Cùng với đó, khung gầm Semi Monocoque trên xe bus Kim Long được thiết kế phù hợp với cơ sở hạ tầng, điều kiện hoạt động tại Việt Nam, giảm trọng lượng xe, tăng khả năng chịu tải và tính năng an toàn. 

Sản phẩm bus là sự kết hợp giữa động cơ Weichai thế hệ mới, hộp số Fast, cầu hande tạo nên hệ thống truyền động ưu việt cho xe.

Cụ thể, động cơ Weichai WP12.375 tiêu chuẩn khí thải Euro 5, màu xám khác biệt, ứng dụng công nghệ cốt lõi của tập đoàn AVL (Áo) và Bosch (Đức), có dung tích xi lanh 12 lít, công suất 375Ps, mô men xoắn cực đại đạt 1.000~1.400/1.800 N.m/rpm cho hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Hộp số FAST 6 cấp có trợ lực khí nén giúp vận hành êm ái và thao tác thuận tiện.

Bên cạnh đó, hệ thống treo khí nén gồm 2 bầu hơi trước, 4 bầu hơi sau kết hợp giảm chấn thuỷ lực và thanh ổn định giúp xe vận hành êm ái trên mọi cung đường. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm cao cấp, lốp Michelin 295/80R22.5 kết hợp hệ thống phanh khí nén hai dòng, trang bị hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe (ABS) và phanh điện từ Terca (Tây Ban Nha) nâng cao độ an toàn khi vận hành trên mọi cung đường. 

Kim Long Mobiline có kích thước tổng thể 12.200 x 2.500 x 3.670 (mm), chiều dài cơ sở 6.025 (mm) và kích thước mỗi khoang hàng 1.180 x 700 x 870 (mm); gồm 3 phiên bản: Standard, Deluxe và Luxury từ 22 giường đến 36 giường.

Ngoại thất thiết kế của xe được đánh giá là hiện đại, phần đầu xe thiết kế mặt ca lăng cỡ lớn kết hợp logo Kim Long mạ chrome và cụm đèn pha full led cùng với đèn sương mù bi xenon bố trí dọc cho hiệu quả chiếu sáng và tính thẩm mỹ cao. Đuôi xe thiết kế đường gân chạy dọc và các khe tản nhiệt theo mảng lớn giúp tăng khả năng tản nhiệt, đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ. Cụm đèn sau full led tích hợp đèn báo rẽ, được thiết kế gân nổi mang đến nét hiện đại và tinh tế. Thanh ốp mạ chrome hai bên hông xe tích hợp đèn led là điểm nhấn nổi bật cho tổng thể thiết kế.

Ở bên trong xe, nội thất hiện đại phù hợp yêu cầu sử dụng của khách hàng. Khoang lái rộng rãi, bảng điều khiển được trang bị đầy đủ các chức năng giúp lái xe dễ dàng theo dõi và kiểm soát hành trình (bảng điều khiển với màn hình hiển thị đa thông tin, màn hình giải trí cảm ứng, cụm đèn chẩn đoán tình trạng động cơ, nút khởi động Start - Stop, hệ thống định vị GPS và camera hành trình…). Khoang giường được thiết kế rộng rãi, trang bị đầy đủ các tiện ích giải trí cao cấp (màn hình led, đèn đọc sách, cổng sạc, tủ lạnh…). Giường nằm có thiết kế dựa trên nghiên cứu công thái học nhằm mang đến sự thoải mái cho hành khách trên suốt hành trình.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp, về mặt ý nghĩa thương hiệu, “Mobi” là “di động”, kết hợp cùng “Line” - đường thẳng. Do vậy, tên gọi “Mobiline” là luôn chuyển động về phía trước, vươn lên mạnh mẽ không có giới hạn.

Trong chương trình ra mắt, Kim Long Motors đã công bố ký kết hợp đồng và bàn giao xe bus giường nằm cho các đối tác gồm: FUTA Bus Lines, Công ty Vận tải Hà Sơn và Công ty Tân Phát Đạt. Theo thỏa thuận, doanh nghiệp sẽ cung cấp 300 xe cho các đối tác trong quý I/2024 và lễ bàn giao 19 xe được diễn ra ngay sau khi ra mắt sản phẩm. 

Những chiếc xe bus Kim Long Mobiline đầu tiên sẽ được các đối tác đưa vào vận hành, khai thác ngay trong dịp Tết Nguyên Đán 2024.

Ông Võ Phi Hải - Phó chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Kim Long Motors cho biết: “Sự kiện ra mắt sản phẩm xe bus thương hiệu Kim Long đánh dấu việc Kim Long Motors chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt Nam. Việc trở thành đối tác chiến lược của các doanh nghiệp vận tải hàng đầu trong nước chính là bảo chứng cho năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và dịch vụ, từng bước khẳng định uy tín của thương hiệu Kim Long”.

Hoàng Minh

Đây là sản phẩm xe bus giường nằm được nghiên cứu, phát triển và sản xuất tại Khu Liên hợp sản xuất, lắp ráp Kim Long Motors (Thừa Thiên Huế).

Theo đại diện doanh nghiệp, kiểu dáng xe bus Kim Long Mobiline được lấy ý tưởng từ hình tượng “Rồng thiêng”, biểu trưng cho giá trị văn hoá tinh thần trong thiết kế, thể hiện sự “Mạnh mẽ - Uy nghi - Thịnh vượng". Dựa vào đặc điểm trên thân rồng và hàm rồng, đường nét được cách điệu theo phong cách tối giản, tinh tế, nhưng vẫn giữ được nét mạnh mẽ, sắc xảo, thanh lịch. Thiết kế mang tính giao thoa giữa truyền thống và hiện đại.

Cùng với đó, khung gầm Semi Monocoque trên xe bus Kim Long được thiết kế phù hợp với cơ sở hạ tầng, điều kiện hoạt động tại Việt Nam, giảm trọng lượng xe, tăng khả năng chịu tải và tính năng an toàn. 

Sản phẩm bus là sự kết hợp giữa động cơ Weichai thế hệ mới, hộp số Fast, cầu hande tạo nên hệ thống truyền động ưu việt cho xe.

Cụ thể, động cơ Weichai WP12.375 tiêu chuẩn khí thải Euro 5, màu xám khác biệt, ứng dụng công nghệ cốt lõi của tập đoàn AVL (Áo) và Bosch (Đức), có dung tích xi lanh 12 lít, công suất 375Ps, mô men xoắn cực đại đạt 1.000~1.400/1.800 N.m/rpm cho hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Hộp số FAST 6 cấp có trợ lực khí nén giúp vận hành êm ái và thao tác thuận tiện.

Bên cạnh đó, hệ thống treo khí nén gồm 2 bầu hơi trước, 4 bầu hơi sau kết hợp giảm chấn thuỷ lực và thanh ổn định giúp xe vận hành êm ái trên mọi cung đường. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm cao cấp, lốp Michelin 295/80R22.5 kết hợp hệ thống phanh khí nén hai dòng, trang bị hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe (ABS) và phanh điện từ Terca (Tây Ban Nha) nâng cao độ an toàn khi vận hành trên mọi cung đường. 

Kim Long Mobiline có kích thước tổng thể 12.200 x 2.500 x 3.670 (mm), chiều dài cơ sở 6.025 (mm) và kích thước mỗi khoang hàng 1.180 x 700 x 870 (mm); gồm 3 phiên bản: Standard, Deluxe và Luxury từ 22 giường đến 36 giường.

Ngoại thất thiết kế của xe được đánh giá là hiện đại, phần đầu xe thiết kế mặt ca lăng cỡ lớn kết hợp logo Kim Long mạ chrome và cụm đèn pha full led cùng với đèn sương mù bi xenon bố trí dọc cho hiệu quả chiếu sáng và tính thẩm mỹ cao. Đuôi xe thiết kế đường gân chạy dọc và các khe tản nhiệt theo mảng lớn giúp tăng khả năng tản nhiệt, đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ. Cụm đèn sau full led tích hợp đèn báo rẽ, được thiết kế gân nổi mang đến nét hiện đại và tinh tế. Thanh ốp mạ chrome hai bên hông xe tích hợp đèn led là điểm nhấn nổi bật cho tổng thể thiết kế.

Ở bên trong xe, nội thất hiện đại phù hợp yêu cầu sử dụng của khách hàng. Khoang lái rộng rãi, bảng điều khiển được trang bị đầy đủ các chức năng giúp lái xe dễ dàng theo dõi và kiểm soát hành trình (bảng điều khiển với màn hình hiển thị đa thông tin, màn hình giải trí cảm ứng, cụm đèn chẩn đoán tình trạng động cơ, nút khởi động Start - Stop, hệ thống định vị GPS và camera hành trình…). Khoang giường được thiết kế rộng rãi, trang bị đầy đủ các tiện ích giải trí cao cấp (màn hình led, đèn đọc sách, cổng sạc, tủ lạnh…). Giường nằm có thiết kế dựa trên nghiên cứu công thái học nhằm mang đến sự thoải mái cho hành khách trên suốt hành trình.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp, về mặt ý nghĩa thương hiệu, “Mobi” là “di động”, kết hợp cùng “Line” - đường thẳng. Do vậy, tên gọi “Mobiline” là luôn chuyển động về phía trước, vươn lên mạnh mẽ không có giới hạn.

Trong chương trình ra mắt, Kim Long Motors đã công bố ký kết hợp đồng và bàn giao xe bus giường nằm cho các đối tác gồm: FUTA Bus Lines, Công ty Vận tải Hà Sơn và Công ty Tân Phát Đạt. Theo thỏa thuận, doanh nghiệp sẽ cung cấp 300 xe cho các đối tác trong quý I/2024 và lễ bàn giao 19 xe được diễn ra ngay sau khi ra mắt sản phẩm. 

Những chiếc xe bus Kim Long Mobiline đầu tiên sẽ được các đối tác đưa vào vận hành, khai thác ngay trong dịp Tết Nguyên Đán 2024.

Ông Võ Phi Hải - Phó chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Kim Long Motors cho biết: “Sự kiện ra mắt sản phẩm xe bus thương hiệu Kim Long đánh dấu việc Kim Long Motors chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt Nam. Việc trở thành đối tác chiến lược của các doanh nghiệp vận tải hàng đầu trong nước chính là bảo chứng cho năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và dịch vụ, từng bước khẳng định uy tín của thương hiệu Kim Long”.

Hoàng Minh

Với phân khúc nhà phố và biệt thự, năm 2022 nguồn cung giảm mạnh. Thị trường đón nhận 7.000 sản phẩm đến từ 55 dự án, giảm 30% so với năm 2021. 

Nguồn cung nhà phố và biệt thự mới chủ yếu tại TP.HCM và Đồng Nai. Lượng tiêu thụ đạt 4.100 sản phẩm, mặt bằng giá bán sơ cấp lẫn thứ cấp đều đảo chiều giảm vào nửa cuối năm. 

Theo DKRA Group, phân khúc BĐS nghỉ dưỡng tại TP.HCM và vùng phụ cận năm qua có sự phục hồi về nguồn cung. Sức mua vẫn ở mức cao nhưng chỉ tập trung cục bộ tại một số dự án trong nửa đầu năm và giảm vào nửa cuối năm. 

Năm 2022, nguồn cung dồi dào nhất thuộc về phân khúc căn hộ. Thị trường đón nhận 26.700 căn hộ từ 72 dự án mở bán, tăng 22% so với năm 2021. 

Lượng tiêu thụ căn hộ đạt 20.700 căn, chiếm 78% nguồn cung mới. Nguồn cung căn hộ tập trung ở khu Đông TP.HCM và Bình Dương. Căn hộ cao cấp và trung cấp tiếp tục dẫn dắt thị trường. 

Giá căn hộ tại TP.HCM và vùng phụ cận trong năm qua diễn biến trái chiều. Cụ thể, giá bán sơ cấp ghi nhận tăng nhẹ từ 2% - 4% do chi phí đầu vào tăng. Trong khi đó, giá bán thứ cấp giảm từ 3% - 8% và thanh khoản sụt giảm từ quý III/2022. 

Không cần giải cứu thị trường BĐS 

Dự báo thị trường BĐS TP.HCM và vùng phụ cận năm 2023, ông Phạm Lâm – TGĐ DKRA Group cho rằng, nguồn cung mới của tất cả phân khúc sẽ giảm so với năm ngoái. Mặt bằng giá bán sơ cấp khó có sự tăng giá đột biến. 

Theo ông Phạm Lâm, nguồn cung đất nền vẫn chủ yếu tập trung ở Long An và Bình Dương. Đồng Nai sẽ tiếp tục dẫn đầu nguồn cung nhà phố và biệt thự, kế đến là Bình Dương và TP.HCM. Với BĐS nghỉ dưỡng, nguồn cung condotel vẫn tập trung phần lớn ở Bà Rịa – Vũng Tàu. 

“Sức cầu căn hộ đã giảm từ giữa năm 2022. Dự báo lượng tiêu thụ của phân khúc này sẽ có khởi sắc nhất định vào quý IV/2023 khi những vướng mắc về pháp lý, tín dụng vào BĐS được tháo gỡ. Căn hộ có giá bán vừa túi tiền và nhà ở xã hội sẽ tăng đáng kể trong năm nay”,ông Phạm Lâm nhận định. 

Về thực trạng thị trường, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM cho rằng, thị trường BĐS đang khó khăn khi sức mua và thanh khoản giảm, thiếu dòng tiền, cơ cấu sản phẩm không hợp lý, thiếu nhà ở vừa túi tiền, thừa nhà ở cao cấp…

Theo ông Châu, vướng mắc lớn nhất của thị trường BĐS hiện nay là vấn đề pháp lý, chiếm 70% khó khăn của các dự án nhà ở. 

“Không cần giải cứu thị trường lẫn doanh nghiệp BĐS mà chỉ hỗ trợ thông qua cơ chế, chính sách, pháp luật để tạo điều kiện cho thị trường tự điều tiết. Khi đó, doanh nghiệp sẽ chủ động tái cơ cấu, giảm giá nhà. Ngoài ra, cần có chính sách hỗ trợ lãi suất cho người mua nhà lần đầu, người mua ở thực để kích cầu và hỗ trợ thị trường phục hồi”,ông Châu nói. 

Quy định thời hạn sở hữu nhà chung cư sẽ làm tăng giá nhà đất?

Giá căn hộ sơ cấp tăng, thứ cấp giảm 

Năm 2022 là một năm đầy biến động về nguồn cung lẫn lượng tiêu thụ của thị trường bất động sản TP.HCM và vùng phụ cận. Mặt bằng giá có sự tăng nhẹ trong nửa đầu năm, sau đó sụt giảm vào nửa cuối năm. 

Theo báo cáo thị trường của DKRA Group, nguồn cung đất nền tại TP.HCM và vùng phụ cận trong năm qua khoảng 6.800 sản phẩm. Lượng tiêu thụ đạt 4.500 nền, chiếm 67% tổng nguồn cung mở bán. 

Nguồn cung đất nền chủ yếu tập trung ở Long An và Bình Dương, chiếm 75% nguồn cung toàn thị trường. Giá bán sơ cấp đất nền duy trì xu hướng đi ngang. Trong khi đó, thanh khoản trên thị trường thứ cấp giảm mạnh vào nửa cuối năm 2022, mặt bằng giá bán giảm trung bình từ 12% - 20%. 

Với phân khúc nhà phố và biệt thự, năm 2022 nguồn cung giảm mạnh. Thị trường đón nhận 7.000 sản phẩm đến từ 55 dự án, giảm 30% so với năm 2021. 

Nguồn cung nhà phố và biệt thự mới chủ yếu tại TP.HCM và Đồng Nai. Lượng tiêu thụ đạt 4.100 sản phẩm, mặt bằng giá bán sơ cấp lẫn thứ cấp đều đảo chiều giảm vào nửa cuối năm. 

Theo DKRA Group, phân khúc BĐS nghỉ dưỡng tại TP.HCM và vùng phụ cận năm qua có sự phục hồi về nguồn cung. Sức mua vẫn ở mức cao nhưng chỉ tập trung cục bộ tại một số dự án trong nửa đầu năm và giảm vào nửa cuối năm. 

Năm 2022, nguồn cung dồi dào nhất thuộc về phân khúc căn hộ. Thị trường đón nhận 26.700 căn hộ từ 72 dự án mở bán, tăng 22% so với năm 2021. 

Lượng tiêu thụ căn hộ đạt 20.700 căn, chiếm 78% nguồn cung mới. Nguồn cung căn hộ tập trung ở khu Đông TP.HCM và Bình Dương. Căn hộ cao cấp và trung cấp tiếp tục dẫn dắt thị trường. 

Giá căn hộ tại TP.HCM và vùng phụ cận trong năm qua diễn biến trái chiều. Cụ thể, giá bán sơ cấp ghi nhận tăng nhẹ từ 2% - 4% do chi phí đầu vào tăng. Trong khi đó, giá bán thứ cấp giảm từ 3% - 8% và thanh khoản sụt giảm từ quý III/2022. 

Không cần giải cứu thị trường BĐS 

Dự báo thị trường BĐS TP.HCM và vùng phụ cận năm 2023, ông Phạm Lâm – TGĐ DKRA Group cho rằng, nguồn cung mới của tất cả phân khúc sẽ giảm so với năm ngoái. Mặt bằng giá bán sơ cấp khó có sự tăng giá đột biến. 

Theo ông Phạm Lâm, nguồn cung đất nền vẫn chủ yếu tập trung ở Long An và Bình Dương. Đồng Nai sẽ tiếp tục dẫn đầu nguồn cung nhà phố và biệt thự, kế đến là Bình Dương và TP.HCM. Với BĐS nghỉ dưỡng, nguồn cung condotel vẫn tập trung phần lớn ở Bà Rịa – Vũng Tàu. 

“Sức cầu căn hộ đã giảm từ giữa năm 2022. Dự báo lượng tiêu thụ của phân khúc này sẽ có khởi sắc nhất định vào quý IV/2023 khi những vướng mắc về pháp lý, tín dụng vào BĐS được tháo gỡ. Căn hộ có giá bán vừa túi tiền và nhà ở xã hội sẽ tăng đáng kể trong năm nay”,ông Phạm Lâm nhận định. 

Về thực trạng thị trường, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM cho rằng, thị trường BĐS đang khó khăn khi sức mua và thanh khoản giảm, thiếu dòng tiền, cơ cấu sản phẩm không hợp lý, thiếu nhà ở vừa túi tiền, thừa nhà ở cao cấp…

Theo ông Châu, vướng mắc lớn nhất của thị trường BĐS hiện nay là vấn đề pháp lý, chiếm 70% khó khăn của các dự án nhà ở. 

“Không cần giải cứu thị trường lẫn doanh nghiệp BĐS mà chỉ hỗ trợ thông qua cơ chế, chính sách, pháp luật để tạo điều kiện cho thị trường tự điều tiết. Khi đó, doanh nghiệp sẽ chủ động tái cơ cấu, giảm giá nhà. Ngoài ra, cần có chính sách hỗ trợ lãi suất cho người mua nhà lần đầu, người mua ở thực để kích cầu và hỗ trợ thị trường phục hồi”,ông Châu nói. 

Quy định thời hạn sở hữu nhà chung cư sẽ làm tăng giá nhà đất?