Qua khảo sát ở các trung tâm sửa chữa xe máy đại đa số người sử dụng xe máy không có thói quen chăm sóc, bảo dưỡng xe máy định kỳ. Các loại phụ tùng như bugi, ắc-quy, dầu nhớt, lốp xe… chỉ được thay thế khi xe bị hỏng hóc hoặc chết máy, thay vì phải theo định kỳ khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thiếu thói quen chăm sóc bảo dưỡng xe máy không chỉ khiến xe nhanh hư hỏng, tốn kém chi phí sửa chữa, không đảm bảo an toàn, mà còn gây ô nhiễm môi trường. Anh Võ Minh Tấn, kỹ thuật viên tại trung tâm sửa chữa xe Hoàng Huy cho hay, những loại phụ tùng xe máy được khuyến cáo phải thay thế định kỳ.

Bugi:

Bugi có tuổi thọ trung bình khá cao, nhưng bộ phận này cần được vệ sinh định kỳ để đảm bảo khả năng đánh lửa không bị ảnh hưởng bởi than bẩn.

Tùy vào nhà sản xuất, sẽ khuyến cáo thời điểm thay thế bugi khác nhau. Honda khuyến nghị khách hàng nên thay thế Bugi sau mỗi 8.000 km. Trong khi đó, các xe Yamaha được khuyên ở mức 12.000 – 16.000 km.

Bugi có chức năng chính là đánh lửa để đốt xăng cháy trong buồng động cơ. Bugi có các điện cực và tia lửa được tạo ra giữa các điện cực. Mỗi lần đánh lửa bugi, sẽ tạo ra một lượng ít bột than cháy, đóng trên bề mặt bugi, lâu dần sẽ làm cản trở việc đánh lửa, dẫn lửa. Không những vậy, bộ phận này còn tác động đến khả năng tăng tốc và tiếng nổ động cơ.

Má phanh:

Khuyến cáo của hãng Honda, từ 4.000 km nên kiểm tra định kỳ 1 lần đối với má phanh để đảm bảo xe vận hành an toàn. Còn đối với hàng Yamaha là từ 15.000 – 20.000 km.

Bộ phận này cần được thay thế ít nhất 1 năm/lần đối với má phanh dầu và 2 năm/lần đối với phanh cơ.

Má phanh là bộ phận giúp xe giảm tốc và sẽ mòn theo thời gian. Má phanh quá mòn còn gây hiện tượng vênh đĩa phanh, làm hệ thống phanh mất hiệu quả ngay cả khi đã thay má mới. Trường hợp vênh quá nặng, sẽ phải thay cả đĩa phanh, tốn kém rất nhiều so với chi phí thay má phanh.

Dầu nhớt:

Theo các nhà sản xuất xe máy, nên thay dầu nhớt sau mỗi 1.500 - 2.000 km sử dụng. Nên chọn các loại nhớt phù hợp với từng loại xe tay ga hoặc xe số.

Lọc nhớt: 

Chức năng chính của lọc nhớt là lọc các cặn bẩn của nhớt. Trong quá trình vận hành, nhớt sẽ bị nhiễm bẩn từ động cơ. Nếu nhớt không được lọc cẩn thận, cặn bẩn sẽ làm xước các bộ phận bên trong máy làm giảm tuổi thọ động cơ, thải ra khói đen… Do đó, cần thay thế định kỳ sau 3.000 – 4.000 km để bảo vệ động cơ.

Lọc gió:

Lọc gió là bộ phận quan trọng trên xe máy. Nó có tác dụng giúp không khí vào buồng đốt sạch hơn. Nếu lọc gió bẩn, sẽ cản trở không khí vào động cơ và giảm tính năng của động cơ, khiến tiêu tốn nhiên liệu hơn. Ngoài ra, việc lâu ngày không thay lọc gió còn làm cho bugi bị ám muội, khi tăng tốc sẽ ra khói đen.

Lọc gió được khuyến cáo thay thế sau mỗi 15.000 – 20.000 km. Tuy nhiên, lọc gió bẩn phụ thuộc rất lớn vào môi trường, điều kiện xung quanh. Vì vậy, ngoài việc căn theo số ki-lô-mét, nên đi kiểm tra định kỳ 2 tháng/lần để thay thế nếu cần thiết.

Săm lốp:

Một chi tiết không thể bỏ qua khi bảo dưỡng xe máy định kỳ đó là phần săm lốp. Bộ phận này ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe. Nếu đang lái xe trên đường cao tốc mà bị thủng lốp hoặc đi trong mưa mà lốp còn ít, có thể gặp tai nạn bất cứ lúc nào.

Vì vậy, trong quá trình sử dụng xe, nên kiểm tra lốp xe thường xuyên, thay lốp xe chính hãng khi cần thiết. Theo lời khuyên của các kĩ thuật viên xe máy, khi sử dụng xe máy, tốt nhất nên bảo dưỡng lốp xe định kỳ 6 tháng một lần để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất.

Dây curoa: 

Đây là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên phải chịu lực căng lớn và ở trong môi trường nhiệt độ cao, bụi bẩn. Dây cu-roa sẽ mòn dần theo thời gian, dẫn tới tình trạng máy gào, xe ỳ, nóng máy. Để dây quá mòn, sẽ dẫn tới tình trạng đứt dây, mất truyền động.

Nước làm mát:

Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nước làm mát là một hỗn hợp bao gồm nước và chất chống đông nằm ở bộ phận tản nhiệt của xe. Vai trò của chúng là hạn chế quá nhiệt động cơ trong thời tiết nóng bức.

Bởi nếu mất nước quá nhiều, xe dễ bị nóng máy và có nguy cơ vỡ lốc, phát sinh nhiều vấn đề lớn. Chính vì vậy, nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kinh doanh cả năm èo uột, xe máy tung mẫu mới "vợt" khách cuối năm

Thị trường xe máy Việt Nam sau một năm ảm đạm đã có những tín hiệu hồi sức từ phía nhà cung cấp khi các mẫu xe mới đồng loạt ra mắt, từ phân khúc bình dân cho đến cao cấp, phân khối lớn.

Giải pháp ký số đạt chuẩn bảo mật đáp ứng lượng giao dịch lớn

Là giải pháp cung cấp dịch vụ ký số trực tiếp ngay trên thiết bị di động mà không cần sử dụng USB token hay SIM với công nghệ đám mây, mô hình ký số từ xa cho phép khách hàng giao dịch ký số với các tổ chức, doanh nghiệp theo số lần ký mong muốn.

Theo các chuyên gia FPT IS, hệ thống của nhà cung cấp dịch vụ ký số cần đảm bảo hoạt động ổn định ngay cả khi có sự đột biến trong số lượng giao dịch. Đây cũng chính là điểm khác biệt mang tính quyết định mà các tổ chức doanh nghiệp cần quan tâm hàng đầu.

Ký số hợp đồng điện tử bằng chữ ký số từ xa FPT.eSign

Ông Lê Việt Cường, Giám đốc Trung tâm dịch vụ chứng thực chữ ký số FPT cho biết, “Các công ty tài chính và ngân hàng là các đơn vị có số lượng giao dịch liên tục và quy mô lớn. Giải pháp FPT.eSign đã được chứng thực trên thực tế qua việc cung cấp cho hàng loạt các công ty thuộc top trong lĩnh vực với hệ thống được thiết kế đảm bảo đáp ứng hàng chục triệu giao dịch cùng lúc, trung bình trên một triệu giao dịch/tháng. FPT.eSign tích hợp dễ dàng với khả năng mở rộng để đáp ứng các nhu cầu phát sinh lượng lớn giao dịch cũng như quy mô phát triển không giới hạn của tổ chức”.

Giải pháp ký số từ xa FPT.eSign tuân thủ chặt chẽ chính sách và tiêu chuẩn bảo mật eIDAS Châu Âu cùng hệ thống ký số được đặt tại trung tâm dữ liệu chuẩn an toàn và an ninh thông tin quốc tế Tier -3.

Bên cạnh đó, là đơn vị trên 10 năm trong lĩnh vực chữ ký số với hơn 80.000 khách hàng sử dụng, FPT IS sở hữu “kho” kinh nghiệm thực chiến và thấu hiểu các nhu cầu cũng như tình huống ứng dụng đa dạng. Với việc tích hợp FPT.eSign trong các luồng nghiệp vụ của doanh nghiệp, giao dịch giữa khách hàng và ngân hàng, công ty cho vay được rút ngắn và cắt giảm các bước làm việc, tạo nên hành trình trải nghiệm số toàn diện, rút ngắn thời gian ra quyết định và gia tăng đáng kể sự hài lòng.

Đồng hành cùng hành trình từ giấy lên mobile

Trong thời gian qua, FE Credit là một trong những tổ chức tiên phong quyết định hợp tác cùng FPT IS với giải pháp FPT.eSign để giảm bớt các quy trình giấy tờ cho khách hàng, giảm thời gian hoàn thành hợp đồng vay từ 2-3 xuống còn 10 phút.

Theo bà Đinh Thị Thu Hằng - Trưởng phòng Mua sắm - FE Credit: “FPT đã cùng FE Credit giải quyết được việc ứng dụng hoàn toàn nghiệp vụ ký kết trên nền tảng số, khách hàng yên tâm, quy trình vận hành minh bạch và đảm bảo tính pháp lý theo quy định của pháp luật Việt Nam".

Một công ty chứng khoán Việt Nam trong thời gian giãn cách đã quyết tâm đến gần hơn với khách hàng, tăng số lượng mở tài khoản giao dịch chứng khoán tăng thêm 50% so với hình thức mở tài khoản truyền thống tại phòng giao dịch từ việc ứng dụng ký số từ xa FPT.eSign. VIB, TP Bank, CIMB, Fe Credit, Momo, Vietinbank Insurance, Lotte Finance… cũng đã tin tưởng lựa chọn FPT.eSign là giải pháp giúp gia tăng trải nghiệm, chinh phục sự hài lòng của khách hàng.

Việc triển khai FPT.eSign vào quy trình ứng dụng trong luồng nghiệp vụ của tổ chức được thực hiện đơn giản qua kết nối trao đổi dữ liệu trung gian API mà không cần đầu tư hạ tầng công nghệ.

Có thể nói, ứng dụng ký số từ xa trong chuyển đổi phương thức giao kết khách hàng  là một bước đi chiến lược hợp lý trong chiến lược phát triển bền vững dài hạn của tổ chức, mang đến cơ hội lớn để bắt kịp xu thế của thị trường và giành lợi thế tăng trưởng bứt phá.

Doãn Phong

Theo các nguồn tin chính thức, bản nâng cấp iOS 15 ra mắt vào năm sau sẽ không còn hỗ trợ một số dòng sản phẩm và lần này iPhone SE, iPhone 6s, iPhone 6s Plus đã được Apple gọi tên. Tất nhiên, “nhà Táo” vẫn duy trì khả năng tương thích cho các mẫu iPhone này cho đến hết năm nay. Trên thực tế, từng có những tin đồn về việc iPhone 5s và iPhone 6 sẽ không nhận được bản cập nhật sau iOS 12 và iOS 14sẽ hỗ trợ tất cả các mẫu iPhone, giống như iOS 13. Tuy nhiên, thông tin này đã không hoàn toàn chính xác mà chỉ mang tính chất tham khảo.

Như vậy, các mẫu máy tương thích với iOS 15 và có thể nâng cấp hệ điều hành chỉ bao gồm iPhone 2021, iPhone 12 Pro Max, iPhone 12 Pro, iPhone 12 mini, iPhone 12, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone XR, iPhone X, iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone 7, iPhone 7 Plus, iPhone SE (thế hệ thứ hai), iPod touch (thế hệ thứ bảy).

Là dòng sản phẩm ra mắt vào ngày 9/9/2015 trong sự kiện "Hey Siri, give us a hint." ở San Francisco, iPhone 6s và iPhone 6s Plus đã trải qua vòng đời hơn 5 tuổi. Trong khi đó, iPhone SE cũng đã quá 4 tuổi khi được giới thiệu vào tháng 3/2016. Với tuổi thọ thường thấy ở các đời máy của Apple, cả 2 sản phẩm này đều đã vượt qua chu kỳ hoạt động thông thường.

Việc không còn được hỗ trợ sẽ ảnh hưởng tới trải nghiệm của người dùng do tính năng bị hạn chế

Giờ đây, với sự ra đời của iPhone 12 mini và iPhone SE thế hệ thứ hai, những thiết bị lâu đời này cũng đã được thay thế. Trong số đó, thiết kế của iPhone SE thế hệ thứ hai tương tự như iPhone 6s, nhưng nó được tích hợp bộ vi xử lý A13 tiên tiến hơn; trong khi iPhone 12 mini được trang bị màn hình lớn hơn trên cơ sở kích thước nhỏ hơn và được trang bị Bộ xử lý A14 mới nhất. Điều này khiến nhiều người dùng phải thay thế thiết bị của mình sau khi máy mới ra mắt.

Đối với một số người dùng iPhone 6s, iPhone 6s Plus và iPhone SE thế hệ đầu tiên, họ đã thực sự bước vào chu kỳ thay thế. Kế hoạch cập nhật hệ thống iOS như vậy không có gì đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, vẫn còn một thời gian dài nữa mới có sự xuất hiện của iOS 15 mới, nên những người sở hữu các đời máy này vẫn còn có thể “tận dụng” thêm một thời gian nữa.

Về cơ bản, dù có sự xuất hiện của iPhone 12 nhưng iPhone 6s, iPhone 6s Plus vẫn là một trong số những đời máy rất được người dùng yêu thích tại thị trường Việt Nam. Mặc dù theo ghi nhận, điểm trừ lớn nhất của mẫu iPhone 6s Plus là lỗi loa ngoài và thậm chí cho đến hiện tại lỗi này vẫn không được Apple khắc phục.

iOS 15 sẽ mang lại nhiều thay đổi cho các đời máy iPhone

Tuy nhiên nhờ tính ổn định và giá thành ngày một giảm sâu, hiện chỉ còn khoảng 2-3 triệu đồng cho các máy đã qua sử dụng và khoảng 6,5 triệu đồng với máy gần như nguyên bản, iPhone 6s, iPhone 6s Plus vẫn khá hút khách ở phân khúc bình dân. Một số cửa hàng điện thoại và trên các nền tảng thương mại điện tử trong nước cũng đang triển khai nhiều chương trình khuyến mại kèm ưu đãi lớn cho các đời máy này.

Với việc iOS 15sẽ không còn hỗ trợ dù người dùng không có nhu cầu nâng cấp hoặc do thiết bị thiếu điều kiện về cấu hình, sẽ có rất nhiều tiện ích bị hạn chế. Chính vì vậy, đây cũng là thời điểm người dùng nên cân nhắc về việc lên đời máy để có những trải nghiệm tốt nhất trước khi iPhone 6s, iPhone 6s Plus và iPhone SE chính thức “hết thời hạn sử dụng”.

Phong Vũ

Máy bay siêu thanh vận chuyển dân dụng sắp hồi sinh

Sau gần 2 thập kỷ kể từ khi đế chế Concorde sụp đổ, hàng loạt các công ty mới đang hứa hẹn đưa máy bay phản lực siêu thanh trở lại thị trường sớm nhất vào cuối thập kỷ này.