấp cứu quyết định đưa bệnh nhân vào phòng mổ, thực hiện gây mê và rút dị vật, chủ động kiểm soát tình trạng xuất huyết não.

Quá trình phẫu thuật ghi nhận dị vậtcắm sâu vào mô não khoảng 4cm, gây vỡ xương sọ, rách màng não, tổn thương dập não. Ê-kíp tiến hành mở xương sọ rộng tại vị trí quanh tổn thương và hút các xương vụn, não dập, cầm máu, vá kín màng não, làm sạch vết thương, khâu da.

Sau 2 giờ, ca phẫu thuật thành công đã giúp người bệnh vượt cơn nguy kịch. Bệnh nhân được hồi sức tích cực và theo dõi sát các chỉ số sinh hiệu. Dị vật được xác định là phần kim loại trên cửa sắt hàng rào, hình ảnh cho thấy đã hoen rỉ. 

Theo bác sĩ Quang, đây là trường hợp hy hữu, nếu dị vật sâu thêm 1cm có thể dây tổn thương vòng đa giác mạch máu não đáy sọ, gây xuất huyết trong não. Ngoài ra, người bệnh có thể đối mặt với tình trạng nhiễm trùng vết mổ, viêm màng não hoặc áp xe não.

Các bác sĩ đang theo dõi sát tình trạng bệnh nhân trong giai đoạn hậu phẫu để tránh các biến chứng có thể xảy ra.

Người đàn ông vào viện với thanh xà beng gần 1m đâm xuyên cổ